The share of SUVs by carmaker and by region in 2022
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Der Anteil der SUVs nach Automobilherstellern und Regionen im Jahr 2022
- Auf dem globalen Markt haben SUVs seit Anfang der 2000er Jahre einen immer größeren Anteil am Weltmarkt.
§ In China macht dieser Fahrzeugtyp 47 % des Marktes Pkw+leichte Nutzfahrzeuge im Jahr 2022 aus (gegenüber 41 % im Jahr 2017).
§ In den Vereinigten Staaten machen SUVs 55 % des Marktes Pkw+leichte Nutzfahrzeuge im Jahr 2022 aus (im Vergleich zu 42 % im Jahr 2017).
§ In Europa machen sie 46 % des Marktes Pkw+leichte Nutzfahrzeuge im Jahr 2022 aus (gegenüber 30 % im Jahr 2017).
- Was das Volumen betrifft, so wurden in China 11,16 Millionen SUVs im Jahr 2022 verkauft, in den Vereinigten Staaten 7,63 Millionen Einheiten und in Europa 5,21 Millionen Einheiten. Auf Japan entfallen nur 820.000 Einheiten und der Rest der Welt hat ein mit den Vereinigten Staaten vergleichbares Volumen, das sich im Jahr 2022 auf insgesamt mehr als 32 Millionen verkaufte SUVs beläuft (gegenüber 27,5 Millionen Einheiten im Jahr 2017). In Anbetracht des von den Automobilherstellern entwickelten Angebots ist es wahrscheinlich, dass das Volumen der SUVs weltweit kurzfristig weiter steigen wird. Das Volumen der SUV-Zulassungen dürfte daher innerhalb von ein bis zwei Jahren auf 35 Millionen Einheiten pro Jahr weltweit ansteigen. Eine Frage betrifft die SUVs in Europa. Wird ihr Wachstum ab 2025 nicht gestoppt werden?
- Welche Automarken produzieren im Jahr 2022 die meisten SUVs?
• Nach Marken steht Toyota mit 3,2 Millionen Einheiten im vergangenen Jahr an erster Stelle, weit vor seinen Konkurrenten Volkswagen (1,9 Millionen Einheiten), Hyundai (1,8 Millionen Einheiten), Honda (1,5 Millionen Einheiten), Kia (1,4 Millionen Einheiten) und Ford (1,3 Millionen Einheiten).
• Auch nach Gruppen ist Toyota weltweit führend (3,6 Millionen Einheiten) vor Volkswagen (3,4 Millionen Einheiten) und Hyundai-Kia (3,3 Millionen Einheiten).
The share of MPVs by carmaker and by region in 2022
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Anteil der Großraumlimousinen nach Automobilherstellern und Regionen im Jahr 2022
- MPVs (Multi Purpose Vehicle = Fahrzeuge mit hoher Modularität im Innenraum - oft One-Box) hatten bereits kurz vor den 2010er Jahren einen immer geringeren Anteil am Weltmarkt. Ihre Blütezeit dauerte nur etwa zwanzig Jahre, von 1989 bis 2009, und fiel dem starken Wachstum der SUVs (Sport Utility Vehicle = Schrägheckfahrzeuge mit großer Bodenfreiheit) zum Opfer.
- In den Vereinigten Staaten wuchs der Markt für Vans ab 1983, als der Plymouth Voyager auf den Markt kam, auf 1,3 Millionen Einheiten pro Jahr (d. h. 10 % des Marktes), bevor er gleichzeitig mit der rasanten Entwicklung des SUV-Marktes zu schrumpfen begann. Im Jahr 2022 wurden in den Vereinigten Staaten weniger als 250.000 Minivans verkauft. In China gibt es diesen Fahrzeugtyp schon seit den 80er Jahren, allerdings in Form von Kleinbussen. Im Jahr 2017 wurden immer noch fast 2 Millionen Stück pro Jahr verkauft und im Jahr 2022 immer noch fast 1 Million. Es ist das Land, das auch heute noch die meisten Minivans kauft. In Europa wuchs der MPV-Markt zwischen 1996 und 2006, als 2,3 Millionen MPV verkauft wurden, was einem Marktanteil von 15 % entsprach. Dann brach dieser Markt aufgrund der starken Konkurrenz durch SUVs ein und fiel auf 1 Million Verkäufe im Jahr 2017 und 210.000 im Jahr 2022. Auch in Japan ist der Markt für Minivans stark rückläufig.
- Nur in Indien wächst der MPV-Markt: 1,2 Millionen Einheiten im Jahr 2022 im Vergleich zu 1 Million im Jahr 2017. Insgesamt konnte der Rückgang des weltweiten Vans-Marktes in den Jahren 2021 und 2022 gestoppt werden (auf 3 Millionen Einheiten pro Jahr), da die Nachfrage in den Schwellenländern gestiegen ist. Nach Ansicht von Inovev dürfte dieser Markt jedoch nicht weltweit wachsen
MPV sales in Europe between 1995 and 2022
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MPV-Verkäufe in Europa zwischen 1995 und 2022
- Die Verkäufe von Vans (Multi Proposes Vehicles) in Europa sind zwischen 1996 und 2006 erheblich gestiegen, wobei der Beginn dieses Zeitraums mit der Markteinführung des Renault Scénic (C-Segment) zusammenfiel, dem recht schnell seine Konkurrenten von Citroën (Picasso) und ausländischen Marken wie Opel, Ford, Fiat und Volkswagen folgten.
- Die vorangegangene Periode (1985-1995) war vor allem durch den Renault Espace (D-Segment) geprägt, der 1984 als Pionier der Großraumlimousinen in Europa galt (basierend auf einem Matra-Design) und damals keine starke Konkurrenz hatte. Aus diesem Grund ist dieser Zeitraum durch einen sehr schwachen Minivan-Markt gekennzeichnet (etwa 1 bis 2 % pro Jahr).
- Der Höhepunkt der Verkäufe von Vans in Europa wurde 2006 erreicht, mit 2,3 Millionen Verkäufen und einem Marktanteil von 15 %, verglichen mit 4,5 % im Jahr 1997, 7,5 % im Jahr 2000 und 11,5 % im Jahr 2003. Ab diesem Zeitpunkt begannen die Vans zu schrumpfen, da der Absatz von Geländewagen, die in direkter Konkurrenz zu ihnen stehen, stark anstieg. Im Jahr 2022 wurden in Europa nur noch 210.000 MPVs verkauft.
- Der Marktanteil der Vans in Europa fiel von 15 % auf 12 % im Jahr 2008, dann auf 10 % im Jahr 2013, 5 % im Jahr 2018, 3 % im Jahr 2020, 2 % im Jahr 2021 und 2022. Es ist hervorzuheben, dass alle MPVs der Mainstream-Autohersteller bereits eingestellt wurden und nur Premium-Autohersteller bleiben (BMW Active Tourer, Mercedes B-Klasse), aber für wie lange?
- Laut Inovev hat der MPV-Markt in Europa keine Chance, kurzfristig wieder anzusteigen, da es kein weiteres Angebot der Automobilhersteller gibt. Alle Vans wurden nach und nach durch SUVs ersetzt, zuletzt durch den Renault Espace selbst.
SUV sales in Europe between 1995 and 2022
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SUV-Verkäufe in Europa zwischen 1995 und 2022
- Der Absatz von SUVs (Sport Utility Vehicles) in Europa ist seit Anfang der 2000er Jahre erheblich gestiegen, angetrieben durch das starke Marketing der Automobilhersteller. Während ihr Marktanteil 1995 nicht mehr als 2 % und im Jahr 2000 nicht mehr als 3 % des Gesamtabsatzes der Pkw in Europa betrug, stieg er 2005 auf 7 %, 2010 auf 12 %, 2015 auf 23 %, 2020 auf 40 % und 2022 auf 50 %.
- Dieser exponentielle Anstieg der Verkaufszahlen ging zu Lasten der Limousinen und der Vans und verdrängte die letztgenannte Kategorie fast vollständig, auch wenn die SUVs einige ihrer Eigenschaften übernahmen, wie z. B. den Familienaspekt bei der Innenausstattung, und sich damit von den zunächst eher rustikalen Geländewagen entfernten. Dieses Wachstum wurde durch den Rückgang der Geländewagen in den unteren Segmenten begünstigt, aber niemand weiß, ob dieses Wachstum noch mehrere Jahre anhalten wird oder ob der Geländewagenmarkt trotz einer Zunahme des Angebots eine Sättigung erreichen wird.
- Gemessen am Absatzvolumen machten SUV im Jahr 2022 etwas mehr als 5 Millionen Einheiten in Europa aus. Im Jahr 2019 hatten sie sich der 6-Millionen-Stück-Marke genähert, allerdings auf einem viel größeren globalen Markt (40 % mehr). Es ist anzumerken, dass das Volumen der SUV-Verkäufe im Jahr 2022 nicht über dem von 2018 liegt (in einem stark rückläufigen globalen Markt: -30 %).
- Die 10 meistverkauften SUVs in Europa im Jahr 2022 sind der Volkswagen T-Roc (165.701 Einheiten), Volkswagen Tiguan (137.476 Einheiten), Peugeot 2008 (137.404 Einheiten), Tesla Model Y (135.461 Einheiten), Hyundai Tucson ( 133.223 Einheiten), Ford Puma (129.035 Einheiten), Renault Captur (128.898 Einheiten), Dacia Duster (122.329 Einheiten), Ford Kuga (120.387 Einheiten) und Kia Sportage (118.943 Einheiten).
Evolution of the Saudi automobile market
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Entwicklung des saudischen Automobilmarktes
- Die Entwicklung des saudischen Automobilmarktes hängt häufig von der Entwicklung der Ölpreise ab, die nach wie vor ein wesentliches Produkt für den Wohlstand des Landes sind. Wenn die Preise fallen, ist die Bereicherung des Landes geringer und der Automobilmarkt fällt, und umgekehrt, wenn die Preise steigen, steigt der saudische Markt wieder an.
- Seit zwei Jahren steigen die Ölpreise wieder, und damit wächst auch der Automobilmarkt. Im Jahr 2022 erreichte er ein Volumen von 651.484 Einheiten (Pkw+ leichte Nutzfahrzeuge), verglichen mit knapp 500.000 Einheiten im Jahr 2020. In den besten Jahren, wie 2014, 2015 und 2016, erreichte er jedoch mehr als 750.000 Einheiten pro Jahr, wobei der Absatz im Jahr 2015 mit einem Volumen von fast 900.000 Einheiten seinen Höhepunkt erreichte.
- Der saudische Markt ist vor allem ein Markt für Limousinen (280.000 Verkäufe im Jahr 2022), insbesondere im C- und D-Segment (220.000 Verkäufe), und für SUVs (250.000 Verkäufe), insbesondere im C- und D-Segment (200.000 Verkäufe). Limousinen machen 43 % des saudischen Marktes aus, SUVs 38 %. Pickups machen 11 % des Gesamtabsatzes aus, mit 73.000 Einheiten im Jahr 2022. Minivans machen nur 1 % des Gesamtabsatzes aus. Schließlich entfallen 7 % des Marktes auf Vans und andere leichte Nutzfahrzeuge.
- Im Jahr 2022 wird die Toyota-Gruppe ihre Position auf dem saudischen Markt festigen (33 % des Gesamtabsatzes), noch vor der Hyundai-Kia-Gruppe (19 % des Gesamtabsatzes). Auf chinesische Marken entfallen bereits 16 % des Gesamtabsatzes auf dem saudischen Markt. Die europäischen Automobilhersteller sind auf diesem Markt kaum vertreten (weniger als 3 % des Gesamtabsatzes).
- Die drei meistverkauften Modelle im Jahr 2022 waren der Toyota Camry (38.124 Einheiten), Toyota Hilux (31.148 Einheiten) und Toyota Yaris (30.265 Einheiten) vor dem Hyundai Elantra (25.097 Einheiten) und dem Hyundai Accent (18.297 Einheiten).
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