- Volvo a relevé ses objectifs de production pour la V60 hybride rechargeable, afin de faire face à une demande plus importante que prévue. Le constructeur prévoit désormais de produire 10 000 exemplaires de ce modèle d’ici à la fin de 2014 (contre une prévision initiale de 5 000 unités).

- La V60 hybride rechargeable n’est pour l’instant disponible qu’en Europe. Sur la plupart des marchés européens, les acheteurs de véhicules hybrides rechargeables bénéficient de prime à l’achat ou d’aides gouvernementales, ce qui a dopé les ventes du modèle.

- Le constructeur suédois abandonne en conséquence le programme C30 électrique. Volvo reconnaît avoir vendu au total moins de 250 unités de la berline compacte qui était dotée d’une autonomie de 150km. Le constructeur veut maintenant mettre davantage l’accent sur ses futurs véhicules hybrides rechargeables ou non rechargeables.

- Volvo estime que l’électrique devrait représenter tout au plus 1 % du marché automobile en 2020, alors que Renault table sur 10%. Le prochain modèle hybride commercialisé par la marque suédoise sera le XC60 hybride rechargeable.

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- En Europe, le groupe GM vend des véhicules sous les marques Opel (Vauxhall en Grande-Bretagne) et Chevrolet. La marque Opel a vu ses ventes baisser de 5,3% en Europe sur les quatre premiers mois de l’année 2013 (par rapport aux quatre premiers mois de 2012), à 279 409 unités, sa part de marché restant stable à 6,7%.

- La marque Chevrolet n’a pas pu compenser cette baisse d’Opel puisqu’elle a vu ses ventes en Europe chuter de 32,7 % sur les quatre premiers mois de l’année 2013 (par rapport aux quatre premiers mois de 2012), à 45 706 unités, sa part de marché reculant de 1,5 % à 1,1 %.

- La marque Chevrolet aurait dû profiter de la hausse de la demande de voitures plus petites et abordables, mais elle a été pénalisée par une gamme vieillissante. Les ventes de Spark (segment A) et d’Aveo (segment B), qui représentent près de la moitié des volumes de Chevrolet sur le marché européen, ont diminué respectivement de 37 % (à 12 245 unités) et de 44 % (à 10 235 unités) entre janvier et avril. Le Chevrolet Trax (mini SUV) n’a pas encore apporté de véritable relance pour la marque.

- On estime que les ventes de Chevrolet dans l’Union européenne devraient continuer à baisser jusqu’en 2016, lorsque la Spark, l’Aveo et la Cruze seront remplacées. Ces ventes remonteraient alors à 200 000 unités, après être tombées à 148 000 unités en 2015. La marque a vendu 172 000 voitures en Europe l’an dernier (- 3 % par rapport à 2011).

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- Renault et Nissan prévoient d’augmenter d’un tiers les capacités de production de leur usine commune de Chennai en Inde dès le second semestre de 2013, passant ainsi de 360 000 unités par an à 480 000, à partir de septembre.

- Ce projet s’inscrit dans le cadre de la stratégie de ces deux constructeurs visant à faire de l’Inde une plateforme de fabrication au niveau mondial et à exploiter la demande potentielle sur ce marché et à l’exportation.

- En 2012, l’usine Renault-Nissan de Chennai a produit 180 000 véhicules (Micra, Sunny, Duster, Fluence, NV200 et Koléos), contre 130 000 en 2011 et 40 000 en 2010, date de son inauguration. On est donc encore loin d’une demande pouvant atteindre 480 000 véhicules par an, mais la direction de Renault-Nissan prévoit à terme une telle croissance.

- Les exportations ont représenté près de la moitié de la production totale du site l’an dernier, soit près de 90 000 véhicules, principalement des Micra à destination de l’Europe. Il s’en est vendu 60 000 en 2012 sur ce continent.

- De plus, depuis le 1er janvier 2013, les Duster et Sandero vendus en Grande-Bretagne proviennent de l’usine de Chennai. La production de la Sandero ayant démarré en début d’année.

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