In 2013 Ssangyong achieved record sales since 2002

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Ssangyong a réalisé en 2013 ses meilleures ventes depuis 2002,
 
- Le constructeur coréen Ssangyong a réalisé en 2013 ses meilleures ventes depuis 2002. Ce constructeur né en 1954 et implanté en Corée, se spécialisa dans les SUV. Il fut racheté en 2004 par le chinois SAIC avant d’être mis en faillite en 2009, suite à la crise financière de 2008, SAIC ne désirant pas poursuivre le contrôle qu’il exerçait depuis cinq ans sur Ssangyong.

- Ssangyong qui était à la recherche d’un repreneur depuis 2009, fut racheté en 2011, à 70% par l’indien Mahindra qui était également un constructeur spécialisé dans les SUV. Celui-ci accéléra le lancement du nouveau modèle compact Korando (segment C) qui élargit la gamme vers le bas et modernise l’image du constructeur coréen.

- Contre toute attente, mais grâce à l’aide de Mahindra qui pouvait faire bénéficier Ssangyong de son propre réseau  et de sa propre expertise (Ssangyong est distribuée en Inde depuis 2012), la marque coréenne de SUV fut relancée et a donc réalisé en 2013 ses meilleures ventes depuis dix ans, surfant sur la mode du SUV partout dans le monde.

- Mahindra et Ssangyong sont complémentaires aussi bien en terme de modèles qu’en terme de présence géographique, Mahindra étant surtout présent en Inde et Ssangyong en Corée et en Russie.

- L’avenir de Ssangyong repose maintenant sur le nouveau modèle Korando qui s’inscrit dans le vaste marché du SUV compact (segment B et C), les anciens modèles Ssangyong étant en effet souvent décalés par rapport à la demande.

14-03-8  

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The French car market approached the level of 1,800,000 PC in 2013

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Le marché français des VP s’est approché de la barre des 1,8 million VP en 2013,
 

- Le marché automobile français est retombé en 2013 au niveau de 1997 (année très médiocre), avec un volume de 1 790 473 voitures particulières, représentant une baisse de 5,7% par rapport en 2012 qui avait déjà enregistré une baisse de 12,6% par rapport à 2011.


- Depuis 2009, le marché français a perdu près 500 000 voitures particulières, représentant une baisse de 20% ce qui signifie que ce marché a perdu le cinquième de son volume en quatre ans.


- Le groupe PSA reste le leader du marché français mais avec une part de marché (29%) passée en 2013 sous les 30%. Le groupe Renault-Nissan est second (27%) devant les groupes Volkswagen  (14%), GM (5%) et Ford (4%).


- Le modèle le plus vendu en 2013 sur le marché français a été la Renault Clio (120 470 unités), devant la Peugeot 208 (90 484 unités), la Renault Scénic (50 968 unités), la Citroën C3 (53 376 unités) et la Renault Mégane (43 070 unités).

 

14-03-10  


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The UK car market is the only major European market to grow in 2013

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Le marché britannique est le seul grand marché européen à progresser en 2013,
 

- Le marché automobile britannique a vu ses ventes progresser de 10,8% en 2013, à 2 264 737 voitures particulières, rattrapant ainsi une partie des baisses enregistrées entre 2004 et 2011, période où ce marché avait perdu 500 000 voitures.


- Les baisses drastiques sur les prix des véhicules ont favorisé une bonne croissance du marché en 2013, déjà amorcée l’année précédente (+5,3%) mais les années suivantes seront probablement plus difficiles.


- Inovev table sur une inversion de tendance dès 2014, car les constructeurs ne pourront pas tenir longtemps ce rythme de baisses de prix à outrance influant sur leurs marges.


- Le leader du marché britannique en 2013 reste le groupe Volkswagen (20% de part de marché), devant l’ex-leader Ford (14%) qui s’est délesté progressivement des marques Jaguar, Land Rover, Volvo et Aston-Martin. Le groupe GM (Vauxhall) est troisième, devant le groupe BMW (8%) qui bénéficie de l’appoint de la marque Mini très connue en Angleterre et devant le groupe PSA (8%) qui avait repris dès les années 80 les actifs de l’ancien groupe Chrysler-Rootes.


- Le modèle le plus vendu en 2013 sur le marché britannique a été la Ford Fiesta (121 929 unités) devant la Ford Focus (87 350 unités),la Vauxhall Corsa (84 275 unités) et la Vauxhall Astra (68 070 unités).


14-03-5  

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Comparison between PSA / Honda

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Comparaison PSA / Honda,
 
- Le rapprochement entre PSA et Dongfeng devient de plus en plus concret dans l’optique d’apporter un support au groupe français en difficulté. Existait-il une autre alternative à ce rapprochement ? Est-ce qu’un autre constructeur aurait pu former avec PSA une paire complémentaire ? Analysons le cas du constructeur japonais Honda qui présente des signes intéressants de complémentarité avec PSA.

- Mondialement en 2013, le groupe Honda a produit environ 4,2 millions de véhicules avec une répartition équilibrée entre l’Asie (49,6%) et l’Amérique (46,5%). De son côté PSA produit 2,6 millions de véhicules essentiellement en Europe (68,6%) et à échelle moindre en Asie (20,6%) et en Amérique du sud (10,6%).

- Par zone de vente, PSA est surtout présent en Europe, avec une part de marché de 11% en 2013. tandis que l’ Amérique latine et la Chine représentent chacune 3% des ventes. De son côté, le groupe Honda est surtout puissant au Japon (14% du marché) et aux USA (10% du marché). En Chine, Honda est présent mais avec une part de marché bien plus faible (4% du marché).

- Le positionnement des marques du groupe est assez similaire puisque chacun des groupes possède au moins un marque généraliste (PSA avec Peugeot/Citroën et Honda group avec Honda) et une marque premium (PSA et la marque DS, Honda avec Acura).

- En terme de gammes de modèles, le groupe PSA se concentre sur les véhicules de segment A/B/C en berline et monospace, alors que Honda est plus présent dans les véhicules de segment C/D/E en berline, SUV et coupés. Les deux constructeurs misent beaucoup sur le moteur hybride et délaissent pareillement le véhicule électrique. 

14-03-6  

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The Italian car market has lost nearly half of its volume in seven years

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Le marché italien des VP a perdu près de la moitié de son volume en sept ans,
 
- Le marché automobile italien a atteint en 2013 un volume de 1 303 534 voitures particulières, représentant une baisse de 7% par rapport en 2012 qui avait déjà enregistré une baisse de 20% par rapport à 2011. Depuis 2007, le marché italien a perdu près de 1,2 million de voitures particulières, représentant une baisse de 48% ce qui signifie que ce marché a perdu près de la moitié de son volume en sept ans.

- Cette chute a eu pour principale conséquence de réduire la taille du groupe Fiat qui est traditionnellement le premier fournisseur de ce marché avec une part de marché de plus de 30%. Heureusement que le groupe Fiat a racheté le groupe Chrysler (qui lui progresse depuis 2011) car sans ce rachat il aurait probablement disparu.

- Le groupe Fiat-Chrysler reste le leader du marché italien mais avec un volume réduit de moitié, pour une part de marché de 29%. Le groupe Volkswagen est second (14%) devant Renault-Nissan (11%) et PSA (9%). Les américains GM (7%) et Ford (7%) ont beaucoup décliné ces dernières années.

- Le modèle le plus vendu en 2013 sur le marché italien a été la Fiat Panda (100 121 unités), devant la Fiat Punto (64 315 unités), la Lancia Ypsilon (46 251 unités), la Fiat 500 (42 314 unités) et la Fiat 500L (38 231 unités).

14-03-9  

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  1. The Brazilian passenger car market has declined by 3.4% in 2013
  2. The German passenger car market has fallen under the 3 million vehicle threshold
  3. The German car fleet by brand and by region
  4. Bentley has registered record sales in 2013
 
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