The top selling 100% electric cars in the USA over the first 9 months of 2017
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Le palmarès des voitures 100% électriques aux USA sur 9 mois 2017,
- Les voitures 100% électriques se sont écoulées à 73 333 unités sur les 9 premiers mois de 2017 aux Etats-Unis, ce qui représente 0,6% du marché américain (VP+VUL) sur la période.
- Ce volume n’atteint donc pas encore 1% du marché, même si ce pourcentage est atteint et même dépassé dans l’Etat de Californie.
- Les voitures 100% électriques souffrent encore d’une autonomie jugée trop faible par une majorité de clients potentiels (même si cette autonomie tend à progresser au fur et à mesure du lancement de nouveaux modèles).
- En outre, elles ont des difficultés à s’imposer sur un marché où le prix de l’essence reste faible et où la demande se concentre surtout sur les gros pick-up et les SUV. Or l’offre de véhicules 100% électriques dans cette catégorie est quasi-inexistante. Si bien que la part de marché des véhicules 100% électriques est plus faible aux USA (0,6%) qu’en Europe (0,8%).
- Sur les 9 premiers mois de 2017, la Tesla Model S est leader sur ce marché (18 200 ventes), devant les Tesla Model X (15 600), Chevrolet Bolt (14 302), Nissan Leaf (10 740) et BMW i3 (4 635).
- Tesla occupe 46% du marché US des électriques en 2017, contre 54% en 2016. Cette baisse est due à l’arrivée de la Chevrolet Bolt sur ce marché. Sa part est passée de 0% en 2016 à 20% en 2017.
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The top selling hybrid plug-in cars in the USA over the first 9 months of 2017
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Le palmarès des voitures hybrides Plug-In aux USA sur 9 mois 2017,
- Les voitures hybrides rechargeables (Plug-In) se sont écoulées à 65 753 unités sur les 9 premiers mois de 2017 aux Etats-Unis, ce qui représente 0,5% du marché américain (VP+VUL) sur la période. Les ventes d’hybrides rechargeables progressent globalement aux USA, puisque le volume attendu en 2017 est de 87 500 ventes environ, contre 72 500 en 2016 et 42 000 en 2015. Cependant ces voitures n’atteignent pas encore 1% du marché, et la part des hybrides rechargeables est ainsi plus faible aux USA qu’en Europe (0,75%).
- Les constructeurs américains disposent de peu de modèles avec cette technologie, avec 4 modèles disponibles (Chevrolet Volt, Ford Fusion, Ford C-Max, Chrysler Pacifica), mais recueillent 48% du marché des hybrides rechargeables aux USA en 2017 , contre 67% en 2016 . Les constructeurs allemands proposent ont 13 modèles disponibles (Audi A3, BMW Série 3, BMW Série 5, BMW Série 7, BMW X5, BMW i8, Mini Countryman, Mercedes Classe C, Mercedes Classe E, Mercedes Classe S, Mercedes GLE, Porsche Cayenne, Porsche Panamera) mais ne représentent que 22% du marché des hybrides rechargeables aux USA en 2017 contre 22% en 2016. C’est Toyota qui a le plus progressé : 23% en 2017 contre 3% en 2016.
- Sur les 9 premiers mois de 2017, la Chevrolet Volt est leader sur ce marché (15 348 ventes), devant les Toyota Prius Plug-In (15 056), Ford Fusion Plug-In (7 285), Ford C-Max Plug-In (6 612), BMW X5 Plug-In (3 259) et BMW Série 3 Plug-In (2 994).
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PSA plans to launch a second mid-range pick-up
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PSA prévoit de lancer un second pick-up de gamme moyenne,
- Le groupe PSA a annoncé qu’il allait lancer en 2020 un pick-up d’une tonne de charge utile, qui sera produit en Chine, en partenariat avec le constructeur chinois Changan, avec lequel il est déjà associé pour la fabrication locale des modèles de la marque DS. Il semble que l’option Toyota ait été abandonnée, le constructeur japonais n’ayant finalement pas souhaité apposer un logo d’une autre marque sur son pick-up Hilux vendu à près de 600 000 exemplaires l’an dernier.
- Ce nouveau pick-up de moyenne gamme, de marque Peugeot, concurrent des Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Renault Alaskan, VW Amarok, sera commercialisé en Chine et exporté partout dans le monde.
- Il s’ajoutera au pick-up du même type que PSA vient de lancer sous la marque Peugeot en Afrique et qui est une adaptation d’un pick-up Dongfeng (sur la base d’un ancien pick-up Nissan).
- De cette manière, les deux partenaires de PSA en Chine (Dongfeng et Changan) travailleront avec le constructeur français dans le domaine du pick-up, qui certes est encore un véhicule pas très courant en Chine mais qui devrait – d’après les experts – élargir sa clientèle au cours de la prochaine décennie.
- Rappelons que le marché mondial des pick-up de gamme moyenne (une tonne de charge utile) représente un peu plus de 2 millions d’unités en 2016 et qu’il pourrait augmenter de 50% d’ici dix ans.
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Review of the 2017 Tokyo Motor Show (2/2)
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Analyse et bilan du Salon Automobile de Tokyo 2017 (2/2),
- Le salon de Tokyo 2017 fait la part belle aux concept-cars japonais, puisque les deux seuls nouveaux modèles de série sont la troisième génération de la Toyota Century (limousine de segment F qui est désormais dotée d’un V8 5.0 hybride et non plus d’un V12) et le Mazda CX8 qui est une version allongée du CX5.
- Daihatsu:
§DN Compagno Concept : petite berline au style néo-rétro en hommage à la Compagno des années 60.
§Daihatsu DN Pro Cargo Concept : petit véhicule utilitaire de la famille des Kei Cars.
- Honda :
§ Sport EV Concept : petit coupé sportif à moteur électrique
- Mazda:
§Vision Concept : grand coupé 4 portes qui annonce l’évolution stylistique future de la marque
§Mazda Kai Concept : concept de berline qui préfigurerait la future Mazda 3
§CX8 = grand SUV de série basé sur le récent CX5
- Mitsubishi:
§ e-Evolution: SUV à moteur électrique à l’avant et moteur électrique à l’arrière
- Mitsubishi Electric:
§Emirai 4 EV = Concept de roadster ultra-futuriste
- Nissan:
§ IMX Concept : SUV à moteur électrique basé sur la Leaf
- Subaru:
§Viziv Concept: Berline sportive qui annonce le style futur de la marque
- Suzuki:
§ e-Survivor Concept : Concept de petit SUV à moteur électrique (inspiration Citroën e-Méhari)
§ Suzuki Xbee Concept : Concept de petit SUV très abouti qui pourrait être commercialisé
§ Suzuki Spacia Concept : Concept de petit monospace (Kei Cars)
- Toyota:
§Toyota TJ Cruiser Concept : crossover de segment B mélangeant les style SUV et monospace
§Toyota Crown Concept : berline de segment E qui devient un modèle bicorps et non plus tricorps
§Toyota GR HV Sport Concept : coupé basé sur la GT86 mais doté d’un moteur hybride
§Toyota Fine-Comfort Ride Concept : Concept de monospace 6 places doté d’une pile à combustible (hydrogène) basé sur la Mirai
§Concept i-Ride = Concept de citadine électrique 2 places genre Smart Fortwo
§Lexus LS + = Version autonome de la récente limousine Lexus LS
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,Tesla struggles to ramp up production of its Model 3
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Tesla peine à monter en puissance la production de sa Model 3,
- Le constructeur californien Tesla n’a fabriqué que 260 Model 3 en septembre 2017, alors qu’il avait prévu d’en fabriquer 1 500 unités. Tesla a démarré en juillet la production de ce modèle (30 unités produites), puis le volume de production a atteint 100 unités en août et donc 260 unités en septembre.
- Le volume a donc été multiplié par 3 en août par rapport à juillet et de nouveau par 3 en septembre par rapport à août. Ce démarrage semble donc normal. Ce sont les objectifs de production qui sont irréalistes. D’autant plus que le constructeur prévoit la fabrication de 400 000 Model 3 en 2018 et 800 000 en 2020.
- Le démarrage se fera plus lentement que prévu. Mais ce n’est pas un problème d’engorgement sur la chaine de montage de Fremont. En effet, Tesla produit actuellement 5 600 Model S et 3 000 Model X par mois, sans difficulté particulière. A ce rythme, le constructeur produira probablement 100 000 véhicules en 2017, contre 80 000 en 2016 et 50 000 en 2015.
- On observe que le constructeur californien voit depuis trois ans le volume de sa production augmenter de 20 000 à 30 000 par an, ce qui incite à penser que le rythme de la courbe de production de Tesla au cours des trois prochaines années devrait être nettement revu à la baisse par rapport aux objectifs. La production de la Model 3 devrait se situer aux alentours de 150 000 unités en 2018, 200 000 en 2019 et 250 000 en 2020.
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