Tesla Model S beats its German rivals on the European market in 2017
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Tesla Model S 2017 erfolgreicher als die deutsche Konkurrenz in Europa,
- Zum ersten Mal liegt 2017 der Tesla Model S in Europa vor seinen deutschen Rivalen in der Oberklasse. Verkauft wurden 16.132 Einheiten (+30%) gegenüber 13.359 Mercedes S-Klasse (+3 %), 11.735 7er BMW (-13%) und 5.557 Audi A8 (+13%). Der Tesla Model S hatte diese deutschen Oberklassenmodelle bereits seit 2015 in den USA geschlagen, bis jetzt aber nie in Europa.
- Die unten stehenden Grafiken zeigen, dass der Tesla Model S sowohl in Europa als auch in den USA in sehr kurzer Zeit (nur fünf Jahre) die meist verkaufte Oberklasselimousine geworden ist, während seine drei deutschen Rivalen viel länger am Markt sind. Die erste Mercedes S-Klasse wurde 1965 eingeführt, die erste BMW 7-Reihe 1977 und der erste Audi A8 1994.
- Von den weltweit meist verkauften Oberklasselimousinen ist der Tesla Model S die einzige mit einem reinen Elektromotor. Die deutschen Hersteller wären gut beraten, über den Erfolg der Tesla Model S-Limousine im High-End-Markt nachzudenken sowie über die Möglichkeit, selbst eine neue Elektrolimousine in der Oberklasse zu entwickeln und zu vermarkten, die mit dem Model S konkurrieren könnte. Ohne Zweifel ist der Kunde bereit für diese Art von Fahrzeug, ob die deutschen Hersteller es sind, bleibt abzusehen.
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Inovev forecasts 300,000 units a year (excluding China) for the Hyundai Santa Fe
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Inovev prognostiziert 300.000 Einheiten im Jahr (ohne China) für den Hyundai Santa Fe,
- Hyundai präsentiert in Genf 2018 die vierte Generation des Santa Fe SUV (Mittelklasse), als Nachfolger für das Vorgängermodell aus dem Jahr 2012.
- Dieses SUV liegt innerhalb der Hyundai-Palette zwischen dem Tucson und dem Grand Santa Fe. Rivalen sind Mittelklasse-SUV wie z.B. Renault Koleos, VW Tiguan Allspace, Skoda Kodiaq, Seat Tarraco, Ford Edge, Peugeot 5008, Citroen C5 Aircross und Kia Sorento. Auch wenn die Produktion für 2018 geplant ist, wird der Santa Fe erst ab 2020 in Frankreich vermarktet, weil die aktuelle Motorengeneration sonst zu sehr aufgrund des ökologischen Handicaps bestraft sein würde, um einen ausreichenden Absatz zu erzielen.
- Die für die neue Generation des Santa Fe angekündigten Motoren sind ein 4-Zylinder 2,4 Benzinmotor mit 186 PS sowie zwei 4-Zylinder Dieselmotoren 2,0 (179 PS) und 2,2 (197 PS).
- Anders als Honda, der beim neuen CRV den Dieselmotor aufgibt, behält Hyundai diese Motorenart beim Santa Fe bei.
- Die Produktion des neuen Santa Fe, der als 5- bzw- 7-Sitzer daher kommt, wird weiterhin im koreanischen Ulsan und in West Point (Georgia, USA) stattfinden. Auch im chinesischen Rongcheng dürfte das Modell gebaut werden. Inovev prognostiziert die jährliche Produktion (ohne China) von 300.000 Einheiten.
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Inovev forecasts 20,000 Kona Electric per year
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Inovev prognostiziert 20.000 Kona Electric pro Jahr,
- Hyundai will auf allen Märkten präsent sein. Nach den Hybrid- (Ioniq, Sonata) sowie Brennstoffzellen-Fahrzeugen (ix35 und Nexo) greift die koreanische Marke nun mit dem Klein-SUV Kona Electric den Markt für reine Elektrofahrzeuge an. Abgeleitet vom konventionellen Kona, der seit einigen Monaten am Markt ist, wird der Kona Electric zwei verschiedene Motorisierungen bieten:
1. Eine Basisversion mit einem 136 PS-Elektromotor angetrieben durch eine 39,2 kWh-Batterie mit einer angekündigter Reichweite von 312 km (NEDC).
2. Eine gehobene Version mit einem 204 PS-Motor, angetrieben durch eine 64 kWh-Batterie mit einer Reichweite von 482km (NEDC).
- Diese Motoren sind stärker als die vom Kia Soul (ebenfalls Klein-SUV), dessen Leistung nur 110 PS beträgt. Die Produktion des Hyundai Kona Electric wird im koreanischen Werk in Ulsan stattfinden. Die europäische Vermarktung des Modells beginnt im Sommer 2018. Inovev erwartet 20.000 Einheiten im Jahr, während mit 100.000 Einheiten des konventionellen Kona gerechnet wird.
- 2017 wurden in Europa (drei Monate) 7.000 Einheiten des konventionellen Kona verkauft, in Korea (sechs Monate) 23.000, d.h. insgesamt 30.000 Einheiten. Die Zahlen für Januar 2018 entsprechen den Prognosen von Inovev: 4.500 in Europa und 3.500 in Korea, d.h. hochgerechnet auf das Jahr 96.000 Einheiten.
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Inovev forecasts production of 2,500 AMG GT Sedan per year
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Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 2.500 AMG GT Limousinen,
- Beim Genfer Autosalon 2018 präsentiert Mercedes die 4-türige Version des AMG GT, der bis jetzt nur als Coupe bzw. Cabriolet angeboten wurde und von dem seit 2014 18.000 Einheiten verkauft wurden (4.500 Einheiten pro Jahr).
- Dieses neue Modell, das von seinem Rivalen - dem neuen Mercedes CLS - abgeleitet ist, ist eins der schnellsten Limousinen der Welt (300 km/h). Der AMG GT 4-Türer konkurriert mit Porsche Panamera, Maserati Quattroporte und Aston-Martin Virage.
- Im nächsten Jahr bringt BMW einen 8er Gran Coupe als Konkurrent für die neue AMG GT-Limousine. Im Vorfeld dieses 8er Gran Coupe wurde in Genf 2018 ein Konzeptfahrzeug präsentiert.
- Vermarktet wird der neue AMG GT 4-Türer ab Sommer 2018, vor allem in Europa, China und den USA. Aufgrund des vermutlich sehr hohen Verkaufspreises erwartet Inovev jedoch keine bedeutende Absatzvolumen. Inovev prognostiziert ein jährliches Absatzvolumen für den neuen AMG GT 4-Türer von 2.500 Einheiten. Das ist ein Zehntel des Volumens des Mercedes CLS, der preisgünstiger und weniger leistungsstark und somit weniger exklusiv sein wird.
- Die angekündigten Motoren des AMG GT 4-Türer sind ein 6-Zylinder Benziner 3,0 mit 320 PS und ein V8 Benziner 4,0 mit 430 bzw. 470 PS.
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Inovev forecasts production of 70,000 Lexus UX per year
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Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 70.000 Lexus UX,
- Nachdem die CT-Limousine anscheinend die Ziele des Herstellers nicht erfüllen konnte, präsentiert Lexus nun das UX-SUV.
- Die Idee, eine Limousine durch ein SUV zu ersetzen, ist keineswegs absurd, weil die Limousinen Marktanteil an die SUV verlieren, die jetzt auf den meisten großen Märkten ein Drittel des Absatzes ausmachen.
- Dieses Kompakt-SUV ist das dritte SUV für die Marke Lexus, nach dem RX (obere Mittelklasse) und dem NX (Mittelklasse). Es verwendet die TNGA-Plattform wie auch der neue Toyota Auris und der Toyota CHR, der weltweit Erfolg genießt.
- 2017 wurden weltweit 300.000 CHR verkauft, 130.000 davon wurden in Japan und 170.000 in der Türkei gebaut.
- Toyota präsentiert den neuen Lexus UX, der im japanischen Tahara hergestellt wird, als Premiumversion des Toyota CHR, mit dem Ziel, den starken kommerziellen Erfolg des CHR auf den Lexus UX auszuweiten.
- Vermarktet wird der Lexus UX ab Ende 2018 in Japan und den USA, ab 2019 in Europa. Motoren sind ein 4-Zylinder Benziner 2,0 168 PS und ein 4-Zylinder Benzin-Elektro-Hybrid 2,0 176 PS. Es ist ungünstig, dass dieses Modell (wie alle Lexus-Modelle) nicht als PHEV angeboten wird.
- Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 70.000 Einheiten des neuen Lexus UX.
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