The GM group sold 6 million vehicles in 2023
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Der GM-Konzern hat 6 Millionen Fahrzeuge in 2023 verkauft
- Die GM-Gruppe (Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC + Baojun und Wuling im Joint Venture mit SAIC) verkaufte 2023 weltweit 6 Millionen Fahrzeuge wie im Jahr 2022, was eine echte Stagnation bedeutet. Mit diesem Absatz liegt das Unternehmen im Jahr 2023 weltweit an fünfter Stelle, hinter seinem Konkurrenten Stellantis. Wäre eine Fusion zwischen diesen beiden Automobilherstellern sinnvoll, insbesondere um einen größeren Einfluss in der globalen Automobilindustrie zu erlangen als die chinesischen Automobilhersteller?
- GM und Stellantis produzieren zusammen 12,4 Millionen Fahrzeuge pro Jahr, etwas mehr als die Toyota-Gruppe, der derzeitige Weltmarktführer. Stellantis und GM kennen sich gut, da GM seine europäischen Tochtergesellschaften 2017 an PSA (jetzt Teil von Stellantis) verkauft hat und GM und Fiat seit Jahren bei Plattformen und Motoren zusammenarbeiten. GM ist in Europa überhaupt nicht präsent und würde sich nicht in Stellantis einmischen. Stellantis seinerseits ist fast vom chinesischen Markt verschwunden und würde GM nicht stören. Stellantis ist in den USA nur durch seine Marken Jeep, Chrysler, Dodge und Ram vertreten. Der Wettbewerb dieser Marken mit GM in den USA wäre der einzige Punkt, der zu diskutieren wäre.
- Die Hilfe von Stellantis würde es GM ermöglichen, seinen unaufhaltsamen Niedergang zu stoppen (zwischen 2014 und 2016 produzierte GM 10 Millionen Fahrzeuge pro Jahr), seinen Absatzrückgang auf dem chinesischen Markt auszugleichen, sein Angebot mit seiner unentwirrbaren Komplexität zu rationalisieren und seine Investitionen in die Elektromotorisierung außerhalb Chinas zu bündeln. GM verkaufte 628.000 BEVs (davon 440.000 aus China), 21.000 PHEVs und 10.000 HEVs, die 11 % des Gesamtabsatzes des Automobilherstellers ausmachen (davon 7,5 % aus China).
The Stellantis group sold 6.4 million vehicles in 2023
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Die Stellantis-Gruppe hat 6,4 Millionen Fahrzeuge in 2023 verkauft
- Die Stellantis-Gruppe (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa-Romeo, Lancia, Abarth, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram) verkaufte im Jahr 2023 weltweit 6,4 Millionen Fahrzeuge im Vergleich zu 6 Millionen im Jahr 2022, was einem Anstieg von 6,7 % entspricht und den Automobilhersteller auf den vierten Platz in der Welt bringt, hinter den Gruppen Toyota (1.), Volkswagen (2.) und Hyundai-Kia (3.). Stellantis ist es gelungen, seine Verkäufe zu steigern, allerdings in einem geringeren Maße als der Weltmarkt insgesamt gestiegen ist.
- Die Priorität der Stellantis-Gruppe besteht darin, ihre 14 Marken zu entwickeln und dabei jegliche Kannibalisierung zu vermeiden. Die Herausforderung ist umso schwieriger, als Marken wie Lancia, Chrysler oder Dodge nicht mehr vertreten sind, was die Stellantis-Geschäftsführung zwingt, beim Wiederaufbau der Produktpalette bei Null zu beginnen.
- Glücklicherweise werden die PSA-Basen (Plattformen und Motoren) in großem Umfang für diesen Zweck genutzt, insbesondere für Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa-Romeo und Lancia.
- Von den 14 Marken, die Stellantis im Jahr 2023 anbietet, haben drei mehr als eine Million Fahrzeuge verkauft: Fiat, Peugeot und Jeep, wobei Fiat mit 1,3 Millionen Verkäufen gegenüber 1,1 Millionen für Peugeot und 1 Million für Jeep die führenden Marken der Gruppe sind. Auf diese drei Marken entfallen mehr als 50 % des weltweiten Absatzes von Stellantis. Im Bereich der batterieelektrischen Fahrzeuge und der Plug-in-Hybridfahrzeuge verkaufte Stellantis im vergangenen Jahr 275.000 BEVs und 265.000 PHEVs, wobei diese Modelle 8,5 % des Gesamtabsatzes der Gruppe ausmachen.
Geneva Motor Show 2024: MG
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Genfer Autosalon 2024: MG
Die ehemalige britische Marke MG ist heute im Besitz von SAIC. Mit mehr als 230.000 Verkäufen in Europa im Jahr 2023 ist sie die erfolgreichste chinesische Automarke auf diesem Markt (vorausgesetzt, Volvo wird noch als europäischer Automobilhersteller betrachtet).
- MG 3: Dieses Fahrzeug könnte die größte Enthüllung von MG sein. Diese HEV-Limousine im B-Segment ist auf den Massenmarkt zugeschnitten und könnte in Europa zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis von rund 18.000 € auf den Markt kommen. Es ist bemerkenswert, dass MG dieses Modell als Voll-Hybrid ankündigt, da der Marktanteil solcher Fahrzeuge in Europa eher gering ist und stark von japanischen Herstellern dominiert wird. Dieses Auto wird mit dem Toyota Yaris, Dacia Sandero, Opel Corsa, Renault Clio, Peugeot 208 und dem VW Polo konkurrieren. Inovev schätzt das europäische Verkaufsvolumen des MG 3 auf etwa 70.000 im Jahr 2030.
- MG Cyberster: Dieser BEV-Roadster wird voraussichtlich 2024 auf den Markt kommen und wurde bereits auf anderen Messen gezeigt. Auf dem Genfer Autosalon wird MG weitere Details bekannt geben. Inovev schätzt das europäische Verkaufsvolumen des MG 3 auf unter 1.000 im Jahr 2030.
- IM L6: MG wird seine neue Untermarke IM (Intelligent Mobility) vorstellen, die sich ganz auf BEVs und fortschrittliche Technologien konzentrieren wird. IM wird auch das erste Modell seiner Marke enthüllen, den L6. Aus den bisher veröffentlichten Bildern schließen wir, dass es sich um eine Limousine des D oder E Segments handeln könnte. Interessant ist, dass die Batterie in zwei verschiedenen Konfigurationen erhältlich sein könnte. Sie soll entweder mit einer Lithium-Ionen-Batterie erhältlich sein, die eine Reichweite von 600 km ermöglichen soll, oder mit einer Festkörperbatterie (oder vielleicht halbfest), die eine Reichweite von 800 km ermöglichen soll, basierend auf WLTP-Standards. Bislang ist über dieses Modell noch sehr wenig bekannt. Daher liegt die Schätzung von Inovev für das europäische Verkaufsvolumen dieses Modells zwischen 2.000 und 8.000 Einheiten pro Jahr bis zum Jahr 2030.
The Hyundai-Kia group sold 7.3 million vehicles in 2023
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Die Hyundai-Kia-Gruppe hat 7,3 Millionen Fahrzeuge in 2023 verkauft
- Die Hyundai-Kia-Gruppe (Hyundai, Kia, Genesis) verkaufte im Jahr 2023 weltweit 7,3 Millionen Fahrzeuge im Vergleich zu 6,85 Millionen im Jahr 2022, was einem Anstieg von 6,6 % entspricht und die koreanische Gruppe zum drittgrößten Automobilhersteller der Welt macht, hinter den Gruppen Toyota (1.) und Volkswagen (2.). Dieses Volumen verteilt sich auf 4.007.924 Hyundais, 3.085.771 Kias und 208.756 Genesis.
- Die Vereinigten Staaten bleiben 2023 mit 1.652.821 Pkw+Nfz-Verkäufen der wichtigste Markt der koreanischen Gruppe, auf dem Hyundai-Kia im vergangenen Jahr einen Marktanteil von 10,6 % hielt. Südkorea bleibt der zweitwichtigste Markt mit 1.327.903 Verkäufen und 77% Marktanteil. Europa (EU + UK + EFTA) ist der dritte Markt mit 1.109.909 Verkäufen und 8,6 % Marktanteil. Indien ist der vierte Markt mit 857.109 Verkäufen und 16% Marktanteil. China ist der fünfte Markt mit 425.315 Verkäufen und nur 1,6 % Marktanteil, ein Markt, auf dem die koreanische Gruppe allmählich zu verschwinden droht.
- Im Jahr 2023 verkaufte Hyundai-Kia 376.500 BEVs (gegenüber 355.000 im Jahr 2022), 105.000 PHEVs (gegenüber 120.000 im Jahr 2022) und 646.000 HEVs (gegenüber 375.000 im Jahr 2022). Diese Modelle machen 15 % des Gesamtabsatzes des koreanischen Automobilherstellers aus.
- Trotz des vielfältigen Angebots an batterieelektrischen Fahrzeugen hat die Hyundai-Kia-Gruppe Schwierigkeiten, sich auf dem chinesischen Markt (dem am stärksten elektrifizierten Markt der Welt) im Vergleich zu ihren chinesischen Konkurrenten (hauptsächlich BYD, aber nicht nur) und dem amerikanischen Tesla zu etablieren.
- Ohne China muss die Hyundai-Kia-Gruppe ihre Positionen auf ihren vier wichtigsten Märkten, den Vereinigten Staaten, Südkorea, Europa und Indien, konsolidieren, wo der Wettbewerb ebenfalls sehr hart ist. Aus diesem Grund plant der Automobilhersteller für 2024 ein bescheidenes Wachstum von etwa 2 % im Vergleich zu 2023.
Geneva Motor Show 2024: BYD
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Genfer Autosalon 2024: BYD
BYD, heute weltweit der zweitgrößte Hersteller von BEVs hinter Tesla, ist auf dem (ehemals) großen europäischen Autosalon sehr präsent. BYD wird in Genf die folgenden Modelle vorstellen:
- Seal U: Dieses Modell wird in seiner PHEV-Version, genannt DM-i, vorgestellt. Die 18,3 kWh-Batterie dieses 4,8 Meter langen SUVs ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von 100 km. Inovev schätzt das europäische Verkaufsvolumen des Seal U auf rund 20.000 Einheiten im Jahr 2030.
- Tang: Dieser 4,87 Meter lange Premium-SUV wird in einer weiterentwickelten Version mit schnellerer Aufladung und einer Reichweite von rund
530 km vorgestellt. Inovev schätzt das europäische Verkaufsvolumen des Tang auf rund 7.000 Einheiten im Jahr 2030.
530 km vorgestellt. Inovev schätzt das europäische Verkaufsvolumen des Tang auf rund 7.000 Einheiten im Jahr 2030.
- Yangwang U8: Die Premiummarke von BYD wird ihren 5,32 Meter langen F-Segment-SUV U8 vorstellen. Dieser PHEV hat vier Elektromotoren und eine 49 kWh-Batterie, die eine Reichweite von 200 km ermöglicht. Dieses Auto scheint eher für den amerikanischen als für den europäischen Markt geeignet zu sein. Ein Termin für den Marktstart in Europa wurde bisher noch nicht bekannt gegeben. Inovev prognostiziert für den europäischen Markt ein Verkaufsvolumen des U8 von etwa 1.000 Stück im Jahr 2030.
- Denza D9: Das 2010 von BYD und Mercedes gegründete Joint Venture hat diesen PHEV-Minivan bereits 2023 auf der IAA in München vorgestellt. Er ist 5,25 Meter lang und verfügt über eine 40 kWh-Batterie. Sein Erfolg in Europa ist fraglich, da solche Vans hier immer weniger verkauft werden. Inovev schätzt das europäische Verkaufsvolumen des D9 auf etwa 1.500 im Jahr 2030.
- Denza N7: Dieser Premium-SUV ist 4,8 Meter lang und nur als BEV erhältlich, mit einem 390 kW starken Elektromotor und einer 82,5 kWh-Batterie, die eine Reichweite von 1.000 km ermöglicht. Eine PHEV-Version wurde für 2023 angekündigt, ist aber noch nicht auf den Markt gekommen. Sie könnte in Genf vorgestellt werden. Inovev schätzt das europäische Verkaufsvolumen des N7 auf etwa 1.500 Einheiten im Jahr 2030.
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