Chute continue des ventes des voitures du segment D des marques généralistes,
-Depuis le début des années 2000, les berlines et breaks du segment D appartenant aux constructeurs généralistes ne cessent de perdre du terrain. De 1,74 million d’unités produits en Europe en 2001, le volume de production est tombé progressivement à 680 000 d’unités en 2012 (ce qui représente une chute de 60% en onze ans), avec comme principaux modèles concernés les Renault Laguna (-90%), Ford Mondeo (-80%), Citroën C5 (-75%), Peugeot 406/407/508 (-50%), Toyota Avensis (-45%). La Volkswagen Passat semble avoir mieux résisté, mais son volume de production a malgré tout baissé de 40% en onze ans.
-Principales explications :
-les berlines du segment D sont attaqués par les plus récentes voitures du segment C dont les prestations (équipements, sécurité…) se rapprochent du segment supérieur.
-La progression des ventes, dans le même segment D, d’autres carrosseries comme les monospaces, SUV et crossovers.
-Alors qu’en 2001 les constructeurs généralistes dominaient dans cette catégorie, ils ont été depuis beaucoup plus affectéset supplantés à partir de 2007 par les constructeurs premium (Audi, BMW, Mercedes, Volvo) dont les ventes sur ce segment se sont stabilisées.
-L’écart augmentant d’années en années, il n’est donc pas certain que les véhicules du segment D fabriqués par les constructeurs généralistes puissent subsister à terme.
,