Audi to launch Q4 E-Tron and E-Tron GT in 2021
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Audi wird Q4 E-Tron und E-Tron GT im Jahr 2021 auf den Markt bringen,
- Audi, heute eine 100%ige Tochter des Volkswagen-Konzerns, war die Marke, bei der die künftige Elektropalette noch nicht geklärt war, insbesondere weil das Programm des Konzerns für diese Marke offiziell keine Volkswagen ID3- und ID4-Derivate enthielt, wie es für Seat und Skoda angekündigt war.
- Wir wissen ein wenig mehr über die künftige Elektropalette der Marke Audi, denn nach dem BEV E-Tron (E-Segment-SUV, das in der Standardversion und in einer Coupé-Version mit dem Namen "Sportback" erhältlich sein wird) hat der Autohersteller für 2021 die Einführung eines BEV C-Segment (oder D-Segment) SUV mit dem Namen Q4 E-Tron angekündigt, das ebenfalls in der Standardversion und in einer "Sportback"-Coupé-Version erhältlich sein wird. Der Preis für diese Fahrzeuge wird sich 60.000 Euro nähern.
- Das zweite von Audi im Jahr 2021 angekündigte Elektromodell heißt E-Tron GT. Dieses Modell gehört zum Segment eines Audi A7 (Segment E) und basiert auf der Plattform des Porsche Taycan. Der E-Tron GT soll als Standard- und Avant-Ausführung, also als Kombi-Version, erhältlich sein.
- Beachten Sie, dass Audi im Bereich der Verbrennungsmotoren die Einführung der so genannten "Sportback"-Coupé-Version des Q5 (D-Segment-SUV) angekündigt hat.
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BMW to launch i4 and iNext in 2021
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BMW wird i4 und iNext im Jahr 2021 auf den Markt bringen,
- BMW hat angekündigt, dass es im Jahr 2021 seine neuen batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs), die i4 Limousine und das iNext SUV, auf den Markt bringen wird; zusätzlich zu der i3 Limousine und dem iX3 SUV, die derzeit vom Autohersteller vermarktet werden.
- Bei dem Modell i4 handelt es sich um eine D-Segment Limousine, die einem Gran Coupé der 4er-Serie entspricht, das sie vermutlich ersetzen soll. Mit einer Länge von 4,70 m zielt es auf das Tesla Modell 3, das derzeit das meistverkaufte Elektroauto der Welt, das meistverkaufte in den Vereinigten Staaten und China und eines der meistverkauften in Europa ist. Die auf eine maximale Reichweite von 450 km ausgelegte i4-Limousine wird am bayerischen Standort in München neben den mit Thermomotoren ausgestatteten Baureihen 3 und 4 produziert. Die i3-Limousine (B-Segment) scheint bedroht, da ihre spezifische Hülle aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) sie auf ein zu hohes Preisniveau drückt. Der Preis für den BMW i4 wird in der Größenordnung von 75.000 Euro liegen.
- Das zweite von BMW angekündigte Elektromodell ist der iNext, der endlich als SUV und nicht mehr in Form eines Minivans kommt, wie es eine Zeit lang vorgesehen war. Dieses Modell scheint den BMW iX3 zu duplizieren, auch wenn der iNext mit 93.000 Euro (20.000 Euro mehr als der iX3) preislich höher angesiedelt sein wird.
- Bei diesem Preis wird der iNext keine großen Verkaufserfolge erzielen, aber er spiegelt die Strategie des bayerischen Autoherstellers (wie auch die von Audi und Mercedes) wider, in die Kategorie der Elektroautos von der Spitze der Palette einzusteigen.
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Citroën will launch its new C5 sedan in 2021
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Citroën wird 2021 seine neue C5-Limousine vorstellen,
- Citroën (ein Tochterunternehmen des PSA-Konzerns) hatte 2017 sein Modell C5 aus dem Programm genommen, nachdem es seit seiner Entstehung im Jahr 2001 1,5 Millionen Einheiten produziert hatte. Es gibt also immer noch eine beträchtliche Flotte von Citroën C5 in Europa und neuerdings auch in China. Diese D-Segment-Limousine wird daher einen Nachfolger haben, da der Autohersteller für Ende 2021 die Präsentation eines völlig neuen C5 angekündigt hat, der Anfang 2022 auf den Markt kommen soll.
- Dieses neue Modell, das in Mülhausen neben dem Peugeot 508 und dem DS 7 Crossback produziert werden soll, soll die im Sommer 2020 vorgestellte eVMP-Plattform übernehmen, eine Plattform, die den Einsatz sowohl eines Verbrennungsmotors, eines Hybridmotors oder eines Elektromotors + Batterie auf gleicher Basis ermöglicht.
- Der Peugeot 508 und der DS 7 Crossback müssen auf ihre nächste Generation warten, um mit dieser neuen Plattform ausgestattet zu werden, die der zukünftige Peugeot 308, Opel Astra, Peugeot 3008 und Opel Grandland einweihen werden. Es sei auch darauf hingewiesen, dass der künftige Peugeot 308, der für 2021 vorgesehen ist, neben dem C5 im Werk Mulhouse produziert wird, während er bisher im Werk Sochaux produziert wurde. Gegenwärtig gibt es in der Citroën-Linie ein C5 Aircross-Modell, ein vom Peugeot 3008 abgeleitetes SUV. Es ist jetzt das gehobenste Modell der Marke, das für die künftige C5-Limousine vorgesehen ist.
- Die Schwierigkeit für Citroën wird darin bestehen, diesen C5 von allen Modellen der Marke DS zu unterscheiden, die ebenfalls eher an der Spitze der Palette steht. Wir werden insbesondere beobachten, ob der neue C5 die Verkäufe des DS 9 abnehmen wird.
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The Dacia Spring sold in Europe will be imported from China
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Die in Europa verkaufte Dacia-Spring wird aus China importiert,
- Trotz des Wunsches der verschiedenen Regierungen, einen Teil der Automobilproduktion in ihrem Land, wie in Frankreich oder in den USA, zu verlagern, entscheidet die Automobilindustrie nach ihren eigenen Interessen über den Standort ihrer Modelle. So hat der Renault-Konzern beschlossen, alle in der Welt verkauften Dacia-Spring in China (mit Dongfeng) zu produzieren, was bedeutet, dass die in Europa verkauften Federn aus China importiert werden.
- Der Spring, welcher das billigste BEV sein wird (wenn man den Citroën Ami beiseite lässt), könnte so zum meistverkauften in China produzierten Auto in Europa werden. Im Moment ist das noch der MG ZS (ebenfalls ein BEV) ist, der in der ersten Hälfte des Jahres 2020 6.000 Verkäufe erzielte. Der Honda Jazz wird seit der Einführung der letzten Generation nicht mehr aus China importiert. Es sei daran erinnert, dass es das Ziel von Renault ist, jedes Jahr 100.000 Dacia Spring in Europa zu verkaufen.
- Die Ankunft chinesischer Autos in Europa (hauptsächlich BEV) könnte daher mit dem Import des Dacia Spring beginnen, der auch in China unter dem Namen Renault K-ZE verkauft wird.
- Renault beschloss Anfang des Jahres, den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren in China einzustellen, aber weiterhin Elektroautos unter seiner eigenen Marke zu verkaufen. Das Problem besteht darin, dass Renault in den ersten sieben Monaten des Jahres 2020 nur 97 Einheiten des K-ZE in China verkauft hat, was nicht rentabel ist, so dass ein Export in großer Zahl nach Europa es ermöglichen würde, die Produktionskapazitäten des Autoherstellers auf chinesischem Boden aufrechtzuerhalten.
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Among the 10 best-selling cars in France, 3 are produced in France
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Von den 10 meistverkauften Autos in Frankreich werden 3 in Frankreich hergestellt,
- Die französischen Autohersteller haben ihre Autoproduktion in den letzten zwanzig Jahren weitgehend nach Spanien, Osteuropa und Marokko verlagert.
- Bei den Modellen, die verlagert wurden, handelte es sich vor allem um Modelle aus den unteren Segmenten (A- und B-Segment), die laut Renault und PSA schwieriger rentabel zu machen sind. Dennoch ist es paradox, festzustellen, dass Nissan seinen Micra (Segment B) in Frankreich produziert und Toyota seinen Yaris (Segment B) in Frankreich produziert.
- Von den zehn meistverkauften Autos in Frankreich im Jahr 2020 werden nur drei in Frankreich produziert: der Peugeot 3008 (siebter Platz), der Renault Zoé (neunter Platz) und der Toyota Yaris (zehnter Platz).
- Die größten Verkäufe kommen aus dem Ausland: Der Renault Clio (erster Platz) kommt aus der Türkei und Slowenien, der Peugeot 208 (zweiter Platz) aus der Slowakei, der Citroën C3 (dritter Platz) aus der Slowakei, der Renault Captur (vierter Platz) aus Spanien, der Peugeot 2008 (fünfter Platz) aus Spanien, der DaciaSandero (sechster Platz) aus Marokko und Rumänien, der Renault Twingo (achter Platz) aus Slowenien.
- Insgesamt werden 82% der in Frankreich verkauften Personenkraftwagen von außerhalb Frankreichs importiert, bzw. 77% der Fahrzeuge, wenn wir die leichten Nutzfahrzeuge mit einbeziehen.
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