China has become the biggest market for electric and rechargeable hybrid vehicles
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China hat sich zum größten Markt für Elektro- und aufladbare Hybridfahrzeuge entwickelt,
- Die Gesamtverkäufe von Elektro- und aufladbaren Hybridfahrzeugen seit 2010 betragen 400.000 Fahrzeuge in den USA, 400.000 Fahrzeuge in Europa, 300.000 in China und 100.000 in Japan.
- 2015 wurde China allerdings der größte Markt weltweit für Elektro- und aufladbare Hybridfahrzeuge (207.382 Einheiten), vor Europa (189.230 Einheiten) und den USA (115.262 Einheiten). Im Vorjahr war die USA der größte Markt weltweit und China der drittgrößte. Von 2014 auf 2015 vervierfachte sich der Absatz in China.
- Zu dem Wachstum der Elektro- und aufladbaren Hybridfahrzeuge in Chinahaben mehrere Faktoren beigetragen. Erstens fordert die Regierung seit vielen Jahren die Hersteller dazu auf, solche Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, vor allem um dem Problem der Umweltverschmutzung in Chinas Großstädten entgegenzuwirken, aber auch um chinesische Hersteller dazu zu ermutigen, Vorreiter sowie Spezialisten im Bereich Elektrofahrzeuge zu werden.
- Gruppen wie BYD, Zotye, Chery oder Kandi besitzen bereits in diesem Zusammenhang umfassende Expertise, z.B. BYD (mit fünf verschiedenen Elektromodellen) stellt Elektrobusse in den USA her. Zur Zeit ist dieser Hersteller der einzige mit einer Produktionsstätte in den USA, wo aktuell jährlich 300 Elektrobusse hergestellt werden und die Kapazität auf 1.000 Busse im Jahr ausgeweitet werden soll.
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The US diesel market is in freefall in 2016
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2016 befindet sich der US-Dieselmarkt im freien Fall,
- Der US-Markt für Dieselfahrzeuge ging 2015 um 6,3% auf 154.776 Fahrzeuge zurück (verglichen mit 165.236 2014), brach aber in den ersten drei Monaten 2016 um 50% auf nur 19.071 Fahrzeuge ein (gegenüber 38.694 im Vorjahreszeitraum).
- Grund für diesen dramatischen Einbruch war die Aussetzung des Dieselfahrzeugverkaufs seitens der Volkswagen-Gruppe (Volkswagen, Audi und Porsche) in Folge des Manipulationsskandals beim deutschen Hersteller.
- 2015 konnte die Volkswagen-Gruppe noch 42% des Dieselmarktes in den USA für sich behaupten (2014 sogar noch 56%). Anfang 2016 lag der Anteil bei 0%. BMW und Mercedes verkaufen weiterhin Dieselfahrzeuge in den USA, allerdings mit einem geringeren Volumen.
- Die meistverkauften Dieselmodelle in den USA im ersten Quartal 2016 kamen daher von anderen Herstellern als VW: Dodge Ram (11.999 Fahrzeuge), Chevrolet Colorado (1.089 Fahrzeuge), Range Rover Sport (988 Fahrzeuge), Jeep Grand Cherokee (941 Fahrzeuge), Range Rover (906 Fahrzeuge) und GMC Canyon (519 Fahrzeuge). Diese waren zumeist SUV und Pickup.
- Der in den letzten Jahren zu beobachtende Anstieg an Dieselfahrzeugen am US-Markt ist durch die VW-Affäre stark beeinträchtigt worden; der gesamte Dieselmarkt wurde in Mitleidenschaft gezogen. Dieser Anteil, der 2014 über 1% hinausging, fiel 2015 auf 0,89% und weiter auf 0,47% im ersten Quartal 2016.
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What will change under the new plan presented by PSA ?
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Was ändert sich mit dem neuen PSA-Plan?,
- Die PSA Peugeot-Citroën Gruppe, offiziell PSA-Gruppe, hat den Rahmen ihres neuen Strategieplans für die nächsten fünf Jahre vorgestellt. Die Gruppe wird bis 2021 34 neue Modelle auf den Weltmarkt bringen (26 PKW und 8 UV), wobei es sich hierbei sowohl um Nachfolger- als auch um zusätzliche Modelle handeln kann. Die PSA-Palette besteht bereits heute aus 34 Modellen (s. Tabelle).
- Laut Aussage von PSA sind unter den 34 neuen Modelle vier Elektroautos und sieben aufladbare Hybridfahrzeuge mit Benzinmotor. Auch neu: ein mittlerer Pickup, wie bei Renault. PSA will sich auch im rapide wachsenden SUV-Segment verstärken.
- Was die Märkte angeht, hat PSA die Projekte im Iran (Tehran) und Marokko (Kenitra) bestätigt und erwägt die Errichtung von Werken in Algerien und Indien. Eine Studie zur Gründung eines Werkes in den USA ist verschoben worden.
- Zukünftige PSA-Modelle werden zwei spezifische Plattformen verwenden: CMP1 für Kleinst- und Kleinwagen und EMP2 für Kompakt-, Mittelklasse- und obere Mittelklassewagen. Die Vereinbarung mit Fiat bezüglich kleiner UV (Bipper, Nemo) wird 2016 auslaufen. PSA rechnet mit 15% Wachstum des Absatzes bis 2021. 2015 verkaufte der Hersteller 2,97 Mio. Fahrzeuge, müsste also ein Absatzvolumen von 3,5 Mio. 2021erreichen.
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Changan became the 15th biggest carmaker in the world in 2015
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Changan wurde 2015 den 15. größte Autohersteller weltweit,
- 2015 wurde der chinesische Hersteller Changan der 15. größte Hersteller weltweit, hinter Mazda und Mitsubishi. Diese Rangfolge berücksichtigt weder die JV von Changan mit ausländischen Herstellern (wie Ford, Mazda oder PSA) noch die JV mit anderen chinesischen Herstellern (wie SAIC, FAW, Dongfeng oder BAIC), die ihrerseits auch Partnerschaften mit ausländischen Herstellern eingegangen sind.
- Changan produzierte 2015 1,11 Mio. PKW unter der eigenen Marke, hinzu kamen dank JV 1,09 Mio. PKW unter den Marken Ford (0,66 Mio.), Mazda (0,23 Mio.), Suzuki (0,18 Mio.) und DS (0,02 Mio.).
- Changan hat aktuell 16 Eigenmarke-PKW, darunter fünf Limousinen, fünf Minivan (Mini-MPV), 3 MPV sowie drei SUV. Changan stellte 2015 auch 0,14 Mio. UV her.
- Der Großteil der Produktion findet in China statt. Exporte ins Ausland gibt es praktisch gar nicht, weil die Modelle zwar der Nachfrage in China gut entsprechen, nicht aber der in anderen Märkten. Bemühungen, mit der Produktion im Iran, in Russland und in Afrika zu beginnen, blieben ohne Erfolg. Südostasiatische Länder (Vietnam, Malaysia, Indonesien) scheinen die besten Möglichkeiten für diesen Hersteller zu bieten, wenn es darum geht, Produktionsstätten im Ausland zu etablieren.
- Changan hat 9 industriellen Zentren in China, nämlich in Chongqing, Heilongjiang, Jiangxi, Jiangsu, Hebei, Anhui, Shanxi, Guangdong und Shandong, mit insgesamt 21 Werken und einer Gesamtkapazität von 2.200.000 Fahrzeugen (JV und nicht-JV). Aktuell beträgt die Kapazitätsauslastung der Werke nahezu 100%.
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Global sales of electric and rechargeable hybrid vehicles in 2015
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Globaler Absatz von Elektro- und aufladbaren Hybridfahrzeugen 2015,
- Der chinesische Hersteller BYD entwickelt sich nach und nach zur weltgrößten Marke für elektrische und aufladbare Hybridfahrzeuge. 2015 verkaufte die Marke mehr als 60.000 Fahrzeuge, eine Zahl, die keine andere Marke erreichen konnte. Tesla verkaufte 51.598 Fahrzeuge, Mitsubishi 48.203 Fahrzeuge, Volkswagen 46.845 Fahrzeuge, Nissan 43.114 Fahrzeuge, BMW 33.415 Fahrzeuge und Renault 31.620 Fahrzeuge.
- Nach Gruppen allerdings führte Renault-Nissan beim Absatz von Elektro- und aufladbare Hybridfahrzeugen (74.734 Einheiten), vor BYD (61.726 Einheiten), Volkswagen (58.807 Einheiten), Tesla (51.598 Einheiten), Mitsubishi (48.203 Einheiten) und BMW (33.415 Einheiten). Renault-Nissan profitiert davon, Elektrofahrzeuge unter zwei unterschiedlichen Markennamen anzubieten und einen größeren geografischen Bereich abzudecken, mit dem Verkauf der Fahrzeuge in Nordamerika, Europa, China und Japan, während BYD seine Fahrzeuge fast ausschließlich in China absetzt.
- Nach Modellen betrachtet, war der Tesla Model S das meistverkaufte Elektrofahrzeug 2015 (50.366 Einheiten), vor dem Nissan Leaf (43.870 Einheiten), dem Mitsubishi Outlander (43.259 Einheiten), dem BYD Qin (31.898 Einheiten), dem BMW i3 (24.083 Einheiten), dem Kandi K11 (20.390 Einheiten), dem Renault Zoe (18.846 Einheiten), dem BYD Tang (18.375 Einheiten), dem Chevrolet Volt (17.508 Einheiten) und dem VW Golf GTE (17.282 Einheiten).
- Insgesamt wurden 2015 548.210 Elektro- und aufladbare Hybridfahrzeuge weltweit verkauft, darunter 207.382 in China, 189.230 in Europa, 115.262 in den USA und 22.563 in Japan. 13.773 weitere wurden in anderen Regionen der Welt verkauft.
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