Inovev forecasts 100,000 then 200,000 units per year of the Toyota BZ3
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Inovev prévoit 100 000 puis 200 000 unités par an de la Toyota BZ3,
- Toyota, dont on apprend que son usine de Saint-Pétersbourg en Russie qui avait stoppé sa production en mars 2022 (suite au conflit Ukraine-Russie) sera définitivement fermée à partir du 1er octobre 2022, a annoncé le lancement d’un nouveau modèle 100% électrique, la berline BZ3, disponible sur les marchés européen, américain, chinois et japonais. Cette berline est le second modèle 100% électrique lancé par la marque japonaise après le SUV baptisé BZ4X.
- Toyota avait été le pionnier en matière de motorisation hybride (dès 1997) avec la Prius, et était devenu – de loin – le premier constructeur de véhicules hybrides dans le monde, mais depuis peu le constructeur a décidé de changer de stratégie etde diversifier son offre dans le domaine du véhicule 100% électrique.
- La nouvelle Toyota BZ3 s’inscrit dans cette politique qui a programmé sept nouveaux modèles 100% électriques lancés par la marque japonaise entre 2022 et 2025. Les lettres BZ signifient « Beyond Zero », terme qui incarne la stratégie mise en avant par Toyota pour ses véhicules électriques. L’objectif va au-delà du zéro émission en intégrant toutes les autres qualités du véhicule électrique.
- La berline BZ3 qui repose sur la plateforme TNGA mesure 4,73 m de long, soit une longueur se situant entre une Corolla (4,37 m) et une Camry (4,89 m). Son design reprend le style de la récente Crown dévoilée il y a quelques semaines. Deux motorisations seront disponibles, l’une développant 132 kW (180 ch) et l’autre 177 kW (240 ch). La capacité de la batterie sera identique à celle du BZ4X, à savoir 71,5 kWh et une autonomie comparable, soit 450 km selon le cycle WLTP. Inovev prévoit 100 000 ventes BZ3 par an à court terme, puis 200 000 par an à moyen terme et 300 000 par an à plus long terme.
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BYD could become the first Chinese automaker
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BYD pourrait devenir le premier constructeur chinois non lié avec un constructeur étranger,
- Le groupe chinois BYD a réalisé une percée spectaculaire en 2021 et 2022, en terme de ventes et de production, profitant notamment de la forte croissance des ventes de véhicules 100% électriques (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV) sur le marché chinois qui a lieu depuis deux ans.
- BYD est devenu non seulement le premier constructeur mondial de véhicules hybrides rechargeables et le deuxième constructeur mondial de véhicules 100% électriques (derrière Tesla), mais a dépassé le second constructeur chinois indépendant (Changan) et se rapproche de plus en plus du premier constructeur chinois indépendant (Geely). L’année 2022 se terminera par un volume de production de BYD proche de 1,5 million de véhicules, contre 1,2 million pour Changan et 2,0 millions pour Geely.
- Mais si l’on tient compte de la dynamique actuelle de BYD, ce constructeur pourrait dépasser Geely (qui stagne au niveau mondial) en 2023 ou 2024, et devenir ainsi en volume le premier constructeur chinois domestique (non lié avec un constructeur étranger).
- Geely compte sur la nouvelle Smart électrique pour relancer ses ventes et demeurer le premier constructeur non lié avec un constructeur étranger. La gamme de BYD comporte aujourd’hui 21 modèles différents dont les 5 plus diffusés représentent 63% de ses ventes totales. Les berlines représentent 54% de ses ventes, les SUV 45% et les MPV 1%.
- Par segment, BYD vend surtout des modèles de moyenne gamme supérieure, puisque 59% de ses ventes sont constituées de modèles de segment D, devançant les modèles de segment E (15%), ceux de segment C (13%) et ceux de segment B (13%).
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Launch of future GM models in the NAFTA zone 2022-2026
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Lancement des futurs modèles GM en zone NAFTA 2022-2026,
- D'ici 2026, le groupe GM lancera plusieurs nouveaux modèles sur le marché nord-américain. D'autres modèles seront redessinés ou bénéficieront d'un restyling. C'est en 2023 que le constructeur introduira le plus de nouveautés. La marque Chevrolet sera à l'origine de la plupart des nouveaux modèles.
- Chevrolet & GMC: fin 2022, la nouvelle Corvette Z06 fait son apparition, les modèles Silverado et Sierra sont restylés. Au cours du premier semestre 2023, les modèles Silverado et Hummer entièrement électriques feront leur apparition. Les modèles Colorado et Canyon seront restylés et le Trax sera redessiné. Au second semestre, les modèles tout électriques Sierra, blazer, Equinox et une Corvette HEV seront lancés sur le marché. La Traverse sera redessinée et le Trailblazer modernisé. En 2024, les modèles Tahoe, Suburban et Yukon/Yukon XL sont modernisés, tandis que l'Acadia, l'Equinox et le Terrain sont redessinés. En 2025, il y aura une Corvette entièrement électrique en crossover et en voiture de sport. La version thermique sera restylée. En 2026, le Hummer électrique sera modernisé, tandis que le Silverdo/Sierra HD et le Trailblazer seront redessinés. Des versions entièrement électriques des modèles Colorado, Canyon, Tahoe et Yukon seront lancées. Des véhicules utilitaires légers à propulsion électrique et à pile à combustible seront également lancés sur le marché.
- Cadillac: en 2023, les modèles CT4, CT5, XT4, XT5, XT6, seront restylés, la Celestiq sera nouvelle. En 2024, l'Escalade IQ (Arlington, Texas) ainsi qu'un grand crossover électrique et un crossover électrique compact feront leur apparition. En 2025, l'Escalade IQL fera son apparition et le Lyriq sera restylé. En 2026, une berline électrique compacte et une grande berline électrique seront lancées.
- BrightDrop & Cruise: en 2023, on verra d'abord apparaître le Cruise Origin à conduite autonome, puis le BrightDropZevo 400, tous deux étant des BEV.
- Buick: il est possible que plusieurs modèles soient redessinés au cours du premier semestre 2023. En 2024, il devrait y avoir 2 nouveaux crossovers électriques, un Enclave redessiné, ainsi que des restylings pour l'Envision et l'Encore GX. En 2026, un autre crossover électrique compact devrait être lancé. Le groupe GM lancera donc 19 véhicules électriques, 4 véhicules thermiques et un hybride non rechargeable (HEV) d’ici 2026.
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Mahindra wants to go electric
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Mahindra veut se lancer dans l’électrique,
- Le constructeur indien Mahindra a décidé de se lancer dans la production de véhicules 100% électriques (BEV), à l’instar de nombreux constructeurs chinois, européens et américains. Il recherche activement des investisseurs qui pourraient l’aider à lancer d’ici à 2023-2024 une gamme de véhicules électriques. Mahindra pense que le marché indien (il ne vend pratiquement qu’en Inde) est maintenant prêt à une transition vers l’électrique.
- Mahindraenvisage de lancer cinq SUV 100% électriques de segments différents au cours des prochaines années qui devraient représenter selon lui le tiers de ses ventes totales en 2027. Rappelons que Mahindra ne propose pas de berlines car il est spécialisé traditionnellement dans la catégorie des SUV. Un premier modèle électrique pourrait être lancé dès janvier 2023. Mahindra sera ainsi le second constructeur indien à commercialiser des véhicules électriques après Tata Motors, son rival qui domine le marché naissant de la voiture électrique en Inde.
- Pourtant, en 2021, les BEV ne représentaient que 1% du marché indien, soit 30 000 unités sur 3 millions de véhicules. Mais le gouvernement indien veut porter ce pourcentage à 30% du marché en 2030 et propose aux constructeurs des aides importantes pour les inciter à concevoir et produire localement des véhicules électriques. Mahindra s’est déjà rapproché de Volkswagen pour lui acheter des moteurs électriques et des batteries, et des projets de modèles communs sont envisagés.
- Le constructeur Fisker américain commence de son côté à vendre son SUV électrique Ocean en Inde et envisage de produire localement, alors que Tesla a décidé d’abandonner ses projets d’exportation vers l’Inde en raison de barrières douanières élevées.
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Launch of future Ford models in the NAFTA zone 2022-2026
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Lancement des futurs modèles Ford en zone NAFTA 2022-2026,
- D'ici 2026, le groupe Ford lancera plusieurs nouveaux modèles sur le marché nord-américain. D'autres modèles seront redessinés ou restylés. C'est en 2025 que le constructeur introduira le plus de nouveautés.
- Ford: en 2022, le nouveau F-150 Raptor R devrait faire son apparition ainsi que la septième génération de Mustang. En 2023, le Super Duty sera redessiné et l'Escape sera modernisé. Les modèles Ranger et Mustang recevront de nouveaux moteurs et le Transit Trail devrait être lancé sur le marché. Plus tard, le F-150 et l'Explorer seront restylés. En 2024, des versions hybrides rechargeables (PHEV) du Bronco apparaîtront, également en version Sport. En 2025, une version BEV de l'Explorer, une version PHEV du Ranger et un pick-up BEV encore inconnu devraient voir le jour. En 2026, seuls les designs des modèles Transit, E-Transit, Mustang Mach-E, F-150 et Explorer seront modifiés.
- Lincoln: en 2023, le Corsair d'abord, puis l'Aviator seront modernisés. En 2024, le Navigator sera redessiné. Le redesign de l'Aviator suivra un an plus tard, en 2025, année au cours de laquelle une version BEV du modèle devrait également voir le jour.
- Au total, le groupe Ford lancera 8 nouveaux modèles, soit beaucoup moins que son concurrent GM qui a annoncé 25 modèles dans la même période, et Ford est donc moins diversifié en termes de types de véhicules.
- Le groupe Ford sortira donc 3 véhicules électriques, 3 véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et 3 véhicules thermiques d’ici 2025.
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