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Détails: Publié le 10 septembre 2020

Audi lancera les Q4 E-Tron et E-Tron GT en 2021,

- Audi, filiale désormais à 100% du groupe Volkswagen, était la marque sur laquelle on se posait le plus de questions concernant sa future gamme électrique, notamment parce que le programme du groupe ne comportait pas officiellement pour cette marque de dérivés des Volkswagen ID3 et ID4 annoncés chez Seat et Skoda.

- On en sait un peu plus sur la future gamme électrique de la marque Audi, car après l’E-Tron (SUV 100% électrique de segment D disponible en version standard et en version coupé dit « Sportback »), la marque aux anneaux a annoncé le lancement en 2021 d’un SUV 100% électrique de segment C baptisé Q4 E-Tronqui sera lui aussi disponible en version standard et en version coupé dit « Sportback ». Le prix de ces véhicules approchera les 60 000 euros.

- Le second modèle électrique annoncé par Audi en 2021 s’appelle E-Tron GT. Ce modèle appartenant au segment d’une Audi A7 (segment E) et repose sur la plateforme de la Porsche Taycan. L’E-Tron GT serait disponible en version standard et en version Avant, c’est-à-dire en version break.

- A noter que dans la gamme à moteur thermique, Audi a annoncé le lancement de la version coupé dite « Sportback » de son SUV Q5 de segment D.

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Détails: Publié le 10 septembre 2020

BMW lancera les i4 et iNext en 2021,

- BMW a annoncé qu’il lancerait en 2021 ses nouvelles voitures 100% électrique, la berline i4 et le SUV iNext, en complément des berline i3 et SUV iX3 actuellement proposés par le constructeur.

- Le modèle i4 est une berline du segment D, équivalente à une Série 4 Gran Coupé qu’elle est destinée vraisemblablement à remplacer. Longue de 4,70 m, elle cible la Tesla Model 3 qui est actuellement la voiture électrique la plus vendue au monde, la plus vendue aux Etats-Unis et en Chine, et l’une des plus vendues en Europe. Promise à une autonomie maximale de 450 km, la berline i4 sera fabriquée sur le site bavarois de Munich, aux côtés des Série 3 et Série 4 à moteur thermique, étant leur alternative à moteur électrique. Du coup, la berline i3 (segment B) semble menacée, sa coque spécifique en plastique renforcé de fibres de carbone étant d’un prix trop élevé. Le prix de la BMW i4 sera de l’ordre de 75 000 euros.

- Le second modèle électrique annoncé par BMW est le iNext qui se présente finalement sous la forme d’un SUV et non plus sous la forme d’un monospace comme il avait été envisagé un temps. Du coup, ce modèle semble faire double emploi avec le BMW iX3 même si le iNext sera situé au-dessus en terme de prix, soit 93 000 euros (20 000 euros de plus que le iX3).

- A ce tarif, le iNext ne fera pas de gros scores de ventes, mais reflète la stratégie du constructeur bavarois (ainsi que celle de Audi et Mercedes) de s’implanter dans la catégorie des voitures électriques par le haut de gamme.

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Détails: Publié le 10 septembre 2020

Citroën va lancer une nouvelle berline C5 en 2021,

- Citroën (filiale du groupe PSA) avait supprimé son modèle C5 de sa gamme en 2017, après en avoir produit 1,5 million d’exemplaires depuis l’origine du modèle en 2001. Il y a donc un parc de Citroën C5 encore conséquent en Europe et plus récemment en Chine. Cette berline de segment D aura donc une héritière, puisque le constructeur a annoncé la présentation d’une toute nouvelle C5 fin 2021, en vue d’une commercialisation début 2022.

- Ce nouveau modèle qui devrait être fabriqué à Mulhouse aux côtés des Peugeot 508 et DS 7 Crossback devrait adopter la plateforme eVMP dévoilée durant l’été 2020, plateforme qui permet d’utiliser à la fois un moteur thermique, un moteur hybride ou un moteur 100% électrique sur la même base.

- Les Peugeot 508 et DS 7 Crossback devront attendre leur prochaine génération pour être équipées de cette nouvelle plateforme que devraient inaugurer les futures Peugeot 308, Opel Astra, Peugeot 3008 et Opel Grandland. A noter d’ailleurs que la future Peugeot 308 prévue pour 2021 sera fabriquée sur le site de Mulhouse, aux côtés de la C5, alors que précédemment elle était produite sur le site de Sochaux. Actuellement, il existe un modèle C5 Aircross dans la gamme Citroën, qui est un SUV dérivé du Peugeot 3008. C’est aujourd’hui le modèle le plus haut de gamme de la marque en attendant la future berline C5.

- La difficulté pour Citroën sera de bien différencier cette C5 de l’ensemble des modèles de la marque DS plutôt située dans le haut de gamme également. On observera notamment si la nouvelle C5 cannibalise les ventes de la DS 9.

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Détails: Publié le 10 septembre 2020

La Dacia Spring vendue en Europe sera importée de Chine,

- En dépit de la volonté des différents gouvernements de relocaliser une partie de la production automobile dans le pays d’origine, comme en France ou aux Etats-Unis, les constructeurs automobiles décident eux-mêmes de l’implantation de leurs modèles selon leurs propres intérêts. Ainsi, le groupe Renault a décidé de produire en Chine (avec Dongfeng) toutes les Dacia Spring vendues dans le monde, ce qui implique que les Spring vendues en Europe seront importées de Chine.

- La Spring qui sera la moins chère des voitures 100% électrique (si l’on met à part la Citroën Ami) pourrait ainsi devenir la voiture produite en Chine la plus vendue en Europe, alors qu’aujourd’hui il s’agit de la MG ZS (elle aussi 100% électrique) qui a réalisé 6 000 ventes au premier semestre 2020, la Honda Jazz ayant cessé d’être importée de Chine depuis le lancement de la dernière génération. Rappelons que l’objectif de Renault est de vendre 100 000 Dacia Spring chaque année en Europe.

- L’arrivée des voitures chinoises en Europe (principalement 100% électrique) pourrait donc commencer avec l’importation de la Dacia Spring, qui est d’ailleurs vendue en Chine sous l’appellation Renault K-ZE.

- Renault a en effet décidé en début d’année de stopper ses ventes de voitures à moteur thermique en Chine, mais de continuer à vendre des voitures électriques sous sa propre marque. Le problème est que Renault n’a vendu que 97 exemplaires de la K-ZE en Chine pendant les sept premiers mois de 2020, ce qui n’est pas viable, et donc l’exportation en grand nombre vers l’Europe permettrait de pérenniser les capacités de production du constructeur sur le sol chinois.

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Détails: Publié le 10 septembre 2020

Parmi les 10 voitures les plus vendues en France, 3 sont fabriquées en France,

- Les constructeurs français ont beaucoup délocalisé leur production automobile vers l’Espagne, l’Europe de l’Est et le Maroc au cours de ces vingt dernières années.

- Les modèles qui ont été délocalisés ont surtout été des modèles des segments inférieurs (segments A et B) plus difficiles à rentabiliser selon les dires de Renault et PSA, mais pourtant il est paradoxal de constater que Nissan produit sa Micra (segment B) en France et que Toyota produit sa Yaris (segment B) en France.

- Sur les dix voitures les plus vendues en France en 2020, seulement trois sont fabriquées en France : la Peugeot 3008 (septième vente), la Renault Zoé (neuvième vente) et la Toyota Yaris (dixième vente).

- Les plus grosses ventes viennent de l’étranger : la Renault Clio (première vente) vient de Turquie et de Slovénie, la Peugeot 208 (deuxième vente) vient de Slovaquie, la Citroën C3 (troisième vente) vient de Slovaquie, la Renault Captur (quatrième vente) vient d’Espagne, la Peugeot 2008 (cinquième vente) vient d’Espagne, la Dacia Sandero (sixième vente) vient du Maroc et de Roumanie, la Renault Twingo (huitième vente) vient de Slovénie.

- Au total, 82% des voitures particulières vendues en France sont importées de l’étranger ou 77% des véhicules si l’on inclut les véhicules utilitaires légers.