Volvo will produce the EX30 in Belgium from 2025
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Volvo wird den EX30 ab 2025 in Belgien produzieren
- Volvo hat angekündigt, dass sein neuer batterieelektrischer SUV des B-Segments, der EX30, ab 2025 in Belgien (Gent) neben dem C40 und dem XC40. Dort werden die Modelle, die für den europäischen Markt bestimmt sind, produziert und die für den chinesischen Markt in China (Ningbo).
- Ursprünglich wollte die Geely-Gruppe, zu der Volvo gehört, den EX30 nur in China produzieren, auch die für Europa bestimmten Versionen, aber mehrere Faktoren haben den chinesischen Automobilhersteller dazu bewogen, eine andere Option zu wählen.
- Die mögliche Verschärfung der CO2-Normen unter Berücksichtigung der Lebenszyklusanalyse des Fahrzeugs (LCA), d. h. unter Einbeziehung des Herstellungsortes und die zu einer EU-Verordnung werden könnte, hat zweifellos eine Rolle in dieser Richtung gespielt. Die Tatsache, dass das Werk in Gent heute Überkapazitäten aufweist (200.000 produzierte Einheiten im Jahr 2022 bei einer Kapazität von 300.000), dürfte die ursprüngliche Entscheidung des chinesischen Automobilherstellers ebenfalls beeinflusst haben.
- Im Jahr 2023 wird das Werk in Gent zweifellos 35.000 C40 und 180.000 XC40, also insgesamt 215.000 Autos, produzieren. Die Elektroautos werden in diesem Jahr fast ein Drittel der Produktion des Werks ausmachen. Mit der Markteinführung des EX30 im Jahr 2025 dürfte dieser Anteil auf fast die Hälfte der Produktion im Jahr 2026 ansteigen. Bedenken Sie, dass Volvo erst 2030 batterieelektrisch werden will.
- Insgesamt sollten in China durchschnittlich 100.000 EX30 pro Jahr produziert werden. Heute gehen wir von 70.000 produzierten Einheiten in China und 30.000 in Europa aus. Das Verkaufsvolumen des EX30 wird vom Verkaufspreis des Fahrzeugs abhängen.
- Heute kostet der Volvo EX30 in China in der Basisversion 37.500 Euro, während ein Renault Megane BEV in der Basisversion 43.000 Euro kostet.
Inovev forecasts 60,000 units per year of the new Skoda Superb
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Inovev prognostiziert 60.000 Einheiten des neuen Skoda Superb pro Jahr
- Skoda hat die neue Generation seiner D-Segment-Limousine Superb vorgestellt, die nur noch in Europa (Kvasiny in der Tschechischen Republik) und nicht mehr wie die vorherige Generation in Europa und China produziert werden soll, da Skoda (wie andere Marken auch) vom chinesischen Markt verschwindet.
- Der neue Skoda Superb verlässt die MQB-Plattform zugunsten der MQB-Evo-Plattform. Er verlängert sich um 4 cm auf 4,90 m, was an der Grenze des E-Segments liegt.
- Der neue Skoda Superb konkurriert mit großen Limousinen des D-Segments, wie dem Citroën C5X oder dem Toyota Camry. Diese Kategorie ist jedoch bei den großen Automobilherstellern stark rückläufig, da der Ford Mondeo, der Opel Insignia, der Renault Talisman und der Mazda 6 verschwunden sind und der Volkswagen Passat nicht mehr als Limousine erhältlich ist. Der Peugeot 508 ist nur noch eine Randerscheinung.
- Die koreanischen Automobilhersteller haben diese Kategorie schon vor langer Zeit aufgegeben. Nur Tesla mit dem Model 3 und die deutschen Premiumhersteller mit dem Audi A4, dem BMW 3er und der Mercedes C-Klasse sind noch in dieser Kategorie vertreten, aber ihre Verkäufe sind deutlich zurückgegangen.
- Der neue Skoda Superb ist mit folgenden Motoren ausgestattet: dem 1.5 TSI in MHEV- (150 PS) oder PHEV-Version (204 PS), dem 2.0 TSI (204 PS oder 265 PS) und dem 2.0 TDI-Diesel (150 PS oder 193 PS). Eine batterieelektrische Version gibt es für dieses Modell nicht.
- Inovev prognostiziert 60.000 Superb-Verkäufe pro Jahr bis zum Jahr 2030, wenn die in diesem Jahr auf den Markt kommende Generation nur noch in einer batterieelektrischen Version erhältlich sein soll.
The Tesla Model Y and Model 3 remain leaders in the US BEV market in 2023
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Das Tesla Model Y und Model 3 bleiben auch 2023 führend auf dem US-BEV-Markt
- Wir haben bereits gesehen, dass das Tesla Model Y das meistverkaufte batteriebetriebene Elektroauto in China und Europa ist und dass es auch motorenübergreifend in mehreren europäischen Ländern die Nummer 1 war. Auf dem US-amerikanischen BEV-Markt ist die gleiche Situation zu beobachten. Und auf diesem Markt liegt ein weiterer Tesla, das Model 3, an zweiter Stelle hinter dem Model Y. Von den beiden anderen High-End-Tesla-Modelle (Model S und Model X) belegt das Model X den siebten Platz und das Model S den zehnten Platz. Auf ein Model S kommen 20 Model Y und 10 Model 3.
- Tatsächlich hat Tesla 263.971 Model Y in den ersten 8 Monaten des Jahres 2023 verkauft, noch vor dem Tesla Model 3 (148.068 Einheiten). Das Tesla Model X wurde 16.162 Mal verkauft und das Tesla Model S 13.200 Mal.
- Die anderen sechs Plätze in der BEV-Top-10-Rangliste werden von den amerikanischen Autoherstellern GM (Chevrolet Bolt), Ford (Mustang Mach E) und Rivian (R1S SUV), von den deutschen VW (ID4) und BMW (i4) und dem koreanischen Hyundai (Ioniq 5) belegt. Der Chevrolet Bolt belegt mit 45.170 Einheiten den dritten Platz, weit hinter dem Tesla Model Y und Model 3. Die SUVs von Chevrolet und Cadillac sowie der Pickup Silverado erzielen nur geringe Verkaufszahlen mit Elektromotorversionen. Der VW ID4 (23.576 Einheiten) kommt auf den vierten Platz, was eine Leistung ist, aber dieses Modell verkauft sich 10 Mal weniger als das Tesla Model Y. Der Ford Mustang Mach E (22.785 Einheiten) erreicht seine Ziele nicht und verliert sogar im Vergleich zum letzten Jahr an Absatz. Die Ford F-Serie Lightning ist nicht einmal in den Top 10 BEVs für die ersten 8 Monate des Jahres 2023.
A Rivian model takes 9th place in the BEV market in the USA in 2023
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Ein Rivian-Modell nimmt im Jahr 2023 den 9. Platz auf dem BEV-Markt in den USA ein
- Seit 2022 versucht die neue amerikanische Marke Rivian, sich auf dem amerikanischen Markt für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) zu etablieren.
- Rivian möchte ein großer Hersteller von batteriebetriebenen Elektroautos werden, ähnlich wie Tesla. Der Hauptsitz von Rivian befindet sich im Bundesstaat Michigan (USA), in der Stadt Plymouth (die früher einer Marke des Chrysler-Konzerns ihren Namen gab). Das Unternehmen wurde 2009 gegründet und erwarb 2017 das Werk in Normal (Illinois), welches dem japanischen Mitsubishi Motors gehörte und zu der Zeit, als es eng mit der Chrysler-Gruppe zusammenarbeitete. Rivian hat Forschungs- und Entwicklungszentren in Kalifornien und England.
- Im Jahr 2018 präsentierte Rivian zwei batterieelektrische Konzeptfahrzeuge, den R1T Pickup und den R1S SUV. Diese Modelle wurden mit einer gewissen Verspätung ab 2022 auf den Markt gebracht, zunächst in Nordamerika, dann im darauffolgenden Jahr auf anderen Kontinenten, einschließlich Europa. Jedes Modell verfügt über drei verschiedene Leistungen (408 PS, 710 PS, 764 PS) mit einer maximalen Reichweite von 400 km, 500 km oder 600 km je nach Leistung. Jedes Modell bietet ein unverwechselbares, scharfes Design, das sich von dem Teslas stark unterscheidet.
- Das Unternehmen hatte sich das Ziel gesetzt, bis 2025 weltweit 200.000 Einheiten pro Jahr zu verkaufen. Dieses Ziel scheint angesichts des für 2023 verzeichneten Wachstums schwer zu erreichen zu sein. Rivian wird in diesem Jahr 50.000 batterieelektrische Fahrzeuge produzieren, verglichen mit 20.000 Einheiten im Jahr 2022. Aber zum ersten Mal gelang es der Marke in 2023, ihren R1S SUV in den Top 10 der meistverkauften BEVs auf dem amerikanischen Markt zu platzieren, was bedeutet, dass Rivian von den amerikanischen Kunden endlich als eine Marke wie die anderen angesehen wird und dass ihr Bekanntheitsgrad Schritt für Schritt aufgebaut wird.
Tesla largely dominates the Norwegian BEV market over 9 months 2023
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Tesla dominiert weitgehend den norwegischen BEV-Markt über 9 Monate 2023
- In Norwegen wurden 79.672 batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 gekauft, verglichen mit 79.931 Einheiten in den ersten 9 Monaten des Jahres 2022, ein stabiles Volumen in diesem Zeitraum, aber weiterhin ein sehr hoher Marktanteil (BEV = 83% des norwegischen Marktes in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023).
- Das meistverkaufte Modell in dieser Kategorie ist das Tesla Model Y, das seinen Absatz verdoppelt, da es nun fast ausschließlich von seinem deutschen Standort in der Nähe von Berlin geliefert wird. Dieses Modell wurde 19.578 Mal in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 verkauft, weit vor dem VW ID4 (5.832 Einheiten), dem Skoda Enyaq (4.781 Einheiten), dem Volvo XC40 (3.815 Einheiten) und dem Toyota BZ4X (3.486 Einheiten). Diese fünf Modelle allein machen 47 % aller BEV-Verkäufe in Norwegen in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 aus. Der norwegische BEV-Markt ist stärker konzentriert als in Deutschland, Frankreich oder dem Vereinigten Königreich.
- Wir stellen fest, dass unter den 20 meistverkauften BEV auf dem norwegischen Markt keine französischen Modelle zu finden sind, ebenso wenig wie in Deutschland und im Vereinigten Königreich. Es scheint, dass diese französischen Modelle nur in Frankreich wirklich erfolgreich sind, was ein Problem für die Ziele der französischen Regierung darstellt, die bis 2030 ca. 2 Millionen BEVs produzieren möchte. Wo sollen diese verkauft werden?
- Nach Marken wird der norwegische BEV-Markt weitgehend von Tesla beherrscht (27 % des BEV-Marktes). Dahinter folgt Volkswagen mit einem Marktanteil, der halb so groß ist wie der von Tesla (14 %). Es folgen Volvo, Skoda, BMW, Hyundai, Nissan, Audi, Toyota und Mercedes. MG hat bereits einen Anteil von 3 % am norwegischen BEV-Markt.
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