- Parmi les nouveaux constructeurs qui se sont créés afin de s’imposer sur le marché de la voiture électrique, Tesla tire son épingle du jeu en abordant le marché des véhicules électriques avec des véhicules Premium.

- Tesla s’est dès le début positionné en spécialiste des véhicules électriques avec un Roadster sportif 100% électrique. Ce modèle s’est vendu à un millier d’exemplaires par an pendant près de dix ans.

- L’arrivée de la berline Model S a boosté les ventes de la marque dès 2012. Ce modèle, vendu entre 60 000 et 100 000 dollars selon les puissances et la finition, s’attaque à la fois aux voitures du segment E et celles du segment F.

- En 2012, 3 000 berlines Model S ont été vendues dans le monde et le constructeur table sur 20 000 ventes en 2013. Pour y parvenir, Tesla va notamment ouvrir plusieurs concessions en Chine, dont la première ouvrira cette année à Pékin.

- Le lancement du Model X l’année prochaine devrait soutenir les ventes du constructeur. L’offre Tesla s’enrichit donc être alors que de nombreux constructeurs de voitures électriques ont mis la clé sous la porte ou connaissent de grosses difficultés financières : Aptera, Coda, Fisker, Think, etc…

- Les premiers profits annoncés par Tesla semblent confirmer son approche du marché des véhicules électriques. Reste à savoir si le constructeur californien sera capable de développer son offre pour de plus grands volumes.

 Data source: File #55 - Registrations in the World by makes 

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- La Norvège a décidé de montrer la voie dans les véhicules électriques en adoptant très tôt des mesures favorables à cette motorisation, et cette politique remporte un certain succès. Les modèles électriques ont en effet représenté 3 % du marché automobile en 2012, contre moins de 1% en France et moins de 0,5% aux Etats-Unis.

- La stratégie de pionnier adoptée par la Norvège a toutefois un prix et ne fonctionne que grâce aux taxes importantes imposées aux véhicules à moteur thermique et aux aides accordées aux modèles électriques. Ces mesures permettent de ramener le prix de la Nissan Leaf à 28 650 euros, afin qu’il soit compétitif par rapport à un véhicule tel que la Volkswagen Golf dotée d’un moteur de 1,3 l (28 325 euros). C’est le seul pays où ces deux modèles ont un écart de prix aussi faible.

- La Norvège peut se permettre de mener cette politique en faveur de l’électrique car elle fait partie des pays qui ont échappé à la crise économique mondiale grâce aux revenus générés par ses réserves de pétrole et de gaz. Les conducteurs de véhicules électriques roulant en Norvège peuvent économiser jusqu’à 1 080 euros par an sur les péages et profiter de places de stationnement gratuites jusqu’à 3 870 euros par an, sans compter la possibilité de rouler dans les voies réservées aux autobus, au lieu de rester dans les embouteillages.

- Tout ce dispositif d’incitations gouvernementales est prévu jusqu’en 2017 et sera alors rediscuté.

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- Audi va implanter sa future usine d’assemblage nord-américaine au Mexique, qui produira la future génération du SUV, le Q5.

- Cette décision a été prise notamment en raison du faible coût du travail, de la possibilité d’obtenir des aides gouvernementales de la part du Mexique, mais aussi des accords de libre-échange entre l’Amérique du Nord et l’Europe.

- En effet, alors que les importations en Europe de véhicules fabriqués aux USA sont taxés à 10%, celles en provenance du Mexique ne subissent aucune taxe lors de l’entrée sur le marché européen.

- Et si BMW et Mercedes ont construit leurs usines aux USA dans les années 90 (qui produisent également des SUV), c’est qu’à l’époque les USA et le Mexique subissaient le même niveau de taxe lors de l’entrée de véhicules sur le marché européen.

- Audi sera doté au Mexique d’une usine pouvant produire 150 000 véhicules par an, dont 65 000 à destination de l’Europe  et 35 000 à destination des Etats-Unis.Les 50 000 restants seront à destination du reste du monde.

- A noter que les Audi Q5 vendus en Chine sont et seront produits localement.

 Data source: File #101 - Worldwide production detailed by models