Bolloré launchs the Bluecar onto the market

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Bolloré lance la Bluecar pour le grand public,
 

- Bolloré confirme officiellement que la citadine électrique Bluecar est disponible dès maintenant à la vente aux particuliers au prix de 12 000 euros ou sous forme de location. Dans ce dernier cas, le loyer sera de 500 € par mois comprenant la location de la voiture, la recharge sur les bornes Autolib’, l’assurance ainsi que la mise à disposition d’une borne à domicile et l’assistance 24h sur 24. Bolloré table sur 2 000 ventes annuelles.

 

 

- Quasiment identique à la Bluecar réservée au système d'auto partage Autolib', la Bluecar destinée aux particuliers s'en distingue par quelques points. D'un point de vue technique, elle voit sa vitesse de pointe portée à 130 km/h (contre 110 km/h pour la version Autolib') et gagne un mode de conduite « Sport", qui lui assure plus de vivacité.

 

 

 

- Esthétiquement, elle perd l'aspect en métal mat de l'Autolib’ pour une robe bleue métallisée (il s'agit en fait d'un film qui recouvre la carrosserie) qui justifie son nom. D'autre part, la Bluecar pourra disposer d'un toit ouvrant et gagnera des jantes en alliage léger. A l'intérieur, la finition fait un bond en avant grâce à une sellerie en cuir gris et une planche de bord également recouverte de cuir gris dans sa partie basse. L’avantage de cette Bluecar par rapport à sa version Autolib’ est qu’elle facilite grandement les trajets domicile-travail et les trajets domicile-travail à tout lieu éloigné des stations Autolib’.

 

 

- La Bluecar continuera à être produite chez Pininfarina avant d’être rapatriée dans une nouvelle usine située à Quimper.

  

 13-08-09

 

Data source : File #10 - Start of Production (SOP) of new and modified vehicles in Europe

  

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Volvo and Geely develop jointly a modular platform

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Volvo et Geely développent en commun une plate-forme modulaire,
 
- Volvo Cars et sa maison-mère le constructeur chinois Geely, ont annoncé la création d’un centre de R&D commun dédié à au développement d’une architecture modulaire et de composants communs pour les futurs véhicules des segments C et D des deux marques.
 
- Le nouveau centre de R&D de Volvo et Geely sera situé à Göteborg, en Suède, et emploiera 200 ingénieurs suédois et chinois. Il sera opérationnel dès la fin de cette année 2013.

-A partir de cette architecture, les deux constructeurs seront en position de développer différentes plates-formes véhicules. « L'architecture modulaire et l'ensemble de composants se traduiront non seulement par des technologies de dimension mondiale, mais aussi par des gains de coûts substantiels en termes de développement, essais et approvisionnement, aboutissant à d'importantes économies d'échelle », soulignent les deux constructeurs dans un communiqué commun.
 
- En parallèle, Volvo poursuit le développement en interne d’une architecture flexible et évolutive pour ses futurs modèles des segments supérieurs. Le premier véhicule né de cette architecture, le XC90 nouvelle génération, sera lancé en 2014. 

 

 

 

 

 13-08-10

 

Data source: File #10 - Start of Production (SOP) of new and modified vehicles in Europe

  

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Bentley launchs the car to compete with the Rolls-Royce Ghost

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Bentley lance la concurrente de la Rolls-Royce Ghost,
 

- Bentley (filiale luxe du groupe VW) lance la nouvelle génération de la Flying Spur, limousine sportive qui entre en concurrence directe avec la Rolls-Royce Ghost (du groupe BMW). Contrairement au coupé et au cabriolet Continental, simplement retouchés au cours de l’année passée, la limousine Flying Spur se voit entièrement remaniée. Elle demeure fidèle au moteur W12 (12 cylindres) et se place comme la berline la plus rapide de l'histoire de la marque.

 

- Dévoilée à l'occasion du Salon de Genève, la Flying Spur abandonne définitivement le terme "Continental" qui apparaissait dans son nom, en même temps que les lignes rigides de sa devancière. Elle gagne ainsi des hanches bien marquées et un arrière totalement inédit. Longue de 5,30 m, elle est plus courte de 28 cm que la Mulsanne, qui conserve son rôle de modèle d'apparat (face à la Rolls-Royce Phantom), la Flying Spur étant chargée d'adopter une philosophie plus sportive.

 

- Cette Bentley est en effet encore plus rapide que la Rolls-Royce Ghost à moteur V12 (320km/h contre 250km/h), ce qui est assez logique vu le passé sportif de la marque Bentley.

 

 

 13-08-08

 

Data source : File #10 - Start of Production (SOP) of new and modified vehicles in Europe

  

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French buy more and more used cars

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Les Français achètent de plus en plus de voitures d’occasion,
 

- Les Français ont acheté 7,3 millions de voitures particulières en 2012, dont 1,9 million de voitures neuves et 5,4 millions de voitures d’occasion.

 

- Il est intéressant d’observer que la proportion d’achats de voitures d’occasion a progressé sensiblement entre 2009 et 2011 et s’est accélérée en 2012 (2,3 voitures d’occasion pour une voiture neuve en 2009, 2,5 en 2011 et 2,8 en 2012), mais que cette proportion avait déjà beaucoup augmenté entre 2000 et 2003 (passant de 2,1 à 2,6). Rappelons que dans les années 90, la proportion était de 2 ventes de voitures d’occasion pour une voiture neuve.

 

- La stabilisation du ratio « ventes de voitures d’occasion/ventes de voitures neuves » entre 2004 et 2008 peut aisément s’expliquer par l’arrivée des voitures lowcost (Dacia) sur le marché français qui ont pris des ventes au marché de l’occasion. La chute du ratio en 2009 s’explique par les primes à la casse qui ont déprimé pour un temps le marché de l’occasion.

 

- Compte tenu de l’incertitude économique et des nouveaux modes de consommation, Il est probable que le ratio « ventes de voitures d’occasion/ventes de voitures neuves » va continuer à s’accroître, passant progressivement à 3 pour 1.

 

 13-08-07

  

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Probability is low for German market to reach again its peak level

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Le marché allemand pourra difficilement retrouver ses niveaux d’antan,

 

- Le marché allemand s’est maintenu à bon niveau entre 2000 et 2008 (entre 3 millions et 3,5 millions de voitures particulières chaque année), et la prime à la casse instaurée en 2009 a évité une chute des ventes, le marché ayant atteint 3,8 millions d’unités.

 

- En 2010, le marché allemand a logiquement subi le contrecoup de l’arrêt des primes à la casse, les ventes n’ayant pas dépassé 2,9 millions d’unités.

 

- En 2011, le marché allemand est revenu à un niveau proche de celui avant les primes à la casse (3,2 millions d’unités), mais la mauvaise conjoncture économique et la démographie particulière à l’Allemagne (plus de mortalité que de naissances) font que le marché est redescendu à 3,1 millions d’unités en 2012 et risque de tomber à 3 millions en 2013 et à moins de 3 millions au cours des année suivantes.

 

- Par constructeurs, le groupe VW qui est leader résiste bien, devançant de loin Daimler et BMW, mais les deux constructeurs américains GM et Ford perdent chaque année des parts de marché. A lui seul, le groupe VW occupe 38 % du marché allemand en 2012 contre 36,5 % en 2011.

 

13-08-05

  

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  1. PSA stated that it will market a “Hybrid-Air” car from 2016 on
  2. The BMW 3-Series GT in competition with the Audi A5 Sportback
  3. The American carmakers continue to offshore production to Mexico and Canada
  4. Opel increased in January with new Mokka and Adam
 
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