Renault changes partner in China
- Details
Renault wechselt Partner in China,
- In den 2010er Jahren ging der Renault-Konzern eine Partnerschaft mit Dongfeng ein, um Fahrzeuge in China zu produzieren und zu verkaufen. Diese Entscheidung wurde durch die Tatsache begünstigt, dass Dongfeng der Hauptpartner von Nissan war, dem Partner von Renault in der Renault-Nissan-Allianz. Was mit Nissan in China so gut funktioniert hatte, konnte auch mit Renault wiederholt werden, aber der Absatz von Renault in China kam nie richtig in Schwung. Im Jahr 2020 wurden 1.133.000 Nissan in China verkauft, während der Renault-Absatz nicht über 5.500 Einheiten hinauskam (gegenüber 20.000 im Jahr 2019, 50.000 im Jahr 2018 und 72.000 im Jahr 2017).
- Plötzlich hatte Renault erwogen, den chinesischen Markt zu verlassen, aber wie PSA (jetzt Stellantis) beschloss der französische Automobilhersteller, in China zu bleiben, aber einen neuen lokalen Partner zu finden. Mit Geely, dem ersten unabhängigen chinesischen Automobilhersteller, wurde schließlich eine Vereinbarung getroffen.
- Geely ist ein großer Konzern, dem die Marken Volvo, Polestar, Lynk & Co, Proton, Lotus und LEVC gehören. Geely ist auch ein Partner von Daimler bei dem künftigen Projekt Smart made in China.
- Ohne eine erneute Beteiligung an dem künftigen Smart-Projekt könnte Renault Hybrid- und Elektrofahrzeuge gemeinsam unter den Marken Geely und Renault entwickeln und vermarkten. Es bleibt der Fall des Dacia Spring, der immer noch im Dongfeng-Werk zusammengebaut wird, und auch der Fall der Limousine Ezoom Yi, die wir in den kommenden Monaten in Europa entdecken sollten (unter der Marke Mobilize). Die Strategie von Renault in China scheint also heute fragwürdig zu sein, da sie ohne Präzision neu definiert wurde.
Contact us: info@inovev.com
,
Inovev forecasts 50,000 units per year of the new Genesis GV60
- Details
Inovev prognostiziert 50.000 Einheiten des neuen Genesis GV60 pro Jahr,
- Die Marke Genesis, eine Premium-Tochter der Hyundai-Kia-Gruppe, wie Lexus für Toyota oder Infiniti für Nissan, hat nach dem G70, GV70, G80, GV80 und G90 das fünfte Modell ihrer Palette vorgestellt. Der GV60 (C-Segment) befindet sich unterhalb des GV70 (D-Segment) und des GV80 (E-Segment). In der Terminologie des Automobilherstellers ist er also ein SUV.
- Die Limousinen heißen G70 (D-Segment), G80 (E-Segment) und G90 (F-Segment). Was heute noch fehlt, ist eine C-Segment-Limousine, die als G60 bezeichnet werden könnte und im gleichen Segment wie der Lexus CT angesiedelt wäre.
- Anders als die anderen Modelle der Marke wird der Genesis GV60 SUV von einem Elektromotor angetrieben. Es ist das erste vollelektrische Modell von Genesis und wohl auch nicht das letzte. Es basiert auf der E-GMP-Plattform, die vor allem im Hyundai Ioniq 5 und im Kia EV6 zum Einsatz kommt und die auch für alle künftigen 100-prozentigen Elektromodelle des koreanischen Konzerns verwendet werden soll. Die Batterie des GV60 soll nach dem WLTP-Zyklus eine Reichweite von 450 bis 500 km ermöglichen.
- Die Ästhetik des Genesis GV60 hebt sich jedoch deutlich von der seiner Vettern Hyundai und Kia ab, so als ob der Konzern, dem die drei Marken gehören, jeder von ihnen einen eigenen Stil verleihen wollte.
- Der Genesis GV60 wird in Südkorea zusammen mit dem GV70 und dem GV80 am Standort Asan produziert. Inovev rechnet mit 50.000 jährlichen Verkäufen dieses Modells, das in gewisser Weise die Premiumversion des Hyundai Ioniq 5 und des Kia EV6 sein wird. Die Verkaufsprognosen für den Ioniq 5 und den EV6 wurden von Inovev auf 75.000 Einheiten pro Jahr für jedes dieser beiden Modelle prognostiziert.
Contact us: info@inovev.com
,
Lesen Sie mehr ... Inovev forecasts 50,000 units per year of the new Genesis GV60
Breakdown of BEV sales by country in Europe (Q1-2021)
- Details
Aufschlüsselung des BEV-Absatzes nach Ländern in Europa (Q1-2021),
- In den ersten sechs Monaten des Jahres 2021 stiegen die Verkäufe von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) in Europa um 127,3 % im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Jahres 2020, so die neuesten Zahlen der ACEA, d.h. 503.411 Einheiten gegenüber 221.514 Einheiten in der ersten Jahreshälfte. Diese Verkäufe machen 7,9 % des europäischen Pkw-Marktes im ersten Halbjahr 2021 aus. Es sei darauf hingewiesen, dass sich diese Analyse auf 30 europäische Länder bezieht, d. h. auf die 26 Länder der Europäischen Union sowie auf das Vereinigte Königreich, die Schweiz, Norwegen und Island.
- Die Analyse der Verkäufe nach Ländern in Europa zeigt, dass die osteuropäischen Länder, genauer gesagt die Länder, die der Europäischen Union zuletzt beigetreten sind, diese Fahrzeuge weitaus weniger nachfragen als andere westeuropäische Länder. Auf sie entfallen nur 2,4 % der BEV-Verkäufe in Europa im Jahr 2020 (17.657 Einheiten), während diese Länder mit allen Motoren zusammen 9,7 % des europäischen Pkw-Marktes ausmachen.
- In der ersten Jahreshälfte 2021 machen sie 3,9 % der BEV-Verkäufe in Europa aus (9,6 % für alle Motoren zusammen), das sind 19.872 Einheiten, was eine leichte Verbesserung im Vergleich zu 2020 bedeutet. Diese Zahlen sind jedoch immer noch sehr weit von denen der BEV in den westeuropäischen Ländern (8,3 %) entfernt.
Contact us: info@inovev.com
,
Lesen Sie mehr ... Breakdown of BEV sales by country in Europe (Q1-2021)
Inovev plans 100,000 units per year of the new Kia EV4
- Details
Inovev rechnet mit 100.000 Einheiten des neuen Kia EV4 pro Jahr,
- Der Kia Soul, der 2008 auf den Markt kam, war ein kleiner MPV, der mit Benzin- und Dieselmotoren erhältlich war. Als er 2014 erneuert wurde, war der Kia Soul immer noch mit Benzin- und Dieselmotoren erhältlich, aber der Automobilhersteller fügte eine 100% elektrische Version hinzu, die zwei Jahre nach dem Renault Zoe vorgestellt wurde, welcher 2012 den europäischen Elektromarkt eröffnete. Diese Version machte damals nur einen kleinen Teil der Soul-Verkäufe aus.
- Die dritte Generation des Kia Soul, die 2018 auf den Markt kam, verzichtet auf den Dieselmotor, behält aber die Benzin- und Elektromotoren bei. Letzterer nimmt einen immer wichtigeren Platz in der Modellpalette ein, so dass die nach Europa exportierten Versionen allmählich zu 100 % elektrisch werden.
- Der Kia EV4, der im Jahr 2022 die Nachfolge des Soul antreten wird, wird ein reines Elektromodell sein. Er ist in der Kia-Palette unter dem EV6 zu finden, der in den letzten Monaten vorgestellt wurde. Er übernimmt die Karosserieform des Soul und ist nun ein 4,30 m langer SUV (10 cm länger als der Soul), der mit dem Mercedes EQA, Audi Q4 und Volvo C40 konkurriert. Der EV4 basiert auf der E-GMP-Plattform, die für die gesamte Palette der unter dem Namen EV bekannten vollelektrischen Kias verwendet wird. Er wird der kürzeste der auf dieser Plattform basierenden Vorschläge sein, da die im nächsten Jahr auf den Markt kommenden Modelle EV5, EV6 und EV7 größer sein werden. Die Batteriekapazität ist in zwei Versionen erhältlich: 58 kWh und 77,5 kWh.
- Inovev erwartet für den Kia EV4, der wie alle Kia-EVs in Südkorea produziert wird, ein Verkaufsvolumen von 100.000 Einheiten pro Jahr. Er wäre der meistverkaufte aller Kia-EVs.
Contact us: info@inovev.com
,
Lesen Sie mehr ... Inovev plans 100,000 units per year of the new Kia EV4
Breakdown of PHEV sales by country in Europe (Q1-2021)
- Details
Aufschlüsselung der PHEV-Verkäufe nach Ländern in Europa (Q1-2021),
- In den ersten sechs Monaten des Jahres 2021 stiegen die Verkäufe von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEV) in Europa um 200,4 % im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Jahres 2020, so die neuesten von der ACEA mitgeteilten Zahlen. Sie beliefen sich auf 537.212 Einheiten gegenüber 178.842 Einheiten im Vorjahr. Diese Verkäufe entsprechen 8,4 % des europäischen Marktes für Personenkraftwagen (PKW) im ersten Halbjahr 2021. Es sei darauf hingewiesen, dass sich diese Analyse auf 30 europäische Länder bezieht, d. h. auf die 26 Länder der Europäischen Union sowie das Vereinigte Königreich, die Schweiz, Norwegen und Island.
- Bei der Analyse der Verkäufe nach Ländern in Europa zeigt sich, dass die osteuropäischen Länder, genauer gesagt die Länder, die der Europäischen Union am spätesten beigetreten sind, diese Fahrzeuge viel weniger nachfragen als die westeuropäischen Länder. Auf sie entfallen nur 1,7 % der PHEV-Verkäufe in Europa im Jahr 2020 (10.519 Einheiten), während diese Länder mit allen Motoren zusammen 9,7 % des europäischen Pkw-Marktes ausmachen.
- Im ersten Halbjahr 2021 machen sie 1,8 % der PHEV-Verkäufe in Europa aus (9,6 % für alle Motoren zusammen), das sind 9.843 Einheiten, was einen Anstieg von 175 % im Vergleich zu 2020 bedeutet, aber diese Zahlen sind immer noch sehr weit von denen der PHEV in Westeuropa (9,1 %) entfernt.
Contact us: info@inovev.com
,
Lesen Sie mehr ... Breakdown of PHEV sales by country in Europe (Q1-2021)
Inovev-Plattformen >