Suzuki is selling rebranded versions of Toyota RAV4 and Corolla

Details
Suzuki verkauft Versionen von Toyota RAV4 und Corolla unter neuer Marke,
- Nach den Vereinbarungen zwischen Toyota und Suzuki werden zwei der meistverkauften Toyota-Modelle in Europa mit der Marke Suzuki verkauft werden. Dabei handelt es sich um den Toyota RAV4, der in Suzuki Across umbenannt wird (D-Segment SUV), und den Toyota Corolla Kombi, der in Suzuki Swace umbenannt wird (C-Segment Limousine). Plötzlich werden diese Modelle zu den größten (in der Größe) in der Suzuki-Produktpalette, da dieser Autohersteller bis jetzt ein Produzent von Kleinwagen aus dem A- und B-Segment war.
- Die japanische Marke hatte in der jüngeren Vergangenheit mit ihren größeren Modellen, wie der C-Segment Limousine, dem Kizashi (2009-2016), einen echten kommerziellen Misserfolg erlebt, da die Suzuki-Kunden wenig Interesse an großen Modellen hatten. Der Kizashi war 4,65 m lang. Vor dem Kizashi hatte Suzuki die vom Daewoo Magnus abgeleitete Limousine Verona (2001-2006) vorgeschlagen, aber dieses 4,75 m lange Modell hatte keinen Erfolg.
- Heute wirft die Markteinführung der Suzuki Across (4,63 m lang) und Swace (4,65 m lang) Fragen auf, da sich die kommerziellen Misserfolge der Vorgängermodelle im C- und D-Segment wahrscheinlich in gleicher Weise wiederholen werden.
- Diese beiden Suzuki-Modelle werden nur in einer Hybridversion (mit einem Toyota-Motor) angeboten und im japanischen Toyota-Werk produziert. Die beiden Modelle werden in Europa, Indien und Japan vermarktet (Suzuki wird in China und den USA nicht mehr verkauft). Der einzige Vorteil dieser Einführungen scheint zu sein, dass sie Suzuki helfen werden, seine Produktpalette in Indien, wo die japanische Marke einen bedeutenden Marktanteil hat, zu vervollständigen, da das Interesse an diesen Modellen in Europa sehr gering zu sein scheint.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

Inovev forecasts 650,000 to 700,000 units per year of the new Hyundai Tucson

Details
Inovev prognostiziert 650.000 bis 700.000 Einheiten des neuen Hyundai Tucson pro Jahr,
- Der Hyundai Tucson ist ein SUV des C-Segments, der 2004 zum ersten Mal auf den Markt kam. Es ist ein entscheidendes Modell für den koreanischen Automobilhersteller, da seine weltweiten Verkäufe seit 2012 500.000 Einheiten pro Jahr und seit 2016 600.000 Einheiten pro Jahr überschritten haben. Im Jahr 2019 belief sich sein Absatz weltweit auf 620.000 Einheiten, gegenüber 650.000 im Jahr 2018. Hyundai bringt im Jahr 2020 eine neue Generation auf den Markt (dies ist die vierte).
- Der Tucson wird seit seinen Anfängen in Korea produziert, aber er wird auch in China für den lokalen Markt, in der Tschechischen Republik für den europäischen Markt und in Brasilien für den südamerikanischen Markt hergestellt. Die Produktion dieses Modells in der Tschechischen Republik beläuft sich seit 2016 auf etwas mehr als 150.000 Einheiten pro Jahr. Die neue Generation wird weiterhin wie bisher in diesen vier Ländern produziert.
- Die Karosserie des Tucson gewinnt 2 cm in der Länge (4,50 m) und 2 cm in der Breite (1,86 m). Sein Gewicht wird mehr als 1.650 Kilo betragen. Als Motoren werden der 1,5 GDI-Benzindirekteinspritzer und 1,6 CRDI-Dieselmotoren montiert, die bereits in der vorherigen Generation verwendet wurden. Im Jahr 2021 werden eine Hybridversion und eine Plug-in-Hybridversion hinzukommen, aber der Autohersteller plant keine batterieelektrische Version.
- Inovev prognostiziert ein Volumen von 650.000 bis 700.000 Verkäufen pro Jahr für den neuen Hyundai Tucson, darunter 300.000 Produkte in Korea, 200.000 Produkte in China, 150.000 Produkte in der Tschechischen Republik und der Rest in Brasilien, Indien und Russland.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

Inovev forecasts 25,000 units per year of the new Renault Arkana SUV

Details
Inovev prognostiziert 25.000 Stück des neuen Geländewagens Renault Arkana pro Jahr,
- Um seinen leichten Rückstand beim Absatz gegenüber dem Konkurrenten PSA aufzuholen, der 2019 weltweit etwas mehr als eine Million SUVs (unter seinen Marken Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall und DS) verkauft hat, gegenüber etwas mehr als 900.000 Einheiten für Renault, Dacia und Samsung, hat der Renault-Konzern die europäische Version seines Geländewagens Arkana Coupé vorgestellt.
- Dieses Modell wird in Russland unter diesem Namen und in Korea unter dem Namen XM3 vermarktet. Die russische Version basiert auf dem Dacia Duster (M0-Plattform), während die koreanische Version auf dem Renault Clio und Captur (CMF-B-Plattform) basiert. Die koreanische Version wird nach Europa importiert, nicht die russische Version. Selbst wenn der Arkana die Captur-Plattform (4,23 m lang) und nicht die Kadjar-Plattform (4,49 m lang) verwendet, ist sie 8 cm länger als die Kadjar-Plattform (4,57 m lang). Andererseits ist sie mit 1,80 m weniger als 4 cm breit als der Kadjar.
- Der Arkana wird ab Frühjahr 2021 mit einem 1,3-TCE-Motor mit 140 oder 160 PS auf den Markt kommen. Dann wird das Modell im darauffolgenden Sommer in einer Hybrid-Version (HEV) erhältlich sein, wie der Renault Clio und nicht in einer Plug-in-Version (PHEV) wie der Renault Captur.
- Inovev prognostiziert 25.000 Einheiten pro Jahr für den neuen Renault Arkana, der aus dem Werk Busan in Korea importiert wird, wo auch der Renault Koleos und seine koreanische Version QM5 produziert werden. Es sei daran erinnert, dass die Produktion des Koleos nie 20.000 Einheiten pro Jahr überschritten hat, während der Kadjar im Jahr 2016 150.000 Einheiten erreichte, bevor er 2019 auf 130.000 zurückging. Schließlich wird die Kadjar im Frühjahr 2021 durch eine neue Generation auf der Grundlage der CMF-C / D-Plattform ersetzt werden.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

Opel continues to see market share shrink

Details
Marktanteile von Opel schrumpfen weiter,
- Die europäischen Tochtergesellschaften des amerikanischen Konzerns GM (Opel, Vauxhall) wurden 2017 von der französischen Gruppe PSA gekauft, nachdem sie fast 90 Jahre lang zum GM-Konzern gehört hatten.
- Der von dem amerikanischen Konzern zurückgelassene europäische Markt ist für den PSA-Konzern von großem Vorteil, der somit neue Produktionskapazitäten und die Möglichkeit erhält, seine Plattformen und Motoren verstärkt zu nutzen. Diese Politik sollte mit der nächsten Fusion mit Fiat, Alfa-Romeo und Lancia, die für 2021 geplant ist, weiter entwickelt werden.
- Was Opel-Vauxhall betrifft (das wir zum besseren Verständnis hier Opel nennen werden), so ist sein Marktanteil in Europa stetig zurückgegangen, von 12,5% im Jahr 1995 auf 4,2% im Jahr 2020. In Deutschland, seinem wichtigsten Markt, ist der Marktanteil von 16,8% im Jahr 1995 auf 4,6% im Jahr 2020 zurückgegangen. Die Übernahme durch PSA im Jahr 2017 konnte diesen Trend nicht umkehren, er war sogar noch schlimmer, da der Rückgang im Jahr 2020 im Vergleich zu den Vorjahren zunahm. Es stimmt, dass das Ende des Opel Adam, Karl, Cascada, Mokka, Zafira diesen Rückgang des Marktanteils der Marke teilweise erklären kann. Die bevorstehende Einführung der neuen Mokka- und Astra-Modelle könnte jedoch den Absatz der Autohersteller ankurbeln.
- Aber die Positionierung von Opel in PSA ist noch nicht klar, zumal sich die Marke Fiat in der Stellantis-Gruppe im gleichen Markt wie Opel, also bei den Generalisten der Einstiegsklasse, positionieren wird.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

There will be nearly no more American sedans produced in the NAFTA region in 2021

Details
2021 werden in der NAFTA-Region fast keine amerikanischen Limousinen mehr produziert,
- 2020 war ein sehr schlechtes Jahr für die in der NAFTA-Region produzierten Limousinen amerikanischer Marken. Autohersteller wie GM und Ford hatten im vergangenen Jahr mitgeteilt, dass sie die meisten ihrer in Nordamerika hergestellten Limousinen aus dem Verkehr ziehen, weil diese Art von Karosserie zu einem sehr kleinen Segment des lokalen Marktes geworden war und die Kunden massiv auf SUVs und Crossover setzen.
- Die GM-Gruppe hat daher in diesem Jahr den Chevrolet Cruze, Volt, Impala sowie den Buick LaCrosse und Cadillac ATS, XTS, CTS und CT6 vom Markt genommen. Der Ford-Konzern hat alle seine in Nordamerika produzierten Limousinen, nämlich den Fiesta, den Focus, den Fusion und den Taurus, aus dem Programm genommen. Der FCA-Konzern hatte bereits in den vergangenen Jahren mehrere seiner Limousinen eingestellt.
- Diese Strategie des amerikanischen Autoherstellers lässt den Markt für japanische, koreanische und deutsche Autohersteller offen, die sich diesen Limousinenmarkt, der im Jahr 2020 allein in den Vereinigten Staaten fast vier Millionen Einheiten umfassen wird, erobern können. Dieser Markt stellt 25% der Zulassungen von leichten Fahrzeugen in den USA dar, der in den letzten fünfzehn Jahren stetig zurückgegangen ist, aber wir stellen fest, dass die Volumina nicht zu vernachlässigen sind, da sie immer noch einen Markt darstellen, der größer ist als beispielsweise der deutsche. Die einzigen amerikanischen Limousinen, die heute noch in Nordamerika produziert werden, sind der Chevrolet Bolt, der Chevrolet Malibu, der Chevrolet Sonic, der Cadillac CT5, der Chrysler 300, der Dodge Charger, der Lincoln Continental und natürlich das Tesla Modell 3 und das Modell S. Mit Ausnahme des Tesla scheinen mehrere dieser Modelle kurzfristig zu verschwinden.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

  1. Ford Mustang Mach E sales beginning are difficult
  2. With its new 500, Fiat did not want to follow Smart's strategy
  3. Hyundai started the production of the Kona-BEV in Europe
  4. Among the 10 best-selling cars in Europe, 9 are made in Europe
 
Inovev-Plattformen  >
Noch nicht registriert ?
>>> Anmeldung <<<
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden.
Ok