Inovev plans 150,000 units per year of the Toyota Yaris Cross

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Inovev forecasts 70,000 units per year of the Volkswagen ID4

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The US market of light vehicles is down 17.7% over 9 months 2020

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Der US-Markt für Leichtfahrzeuge ist in 9 Monaten des Jahres 2020 um 17,7% zurückgegangen,
- Der amerikanische Automobilmarkt (USA) für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge (in Europa und China als Personenkraftwagen betrachtet) ist in den ersten 9 Monaten des Jahres 2020 im Vergleich zu den ersten 9 Monaten des Jahres 2019 um 17,7 % gesunken, während der Rückgang in den ersten 6 Monaten des Jahres 2020 -22,5 %, in den ersten 5 Monaten -21,9 % und in den ersten 4 Monaten -20 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2019 erreichte. Es gibt also eindeutig eine Verbesserung auf dem amerikanischen Markt seit letztem Juli.
- War dieser Markt im Februar 2020 noch positiv (+ 10,3%), da er noch nicht von der Coronavirus-Krise betroffen war, so schlug er ab März 2020 in die roten Zahlen (-36,9%) um, und dieser Trend verstärkte sich im April (-46,1%), bevor er im Mai (-28,7%) und im Juni (-25,3%) zu einem geringeren Rückgang zurückkehrte.
- Der US-Markt profitierte im September 2020 von einem Anstieg um 6,2%, dem ersten Wachstumsmonat seit Februar. Mit einem Rückgang von 17,7% innerhalb von 9 Monaten können wir nun eine bessere Verfassung des US-Marktes in der zweiten Jahreshälfte erwarten.
- Der US-Markt könnte das Jahr mit einem Rückgang von 11,5% abschließen. Es ist auch sehr wahrscheinlich, dass die Umsatzverluste zwischen März und Juni 2020 weder in diesem noch im nächsten Jahr aufgeholt werden können.
   
 

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Tesla plans to start production in Berlin in the second half of 2021

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Tesla plant den Produktionsstart in Berlin in der zweiten Jahreshälfte 21,
- Tesla hat den Beginn der Produktion von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) in seinem neuen europäischen Werk in Berlin für die zweite Hälfte des Jahres 2021 bestätigt. Diese Produktion, die ausschließlich für den europäischen Markt bestimmt sein wird, dürfte daher ab 2022 einen regelmäßigen Rhythmus erreichen und bis 2030 langsam ansteigen. Die zunächst produzierten Modelle werden das Modell 3 (D-Segment Limousine) und das Modell Y (D-Segment SUV) sein.
- Die Produktionskapazität dieses Werks ist auf 150.000 Fahrzeuge pro Jahr festgelegt, aber eine zweite Produktionskapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr könnte hinzugefügt werden, abhängig vom Erfolg zukünftiger Tesla-Modelle auf dem europäischen Markt und abhängig von der effektiven Entwicklung des Elektroautomarktes in Europa.
- 2019 verkaufte Tesla 111.714 Fahrzeuge in Europa, darunter 95.247 Modell 3, 8.810 Modell S und 7.657 Modell X. In den ersten acht Monaten des Jahres 2020 verkaufte der in Kalifornien ansässige Hersteller von Elektroautos 46.800 Fahrzeuge, darunter 38.024 Modell 3, 4.703 Modell S und 4.070 Modell X.
- Das Modell Y hat noch nicht mit der Vermarktung in Europa begonnen. Dieses neue Modell, das die Tesla-Reihe vervollständigt, wird 10 cm länger als das Modell 3 (d.h. 4,78 m), 18 cm höher (d.h. 1,60 m) und 10.000 Euro teurer sein. Es dürfte daher logischerweise weniger verkauft werden als das Modell 3, auch wenn der Anteil der SUVs in Europa derzeit bei 40% liegt. Folglich kann Tesla davon ausgehen, dass es in seinem künftigen Werk in Berlin 80.000 Modell 3 und 70.000 Modell Y (oder sogar 90.000 Modell 3 und 60.000 Modell Y) pro Jahr produzieren und schnell seine maximalen Kapazitäten erreichen wird.
   
 

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Inovev forecasts 15,000 units per year of the new Seat El Born

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Inovev prognostiziert 15.000 Einheiten pro Jahr des neuen Sitzes El Born,
- Seat hat in den letzten Wochen mit der Vermarktung des Modells El Born begonnen, einer Fließheckversion des Volkswagen ID3. Diese beiden batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV) werden im Werk Zwickau neben dem Volkswagen ID4 und den zukünftigen umetikettierten Modellen von Seat und Skoda produziert. Auch Audi-BEVs könnten in diesem Werk hergestellt werden.
- Der Seat El Born wird auch unter der Marke Cupra, der neuen Volkswagen Konzernmarke der Marke Seat, erhältlich sein (die Cupra-Modelle waren ursprünglich sportlichere Versionen des Seat).
- Der Seat El Born und der Cupra El Born basieren auf der MEB-Plattform der VW-Gruppe, die speziell für die BEVs der Hauptmarken der VW-Gruppe (VW, Skoda und Seat) und für Fahrzeuge des C & D-Segments von Audi bestimmt ist. Die Modelle der Marke Porsche sowie die Modelle der Segmente E (e-tron GT) und F von Audi nutzen die J1-Plattform und werden diese auch weiter nutzen (mit Ausnahme des Audi e-tron, der bereits auf einer MLB-Evolutionsplattform basiert).
- Die in diesen Modellen eingebaute Batterie kann laut Autohersteller bis zu 500 km Autonomie ermöglichen. Andere Versionen mit einer weniger leistungsfähigen Batterie werden jedoch im Jahr 2021 verfügbar sein, einmal mit einer Reichweite von 400 km und einmal 300 km. Diese Modelle werden in der Anschaffung billiger sein. Tatsächlich ist die Organisation der Produktpalette eine Kopie dessen, was Volkswagen mit dem ID3 macht und wahrscheinlich auch mit dem ID4 machen wird, dessen Produktion grade angelaufen ist.
- Der Preis für den Seat El Born wird voraussichtlich etwas niedriger sein als der Volkswagen ID3, während der Preis für den Cupra El Born etwas höher liegen wird. Im Moment ist noch nicht klar, was einen Seat El Born von einem Cupra El Born unterscheiden wird. Es wäre interessant zu sehen, welche Ansätze der Volkswagen Konzern von einer sportlichen Elektrolimousine erwartet. Inovev prognostiziert für den neuen Seat El Born (einschließlich der Cupra-Versionen) am Standort Zwickau 15.000 Einheiten pro Jahr.
   
 

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  1. Chinese market of passenger cars down 12.1% over 9 months 2020
  2. Like VW, Ford is ditching diesel on its B-segment cars
  3. Japanese market of passenger cars fell 18.1% over 9 months 2020
  4. Inovev forecasts 60,000 units per year of the new Dacia Spring
 
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