Lincoln starts marketing the new Continental
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Lincoln débute la commercialisation de la nouvelle Continental,
- Lincoln vient de démarrer la commercialisation de la nouvelle Continental (segment F) lancée au Salon de Detroit en janvier 2016. L’objectif de Ford et de tenter de compenser la baisse des ventes de la MKS - l’actuelle berline haut de gamme de la marque Lincoln basée sur la Ford Taurus (segment E) - et de se replacer sur le marché du très haut de gamme.
- Issu du concept-car présenté au Salon de New York 2015, ce modèle reprend le nom mythique utilisé à de nombreuses reprises par la marque Lincoln, de 1939 à 2002.
- Le nouveau modèle doté d’un inédit moteur V6 biturbo essence de 3 litres de cylindrée développant 400ch tentera de rivaliser avec la nouvelle Cadillac CT6, et surtout avec les Mercedes Classe S, BMW Série 7, Audi A8, Lexus LS qui représentent la plus grande part du segment F aux Etats-Unis (100 000 ventes annuelles), sans même parler de l’Europe et de la Chine.
- Lincoln est aujourd’hui absent du marché européen et quasi-absent du marché chinois, mais avec la nouvelle Continental, la filiale luxe de Ford entend investir le marché chinois qui est sur le point de devenir le premier marché mondial du Premium.
- En 2015, Lincoln a vendu 123 505 véhicules (+0,3% par rapport à 2014) dont : 101 227 véhicules aux USA, 7 939 au Canada, 4 630 en Chine, 3 062 aux Emirats Arabes Unis, 2 839 en Corée, 2 073 au Mexique et 1 735 en Arabie Saoudite. En 2016, Lincoln entend tripler ses ventes en Chine grâce à la Continental.
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Porsche quadruples its production in fifteen years
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Porsche a quadruplé sa production en quinze ans,
- Filiale du groupe Volkswagen depuis 2012, le constructeur allemand Porsche a quadruplé sa production en quinze ans. Le volume de production de la firme de Stuttgart est passé de 57 000 unités en 2001 à 228 000 en 2015.
- Porsche a profité non seulement de la demande mondiale croissante pour les véhicules Premium, mais aussi et surtout de la diversification de sa gamme.
- En 1996, Porsche lança le cabriolet Boxster puis en 2005 le coupé Cayman, comme voitures sportives d’entrée de gamme moins chères que les cabriolet et coupé de la traditionnelle série 911 restylée inlassablement depuis 1963.
- Porsche investit la catégorie des SUV en 2002 avec le lancement du Cayenne (segment E), complété par le Macan (segment D) en 2014. Aujourd’hui, les SUV représentent la grande majorité de la production de Porsche.
- Enfin, Porsche investit la catégorie des berlines en 2009 avec le lancement de la Panamera(segment F) qui sera complété en 2017 par une berline moins imposante (segment E).
- La gamme de Porsche est donc passée d’un seul modèle à six modèles en moins de 20 ans, expliquant ainsi essentiellement la forte croissance de ses ventes durant cette période. En 2015, Porsche a vendu 68 000 véhicules en Europe (contre 57 000 en 2014), 58 000 en Chine (contre 47 000 en 2014) et 52 000 aux USA (contre 47 000 en 2014).
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Nissan once again top producer of electric cars in the first quarter of 2016
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Nissan est redevenu le 1er producteur de voitures électriques au 1er trimestre 2016,
- Sur l’ensemble de l’année 2015, la marque qui a vendu le plus de véhicules électriques et hybrides Plug-In dans le monde a été le chinois BYD (61 726 ventes), devant Tesla (51 598 ventes), Mitsubishi (48 203 ventes) et Nissan (43 114 ventes)
- Au premier trimestre 2016 c’est Nissan (17 113 ventes) qui devient leader dans cette catégorie, devant BYD (16 783 ventes).
- Nissan détient d’ailleurs le record de la voiture électrique la plus produite au monde, puisque la Leaf vient d’atteindre son 225 000ème exemplaire fabriqué (dont 95 000 au Japon, 80 000 aux USA et 50 000 en Europe).
- Au premier trimestre 2016, la Nissan Leaf reste la voiture électrique la plus vendue (16 282 unités) devant la Tesla Model S (12 420 ventes), le Mitsubishi OutlanderPlug-In (9 279 ventes) et la BYD Tang (9 221 ventes).
- Par groupe, Renault-Nissan accroît son avance au premier trimestre 2016, avec un volume de 24 767 ventes mondiales, contre 16 783 unités pour BYD et 14 820 unités pour Tesla. Sur le cumul du 1er janvier 2005 au 31 mars 2016, Renault-Nissan a vendu 316 112 véhicules électriques, devançant ainsi largement Mitsubishi (145 573 ventes), Tesla (125 091 ventes), GM (114 679 ventes) et BYD (104 656 ventes). Le groupe Volkswagen est loin derrière avec 84 517 ventes cumulées.
- L’Europe est redevenue leader des ventes de véhicules électriques au premier trimestre 2016 (47 139 unités), devant la Chine (43 394 unités), les USA (27 611 unités) et le Japon (12 098 unités).
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What’s the impact of diesel gate on Volskwagen brand sales ?
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Où en sont les ventes de VW après la révélation de l’affaire des moteurs diesel ?,
- Depuis les révélations de l’affaire des moteurs diesel chez Volkswagen à la fin du mois de septembre 2015, quel est son impact sur les ventes de la marque Volkswagen (sachant qu’il n’y a eu aucun impact sur Audi, Seat, Skoda et Porsche) ?
- Huit mois se sont écoulés depuis la révélation et la médiatisation de cette affaire. De septembre à décembre 2015, les véhicules qui ont été livrés ont été commandés pour la plupart avant ou au tout début de l’affaire. Les statistiques de ventes de la marque VW durant cette période ne sont donc pas révélateur. L’analyse devient intéressante surtout sur les quatre premiers mois de 2016. L’affaire n’ayant pas connu de « rebondissement », l’effet s’estompe au fil des mois suivants.
- En Europe, sur les 4 mois de 2016, les ventes de la marque VW sont positives (+1,2% par rapport à la même période de 2015). Même si une baisse sensible a été ressentie au mois de janvier (-4%), les mois de février et avril ont eu un effet compensatoire. Cependant la croissance de VW est moindre que celle du marché des VP sur ces 4 mois (+8% par rapport à la même période de 2015) et que celle des marques concurrentes directes.
- En Russie, la marque est certes en baisse de -5% sur les 4 mois de 2016, mais cela reste un meilleur score que l’ensemble du marché Russe (-15%).
- En Chine, hormis les deux premiers mois de 2016 négatifs, l’ensemble des 4 mois de 2016 montre un résultat positif (+5%) sur un marché en croissance de 7%.
- Finalement, c’est sur le marché américain que la marque VW a subi la plus grosse baisse de ventes. Elle subit l’effet conjugué de l’affaire des moteurs diesels mais aussi de la baisse globale du marché américain des VP (-8% sur les 4 mois 2016). Par conséquent, la marque a reculé de près de 11% sur cette période.
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PSA's upcoming middle size pickup truck will be derived from the Toyota Hilux
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Le futur pick-up PSA de moyen tonnage sera dérivé du Toyota Hilux,
- Le futur pick-up de moyen tonnage annoncé par le groupe PSA le mois dernier et vendu sous les marques Peugeot et Citroën sera dérivé du Toyota Hiluxqui demeure l’un des pick-up les plus vendus au monde depuis sa création en 1968.
- Il s’agira du troisième volet du partenariat entre PSA et Toyota, après celui sur les berlines de segment A (Toyota Aygo, Peugeot 107/108, Citroën C1) mis en place depuis 2005, dont Toyota était le maître d’œuvre, et après celui sur les camionnettes (Toyota ProAce, Peugeot Expert, Citroën Jumpy) mis en place depuis 2014, dont PSA était le maître d’œuvre.
- La catégorie des pick-up de moyen tonnage attire de plus en plus de constructeurs, puisqu’après les « pionniers » qu’ont été Toyota, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Isuzu, Ford et Chevrolet, de nouveaux constructeurs sont entrés ou vont entrer sur ce marché, comme Fiat, Renault, Mercedes et donc Peugeot et Citroën. Ces derniers entrants ont toutefois préféré s’associer à des « pionniers » plutôt que de concevoir entièrement leur propre pick-up .
- Fiat a créé son pick-up à partir du Mitsubishi L200, Renault et Mercedes ont créé le leur à partir du Nissan Navara, et donc Peugeot et Citroën vont créer le leur à partir du Toyota Hilux qui vient d’ailleurs d’être renouvelé.
- Le marché du pick-up de moyen tonnage représente un volume de 2 millions d’unités chaque année, volume qui devrait augmenter grâce à une offre plus importante. Le Toyota Hilux dépasse à lui seul les 600 000 ventes annuelles.
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