Volvo will produce the EX30 in Belgium from 2025
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Volvo produira la EX30 en Belgique à partir de 2025
- Volvo a annoncé que son nouveau SUV de segment B, 100% électrique, l’EX30 sera produit à partir de 2025 en Belgique (Gent) aux côtés des C40 et XC40, pour les modèles destinés au marché européen, en plus de la Chine (Ningbo).
- Au départ, le groupe Geely, qui est propriétaire de Volvo, voulait produire l’EX30 uniquement en Chine, même pour les versions commercialisées en Europe, mais plusieurs facteurs ont amené le constructeur chinois à choisir une autre option.
- La possible sévérisation des normes CO2, prenant compte du cycle complet de vie du véhicule (LCA), donc du lieu de production du véhicule, et qui pourrait se généraliser en Europe a sans doute joué dans ce sens. Le fait que l’usine de Gent soit aujourd’hui en surcapacités (200 000 unités produites en 2022 pour 300 000 de capacités) a aussi dû modifier la décision initiale du constructeur chinois.
- En 2023, l’usine de Gent produira sans doute 35 000 C40 et 180 000 XC40, soit 215 000 voitures au total. Les voitures électriques représenteront près du tiers de la production de l’usine cette année. Avec l’arrivée de l’EX30 en 2025, cette proportion devrait augmenter à près de la moitié de la production de l’usine en 2026. Rappelons que Volvo veut devenir 100% électrique en 2030.
- Au total, 100 000 EX30 auraient dû être fabriqués chaque année en moyenne en Chine. Aujourd’hui, on table plutôt sur 70 000 unités produites en Chine et 30 000 en Europe. Le volume de ventes de l’EX30 dépendra du prix de vente de la voiture.
- Aujourd’hui, venant de Chine, la Volvo EX30 est tarifée à 37 500 euros en version de base alors qu’une Renault Mégane BEV est tarifée à 43 000 euros dans sa version de base.
Inovev forecasts 60,000 units per year of the new Skoda Superb
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Inovev prévoit 60 000 unités par an de la nouvelle Skoda Superb
- Skoda a présenté la nouvelle génération de sa berline de segment D, la Superb, qui devrait être produite uniquement en Europe (Kvasiny en République tchèque) et non plus en Europe et en Chine comme la génération précédente, puisque Skoda (comme d’autres marques) est train de disparaître du marché chinois.
- La nouvelle Skoda Superb abandonne la plateforme MQB au profit de la plateforme MQB Evo. Elle s’allonge de 4 cm pour atteindre 4,90 m, ce qui est à la limite du segment E.
- La nouvelle Skoda Superb rivalise avec les grandes berlines de segment D, comme la Citroën C5X ou la Toyota Camry. Mais cette catégorie est en chute libre chez les constructeurs généralistes, puisque les Ford Mondeo, Opel Insignia, Renault Talisman et Mazda 6 ont disparu, et la Volkswagen Passat n’est plus disponible en berline. Quant à la Peugeot 508, elle ne fait plus que de la figuration.
- Les constructeurs coréens ont abandonné cette catégorie depuis longtemps. Seuls Tesla avec la modèle 3 et les constructeurs Premium allemands sont encore présents dans cette catégorie, avec les Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C mais leurs ventes ont beaucoup baissé.
- La nouvelle Skoda Superb est dotée des moteurs suivants : le 1.5 TSI en version MHEV (150 ch) ou PHEV (204 ch), le 2.0 TSI (204 ch ou 265 ch) et le diesel 2.0 TDI (150 ch ou 193 ch). Pas de version 100% électrique pour ce modèle.
- Inovev prévoit 60 000 ventes de Superb par an jusqu’en 2030, date à laquelle la future génération lancée cette année-là devrait être disponible uniquement en version 100% électrique.
The Tesla Model Y and Model 3 remain leaders in the US BEV market in 2023
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Les Tesla Model Y et Model 3 restent leaders du marché US des BEV en 2023
- On a vu précédemment que la Tesla Model Y était la voiture 100% électrique la plus vendue en Chine et en Europe et qu’elle était numéro un dans plusieurs pays européens, toutes motorisations confondues. Sur le marché américain des BEV, la même situation est observée. Et sur ce marché, une autre Tesla, la Tesla Model 3 est deuxième derrière la Model Y. Les deux autres modèles Tesla de haut de gamme (Model S et Model X) figurent également dans le Top 10 des BEV sur le marché US, la Model X décrochant la septième place et la Model S la dixième place. Il se vend 20 Model Y pour une Model S et 10 Model 3 pour une Model S.
- La Tesla Model Y s’est en effet écoulée à 263 971 unités sur les 8 premiers mois de 2023 devant la Tesla Model 3 (148 068 unités). Quant à la Tesla Model X, elle s’est écoulée à 16 162 unités et la Tesla Model S à 13 200 unités.
- Les six autres places du classement des Top 10 des BEV sont occupées par les constructeurs américains GM (Chevrolet Bolt), Ford (Mustang Mach E) et Rivian (R1S SUV), par les constructeurs allemands VW (ID4) et BMW (i4) et le constructeur coréen Hyundai (Ioniq 5). La Chevrolet Bolt décroche la troisième place, loin derrière les Tesla Model Y et Model 3, avec 45 170 unités. Les SUV Chevrolet et Cadillac, ainsi que le pick-up Silverado réalisent des ventes infimes en motorisation électrique. La VW ID4 (23 576 unités) parvient à la quatrième place, ce qui est une performance, mais ce modèle se vend 10 fois moins que la Tesla Model Y. La Ford Mustang Mach E (22 785 unités) ne parvient à ses objectifs et perd même des ventes par rapport à l’an dernier. Le Ford Série F Lightning ne figure même pas dans le Top 10 des BEV sur les 8 premiers mois de 2023.
A Rivian model takes 9th place in the BEV market in the USA in 2023
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Un modèle Rivian décroche la 9e place sur le marché des BEV aux USA en 2023
- Depuis 2022, la nouvelle marque américaine Rivian tente de s’imposer sur le marché américain des véhicules 100% électriques.
- Rivian a pour objectif de devenir un grand constructeur de voitures 100% électriques, au même titre que Tesla. Rivian a son siège social dans le Michigan (USA) dans la ville de Plymouth (qui donna son nom autrefois à une marque du groupe Chrysler). L’entreprise a été créée en 2009 et a racheté en 2017 l’usine de Normal (Illinois) qui a appartenu au Japonais Mitsubishi Motors à l’époque où il collaborait étroitement avec le groupe Chrysler. Rivian dispose de centres de R&D en Californie et en Angleterre.
- En 2018, Rivian a présenté deux concept-cars 100% électriques, le pick-up R1T et le SUV R1S. Ces modèles ont été commercialisés avec un certain retard à partir de 2022, d’abord en Amérique du Nord, puis l’année suivante sur les autres continents, dont l’Europe. Chaque modèle dispose de trois puissances différentes (408 ch, 710 ch, 764 ch), permettant une autonomie maximale de 400 km, 500 km ou 600 km selon la puissance. Chaque modèle offre un design distinctif acéré, très différent de celui de Tesla.
- L’entreprise s’était fixé un objectif de ventes de 200 000 unités par an dans le monde avant 2025. Cet objectif semble difficile à atteindre au vu de la croissance enregistrée en 2023. Rivian produira 50 000 véhicules 100% électriques cette année contre 20 000 unités en 2022. Mais pour la première fois, la marque a réussi en 2023 à placer son SUV R1S dans le Top 10 des BEV les plus vendus sur le marché américain, ce qui signifie que Rivian est enfin considéré par la clientèle américaine comme une marque comme les autres et que sa notoriété est en train de se construire peu à peu.
Tesla largely dominates the Norwegian BEV market over 9 months 2023
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Tesla domine largement le marché norvégien des BEV sur 9 mois 2023
- La Norvège a acheté 79 672 véhicules 100% électriques (BEV) sur les 9 premiers mois de 2023, contre 79 931 unités sur les 9 premiers mois de 2022, un volume stable sur la période, mais reste à une part de marché très élevée (BEV = 83% du marché norvégien sur les 9 premiers mois de 2023).
- Le modèle le plus vendu dans cette catégorie est la Tesla Model Y qui double ses ventes grâce à son approvisionnement qui vient maintenant presque exclusivement de son site allemand, près de Berlin. Ce modèle s’est vendu à 19 578 exemplaires sur les 9 premiers mois de 2023, devançant largement les VW ID4 (5 832 unités), Skoda Enyaq (4 781 unités), Volvo XC40 (3 815 unités) et Toyota BZ4X (3 486 unités). Ces cinq modèles représentent à eux seuls 47% de l’ensemble des ventes de BEV en Norvège sur les 9 premiers mois de 2023. Le marché norvégien des BEV s’avère plus concentré qu’en Allemagne, qu’en France ou qu’au Royaume-Uni.
- On remarque l’absence de modèles français parmi les 20 meilleures ventes de BEV sur le marché norvégien, comme en Allemagne et au Royaume-Uni. Il semble que ces modèles français n’aient de véritable succès qu’en France, ce qui pose un problème pour les objectifs du gouvernement français qui veut produire 2 millions de véhicules 100% électriques en 2030. Où seront-ils vendus ?
- Par marques, le marché norvégien des BEV est dominé largement par Tesla (27% du marché des BEV). Derrière, figure Volkswagen qui détient une part de marché deux fois inférieure à celle de Tesla (14%). Suivent Volvo, Skoda, BMW, Hyundai, Nissan, Audi, Toyota et Mercedes. MG occupe déjà 3% du marché norvégien des BEV.
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