Production achievements (PC+UV): Italy 10 months 2016 and forecast 2017
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Produktionsleistung (PKW+UV): Italien 10 Monate 2016 und Prognose 2017,
- Ein Drittel der italienischen Automobilproduktion wird jedes Jahr in Italien verkauft. Das Niveau des italienischen Marktes hat daher einen gewissen, wenn auch nicht bedeutenden Einfluss auf das Volumen der heimischen Produktion. Der italienischen Markt verzeichnete sowohl 2015 (+ 16%) als auch 2016 (+ 15%) einen starken Zuwachs und kurbelte somit die Autoproduktion in Italien an.
Für 2017 erwartet Inovev ein niedrigeres Wachstum des italienischen Marktes (+ 7,5%).
Für 2017 erwartet Inovev ein niedrigeres Wachstum des italienischen Marktes (+ 7,5%).
- Die italienische Produktion (hauptsächlich die Fiat-Chrysler-Gruppe) profitierte auch vom Jeep Renegade in Melfi. Dieses Modell, das mit einer Fiat-Plattform ausgestattet ist (Fiat 500X), wird in großer Anzahl nach Nordamerika exportiert. 2015 wurden 120.000 Einheiten produziert, 2016 mehr als 160.000 Einheiten. Dies trug somit zur Belebung der italienischen Produktion bei, nachdem diese zwischen 2007 und 2014 um 50% eingebrochen war, von 1,2 Mio. auf 0,6 Mio.. Der Fiat 500X trug auch zur Erholung der Produktion bei. Im Werk Melfi wurden 2015 80.000 Einheiten produziert, 2016 mehr als 100.000.
- 2015 nahm die italienische Automobilproduktion um 34% zu (+220.000 Einheiten inkl. 200.000 Renegade und 500X).
In den ersten 10 Monaten 2016 stieg die italienische Produktion um 12% (+85.000 Einheiten inkl. 75.000 Renegade und 500X).
In den ersten 10 Monaten 2016 stieg die italienische Produktion um 12% (+85.000 Einheiten inkl. 75.000 Renegade und 500X).
- Inovev erwartet für 2017 weniger Wachstum, ca. 2%.
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Production achievements (PC+UV): India 10 months 2016 and forecast 2017
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Produktionsleistung (PKW+UV): Indien 10 Monate 2016 und Prognose 2017,
- Fast 80% der indischen Automobilproduktion wird jedes Jahr in Indien verkauft. Das Niveau des indischen Marktes hat daher einen sehr starken Einfluss auf das Volumen der heimischen Produktion.
Der indische Markt verzeichnete 2015 (+ 7,8%) und 2016 (+ 7,9%) einen bedeutenden Zuwachs.
Für 2017 erwartet Inovev ein Wachstum von 7,5% für den indischen Markt.
Der indische Markt verzeichnete 2015 (+ 7,8%) und 2016 (+ 7,9%) einen bedeutenden Zuwachs.
Für 2017 erwartet Inovev ein Wachstum von 7,5% für den indischen Markt.
- Berücksichtigt man diesen Parameter sowie die Exporte, die 20% der heimischen Produktion ausmachen, erwartet Inovev für 2017 eine ähnliche Expansion der indischen Produktion wie im Jahr 2016. Erstmalig erreicht und übertrifft sie 4,5 Mio. Einheiten, womit Indien fünftgrößter Hersteller der Welt wird, hinter China, der EU, den USA und Japan, und vor Südkorea und Mexiko.
- In den ersten 10 Monaten 2016 stieg die indische Autoproduktion um 9% (2015: 6%). Für 2017 prognostiziert Inovev eine Zunahme um knapp 9% für die indische Produktion, dank der guten Leistung des indischen Marktes und der Exporte (vor allem Suzuki Celerio, Baleno, Ignis).
- Die Automobilproduktion wird weiterhin von Suzuki (Maruti) dominiert, der ein Drittel der heimischen Produktion ausmacht. Die Gruppen Hyundai-Kia, Tata und Mahindra behalten ihren Anteil bei, Renault-Nissan könnte endlich das Ziel der 10%-Marke erreichen mit dem Erfolg der Modelle Renault Kwid und Datsun Go.
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Production achievements (PC+UV): Spain 10 months 2016 and forecast 2017
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Produktionsleistung (PKW+UV): Spanien 10 Monate 2016 und Prognose 2017,
- Ein Fünftel der spanischen Automobilproduktion wird jedes Jahr in Spanien verkauft.
Das Niveau des spanischen Marktes hat daher einen gewissen, wenn auch nicht bedeutenden Einfluss auf das Volumen der heimischen Produktion.
Der spanische Markt verzeichnete 2015 (+ 21%) und 2016 (+ 11%) dank dem PIVE-Plan einen starken Zuwachs.
Für 2017 erwartet Inovev eine Fortsetzung des Wachstums, allerdings auf einem niedrigeren Niveau (+ 6%).
Das Niveau des spanischen Marktes hat daher einen gewissen, wenn auch nicht bedeutenden Einfluss auf das Volumen der heimischen Produktion.
Der spanische Markt verzeichnete 2015 (+ 21%) und 2016 (+ 11%) dank dem PIVE-Plan einen starken Zuwachs.
Für 2017 erwartet Inovev eine Fortsetzung des Wachstums, allerdings auf einem niedrigeren Niveau (+ 6%).
- Beeinflusst wird die Produktionsentwicklung in Spanien von den Exporten (und damit von dem europäischen Markt) sowie der Ankunft neuer Modelle in den spanischen Werken. In den letzten beiden Jahren sind die Modelle Opel Mokka, Renault Kadjar, Nissan Pulsar, Ford Mondeo, Ford Galaxy, Ford S-Max, Citroën C4 Cactus sowie die neuen Generationen von Renault Mégane und Opel Corsa in Spanien gebaut worden. Diese Modelle kurbelten 2015 die spanische Produktion an (+ 19%).
In den ersten 10 Monaten 2016 expandierte die Produktion weiter, allerdings nur um die Hälfte (9%).
Gründe hierfür sind:
In den ersten 10 Monaten 2016 expandierte die Produktion weiter, allerdings nur um die Hälfte (9%).
Gründe hierfür sind:
1. Das halbierte Wachstum des spanischen Marktes 2016 im Vorjahresvergleich
2. Das langsamere Wachstum des europäischen Marktes
3. Keine neuen Modelle in den spanischen Werken 2016.
Bis 2017 erwartet Inovev einen Anstieg der spanischen Produktion um knapp 9% (d.h. ähnlich wie 2016), vor allem dank der Ankunft des neuen Seat Ibiza, VW Polo, Opel Meriva, Citroen C3 Aircross. Zum ersten Mal dürfte die spanische Produktion 3 Mio. Einheiten übersteigen.
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Production achievements (PC+UV): UK 10 months 2016 and forecast 2017
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Produktionsleistung (PKW+UV): UK 10 Monate 2016 und Prognose 2017,
- Ein Viertel der britischen Automobilproduktion wird jedes Jahr in Großbritannien verkauft.
Das Niveau des britischen Marktes hat daher einen gewissen, wenn auch nicht bedeutenden Einfluss auf das Volumen der heimischen Produktion.
Das Niveau des britischen Marktes hat daher einen gewissen, wenn auch nicht bedeutenden Einfluss auf das Volumen der heimischen Produktion.
- Der britische Markt expandierte 2015 (+ 6,3%) und 2016 (+ 2,5%).
Allerdings erwartet Inovev für 2017 einen Rückgang des britischen Marktes um 5% angesichts der Unsicherheiten im Zusammenhang mit Brexit, auch wenn dieser noch nicht vollzogen ist, und der Verteuerung von Importfahrzeugen (diese machen ca. 85% des Marktes aus) aufgrund des fallenden Pfunds (nach dem Referendum).
Berücksichtigt man diese Aspekte, wird nicht nur für 2017 sondern auch für die kommenden zwei Jahre mit einer Abnahme des britischen Marktes gerechnet.
Allerdings erwartet Inovev für 2017 einen Rückgang des britischen Marktes um 5% angesichts der Unsicherheiten im Zusammenhang mit Brexit, auch wenn dieser noch nicht vollzogen ist, und der Verteuerung von Importfahrzeugen (diese machen ca. 85% des Marktes aus) aufgrund des fallenden Pfunds (nach dem Referendum).
Berücksichtigt man diese Aspekte, wird nicht nur für 2017 sondern auch für die kommenden zwei Jahre mit einer Abnahme des britischen Marktes gerechnet.
- Diese wird die britische Produktion jedoch wahrscheinlich nicht beeinflussen, eher trifft sie die Importe. Der Fall des Pfunds wird außerdem die Exporte und damit die heimische Produktion begünstigen.
Nach einem Plus von 9% in den ersten 10 Monaten 2016 wird die britische Autoproduktion 2017 weiter wachsen, Inovev geht aber davon aus, dass das Wachstum nicht über 3% hinaussteigen wird. Diese Expansion wird dem Anstieg des Jaguar XE, XF und F-Pace von der Tata-Gruppe (Jaguar und Land Rover) sowie der Ankunft des Mini Countryman in Cowley zu verdanken sein. Diese Fahrzeuge gleichen den Verlust der Nissan Note-Produktion in Sunderland aus.
Nach einem Plus von 9% in den ersten 10 Monaten 2016 wird die britische Autoproduktion 2017 weiter wachsen, Inovev geht aber davon aus, dass das Wachstum nicht über 3% hinaussteigen wird. Diese Expansion wird dem Anstieg des Jaguar XE, XF und F-Pace von der Tata-Gruppe (Jaguar und Land Rover) sowie der Ankunft des Mini Countryman in Cowley zu verdanken sein. Diese Fahrzeuge gleichen den Verlust der Nissan Note-Produktion in Sunderland aus.
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Production achievements: Germany 10 months 2016 and forecast 2017
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Produktionsleistung: Deutschland 10 Monate 2016 und Prognose 2017,
- Ein Vierteil der deutschen PKW-Produktion wird jedes Jahr in Deutschland verkauft. Das Niveau des deutschen Marktes ist daher von Bedeutung für die Volumen der heimischen Produktion.
- Der deutsche Markt expandierte 2015 (+ 5,6%) und 2016 (+ 4,6%). Für 2017 rechnet Inovev damit, dass der deutsche Markt quasi stagnieren wird (+ 1,5%).
- In Anbetracht dessen sowie des Exportvolumens, das für 2017 in einem langsamer wachsenden globalen Markt erwartet wird (niedrigeres Wachstum des chinesischen Marktes aufgrund des Auslaufens eines Teils der Steuerreduzierungen für Kleinwagen, das Ende eines Zyklus für den US-Markt und die Verlangsamung des europäischen Marktes nach drei aufeinanderfolgenden Wachstumsjahren), erwarten wir eine Stagnierung der deutschen Autoproduktion in 2017, allerdings auf sehr hohem Niveau (6 Mio. Einheiten, beinah wie in den Jahren 2014, 2015 und 2016).
- Deutschland bleibt also eindeutig das führende produzierende Land in Europa, weit vor Spanien, Frankreich und Großbritannien. Wie in der Inovev-Analyse vom 3. Mai 2016 vorhergesehen, dürfte die deutsche PKW-Produktion um ca. 0% für das Gesamtjahr 2016 expandieren, mit einem Wachstum von nur 0,8 % in den ersten 10 Monaten des Jahres (in den letzten beiden Monaten des Jahres entwickelt sich der Markt bekanntermaßen nicht so stark).
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