Category Blog

Détails: Publié le 22 février 2022

Production VP+VUL en Europe par motorisation,

- La production européenne a atteint 12,45 millions de VP+VUL en 2021 contre 12,97 millions d'unités en 2020, ce qui représente une baisse de 4% d’une année sur l’autre. L’Allemagne a particulièrement souffert (-10%) mais reste le premier pays producteur en Europe devant l’Espagne et la France. Ont également souffert la Pologne (-10%), la Slovénie (-16%) et la Grande Bretagne (-6%) qui pâtit de l’arrêt de l’usine Honda (Swindon) et du Brexit qui a fait augmenter les prix de ses véhicules.

- Par motorisations, les véhicules thermiques ont représenté 10,60 millions d’unités produites en Europe en 2021 (85% du total). Les BEV ont représenté 802 926 unités (6,5%), les PHEV 766 849 unités (6%) et les HEV 288 785 unités (2,5%). Ces véhicules ont vu leur production augmenter de 67% par rapport à 2020 alors que les véhicules thermiques ont vu leur production reculer de 10%. Inovev prévoit une augmentation constante de la production des véhicules BEV+PHEV au moins jusqu’en 2030, le volume devant représenter 5 millions d’unités à ce moment-là (scenario de référence d’Inovev). Le marché, quant à lui, des BEV+PHEV devrait aussi représenter aussi 5 millions d’unités en Europe. Il est à noter que dans le scénario de référence d’Inovev, il est estimé que le nombre des exportations de ce type de véhicules vers l’extérieur devrait être comparable à celui des véhicules importés de ce type.

- En 2021, les exportations européennes de BEV+PHEV ont représenté 100 000 unités environ (dont 65 000 aux USA, 25 000 en Corée, 10 000 au Japon) alors que l’Europe en a importé 400 000 unités environ (dont 200 000 des USA, 100 000 de Chine, 100 000 de Corée) mais les importations devraient diminuer fortement avec le démarrage de l’usine Tesla de Berlin qui se substituera à l’usine américaine.

- L’Allemagne restera le premier pays producteur européen de BEV +PHEV au cours des prochaines années. Dans le scénario de référence d’Inovev, la France ne produira pas les 2 millions de véhicules électrifiés en 2030 (objectif du gouvernement), mais plutôt la moitié.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... PC+LCV production in Europe by engine

Détails: Publié le 22 février 2022

Inovev prévoit 50 000 unités par an du nouveau SUV Alfa-Roméo Tonale,

-Alfa-Roméo, filiale italienne à vocation sportive du groupe Stellantis, a présenté son nouveau SUV de milieu de gamme (segment C) qui se situe dans la gamme du constructeur en-dessous du Stelvio (segment D) qui est basé sur l’Alga Giulia. En réalité, le Tonale prend la succession de la berline Alfa Giulietta qui se situait dans le segment C et dont la production a cessé à la fin de l’année dernière. Au vu de la baisse des ventes des berlines et de la hausse des ventes des SUV, il n’est pas surprenant de voir un constructeur remplacer une berline par un SUV.

-L’Alfa-Roméo Tonale est une traction avant qui entre en concurrence avec les SUV Premium de segment C comme les Mercedes GLA, BMW X2, Audi Q3 Sportback, Volvo XC40 et Lexus UX. Le Tonale qui mesure 4,52 m de long partage sa plateforme avec le Jeep Compass, et n’adopte pas les nouvelles plateformes Stellantis qui seront inaugurées l’an prochain sur les futurs Peugeot 3008 et 5008, car le modèle était déjà en cours de finalisation à l’époque où PSA et FCA étaient des groupes indépendants et concurrents.

-Par rapport au Stelvio, le Tonale est plus court de 17 centimètres mais il est plus long de 12 centimètres que le Jeep Compass.

-Le Tonale sera équipé d’un moteur essence 1,5 litre de 130 ch ou 160 ch combiné à un système électrique 48 V (HEV-Mild), d’un moteur diesel 1,6 litre de 130 ch et d’un hybride rechargeable de 275 ch basé sur le 1,3 litre et qui permet de disposer de quatre roues motrices. Le Tonale sera fabriqué sur le site italien de Pomigliano au rythme de 50 000 unités par an selon Inovev. Cette usine est le site historique des Alfa-Roméo de segment C depuis l’Alfasud (1971-1984) jusqu’à la 147 (2000-2010).

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Inovev plans 50,000 units per year of the new Alfa-Romeo Tonale SUV

Détails: Publié le 9 février 2022

Registrations

Le marché automobile mondial (ventes) a augmenté de 3,5% en 2021 (2/2),

- Le marché automobile mondial (VP+VU) qui a augmenté de 3,5% en 2021 reste en retrait de 9,5% par rapport à 2019. Les six premiers marchés sont la Chine (33% du marché mondial), les Etats-Unis (19% du marché mondial), l’Europe 29 pays (17% du marché mondial), le Japon (6% du marché mondial), l’Inde (5% du marché mondial) et le Brésil (3% du marché mondial). Ces six marchés représentent 83% du marché mondial en 2021.

- La Chine est un des rares pays à avoir progressé en 2021, l’écart entre la Chine et ses poursuivants les Etats-Unis et l’Europe s’est donc accru l’an dernier. Ces deux derniers marchés n’ont pas pu dépasser les 15 millions de ventes de véhicules alors que la Chine a dépassé les 25 millions de ventes.

- Le troisième niveau de volume de marché est représenté par le Japon, l’Inde et le Brésil, un volume proche de 5 millions de véhicules chacun. L’écart entre ces trois pays s’est considérablement réduit depuis une dizaine d’années.

- Les trois pays suivants sont la Corée, la Russie et le Canada qui représentent chacun 2% du marché mondial.

- Les premiers chiffres de ventes par constructeurs révèlent que le groupe Toyota est resté le premier constructeur mondial en 2021 (10,5 millions de véhicules vendus) devant le groupe Volkswagen (8,9 millions d’unités), le groupe Renault-Nissan (7,7 millions d’unités), le groupe Stellantis (6,3 millions d’unités), le groupe Hyundai-Kia (6,2 millions d’unités), le groupe GM (6,0 millions d’unités), le groupe Honda (4,4 millions d’unités) et le groupe Ford (3,7 millions d’unités). Par rapport à 2020, le groupe GM perd une place et le groupe Stellantis issu de la fusion de PSA et FCA prend la quatrième place.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... The global automotive market (sales) increased by 3.5% in 2021 (2/2)

Détails: Publié le 9 février 2022

Registrations

Le marché automobile mondial (ventes) a augmenté de 3,5% en 2021 (1/2),

- Selon les calculs d’Inovev, le marché mondial des véhicules (VP+VU) a augmenté de 3,5% en 2021, ce qui est une progression inférieure aux prévisions avancées par Inovev en 2020 (6,5% 2021/2020 voir Auto-Analyse 2020-28). Selon les constructeurs, la crise des semi-conducteurs serait responsable de cette situation (après une année 2020 marquée par la crise du coronavirus), mais il est possible que la forte augmentation du prix moyen des voitures freine les achats et incite les clients potentiels à conserver leur véhicule plus longtemps. Le second semestre 2021 a été nettement moins bon que le premier semestre 2021 (voir courbe ci-dessous). Par rapport à 2019, le marché automobile mondial (VP+VU) est en baisse de 9,5%.

- Par pays, la Chine a mieux résisté qu’aucun autre pays. Le marché chinois (VP+VU) a augmenté de 3,8% en 2021 par rapport à 2020 et de 2,0% par rapport à 2019. Le marché automobile indien (VP+VU) a augmenté de 28% en 2021 par rapport à 2020 mais a baissé de 1,5% par rapport à 2019. Le marché US (VP+VU) a augmenté de 3,7% en 2021 par rapport à 2020 mais a baissé de 11,6% par rapport à 2019. Le marché russe (VP+VU) a augmenté de 4,3% en 2021 par rapport à 2020 et a reculé de 5,3% par rapport à 2019. Le marché automobile japonais (VP+VU) a reculé de 3,3% en 2021 par rapport à 2020 et de 14,4% par rapport à 2019. Le marché automobile brésilien (VP+VU) a augmenté de 3,0% en 2021 par rapport à 2020 mais baisse de 24,0% par rapport à 2019. Le marché coréen des véhicules (VP+VU) a baissé de 8,8% en 2021 par rapport à 2020 et de 4,3% par rapport à 2019. Enfin, le marché européen (29 pays) a reculé de 1,5% en 2021 par rapport à 2020 et de 25,5% par rapport à 2019.

- Pour 2022, Inovev table sur une augmentation de 5% des ventes mondiales.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... The global automotive market (sales) increased by 3.5% in 2021 (1/2)

Détails: Publié le 9 février 2022

Production

La production automobile mondiale a augmenté de 3,5% en 2021,

- Selon les calculs d’Inovev, la production mondiale des véhicules (VP+VU) a augmenté de 3,5% en 2021, ce qui est une progression inférieure aux prévisions avancées en 2020. Selon les constructeurs, la crise des semi-conducteurs serait responsable de cette situation (après une année 2020 marquée par la crise du coronavirus), mais il est possible que la forte augmentation du prix moyen des voitures freine les achats et incite les clients potentiels à conserver leur véhicule plus longtemps. Par rapport à 2019, la production mondiale (VP+VU) est en baisse de 13%. Le second semestre 2021 a été nettement moins bon que le premier semestre 2021, car l’écart entre les volumes de ventes s’est alors accru par rapport à 2019 et même par rapport à 2020, mais le mois de décembre est revenu au niveau des années précédentes, ce qui augure d’une amélioration progressive de la situation.

- La Chine, qui est l’un des rares pays à voir sa production augmenter en 2021 (+3,3%), représente 33% de la production automobile mondiale, devant l’Europe 29 pays (17%), les Etats-Unis (12%) et le Japon (10%). Ces quatre marchés représentent 72% de la production automobile mondiale, avec des disparités au niveau des flux, puisque le Chine importe et exporte peu de véhicules, par rapport au volume de sa production, alors que l’Europe exporte et importe une quantité non négligeable de véhicules, que les Etats-Unis importent beaucoup plus qu’ils n’exportent (malgré les performances de Tesla qui a exporté 92 000 véhicules l’an dernier) et que le Japon exporte beaucoup plus qu’il n’importe (ce pays exporte la moitié de sa production alors que les constructeurs japonais disposent déjà de nombreuses usines transplantées à l’étranger).

- Pour 2022, Inovev table sur une augmentation de 5% de la production mondiale.