Sales and production of electrified vehicles are on the rise in major Asian markets
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Absatz & Produktion von Elektrofahrzeugen nehmen in asiatischen Märkten zu
- Hier ist der Bericht über den Absatz und die Produktion von Elektrofahrzeugen (xEVs) in vier asiatischen Ländern ohne China und Japan für das Jahr 2022: Südkorea, Indien, Thailand und Indonesien. Mit der Erholung und dem Wachstum der Inlandsnachfrage nach der Covid-19-Pandemie steigen die Verkäufe und die Produktion von elektrifizierten Fahrzeugen in den wichtigsten asiatischen Märkten und erreichen neue Höchststände.
- Mit Ausnahme von Südkorea, wo der Marktanteil elektrifizierter Fahrzeuge über 20 % beträgt, liegt er jedoch in allen anderen Ländern unter 10 %, was bedeutet, dass konventionelle Fahrzeuge nach wie vor die meistverkauften sind. Was die Verkaufstrends bei elektrifizierten Fahrzeugen betrifft, so wird die HEV-Kategorie von Toyota dominiert, während die wichtigsten Akteure in der BEV-Kategorie Wuling, Hyundai, Kia und Tesla sind.
- Die xEV-Zulassungen in Indien stiegen im Jahresvergleich um 66,0 % auf 222.000 Einheiten, der Marktanteil stieg auf 5,4 %.
- Die xEV-Zulassungen in Thailand stiegen um 71,1% auf 74.000 Einheiten, der Marktanteil stieg auf 7,7%.
- In Indonesien stieg der Absatz von xEVs um das 6,5-fache auf 21.000 Einheiten, der Marktanteil erhöhte sich auf 2,0%.
- In Südkorea stiegen die xEV-Verkäufe um 25,6 % auf 368.000 Einheiten, während ihr Marktanteil auf 21,8 % anstieg und damit erstmals die 20 %-Marke überschritt. Was die Produktion elektrifizierter Fahrzeuge in Korea betrifft, so sind die japanischen Automobilhersteller Toyota und Honda die Hauptakteure im HEV-Sektor, während die koreanischen Marken Hyundai und Kia sowie das chinesische Unternehmen MG das BEV-Segment anführen. PHEVs sind durch deutsche Marken vertreten.
South Korea's automobile exports increased by 12.7% in 2022
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Südkoreas Automobilexporte stiegen im Jahr 2022 um 12,7 %
- Südkoreas Automobilexporte stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 12,7% und erreichten 2.300.333 Einheiten in 2022. Angeführt von der Marke Hyundai, auf die 40 % aller koreanischen Automobilexporte entfallen, konnten alle Automobilhersteller (Kia, GM Korea, Renault Korea, Ssangyong) ihre Exporte gegenüber dem Vorjahr steigern. SUVs und elektrifizierte Fahrzeuge erreichten im Jahr 2022 Rekordwerte, was die Exportergebnisse insgesamt ankurbelte. Wertmäßig stiegen die Automobilexporte um 17,8 % auf 49 Mrd. US-$ und erreichten damit ein historisches Hoch.
- Interessant ist, dass die koreanischen Automobilexporte von 2013 bis 2020 kontinuierlich zurückgingen, aber dieser Rückgang wurde durch die Errichtung von Hyundai-Kia-Fabriken außerhalb Südkoreas oder die Verlagerung von Hyundai-Kia-Modellen aus Südkorea ins Ausland, einschließlich Nordamerika, Südamerika und Europa, verursacht. Dieser Rückgang der koreanischen Automobilexporte ist auch auf den Verlust des Einflusses von Automobilherstellern wie GM Korea, Renault Samsung und Ssangyong zurückzuführen. Seit 2021 erleben wir eine Wiederbelebung der koreanischen Automobilexporte aufgrund der Entwicklung von Hyundai-Kia-Elektrofahrzeugen (xEVs), die in ihrem Herkunftsland produziert werden, und aufgrund eines größeren Erfolgs der Modelle von GM Korea, Renault Korea und Ssangyong.
- Die wichtigsten Exportregionen Südkoreas bleiben Nordamerika (1,1 Millionen Einheiten im Jahr 2022 gegenüber 925.000 im Jahr 2021) und Europa (600.000 Einheiten im Jahr 2022 gegenüber 625.000 im Jahr 2021).
Exports of vehicles made in Thailand increased by 4.3% in 2022
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Die Ausfuhren von in Thailand hergestellten Fahrzeugen stiegen 2022 um 4,3%
- Die Exporte von in Thailand hergestellten Fahrzeugen stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 4,3 % auf 1.000.256 Einheiten im Jahr 2022, was eine allmähliche Erholung darstellt, aber immer noch weit von den Zahlen entfernt ist, die zwischen 2015 und 2018 erreicht wurden, d.h. 1,2 Millionen pro Jahr. Dieses Exportvolumen entspricht 53 % der thailändischen Produktion im Jahr 2022, die sich auf 1.883.515 Fahrzeuge beläuft. Die verbleibenden 47 % waren für den lokalen Markt bestimmt, hauptsächlich für Personenkraftwagen (sehr wenige Pick-ups).
- Die meisten Pick-ups werden exportiert, da Thailand der weltweit größte Hersteller von Pick-ups mittlerer Tonnage ist (1.084.225 produzierte Einheiten im Jahr 2022), während die Vereinigten Staaten der größte Hersteller von Pick-ups großer Tonnage sind (2.560.637 Einheiten im Jahr 2022). Die meisten in Thailand hergestellten Pickups werden exportiert, während die Vereinigten Staaten nur sehr wenige große Pickups ausführen.
- Ein Anstieg der thailändischen Exporte in den Nahen Osten und nach Afrika sowie eine Erholung der Nachfrage nach Pickups mittlerer Tonnage trugen dazu bei, dass das Exportvolumen im Jahr 2022 eine Million Einheiten übersteigen wird. Die Verlagerung von Nissan Navara Pickups von Spanien nach Thailand trug ebenfalls zu diesem Wachstum bei.
- Andererseits haben der Rückgang der Pkw-Produktion aufgrund der Halbleiterknappheit und der Rückgang der Exporte in den europäischen Markt (vor allem der Mitsubishi Space Star) die Erholung teilweise behindert. Für 2023 wird erwartet, dass sich die Halbleiterknappheit entspannt und dass die Nachfrage nach mittelschweren Pickups weiter steigt. Infolgedessen wird erwartet, dass die Gesamtexporte das Niveau des Jahres 2019 von 1,05 Millionen Einheiten erreichen oder sogar übertreffen werden.
Indonesia's automobile exports in 2022 reached 473,602 units, up 60.7%
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Indonesiens Automobilexporte erreichten im Jahr 2022 473.602 Einheiten, ein Anstieg von 60,7%
- Die indonesischen Automobilexporte im Jahr 2022 erreichten 473.602 Einheiten, 60,7% mehr als im Vorjahr. Angetrieben von einer Verdoppelung der Lieferungen auf die Philippinen, Indonesiens wichtigstem Exportziel, übertrafen die Gesamtexporte den Rekordwert von 332.023 Einheiten aus dem Jahr 2019 um mehr als 42 %. Zu den neuen Entwicklungen gehören der Beginn von Großausfuhren durch Hyundai, das im März 2022 sein erstes Montagewerk in Indonesien in Betrieb nahm, und der Beginn der Ausfuhr von elektrifizierten Fahrzeugen (xEV).
- Im September 2022 begann das chinesische Unternehmen Wuling (Partner von GM und SAIC) mit dem Export seines ultrakompakten BEV-Modells Air EV und war damit das erste Elektrofahrzeug, das aus Indonesien exportiert wurde. Dieses Fahrzeug ist das erste Elektrofahrzeug von Wuling, das offiziell außerhalb Chinas verkauft wird. Es unterscheidet sich im Design vom Wuling HongGuang Mini EV, der in China drei Jahre lang (2020-2021-2022) sehr erfolgreich war, aber in der ersten Hälfte des Jahres 2023 auf dem chinesischen Markt einen Absatzeinbruch erlitt (40.000 Verkäufe).
- Wuling hat nun mit der Produktion von Mini-Elektrofahrzeugen in Indonesien begonnen (vielleicht um von den niedrigeren Kosten zu profitieren). Die verkauften Stückzahlen haben jedoch nichts mit denen zu tun, die in den letzten Jahren in China verzeichnet wurden, da Wuling im Jahr 2022 nur 30.000 Autos in Indonesien produzierte und im Jahr 2023 weniger als 40.000 Einheiten herstellen wird, d. h. zehnmal weniger als HongGuang Mini EV in der Spitze.
- Toyota seinerseits begann im Februar 2023 mit dem Export der HEV-Version des Kijang Innova Zenix. Der japanische Automobilhersteller plant, im gesamten Jahr 2023 mehr als 8.000 Einheiten dieses Modells zu exportieren, einschließlich der Version mit Verbrennermotor.
India's automobile exports increased 17.8% in 2022
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Indiens Automobilexporte stiegen 2022 um 17,8%
- Indiens Automobilexporte stiegen 2022 gegenüber 2021 um 17,8% auf 733.183 Einheiten und erholten sich damit das zweite Jahr in Folge. Der Rückgang der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie und die Normalisierung der inländischen Produktionsaktivitäten haben zu einer Erholung der Exporte geführt. Infolgedessen verzeichneten die Automobilhersteller Maruti-Suzuki, Kia, Renault und Honda im Jahr 2022 gute Exportergebnisse. So exportierte Maruti-Suzuki 260.000 Autos im Jahr 2022 im Vergleich zu 205.000 im Jahr 2021, Hyundai exportierte 150.000 Autos im Jahr 2022 im Vergleich zu 130.000 im Jahr 2021, Kia exportierte 80.000 Autos im Jahr 2022 im Vergleich zu 40.000 im Jahr 2021. Diese drei Automobilhersteller allein werden 2022 zwei Drittel der indischen Automobilexporte ausmachen.
- Die Ausfuhren von Personenkraftwagen stiegen um 20,0 % auf 644.875 Einheiten. Exporte von Limousinen stiegen um 18,0 % auf 415.547 Einheiten, während SUVs und MPVs um 23,8 % auf 228.801 Einheiten zulegten. Unterdessen stiegen die Ausfuhren von Nutzfahrzeugen um 3,9 % auf 88.308 Einheiten, einschließlich der leichten Nutzfahrzeuge, die um 12,1 % auf 61.454 Einheiten stiegen, während die schweren Nutzfahrzeuge (LKW) um 11,0 % auf 26.854 Einheiten fielen.
- Wenn wir uns die Kurve der indischen Automobilexporte seit 2011 ansehen, sehen wir, dass sie zwischen 2011 und 2016 weiter gestiegen sind, von 600.000 Einheiten im Jahr 2011 auf 850.000 im Jahr 2016. Dann gingen sie zwischen 2017 und 2020 zurück und sanken von 850.000 auf 450.000 Einheiten im Jahr 2020, dem Jahr des Covid-19. Der Neustart erfolgte 2021 mit einem Exportvolumen von 625.000 Einheiten, und dieser Neustart setzte sich 2022 mit einem Exportvolumen von 733.000 Einheiten fort. Diese Schwankungen sind hauptsächlich auf die Auslandsnachfrage zurückzuführen.
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