- Les ventes du groupe Volkswagen ont augmenté de 5,5 % au premier semestre de 2013, à 4,70 millions d’unités.

- Sur la période, le groupe allemand a vendu 1,73 million de véhicules dans la région Asie-Pacifique (+ 16,8 %), dont 1,54 million d’unités sur le seul marché chinois (+ 18,7 %). VW pense pouvoir vendre 3 millions de véhicules en Chine en 2013.

- En Amérique du Nord, les ventes du groupe VW ont augmenté de 12,3 % sur le premier semestre, à 437 000 unités, dont 304 000 aux Etats-Unis (+ 10,4 %). En Amérique du Sud, les ventes du groupe ont reculé de 4 %, à 450 000 véhicules.

- En Europe, ses ventes se sont repliées de 3,5 % sur le semestre, à 1,87 millions d’unités.

- Par marques, sur les six premiers mois de l’année, Volkswagen a vu ses ventes progresser de 4,4 %, à 2,91 millions d’unités. Audi a vendu 780 000 voitures (+ 6,4 %), Porsche a vendu 82 000 unités (pas de comparaison possible en 2012), Seat a vendu 182 000 véhicules (+ 11,5 %). En revanche, les ventes de Skoda ont reculé de 5,8 %, à 465 000 unités. Les ventes de véhicules utilitaires (Volkswagen-Nfz) sont restées stables, à 271 000 unités (+ 0,2 %).

Data source: File #55 - Registrations in the World by makes  

- Si les monospaces compacts des marques généralistes voient leurs ventes décliner depuis plusieurs années, ceux des marques Premium voient leurs ventes progresser, à l’image du Mercedes Classe B qui s’est écoulé à 160 000 exemplaires en 2012 contre 80 000 en 2011. BMW et Audi préparent donc leur propre monospace compact afin de riposter au Mercedes Classe B.

- BMW lancera en 2014 son premier monospace compact, baptisé FamilyTourer. Ce modèle pourra accueillir jusqu’à 7 passagers  (comme un Renault Grand Scénic ou un Citroën Grand Picasso) et empruntera la plate-forme du futur véhicule de loisirs X1 lancé en 2015.

- Le FamilyTourer sera le premier modèle de BMW à disposer d’une architecture à traction avant et non pas à propulsion ou à transmission intégrale. Aujourd’hui seules les Mini du groupe BMW sont dotées de la traction avant.

- En plus du FamilyTourer lancé en 2014 et du futur X1 lancé en 2015, BMW prévoit de lancer le X2 Coupé (dérivé de la Série 1) en 2014 et une variante berline à coffre de la Série 1 en 2015 (concurrente des Audi A3 Sedan et Mercedes CLA).

- La nouvelle génération de la Série 1 est programmée pour 2018 (en version 5 portes) et 2019 (en version 3 portes), la Série 1 actuelle datant de 2011. 

Data source: File #10 - Start of Production (SOP) of new and modified vehicles in Europe 

Data source: File #55 - Registrations in the World by makes 

- Ford produit actuellement les Mondeo, Galaxy et S-Max (véhicules basés sur la même plate-forme) dans l’usine belge de Genk. Cette usine fut ouverte dans les années 60, à l’époque du succès des Taunus en Europe.

- Depuis cette époque, comme la plupart des constructeurs généralistes, Ford a beaucoup perdu en part de marché sur le sol européen (le constructeur occupe actuellement 7,4% du marché européen contre 8,2% en 2007 et 8,4% en 2000).

- Ses usines européennes fonctionnent à moins de 60% de leurs capacités en 2013, contre 70% en 2010 et 85% en 2007.

- Ford a donc décidé de fermer l’usine de Genk en 2014 (qui fonctionne aujourd’hui à moins de 35% de ses capacités). Les Mondeo, Galaxy et S-Max seront transférés en septembre 2014 vers l’usine de Valence (Espagne) où sont produits actuellement les Kuga, C-Max et Grand C-Max.

- Cette usine fonctionne aujourd’hui à moins de 45% de ses capacités, à la suite du transfert de la Fiesta vers Cologne et de la Focus vers Sarrelouis (ces sites étant les sites pilotes pour ces deux modèles) et à la suite également du déclin des ventes de monospaces compacts en Europe (segment des C-Max et Grand C-Max).

- Afin de libérer la place nécessaire à Valence pour accueillir les Mondeo, Galaxy et S-Max, la production des monospaces compacts C-Max et Grand C-Max basculera durant l’été 2014 vers l’usine allemande de Sarrelouis. 

Data source: File #10 - Start of Production (SOP) of new and modified vehicles in Europe