La Toyota Camry revient sur le marché européen après 14 ans d’absence,
- Pour ne pas disparaître complètement du segment D en Europe, dans la catégorie des berlines du moins, Toyota a décidé de remplacer l’Avensis, qui sera supprimée dès cet été des lignes d’assemblage de l’usine britannique de Burnaston, par la Camry hybride qui sera importée du Japon.
- La Toyota Camry est un des modèles les plus vendus de la marque japonaise, puisqu’il s’en vend entre 500 000 et 700 000 unités chaque année dans le monde. En Europe, elle n’a jamais vraiment pu s’imposer (elle avait disparu de ce marché en 2005), mais elle réalise des ventes correctes en Russie où elle est produite.
- Son marché principal reste les Etats-Unis où elle est produite et où elle demeure la berline la plus vendue depuis plusieurs années, mais elle est aussi présente en Chine, au Japon et même en Inde.
- En Europe, elle devra affronter les Ford Mondeo, Opel Insignia, VW Arteon, Renault Talisman, Peugeot 508 … et surtout la Lexus ES qui est arrivée en Europe cette année, en remplacement de la Lexus GS, et qui partage la carrosserie et la motorisation (hybride) de la Camry. La Camry aura l’avantage d’être proposée à un prix inférieur que la Lexus, mais à part cela il sera bien difficile de faire son choix parmi les deux modèles. Inovev table sur 7 500 ventes annuelles en Europe des Toyota Camry hybride et 2 500 Lexus ES hybride.
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