China has become the biggest market for electric and rechargeable hybrid vehicles
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La Chine est devenue le premier marché des véhicules électriques et hybrides rechargeables,
- Depuis 2010, les ventes cumulées de véhicules électriques et hybrides rechargeables totalisent 400 000 unités aux USA, 400 000 unités en Europe, 300 000 en Chine et 100 000 au Japon.
- Mais la Chine est devenue en 2015 le premier marché mondial des véhicules électriques et hybrides rechargeables (207 382 ventes), devant l’Europe (189 230 ventes) et les USA (115 262 ventes). L’année précédente, les USA étaient le premier marché mondial devant l’Europe, la Chine se contentant de la troisième place. Mais la Chine a quadruplé ses ventes entre 2014 et 2015.
- Plusieurs phénomènes ont encouragé la progression des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables en Chine. D’abord le gouvernement incite depuis plusieurs années les constructeurs à lancer ce type de véhicules, notamment pour combattre les problèmes de pollution dans les grandes métropoles chinoises, mais également pour inciter les groupes automobiles chinois à devenir des leaders et des spécialistes de la motorisation électrique.
- Des groupes comme BYD, Zotye, Chery ou Kandi disposent déjà d’une grande expertise dans ce domaine, à tel point que BYD (qui dispose de 5 modèles électriques différents dans sa gamme) fabrique des bus électriques jusque sur le sol américain. Il s’agit du seul constructeur automobile chinois disposant actuellement d’une usine de production aux USA. Ce site produit actuellement 300 autobus électriques par an et ses capacités devraient être portées prochainement à 1 000 exemplaires par an.
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The US diesel market is in freefall in 2016
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Le marché US du diesel en chute libre en 2016,
- Le marché US des véhicules diesel a reculé de 6,3% en 2015, à 154 776 unités (contre 165 236 en 2014), mais il a chuté de 50% au cours du premier trimestre 2016, à 19 071 unités seulement (contre 38 694 au premier trimestre 2015).
- La raison de cette chute brutale est l’arrêt sur ce marché des ventes de véhicules diesel du groupe Volkswagen (marques Volkswagen, Audi, Porsche), conséquence du truquage des moteurs diesel du constructeur allemand.
- En 2015, le groupe Volkswagen occupait 42% du marché du diesel aux USA (et même jusqu’à 56% en 2014). Cette part est donc tombée à 0% en ce début d’année 2016. BMW et Mercedes continuent de leur côté à vendre sur le marché US, mais en plus faible quantité, des véhicules diesel.
- Les modèles diesel les plus vendus aux USA au premier trimestre 2016 sont donc issus d’autres constructeurs que le groupe Volkswagen : Dodge Ram (11 999 unités), Chevrolet Colorado (1 089 unités), Range Rover Sport (988 unités), Jeep Grand Cherokee (941 unités), Range Rover (906 unités) et GMC Canyon (519 unités). Il s’agit essentiellement de SUV et de pick-up.
- La progression de la part des véhicules diesel sur le marché US, qui avait été observée ces dernières années, a donc été fortement contrariée par l’affaire des moteurs Volkswagen qui a nui au marché du diesel dans son ensemble. Cette part qui avait franchi la barre des 1% en 2014 est tombée à 0,89% en 2015 puis 0,47% au premier trimestre 2016.
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What will change under the new plan presented by PSA ?
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Qu’est ce qui va changer avec le nouveau Plan présenté par PSA?,
- Le groupe PSA Peugeot-Citroën qui devient officiellement le Groupe PSA a présenté les grandes lignes de son nouveau plan stratégique sur cinq ans. Concernant l’offre produits, le groupe s’engage à lancer 34 nouveaux modèles au niveau mondial d’ici à 2021 (26 voitures particulières et 8 véhicules utilitaires), soit remplaçant des modèles actuels soit s’ajoutant à la gamme existante. Notons qu’aujourd’hui, la gamme PSA comporte déjà 34 modèles (voir tableau ci-dessous).
- Parmi ces 34 lancements, PSA annonce 4 voitures électriques et 7 hybrides rechargeables à moteur essence. Le constructeur ajoutera aussi un pick-up de taille moyenne à sa gamme, comme Renault vient de le faire récemment. PSA veut aussi se renforcer sur le segment des SUV qui se développe rapidement partout dans le monde.
- Au niveau des marchés, PSA confirme ses projets industriels en Iran (Téhéran) et au Maroc (Kenitra) et étudie une implantation en Algérie et en Inde. Pour les USA, l’étude d’une implantation a été remise à plus tard.
- Les futurs modèles PSA seront basés sur deux plateformes spécifiques, la plateforme CMP1 pour les modèles de segments A-B et la plateforme EMP2 pour les modèles de segments C-D-E. L’accord avec Fiat concernant les petits utilitaires (Bipper, Nemo) cessera en 2016. PSA compte sur une progression de 15% de ses ventes d’ici à 2021. En 2015, le constructeur a vendu 2,97 millions de véhicules, il devrait donc en vendre près de 3,5 millions en 2021.
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Changan became the 15th biggest carmaker in the world in 2015
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Changan est devenu le 15e constructeur mondial en 2015,
- Le constructeur chinois Changan est devenu le 15e constructeur mondial en 2015, derrière Mazda et Mitsubishi. Ce classement n’inclut pas les JV de Changan avec des constructeurs étrangers (comme Ford, Mazda ou PSA) ni les JV des autres constructeurs chinois (comme SAIC, FAW, Dongfeng ou BAIC) qui ont signé également des partenariats avec des constructeurs étrangers.
- Changan a fabriqué 1,11 million de voitures particulières sous sa propre marque en 2015, plus 1,09 million de voitures particulières en JV sous les marques Ford (0,66 million), Mazda (0,23 million), Suzuki (0,18 million) et DS (0,02 million).
- Changan dispose actuellement sous sa propre marque de 16 modèles différents de VP, dont 5 berlines, 5 minivan (mini-monospaces), 3 MPV (monospaces) et 3 SUV. Changan a fabriqué en outre 0,14 million de véhicules utilitaires en 2015.
- La majeure partie de la production du constructeur est écoulée en Chine, il n’y a pratiquement pas d’exportations vers les pays étrangers, ses modèles correspondant bien à la demande chinoise mais peu à la demande des autres marchés. Les tentatives de s’implanter en Iran, en Russie ou en Afrique n’ont ainsi pas été couronnées de succès. Les pays de l’Asie du Sud-Est (Vietnam, Malaisie, Indonésie) semblent plus à la portée du constructeur qui essaie de s’y implanter.
- Changan dispose de 9 centres industriels en Chine situés à Chongqing, Heilongjiang, Jiangxi, Jiangsu, Hebei, Anhui, Shanxi, Guangdong et Shandong, qui abritent 21 usines d'assemblage au total, pour une capacité de production annuelle de 2 200 000 unités (JV et hors JV). Aujourd’hui, le taux d’utilisation de ses usines est proche des 100%.
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Global sales of electric and rechargeable hybrid vehicles in 2015
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Les ventes mondiales de véhicules électriques et hybrides rechargeables en 2015,
- Le constructeur chinois BYD est devenu progressivement la marque qui vend le plus de véhicules électriques et hybrides rechargeables dans le monde. En 2015, ses ventes ont en effet dépassé 60 000 véhicules, alors qu’aucune autre marque n’a pu atteindre ce chiffre. Tesla n’a pas dépassé 51 598 ventes, Mitsubishi 48 203 ventes, Volkswagen 46 845 ventes, Nissan 43 114 ventes, BMW 33 415 ventes et Renault 31 620 ventes.
- Toutefois, par groupes, Renault-Nissan demeure en 2015 le leader en terme de ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables (74 734 ventes), devant BYD (61 726 ventes), Volkswagen (58 807 ventes), Tesla (51 598 ventes), Mitsubishi (48 203 ventes) et BMW (33 415 ventes). Renault-Nissan bénéficie en effet de deux marques différentes proposant des véhicules électriques et d’une plus large couverture géographique, puisqu’il commercialise ses véhicules à la fois en Amérique du Nord, en Europe, en Chine et au Japon, alors que BYD ne vend pratiquement ses véhicules qu’en Chine.
- Par modèles, c’est la Tesla Model S qui est le véhicule électrique le plus vendu en 2015 (50 366 ventes), devant la Nissan Leaf (43 870 ventes), la Mitsubishi Outlander (43 259 ventes), la BYD Qin (31 898 ventes), la BMW i3 (24 083 ventes), la Kandi K11 (20 390 ventes), la Renault Zoé (18 846 ventes), la BYD Tang (18 375 ventes), la Chevrolet Volt (17 508 ventes) et la VW Golf GTE (17 282 ventes).
- Au total, il s’est vendu 548 210 véhicules électriques et hybrides rechargeables dans le monde en 2015, dont 207 382 en Chine, 189 230 en Europe, 115 262 aux USA et 22 563 au Japon. Il s’en est vendu 13 773 dans les autres régions du monde.
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