The Toyota group remains the world's leading carmaker in 2022
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Die Toyota-Gruppe bleibt auch 2022 der weltweit führende Automobilhersteller
- Die Toyota-Gruppe (Toyota, Daihatsu, Lexus, Hino) hat ihre Verkaufs- und Produktionszahlen für das Jahr 2022 veröffentlicht. Die weltweiten Verkäufe belaufen sich auf 10,5 Millionen Einheiten einschließlich schwerer Nutzfahrzeuge, was einen leichten Rückgang von 0,1 % gegenüber 2021 bedeutet und es dem japanischen Automobilhersteller ermöglicht, der weltweit führende Automobilhersteller vor der Volkswagen-Gruppe (8,3 Millionen, Rückgang um 7 % gegenüber 2021) zu bleiben. Die Hyundai-Kia-Gruppe (6,85 Millionen) nimmt den dritten Platz ein und löst damit die Renault-Nissan-Gruppe (6,15 Millionen) ab, die 2022 von ihren russischen Tochtergesellschaften (Avtovaz, Renault Russland, Nissan Russland) getrennt wird.
- Der Toyota-Gruppe ist es gelungen, in einem um 2 % gesunkenen Weltmarkt stabil zu bleiben, was eine bemerkenswerte Leistung darstellt. Vielleicht hat sich die Tatsache, dass Toyota heute weniger in die batterieelektrische Technologie involviert ist, im Moment zu seinen Gunsten ausgewirkt. Vor allem in den asiatischen Ländern hat Toyota seine Position verbessert, aber auch in Europa, wo die japanische Marke die Nummer 2 geworden ist.
- Nach Marken aufgeschlüsselt, verkaufte Toyota 9.566.961 Fahrzeuge (einschließlich Lexus), Daihatsu 766.091 und Hino 149.972.
- Die weltweiten Verkäufe der Toyota-Gruppe im Jahr 2022 verteilen sich wie folgt auf die einzelnen Länder:
§ Die Vereinigten Staaten bleiben der größte Markt mit 2,1 Millionen Fahrzeugen, was 20 % des weltweiten Absatzes entspricht.
§ Japan ist der zweitgrößte Markt mit 1,9 Millionen Fahrzeugen bzw. 18 % des weltweiten Absatzes Toyotas.
§ China ist der drittgrößte Markt mit 1,85 Millionen Fahrzeugen bzw. 17,5 % des weltweiten Absatzes Toyotas.
§ Europa ist der viertgrößte Markt mit 1,0 Millionen Fahrzeugen bzw. 9,5 % des weltweiten Absatzes Toyotas.
The Volkswagen group remains the second largest carmaker in the world in 2022
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Der Volkswagen Konzern bleibt auch 2022 der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt
- Der Volkswagen-Konzern (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Bentley, Lamborghini, Traton) hat seine Verkaufszahlen für das Jahr 2022 veröffentlicht. Der deutsche Autohersteller bleibt der zweitgrößte Autohersteller der Welt hinter Toyota, verliert aber 450.000 Fahrzeuge im Vergleich zu 2021, was einen Rückgang von 7% bedeutet, während die Toyota-Gruppe praktisch stabil ist (-0,1%). Der Volkswagen-Konzern verkaufte also 8,3 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2022, während sein japanischer Konkurrent 10,5 Millionen verkaufte.
- Wir können argumentieren, dass die Logistik- und Lieferprobleme den deutschen Automobilhersteller beeinträchtigt haben, aber auch dass die Strategie der Elektrifizierung und ihrer Modelle dazu geführt hat, dass er eine große Anzahl von Kunden verloren hat, die noch nicht für diese Art von Motor bereit sind.
- Bei Toyota sehen wir dieses Problem aufgrund der Elektrifizierung überhaupt nicht, da die Japaner sich noch nicht wirklich darauf festgelegt haben.
- Der Volkswagen-Konzern verkaufte im vergangenen Jahr 561.000 batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) gegenüber 431.000 im Jahr 2021 und 228.000 Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge (PHEV) gegenüber 278.000 im Jahr 2021, d.h. 789.000 elektrifizierte Fahrzeuge, was fast 10 % seiner weltweiten Verkäufe entspricht, zu denen noch 260.000 Mild-Hybride (MHEV) hinzukommen.
- Das meistverkaufte BEV-Modell des Konzerns ist der VW ID4 mit 170.000 Verkäufen, vor dem VW ID3 (79.000 Einheiten), dem VW Up (54.000 Einheiten) und dem Skoda Enyaq (52.000 Einheiten), Audi E-tron (48.000 Einheiten), Audi Q4 (42.000 Einheiten), VW ID6 (38.000 Einheiten), Cupra Born (32.000 Einheiten), VW ID5 (24.000 Einheiten), Audi E-tron GT (9.000 Einheiten) und VW ID Buzz (4.000 Einheiten).
- Das meistverkaufte PHEV-Modell der Gruppe ist der Cupra Formentor (25.000 Einheiten), vor dem Audi Q3 (21.000 Einheiten), dem VW Tiguan (20.000 Einheiten), dem Audi A3 (18.000 Einheiten) und dem VW Passat (16.000 Einheiten).
The VW Golf remains the most produced vehicle in Germany in 2022
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Der VW Golf bleibt auch 2022 das meistproduzierte Fahrzeug in Deutschland
- Der Volkswagen Golf (C-Segment-Limousine) blieb zwischen 2007 und 2022 das meistproduzierte Auto in Deutschland, aber sein Produktionsvolumen sank ab 2015 von 770.000 Einheiten in diesem Jahr auf 510.000 in 2019, 300.000 in 2020 und 200.000 in 2021. Im Jahr 2022 legt der Golf leicht auf 220.000 Einheiten zu, aber er wird dicht gefolgt vom Volkswagen Tiguan (197.000 Einheiten), der gewissermaßen die SUV-Version des Golf ist. Aber auch beim Tiguan (C-Segment-SUV) ist das Produktionsvolumen seit 2017, dem Jahr, in dem in Deutschland 300.000 Einheiten hergestellt wurden, zurückgegangen.
- Warum dieser Produktionsrückgang beim Golf? Ein großer Teil seiner Kundschaft ist zu den SUVs der Marke (wie dem Tiguan und insbesondere dem in Portugal produzierten T-Roc) sowie zu anderen Marken übergelaufen. Die Elektroautos ID3, ID4 und ID5 haben dem Golf ebenfalls Kunden weggenommen, allerdings erst ab 2020. Und diese Modelle kamen im Jahr 2022 insgesamt nur auf 165.000 Einheiten, zu wenig, um den Rückgang des Golf über mehrere Jahre hinweg zu erklären.
- An dritter Stelle der deutschen Automobilproduktion lag lange Zeit der 3er BMW (D-Segment-Limousine), der zu den drei meistproduzierten Autos in Deutschland gehörte. Doch die 4er-Reihe hat ihr nach und nach einen großen Teil der Kundschaft abgenommen. Von 500.000 produzierten Einheiten im Jahr 2007 ist die 3er-Reihe schrittweise auf 385.000 Einheiten im Jahr 2013 und 185.000 Einheiten im Jahr 2022 gesunken.
- An vierter und fünfter Stelle stehen der Mercedes GLC (D-Segment-SUV) und die Mercedes C-Klasse (D-Segment-Limousine) mit insgesamt 142.000 bzw. 120.000 Einheiten im Jahr 2022. Die C-Klasse ist seit 2007, als sie noch 300.000 Einheiten produzierte, deutlich zurückgegangen. Die Gesamtbilanz der deutschen Produktion zeigt einen Rückgang bei den traditionellen Limousinen. Hinzu kommt, dass die für China bestimmten Premium-Limousinen allmählich nicht mehr aus Deutschland exportiert, sondern vor Ort in China produziert werden.
Renault and Nissan redefine their Alliance amid falling sales
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Renault und Nissan definieren ihre Allianz angesichts sinkender Verkaufszahlen neu
- Renault und Nissan, die wichtigsten Partner der Renault-Nissan-Gruppe, haben beschlossen, ihre Allianz neu zu definieren, insbesondere durch eine Neuordnung ihrer Kapitalbeziehungen. Bislang hielt Renault 43 % an Nissan, während Nissan nur 15 % an Renault hielt. Die beiden Automobilkonzerne werden nun hinsichtlich der Kapitalbeziehungen gleichgestellt sein, da der französische Automobilhersteller und sein japanischer Partner vereinbart haben, die Beteiligung von Renault an Nissan auf 15 % zu reduzieren.
- Diese Vereinbarung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Renault-Nissan-Gruppe vom dritten Platz in der Welt im Jahr 2021 auf den vierten Platz im Jahr 2022 zurückgefallen ist, was auf einen Rückgang der weltweiten Verkäufe von Nissan (-20,7 %) und einen Rückgang der Renault-Verkäufe (-23,9 %) zurückzuführen ist, der hauptsächlich auf den Verkauf von Renault Russland und Avtovaz zurückzuführen ist. Es sei darauf hingewiesen, dass der Renault-Absatz auf Ebene der Renault-Gruppe ohne Russland nur um 5,9 % zurückging.
- Nissan verkaufte 3.225.500 Fahrzeuge im Jahr 2022, Renault 2.051.000 und Mitsubishi 873.500, d.h. insgesamt 6.150.000 Fahrzeuge für die gesamte Gruppe, während sie 2017, 2018 und 2019 die 10-Millionen-Grenze und 2020 und 2021 weitere 8 Millionen Verkäufe pro Jahr überschritten.
- Der Absatzrückgang der Renault-Nissan-Gruppe ist seit 2019 stark, und wir können diese Situation mit der von GM und Ford vergleichen, die einige Jahre zuvor begonnen hatte. Zwar hatte die Renault-Nissan-Gruppe schon vor einiger Zeit angedeutet, dass die Gewinne nun Vorrang vor den Absatzzahlen haben würden, aber wir stellen fest, dass die Verkäufe der Gruppe im Jahr 2022 80 % derjenigen von 2020 und 60 % derjenigen von 2018 ausmachen. Heute stellt sich die Frage, ob die künftige neue Organisation der Allianz eine Wiederbelebung der Verkäufe der Gruppe und eine Optimierung des Austauschs zwischen den beiden Unternehmen ermöglichen wird.
The Toyota Yaris Cross is the most produced car in France in 2022
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Der Toyota Yaris Cross ist das am meisten produzierte Auto in Frankreich im Jahr 2022
- Der Toyota Yaris Cross wird zum meistproduzierten Auto in Frankreich im Jahr 2022 und übertrifft den Peugeot 3008 um nur 2.342 Einheiten. Die 2021 erschienene Crossover-Version des Yaris verzeichnete 2022 ein Produktionsvolumen von 161.508 Fahrzeugen in Frankreich, gegenüber 159.166 Peugeot 3008 und 107.405 Fahrzeuge der neuen Generation des Peugeot 308.
- Der Toyota Yaris (Limousine) wird künftig überwiegend im tschechischen Werk Kolin des japanischen Herstellers produziert. Dennoch wird ein Teil der Limousinenproduktion weiterhin am Standort Onnaing verbleiben. Die Aufteilung der Produktion zwischen den beiden Standorten wird je nach Ausstattungsvariante und Zielmarkt entschieden. In jedem Fall verfügt das Werk Onnaing nicht über genügend Produktionskapazität, um die komplette Produktion sowohl des Yaris als auch des Yaris Cross zu stemmen. Außerdem wurde mit der Einstellung der Produktion des Citroën C1 und des Peugeot 108 am Toyota-Standort Kolin im letzten Jahr (es handelte sich um Fahrzeuge mit dem gleichen Design wie der Toyota Aygo) mehr als die Hälfte der Produktionskapazitäten am tschechischen Standort frei. Heute produziert das tschechische Werk sowohl die Toyota Yaris Limousine als auch den Toyota Aygo, der seit seiner Erneuerung im letzten Jahr als Aygo X bekannt ist.
- Daher ist das Produktionsvolumen der Toyota Yaris Limousine in Frankreich im Jahr 2022 geringer als das des Opel Mokka, der am französischen Standort Poissy hergestellt wird. Der Opel Mokka könnte übrigens schon im nächsten Jahr in die Top 3 der in Frankreich produzierten Fahrzeuge aufsteigen.
- Es fällt auf, dass Renault-Modelle in dieser Liste fehlen, aber die volumenstarken Modelle des Herstellers werden alle außerhalb Frankreichs gefertigt: Clio in der Türkei und in Slowenien, Captur und Mégane in Spanien, Twingo in Slowenien, Arkana in Südkorea.
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