L’industrie automobile européenne doit rester leader mondial,

- Une réunion des ministres européens de l’Industrie est prévue le 10 décembre à Bruxelles pour coordonner les actions à entreprendre afin d’affronter la crise du secteur de l’automobile dans l’UE.


- Le commissaire européen M. Tajani a proposé un plan d’action portant notamment sur l’innovation, l’ouverture des marchés extérieurs et l’anticipation des restructurations. Pour préparer la réunion du mois de décembre, il a annoncé des rencontres avec les syndicats et les constructeurs. Le commissaire veut encourager l’utilisation du fonds social européen pour la reconversion des salariés qui ont perdu leur emploi, en finançant des actions de reconversion et de formation. Pour l’innovation, il veut augmenter de 1 milliard d’euros l’enveloppe des fonds européens pour soutenir la recherche et le développement, qui passerait à 2 milliard d’euros pour la période 2014-2020.


- « Il faut anticiper ce qui se passera en 2050, avec près de 2,5 milliards de voitures dans le monde. Nous devons développer des voitures électriques, à l’hydrogène ou hybrides », a préconisé M. Tajani qui a par ailleurs donné raison aux constructeurs qui pressent la Commission d’imposer des conditions plus strictes pour les accords de libre-échange en préparation avec les Etats-Unis, la Chine et l’Inde. En Europe, le secteur automobile représente 12 millions d’emplois, contribue pour 70 milliards d’euros à la balance commerciale et investit chaque année près de 28 milliards d’euros dans la R&D. 


47-4

,

Renault a communiqué son plan-produit 2013-2016,
Renault devrait lancer la Fluence restylée en mars 2013, commercialiser le petit SUV Captur(base Clio) en juillet et remodeler le Kangoo en octobre de la même année.
 
Renault devrait ensuite lancer une « mini Twingo » conçue en partenariat avec Daimler en mars 2014, le Scénic III restylé en septembre et la Mégane IV en décembre de la même année.
 
Suivraient un tout-terrain de loisirs (« baby Koléos ») basé sur la Mégane IV en décembre 2015 et la nouvelle Alpine en mars 2016.
 
En revanche, certains projets seraient en attente en raison de la crise. Le remplacement de la Laguna IV n’interviendrait pas avant 2016 et le lancement du Scénic IV aurait été repoussé de fin 2014 à fin 2015.

47-5
,

Renault confirme son engagement en Espagne,
- Renault a annoncé le 21 novembre son plan industriel pour l'Espagne:
Le Groupe a décidé de confier à l’usine de Palencia deux nouvelles plates-formes, la seconde étant dérivée de la première et partagée avec Nissan, qui devraient permettre de produire au total quatre caisses de véhicules, pour un volume pouvant atteindre 280 000 unités par an..”
- Selon nos informations, les deux "nouvelles plates-formes, la seconde étant dérivée de la première et partagée avec Nissan" seraient la nouvelle Megane (220 000 unités/an) avec son dérivé SUV (Baby Koleos, 60 000 unités/an).  Les quatre caisses de véhicules seraient les 3 versions construites sur la plate-forme Megane (berline, break et coupé) et la version SUV.
- Le constructeur a aussi confirmé "le lancement d'un véhicule de segment B à l'usine de Valladolid” (Captur).
- Après plusieurs années de forte décroissance, la production automobile espagnole augmentera à nouveau au cours des prochaines années (voir ci-dessous les prévisions d'Inovev).
- Les constructeurs français et américains lancent  de nouveaux modèles

47-1
,

5 constructeurs réalisent plus de 50% des ventes mondiales,
Selon l’institut allemand de recherche automobile CAR, les 5 premiers constructeurs mondiaux (Toyota, Volkswagen, General Motors, Renault-Nissan et Hyundai-Kia) devraient vendre au total 42,6 millions de véhicules en 2012, représentant une part de marché mondiale de 53,1%.
 
En 2011, ces 5 constructeurs avaient vendu 39,1 millions de véhicules, représentant une part de marché mondiale de 53,3%.
 
En 2010, ces 5 constructeurs avaient vendu 37 millions de véhicules, représentant une part de marché mondiale de 52,5%.
 
Par ailleurs, l’institut CAR estime également que le Coréen Hyundai-Kiaest le constructeur qui bénéficie de la plus grande marge de progression et pourrait devenir le premier groupe automobile mondial en 2020, contrecarrant ainsi les objectifs de Volkswagen qui compte devenir le premier constructeur mondial à partir de 2018.
47-6
,

Le parc mondial devrait doubler d’ici à 2035,

- L’Agence internationale de l’énergie (AIE) prévoit que le nombre de véhicules en circulation dans le monde doublera de 870 millions d’unités actuellement à 1,7 milliard d’unités en 2035, grâce à la croissance dans les pays émergents.


- La Chine, qui est déjà le premier marché automobile mondial, devrait voir son taux de motorisation passer de 40 voitures pour 1 000 habitants en 2010 à 310 voitures d’ici à 2035 et son parc automobile, qui compte actuellement 60 millions de véhicules, dépasser la barre des 400 millions d’unités à cet horizon. Le nombre de voitures en circulation en Inde devrait pour sa part passer de 15 millions d’unités actuellement à 160 millions d’unités en 2035.


- En termes de motorisations, l’Agence indique que les véhicules dotés de moteurs à combustion interne  continueront à dominer le marché des véhicules légers jusqu’en 2035. A cet horizon, les véhicules électriques devraient représenter 4 % des ventes, les hybrides 21%, soit le quart du marché à eux deux. En 2011, il ne s’est vendu que 40 000 véhicules électriques dans le monde.


- Un certain nombre d’analystes pensent toutefois que ces scénarios de l’AIE sont trop optimistes.


47-3

,

 
Plateformes Inovev  >
Pas encore inscrit?
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies et des Conditions Générales d'utilisation (CGU) du site Inovev (www.inovev.com)
Ok