Inovev expects 400,000 units per year from the new Honda Jazz

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Inovev erwartet 400.000 Einheiten pro Jahr des neuen Honda Jazz,
- Auf der Tokio Motor Show 2019 präsentierte Honda die neue Generation des Jazz (Klein-Limousine), der in Japan Fit heißt. Dieses Modell wird wieder mit Hybridmotoren auf allen Märkten erhältlich sein.
- Das neue Modell verwendet den Motor der jüngsten Honda Insight, der bald auch beim Civic und HRV zum Einsatz kommt. Der neue Jazz wird paradoxerweise mit dem 100% elektrischen Honda e (Klein-Limousine) konkurrieren, den der japanische Hersteller im Jahr 2020 gleichzeitig mit dem Jazz auf den Markt bringen will.
- Angesichts der begrenzten Verbreitung von Honda auf dem europäischen Markt dürften nun alle Jazz-Fahrzeuge aus Japan importiert werden, wie der Civic ab 2021-2022. Auf der anderen Seite wird erwartet, dass die Jazzproduktion in China, Brasilien, Mexiko und Indien für die lokalen Märkte weitergeführt wird. 2018 wurden in China genauso viele Jazz produziert wie in Japan.
- Die Entwicklung der weltweiten Produktion des Honda Jazz hat seit 2016 einen deutlichen Rückgang verzeichnet, was die Erneuerung des Modells beschleunigt hat. Der Stil wird nun konventioneller und einvernehmlicher.
- Der neue Honda Jazz soll den atmosphärischen 1,5 l Atkinson i-VTEC-Benzinmotor der älteren Generation übernehmen, der in Hybridform erhältlich sein wird, wie sein direkter Konkurrent, der Toyota Yaris IV (in Japan Vitz genannt), der auf der gleichen Messe in Tokio vorgestellt wurde. Inovev rechnet mit einer jährlichen globalen Produktion von 400.000 Einheiten des neuen Jazz, darunter 150.000 bis 200.000 Einheiten, die am einzigen japanischen Standort Yorii produziert werden.
   
 

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In 2019, the Lancia are selling more than the Alfa-Romeo in Europe

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2019 verkauft Lancia in Europa mehr als Alfa Romeo,
- Während das Management der Fiat-Chrysler-Gruppe (FCA) beabsichtigt, die Marke Lancia dann zurückzuziehen, wenn die Nachfrage zu schwach geworden ist, um die Produktion fortzusetzen, widersetzt sich diese Marke und erlaubt sich sogar, das Absatzniveau von 2018 zu überschreiten und auch noch den Absatz von Alfa Romeo auf dem europäischen Markt zu verdrängen, was überhaupt nicht vorgesehen war.
- Diese Leistung ist umso bemerkenswerter, als Lancia nur ein Modell (den Ypsilon) hat, während Alfa-Romeo 2019 drei Modelle (Giulietta, Giulia, Stelvio) hat. Darüber hinaus wird die Marke Lancia in Italien nicht mehr vertrieben, während die Marke Alfa Romeo in allen europäischen Ländern vertrieben wird.
- Lancia verkauft 2019 in Italien doppelt so viel wie Alfa Romeo.
- Der Lancia Ypsilon ist mit einem Marktanteil von 3,1% das zweit bestverkaufte Modell in Italien, hinter dem unbezwingbaren Fiat Panda, und hat Fiat 500, Fiat 500L, Fiat 500X und natürlich alle ausländischen Kleinwagen weitgehend verdrängt, so als ob ein Teil der Kundschaft des Fiat Punto (der jetzt fehlt) zu dem Lancia Ypsilon gewechselt hat.
- Man kann sich sogar fragen, ob einige Kunden des Alfa Romeo Mito (auch nicht mehr vorhanden) sich nicht auch für den Lancia Ypsilon entschieden haben. Darüber hinaus verfügt Italien über einen Bestand von 1,6 Millionen Lancia Y und Ypsilon, die ersetzt werden müssen. Unter diesen Umständen ist es nicht sicher, dass die FCA-Gruppe beschließen wird, die Marke Lancia im nächsten Jahr abzuschaffen. Die Streichung der Marke könnte auf einen späteren Zeitpunkt verschoben werden.
   
 

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Global automotive production down 4.8% year-on-year in 2019

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Globale Automobilproduktion 2019 im Vorjahresvergleich um 4,8% gesunken,
- Die weltweite Automobilproduktion (PKW+UV) ist im Vorjahresvergleich in den ersten neun Monaten des Jahres 2019 um 4,8% zurückgegangen, und es ist wahrscheinlich, dass der Rückgang im Gesamtjahr bei fast 5% liegen wird, da keine wirklichen Anzeichen für eine Verbesserung am Horizont zu erkennen sind.
- Die Automobilmärkte sind fast alle zurückgegangen, eine Folgewirkung des ersten Rückgangs in China, und das Volumen der Automobilproduktion spiegelt nur das wider, was wirklich auf allen Märkten geschieht.
- Die PKW-Produktion ging um 6,2% zurück, während die Produktion von leichten Nutzfahrzeugen um 0,9% sank. Im Vergleich zum Weltautomobilmarkt ist der Unterschied auf die Lagerung oder den Abbau von Lagerbeständen dieses Fahrzeugtyps zurückzuführen.
- Nach Herstellern betrachtet, sahen wir kürzlich, dass die Weltrangliste der ersten 12 Gruppen durch den deutlichen Rückgang des chinesischen Marktes völlig auf den Kopf gestellt wurde, da Volkswagen, GM und Ford jeweils einen Platz verloren hatten.
- Nach Ländern betrachtet, verzeichnet China einen Produktionsrückgang von 11,4%, während die Produktion der USA um 2,1% und die von Europa nur um 1% sinkt. Die Türkei verliert 9,4 % ihrer Produktion, Indien -13,7 %, Argentinien -33,8 % (wegen des schwachen Marktes), Kanada -4,5 %, Mexiko -1,2 %, Russland -2,2 %.
- Weiter im Aufwärtstrend sind Brasilien (+ 1,7%), Japan (+ 3,0%) und Südkorea (+ 0,8%). Unter den kleinen Produktionsländern beeindruckt Marokko mit einem Anstieg von 8%.
   
 

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Global car market down 5.3% year-on-year 2019

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Weltautomobilmarkt 2019 im Vorjahresvergleich um 5,3% gesunken,
- Der weltweite Automobilmarkt (PKW+UV) ist in den ersten neun Monaten des Jahres 2019 im Vorjahresvergleich um 5,3% zurückgegangen, und es ist wahrscheinlich, dass der Rückgang des globalen Marktes im Gesamtjahr bei fast 5% liegen wird (der größte Rückgang seit 2009), da keine wirklichen Anzeichen für eine Verbesserung am Horizont zu erkennen sind.
- Bei den PKW ist ein Rückgang um 7,5% zu verzeichnen, während die leichten Nutzfahrzeuge um 0,6% zulegen.
- China zieht den Automarkt mit einem Rückgang von 10,2% nach unten (und sogar -11,5% beim PKW-Absatz), was einem Verlust von 2 Millionen Fahrzeugen in diesem Zeitraum entspricht.
- Andere Märkte wie der Iran (-46,3 %), Argentinien (-43,6 %) und die Türkei (-39,0 %) sind aufgrund von Wirtschaftssanktionen oder außergewöhnlichen wirtschaftlichen Bedingungen besonders schwach. Auch Indien ist seit dem vergangenen Frühjahr in die roten Zahlen gerutscht (-16,0%). Europa (-1,0%), die USA (-1,5%) und Südkorea (-3,3%) verzeichneten ebenfalls Rückgänge auf ihrem Markt, die jedoch wesentlich bescheidener ausfielen.
- Zu diesen schlechten Ergebnissen hinzu kommen die von Russland (-2,0%), Kanada (-4,1%), Mexiko (-7,2%), Australien (-8,0%) und Südafrika (-4,1%). In Summe erhält man einen deutlich rückläufigen Weltmarkt in den ersten neun Monaten des Jahres 2019.
- Brasilien befindet sich immer noch in einem Aufwärtstrend von etwa 9,3%, aber es ist nicht sicher, dass dieses Wachstum am Ende des Jahres so stark sein wird. Japan verzeichnet einen unerwarteten Anstieg von 3,1%.
   
 

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Top 20 Electric Cars in China in 2019 (8 months)

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Top 20 Elektroautos in China 2019 (8 Monate),
- Laut CAAM wurden in den ersten acht Monaten des Jahres 2019 in China 719.800 BEVs (BatteryElectricVehicle - 100% elektrisch) und PHEVs (Plug-in Hybrid ElectricVehicle) verkauft (560.174 BEVs und 159.626 PHEVs), was einem Anstieg von 38% gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Dieser BEV- und PHEV-Markt macht in diesem Zeitraum 6 % des chinesischen PKW-Marktes aus. Diese Zahl ist immer noch weit von den von der chinesischen Regierung prognostizierten 9 bis 10% entfernt, aber es ist festzustellen, dass die Verzögerung hauptsächlich von ausländischen Herstellern kommt, die einen PKW-Marktanteil von 62% in China besetzen, aber nur einen winzigen Teil des BEV- und PHEV-Absatzes ausmachen.
- Unter den ersten 20 Verkäufen von BEV und PHEV in China in den ersten acht Monaten des Jahres 2019 befinden sich nur drei Autos ausländischer Marken: der 5er BMW PHEV (12. Platz), der Volkswagen Passat PHEV (13. Platz) und der Tesla Model 3 (15. Platz).
- Chinesische Marken sind daher überrepräsentiert, und es ist festzustellen, dass die meisten von ihnen den Zielen der chinesischen Regierung entsprechen werden. Die ersten sind BYD (Absatz 173.192 Einheiten), BAIC (94.789) und SAIC (88.516), die fast die Hälfte des BEV- und PHEV-Absatzes in China ausmachen.
- Das meistverkaufte Modell ist die BAIC EU-Reihe (ehemals Beijing Senova D50 EV), die in den ersten acht Monaten des Jahres 2019 65.593 Einheiten verkaufte, was einem Volumen von 100.000 Einheiten für das Jahr entspricht. Dieses Modell wird in Form einer sechstürigen Limousine mit einer Länge von 4,60 m angeboten. 
   
 

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  1. Top 20 Electric Cars in Europe in 2019 (8 months)
  2. Top 20 Electric Cars in the USA in 2019 (8 months)
  3. Top 20 Electric Cars in Japan in 2019 (8 months)
  4. The new ranking of automobile groups in 2019 in the world
 
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