- Lexus, filiale luxe du groupe Toyota, a présenté la nouvelle génération de son SUV de segment E, le RX, dont la précédente datait de 2015. Ce SUV à motorisation hybride produit à parts égales sur deux sites différents, celui de Miyawaka au Japon et celui de Cambridge au Canada, s’est rapidement imposé sur le marché mondial comme l’une des références dans le domaine du SUV Premium. C’est surtout en Amérique du Nord que le Lexus RX connaît ses meilleurs scores de ventes (125 000 ventes en 2021 dont 115 000 aux Etats-Unis et 10 000 au Canada), cette région représentant plus de la moitié de ses ventes mondiales. L’an dernier, il s’est vendu 210 000 Lexus RX dans le monde.

- Ce concurrent des BMW X5/X6, Mercedes GLE/GLE coupé, Audi Q7/Q8 et Volvo XC90 doit maintenant faire face à une propre concurrence interne, le nouveau Lexus RZ 100% électrique qui risque de lui prendre une partie de sa clientèle.

- C’est la raison pour laquelle Inovev pense que les niveaux de ventes atteints par le Lexus RX dans les années 2017 et 2018 (un volume légèrement supérieur à 250 000 exemplaires par an) ne seront plus jamais atteints et qu’il faut tabler plutôt sur 200 000 unités par an de la nouvelle génération, ce qui reste un chiffre élevé pour un véhicule de ce prix.

- Le nouveau Lexus RX n’est pas plus long que le précédent (4,89 m) et il est même plus bas de 1 cm. Par contre, il s’élargit de 2,5 cm.

- Son empattement s’allonge de 6 cm. Pour réduire son empreinte carbone, ses motorisations hybride et hybride rechargeable abandonnent le six cylindres de 3,5 litres et optent pour un quatre cylindres de 2,5 litres aussi puissant.