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Détails: Publié le 7 septembre 2022

PSA cesse la production des C4 et DS 4 en France,

- Comme prévu, le groupe PSA a cessé la fabrication des Citroën C4 et DS 4 sur le site de Mulhouse (France) alors que la C4 Cactus restylée fabriquée à Villaverde (Espagne) est sensée prendre la suite des deux modèles jusqu’à leur remplacement effectif en 2020/2021. Cet arrêt de fabrication a lieu juste un an après celui des Citroën C5 à Rennes.

- Les deux modèles C4 et DS 4 n’ont pas connu la même carrière commerciale. Lancée en 2010, la C4 de seconde génération a été produite à 610 000 exemplaires, alors que la DS 4, lancée la même année, n’a pas dépassé les 170 000 exemplaires. Les deux berlines de segment C ont toutefois connu une même chute de leurs ventes dès 2013/2014 au moment même où était lancée la Peugeot 308, autre berline de segment C et concurrente directe des Citroën C4 et DS 4. C’est ainsi que le volume de production des C4 de seconde génération demeure très inférieur à celui des C4 de première génération qui avait totalisé un million d’unités. La C4 de seconde génération a sans doute souffert du lancement des C4 Cactus, C4 Picasso, DS 4 et … Peugeot 308.

- Le programme de fabrication de l’usine de Mulhouse pour les années 2018-2021 fait état de l’arrivée des nouvelles générations de Peugeot 508 et Citroën C5, des nouvelles générations de DS 4 et DS 4 Crossback, des DS 7 Crossback et DS 9. L’arrivée de la nouvelle génération de Peugeot 2008 n’est par contre pas encore confirmée. Le groupe PSA prévoit de produire 400 000 voitures à Mulhouse en 2022 (contre 250 000 en 2017).

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Production

Evolution de la production automobile des pays de l’ASEAN,

- Les pays de l’ASEAN qui produisent des automobiles sont les suivants : la Thaïlande, la Malaisie, l’Indonésie et les Philippines. Ces quatre pays ont produit au total 3,8 millions de véhicules en 2017 (dont 2 millions pour la Thaïlande, 1,2 million pour l’Indonésie, 0,5 million pour la Malaisie et 0,1 million pour les Philippines), contre 3,7 millions en 2016 et 2,1 millions en 2007.

- Parmi ces quatre pays, la Thaïlande demeure le pays qui produit le plus de véhicules, notamment parce qu’elle est le centre mondial de production des pick-up de moyenne gamme. L’Indonésie, qui a connu une croissance comparable à celle de la Thaïlande au cours des dix dernières années, supplante désormais la Malaisie qui a vu sa production stagner depuis 2005. Enfin, les Philippines, dont la production stagne, produisent cinq fois moins que la Malaisie.

- Par constructeurs, on observe que les pays de l’ASEAN sont devenus le domaine privilégié des constructeurs japonais. Ceux-ci représentent en effet 83% de la production automobile de ces pays en 2017, contre 57% en 2007.

- En 2017, Toyota est le constructeur qui produit le plus de véhicules dans ces pays, avec un volume de 1,2 million d’unités (ce qui représente 32% de la production totale de ces pays, contre 21% en 2007), suivi de Honda (520 000 unités), Mitsubishi (470 000 unités), Isuzu (275 000 unités), Daihatsu (185 000 unités), Ford (185 000 unités), Perodua (185 000 unités), Nissan (175 000 unités), Suzuki (160 000 unités) et Mazda (145 000 unités).

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Citroën dévoile la version européenne du SUV C5 Aircross,

- Citroën dévoile la version européenne de son SUV de segment C, le C5 Aircross, puisque celui-ci est déjà fabriqué et commercialisé en Chine depuis septembre 2017. En Europe, le C5 Aircross sera commercialisé à partir de septembre 2018. Pour approvisionner ce marché, il sera fabriqué en France, sur le site PSA de Rennes, aux côtés du Peugeot 5008 qui partage avec lui un grand nombre de composants, dont la plateforme EMP2. Outre le Peugeot 5008, le Citroën C5 Aircross rivalisera avec le Peugeot 3008 (fabriqué à Sochaux) qui lui aussi repose sur la plateforme EMP2.

- En 2018, le Peugeot 3008 devrait trouver 200 000 clients en Europe et le Peugeot 5008 80 000 clients environ. Compte tenu des capacités de production à Rennes réduites de 300 000 unités par an à 150 000 depuis 2013, il serait logique de tabler de 70 000 ventes de C5 Aircross par an en Europe. Or, Citroën table sur 110 000 ventes par an, ce qui implique soit une augmentation des capacités de production à Rennes (à 300 000 unités par an), soit un transfert à Sochaux d’une partie des Peugeot 5008 (ce qui curieusement semblerait la solution envisagée par PSA). Inovev table sur 100 000 ventes par an en Europe.

- Rappelons les dimensions du C5 Aircross : 4,50m de long, 1,84m de large, 1,67m de haut. Rappelons enfin les motorisations du C5 Aircross : essence 1.2 THP de 130ch, essence 1.6 THP de 180ch, diesel 1.5 HDI de 130ch et diesel 2.0 HDI de 180ch. Une motorisation hybride rechargeable sera disponible à partir de l’automne 2019.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Plateforme commune pour les véhicules électriques Renault-Nissan-Mitsubishi,

- Renault, Nissan et Mitsubishi vont développer conjointement une plate-forme commune pour les véhicules électriques d’ici à 2020. Cette démarche s’inscrit dans une politique de rationalisation et donc de réduction des coûts destinée à renforcer la compétitivité du groupe franco-japonais dans un environnement de plus en plus concurrentiel (Volkswagen, Daimler, BMW et les constructeurs chinois sont en train de préparer une multitude de véhicules électriques).

- La plate-forme commune servira de base pour un certain nombre de modèles de gamme moyenne (segment C), principalement des SUV, catégorie qui comprend le Nissan Qashqai, le Renault Kadjar et le Mitsubishi Eclipse Cross. L’objectif est de fabriquer deux millions de véhicules électriques entre 2020 et 2025 en utilisant la nouvelle plate-forme commune, ce qui représentera un volume de 400 000 véhicules électriques par an en moyenne.

- En 2017, le groupe a vendu 91 000 véhicules électriques au total, en hausse de 11% par rapport à 2016. La Nissan Leaf, dont la commercialisation a débuté en 2010, occupe la première place de la gamme électrique du groupe, laquelle comprend également la Renault Zoé, le Renault Kangoo ZE et le Nissan e-NV200.

- Les différentes marques du groupe Renault-Nissan se donnent pour objectif de commercialiser 12 nouveaux modèles électriques d’ici à 2022, la nouvelle plate-forme commune constituant un élément central du projet.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le site Smart d’Hambach va produire une Mercedes compacte électrique,

- Le groupe Daimler a annoncé que l’usine Smart d’Hambach (France) va fabriquer à partir de 2019/2020 une voiture électrique compacte (segment C) de marque Mercedes. Ce sera la première fois qu’une voiture de marque Mercedes sera produite à Hambach. Actuellement, un modèle Mercedes est fabriqué en France, il s’agit de l’utilitaire Citan dérivé du Renault Kangoo et produit à Maubeuge aux côtés du Kangoo (suite aux accords passés entre Renault et Daimler). La future voiture compacte électrique sera donc le second modèle de marque Mercedes à être produit en France.

- La décision du groupe Daimler permet d’une part de pérenniser le site d’Hambach qui semblait menacé avec la seule fabrication de la Smart Fortwo, dont les ventes baissent et dont la version électrique sera la seule à être produite en 2019/2020.

- D’autre part, cette décision de Daimler permet de faire du site d’Hambach une usine dédiée uniquement à la fabrication de voitures électriques à partir de 2019/2020, ce qui est une première en Europe, puisqu’aujourd’hui il n’existe pas d’usine dédiée uniquement à la fabrication de voitures électriques.

- Enfin, précisons que cette décision du groupe Daimler entre dans le cadre de la stratégie d’électrification de la marque Mercedes, qui prévoit de commercialiser une dizaine de modèles 100% électriques d’ici à 2022 dans tous les segments, de la voiture compacte au SUV. Ces modèles seront regroupés dans une sous-marque dénommée EQ.