Tesla will double its production capacity in Grünheide (Germany)
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Tesla wird seine Produktionskapazität in Grünheide (Deutschland) verdoppeln
-Tesla will die Kapazität seiner Produktionsanlage in der Nähe von Berlin von 500.000 auf eine Million Elektrofahrzeuge pro Jahr verdoppeln. Damit würde die Anlage zur größten Autofabrik Europas werden, und das zu einer Zeit, in der die deutschen Autohersteller Mühe haben, mit dem Übergang zu batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen Schritt zu halten.
-Der kalifornische Autohersteller erklärte, er wolle die Kapazität für die Fertigung anderer Modelle in dem Werk erhöhen, ohne jedoch zu präzisieren, welche Modelle (wahrscheinlich das Model 3 und das künftige Model 2?) dies sein könnten. Laut internen Dokumenten will Tesla außerdem seine Produktionskapazität für Batteriezellen auf 100 GWh pro Jahr verdoppeln.
-Diese Kapazitätserhöhung wird Tesla durch den Ausbau seines Werks in Grünheide in Deutschland erreichen. Wie aus einer Mitteilung des brandenburgischen Umweltministeriums hervorgeht, wird die Öffentlichkeitsbeteiligung im Genehmigungsverfahren für die Erweiterung am 19. Juli 2023 beginnen.
-Im März 2023 hat Tesla den ersten Antrag für die Erweiterung gestellt. Wir wussten bereits, dass Tesla seine Produktionskapazität in dieser Fabrik von derzeit 500.000 Einheiten auf künftig eine Million Elektroautos pro Jahr erhöhen will. Diesmal ist die Ankündigung offiziell. Wie das deutsche Ministerium mitteilte, wird mit der Erweiterung auch "eine Erhöhung der Batterieproduktionskapazität von derzeit 50 GWh auf mittelfristig 100 GWh pro Jahr" einhergehen.
Tesla leader of the French BEV market ahead of Peugeot and Renault
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Tesla führend auf dem französischen BEV-Markt vor Peugeot und Renault
-in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 wurden in Frankreich 223.031 batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) gekauft, verglichen mit 149.397 Einheiten in den ersten 9 Monaten des Jahres 2022, was einem Anstieg von 49% in diesem Zeitraum entspricht, aber weiterhin einen relativ geringen Marktanteil darstellt (BEV = 17% des französischen Marktes in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023).
-Das meistverkaufte Modell in dieser Kategorie ist das Tesla Model Y. Es wurden in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 von diesem 27.458 Einheiten verkauft, mehr als vom Dacia Spring (21.217 Einheiten), dem Peugeot e-208 (21.062 Einheiten), dem Fiat 500e (17.785 Einheiten) und dem Renault Megane (12.818 Einheiten). Diese fünf Modelle allein machen 45 % aller BEV-Verkäufe in Frankreich in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 aus. Der französische BEV-Markt ist konzentrierter als in Deutschland, und wir stellen fest, dass kleine Modelle (abgesehen vom Tesla Model Y) stark vertreten sind, was diesen Markt vom deutschen unterscheidet.
-Wir stellen fest, dass der Fiat 500e in der Mitte der fünf besten BEV-Verkäufe liegt, genau wie in Deutschland. Der neue Citroën C3, der preislich in der Nähe des Dacia Spring liegt, wird versuchen, im Jahr 2024 oder 2025 zu den fünf besten BEVs in Frankreich zu gehören. Unter den 20 besten BEV befinden sich auch keine Modelle der deutschen Premiummarken (Audi, BMW, Mercedes) und nur ein Volkswagen (der ID3), was zweifellos auf die zu hohen Preise zurückzuführen ist.
-Nach Marken wird der französische BEV-Markt von Tesla dominiert (18% des BEV-Marktes). Dahinter liegen die französischen Marken Peugeot, Renault und Dacia. Citroën liegt an achter Stelle. Der chinesische MG hat bereits einen Anteil von 8% am französischen BEV-Markt.
NIO will sell nearly 150,000 BEVs in the world in 2023
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NIO wird im Jahr 2023 weltweit fast 150.000 BEVs verkaufen
- in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 wurden in Frankreich 223.031 batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) gekauft, verglichen mit 149.397 Einheiten in den ersten 9 Monaten des Jahres 2022, was einem Anstieg von 49% in diesem Zeitraum entspricht, aber weiterhin einen relativ geringen Marktanteil darstellt (BEV = 17% des französischen Marktes in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023).
- Das meistverkaufte Modell in dieser Kategorie ist das Tesla Model Y. Es wurden in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 von diesem 27.458 Einheiten verkauft, mehr als vom Dacia Spring (21.217 Einheiten), dem Peugeot e-208 (21.062 Einheiten), dem Fiat 500e (17.785 Einheiten) und dem Renault Megane (12.818 Einheiten). Diese fünf Modelle allein machen 45 % aller BEV-Verkäufe in Frankreich in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 aus. Der französische BEV-Markt ist konzentrierter als in Deutschland, und wir stellen fest, dass kleine Modelle (abgesehen vom Tesla Model Y) stark vertreten sind, was diesen Markt vom deutschen unterscheidet.
- Wir stellen fest, dass der Fiat 500e in der Mitte der fünf besten BEV-Verkäufe liegt, genau wie in Deutschland. Der neue Citroën C3, der preislich in der Nähe des Dacia Spring liegt, wird versuchen, im Jahr 2024 oder 2025 zu den fünf besten BEVs in Frankreich zu gehören. Unter den 20 besten BEV befinden sich auch keine Modelle der deutschen Premiummarken (Audi, BMW, Mercedes) und nur ein Volkswagen (der ID3), was zweifellos auf die zu hohen Preise zurückzuführen ist.
- Nach Marken wird der französische BEV-Markt von Tesla dominiert (18% des BEV-Marktes). Dahinter liegen die französischen Marken Peugeot, Renault und Dacia. Citroën liegt an achter Stelle. Der chinesische MG hat bereits einen Anteil von 8% am französischen BEV-Markt.
The Tesla Model Y leads the German BEV market over 9 months 2023
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Tesla führend auf dem französischen BEV-Markt vor Peugeot und Renault
-in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 wurden in Frankreich 223.031 batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) gekauft, verglichen mit 149.397 Einheiten in den ersten 9 Monaten des Jahres 2022, was einem Anstieg von 49% in diesem Zeitraum entspricht, aber weiterhin einen relativ geringen Marktanteil darstellt (BEV = 17% des französischen Marktes in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023).
-Das meistverkaufte Modell in dieser Kategorie ist das Tesla Model Y. Es wurden in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 von diesem 27.458 Einheiten verkauft, mehr als vom Dacia Spring (21.217 Einheiten), dem Peugeot e-208 (21.062 Einheiten), dem Fiat 500e (17.785 Einheiten) und dem Renault Megane (12.818 Einheiten). Diese fünf Modelle allein machen 45 % aller BEV-Verkäufe in Frankreich in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 aus. Der französische BEV-Markt ist konzentrierter als in Deutschland, und wir stellen fest, dass kleine Modelle (abgesehen vom Tesla Model Y) stark vertreten sind, was diesen Markt vom deutschen unterscheidet.
-Wir stellen fest, dass der Fiat 500e in der Mitte der fünf besten BEV-Verkäufe liegt, genau wie in Deutschland. Der neue Citroën C3, der preislich in der Nähe des Dacia Spring liegt, wird versuchen, im Jahr 2024 oder 2025 zu den fünf besten BEVs in Frankreich zu gehören. Unter den 20 besten BEV befinden sich auch keine Modelle der deutschen Premiummarken (Audi, BMW, Mercedes) und nur ein Volkswagen (der ID3), was zweifellos auf die zu hohen Preise zurückzuführen ist.
-Nach Marken wird der französische BEV-Markt von Tesla dominiert (18% des BEV-Marktes). Dahinter liegen die französischen Marken Peugeot, Renault und Dacia. Citroën liegt an achter Stelle. Der chinesische MG hat bereits einen Anteil von 8% am französischen BEV-Markt.
Chinese carmakers represent 72% of the Chinese BEV market in 2023
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Chinesische Automobilhersteller repräsentieren 72% des chinesischen BEV-Marktes 2023
- In den ersten acht Monaten des Jahres 2023 belief sich der chinesische Pkw-Markt auf 15.640.859 Einheiten, verglichen mit 14.647.334 Einheiten im gleichen Zeitraum des Jahres 2022, was einem Anstieg der Verkäufe um 6,8% entspricht.
- Der Marktanteil der chinesischen Automobilhersteller ohne Joint Ventures (8.651.546 Einheiten) lag in diesem Zeitraum leicht über 55 %. Bezieht man die Nutzfahrzeuge mit ein, so liegt dieser Marktanteil sogar noch höher, nämlich bei 62 %.
- Wenn wir uns nur auf den chinesischen Pkw-Markt konzentrieren, erreichte die Zahl der batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV) in den ersten acht Monaten des Jahres 2023 3.606.680 Einheiten, was 23 % des chinesischen Marktes entspricht, davon 72 % für die chinesischen Automobilhersteller ohne J.V. (2.603.831 Einheiten). Der Markt für Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) erreichte ein Volumen von 1.513.333 Einheiten, was 10 % des chinesischen Marktes entspricht, die chinesischen Automobilhersteller ohne J.V. (1.443.578 Einheiten) halten davon 95 % .
- Rechnet man BEVs und PHEVs zusammen, wurden in den ersten acht Monaten des Jahres 2023 in China 5.120.013 Plug-in-Pkw verkauft, was 33% des chinesischen Marktes entspricht, davon halten die chinesischen Automobilhersteller ohne JVs (4.047.409 Einheiten) einen Marktanteil von 79%.
- Der Marktanteil von BEVs und PHEVs sowie der Marktanteil chinesischer Autohersteller innerhalb des BEV- und PHEV-Markts, steigt von Monat zu Monat. Wenn man bedenkt, dass Tesla 17 % der BEV-Verkäufe in China im Jahr 2023 ausmacht, macht der Anteil der Europäer, Japaner, Koreaner und Amerikaner, außer Tesla, insgesamt nur 11 % aus, was extrem niedrig ist.
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