- Pour répondre à un marché américain très demandeur de voitures de luxe, les trois plus grands constructeurs japonais Toyota, Nissan et Honda lancèrent des marques spécifiques sur ce segment en 1989, respectivement : Lexus, Infiniti, Acura.

- Ces marques s’opposaient non seulement aux marques américaines Cadillac et Lincoln, mais aussi et surtout aux marques allemandes Audi, BMW et Mercedes.

- Les trois marques japonaises de luxe vont peu à peu faire jeu égal sur le marché américain avec les deux marques américaines et les trois marques allemandes. Néanmoins, au niveau mondial, leur volume de ventes cumulées ne dépassera jamais 730 000 unités par an (record atteint en 2007), contre 3 à 4 millions d’unités annuelles pour les trois marques allemandes.

- Leur diffusion est en effet restreinte en Europe, par un marché attaché aux marques traditionnelles et historique. D’autre part, les trois marques japonaises de luxe sont peu présentes sur l’ensemble des marchés (en particulier en Asie), contrairement à Audi, BMW et Mercedes.

- En 2012, ces trois marques ont vendu 660 000 véhicules dans le monde, dont les trois quarts aux USA. Lexus reste la plus internationale avec 30% de ses ventes réalisées hors USA. Infiniti ne vend que 20% de ses modèles hors USA et Acura 2% seulement.

- Les ventes de véhicules en Afrique devraient augmenter de près de 20 % au cours des deux prochaines années (2014 et 2015), pour atteindre les deux millions d’unités, estime le directeur général de General Motors pour la région Afrique.

- Le constructeur américain, qui a écoulé 180 000 véhicules en Afrique en 2012, compte y maintenir sa part de marché à 10 % environ, voire l’accroître légèrement. General Motors occupe la deuxième place sur le marché automobile africain, derrière le japonais Toyota (237 000 unités écoulés en 2012) qui occupe 13% du marché.

- Rappelons qu’au niveau mondial, Toyota et GM sont aussi les deux premiers constructeurs en 2012.

- Les véhicules les plus demandés sur le marché africain sont les pick-up et les SUV, nombreux dans les gammes GM et Toyota. Des infrastructures limitées ou de mauvaise qualité  ainsi que de dures conditions d’utilisation (chaleur, poussière) poussent la clientèle à s’orienter vers ce type de véhicules.

- Les deux premiers marchés d’Afrique en 2012 ont été l’Afrique du Sud et l’Algérie, situées aux deux extrémités du continent. Sur les 1 800 000 véhicules neufs (voitures particulières et véhicules utilitaires légers) vendus en Afrique l’an dernier, 1 060 000 ont été diffusés dans ces deux pays (623 000 et 437 000 unités respectivement), soit un peu plus de 60% de l’ensemble des ventes réalisées sur le continent africain. En ce qui concerne les voitures particulières seules, cette proportion atteint 57%.

- En Chine, plusieurs Joint Ventures (J.V.) viennent, depuis ces douze derniers mois,  de créer de nouvelles marques pour fabriquer exclusivement des voitures électriques.

- La création de ces nouvelles marques répond à la demande du gouvernement chinois qui :

ØVeut inciter la création de nouvelles marques au sein des J.V. plutôt qu’au sein des constructeurs chinois indépendants qui ont plus de mal à s’imposer sur le marché local.

ØVeut inciter la création de voitures électriques fiables pour réduire la pollution dans les grandes métropoles chinoises,

- BMW Brilliance a dévoilé une nouvelle marque de véhicules électriques, baptisée Zinoro. Le premier modèle de cette marque est attendu au premier trimestre de 2014. La coentreprise devrait produire les véhicules de la marque Zinoro dans l’usine de Tiexi (Shenyang).

- DongfengKia a dévoilé une nouvelle marque de véhicules électriques, baptisée Huaqi. La coentreprise devrait dévoiler de plus amples détails sur cette marque (notamment son logo et sa stratégie marketing) lors du Salon de Shanghaï. Le premier modèle de Huaqi devrait être un véhicule 100 % électrique dérivé de la KiaCerato.

- Daimler et BYD ont officialisé leur coopération pour la création d’une marque de véhicules électriques, baptisée Denza. La production de véhicules électriques Denza pourrait quant à elle débuter courant 2013.

- Dongfeng Nissan produira une voiture électrique en Chine, sous la marque Venucia, d’ici à 2015. Baptisée Venucia e30, elle sera dérivée de la Nissan Leaf. La gamme Venucia, est actuellement composée de deux modèles compacts (D50 et R50), et s’enrichira prochainement d’un tout-terrain et de deux berlines de catégorie moyenne.