The European light utility vehicle market down 23.7% over 9 months 2020

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Der europäische Markt für leichte Nutzfahrzeuge sank um 23,7 % in 9 Monaten 2020,
- Der europäische Markt (29 Länder) für Pkw fiel in den ersten neun Monaten des Jahres 2020 um 29,3 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2019. Der Markt für leichte Nutzfahrzeuge (LUVs) fiel in den ersten neun Monaten des Jahres 2020 um 23,7 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2019.
- Wir beobachten, dass der LUV-Markt weniger gelitten hat als der PC-Markt, was sicherlich daran liegt, dass Privatkunden mehr vom Lockdown und Zukunftsängsten betroffen waren, während Unternehmen, auch wenn sie ihre Fahrzeugkäufe reduziert haben, ihre Fahrzeugflotte teilweise weiter erneuert haben.
- Die wichtigsten Märkte für LUVs sind nach wie vor Frankreich (das von PC-basierten Firmenwagenzulassungen profitiert, die 12,5 % des französischen LUV-Marktes ausmachen), gefolgt von England, Deutschland, Spanien und Italien.
- Die LUV-Märkte, die 2020 am meisten von der Krise betroffen waren, sind Slowenien (-43%), Schweden (-41%), Spanien (-33%), Portugal (-34%), Rumänien (-30%), Kroatien (-28%) und England (-27%). Deutschland (-19%) und Frankreich (-20%) waren weniger betroffen. Dabei ist zu beachten, dass die osteuropäischen Länder genauso stark betroffen waren (-25%) wie die westeuropäischen Länder (-24%).
- England leidet neben der Coronavirus-Krise unter den Ergebnissen der Brexit-Verhandlungen, von denen noch unklar ist, ob sie zu einem Freihandelsabkommen führen werden oder nicht.
   
 

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The 20 best-selling models in USA by model (9 months 2020)

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Die 20 meistverkauften Modelle in den USA nach Modell (9 Monate 2020),
- In einem US-Markt, der in den ersten 9 Monaten 2020 um 17,7 % gesunken ist (im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2019), bleibt der Ford F-Series-Pickup das meistverkaufte Modell (589.034 Einheiten), wie seit über dreißig Jahren. Die Rangliste der 20 meistverkauften Modelle hat sich im Vergleich zu 2019 nicht wesentlich verändert, wobei der Chevrolet Silverado und der Dodge Ram Pickup auf den Plätzen zwei und drei liegen. Der zweite Platz, den der Dodge Ram innehatte, währte nur wenige Monate. Hinter diesen drei Pick-ups, die allein 13,5 % des US-Marktes im Jahr 2020 ausmachen, finden wir zwei SUVs, den Toyota RAV4 und den Honda CRV, die bessere Verkaufszahlen erzielen als die meistverkauften SUVs amerikanischer Marken wie Chevrolet, Ford oder Dodge.
- Das gleiche Phänomen findet sich bei den Limousinen Toyota Camry und Honda Civic, die den sechsten und siebten Platz belegen und besser abschneiden als die meistverkauften amerikanischen Markenlimousinen. Keine amerikanische Limousine ist unter den Top 20. Amerikanische Marken haben den Limousinenmarkt zu Gunsten japanischer und koreanischer Marken aufgegeben.
- Die SUVs amerikanischer Marken schlagen sich jedoch recht gut und belegen fünf Plätze in den Top 20, beginnend mit dem achten Platz, wie der Chevrolet Equinox, Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler und Ford Escape.
- Die GM-Gruppe bleibt mit einem Marktanteil von 17% Marktführer auf dem US-Markt, vor Ford (14%) und Toyota (14%), FCA (13%), Honda (9%), Hyundai-Kia (9%) und Renault-Nissan (7%).
   
 

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The 20 best-selling models in Japan by model (9 months 2020)

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Die 20 meistverkauften Modelle in Japan nach Modell (9 Monate 2020),
- In einem japanischen Pkw-Markt, der in den ersten neun Monaten 2020 um 18,1 % zurückging (im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2019), bleibt der Honda N BOX das meistverkaufte Auto (150.820 Einheiten), vor dem Suzuki Spacia, Daihatsu Tanto und Toyota Raize. Damit belegen drei Autos aus dem Segment der "Kei-Autos" die ersten drei Plätze in den japanischen Top 20. Dieses Segment repräsentiert nun 33,3 % des japanischen Marktes und 11 Modelle dieses Segments sind unter den Top 20 zu finden.
- Auf der anderen Seite stellen SUVs einen kleinen Anteil an den Zulassungen in Japan dar, da sie nicht mehr als 18,5 % des Marktanteils ausmachen, ein viel geringerer Anteil als in Europa, China oder den Vereinigten Staaten.
- Die japanischen Kunden bevorzugen kleine Autos des A-Segments gegenüber SUVs. A-Segment-Autos (oder Kei-Cars) haben somit in Japan einen dreimal so hohen Anteil wie in Europa und sind sogar noch wichtiger im Vergleich zu den Zulassungen in den USA oder China. Wie in China machen Pick-ups in Japan heimlich Umsatz, aber Minivans/MPVs ziehen am Markt immer noch (15% der japanischen Zulassungen).
- Die Toyota-Gruppe bleibt mit 46% Marktanteil bei weitem der Führer des japanischen Marktes, vor Honda (15%), Suzuki (14%), Nissan (12%), Mazda (4%) und Subaru (3% ). Diese japanischen Konzerne repräsentieren 94% der Zulassungen in Japan. Der Anteil der Importe am japanischen Markt ist damit 2020 mit 6 % gegenüber 2019 stabil und im Vergleich zu Europa oder den USA sehr gering. Nur in China sind die Importe noch geringer als in Japan (5 % der dortigen Registrierungen).
   
 

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The 20 best-selling models in China by model (9 months 2020)

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Die 20 meistverkauften Modelle in China nach Modell (9 Monate 2020),
- In einem chinesischen Pkw-Markt, der in den ersten 9 Monaten 2020 um 12,1 % zurückging (verglichen mit dem gleichen Zeitraum 2019), bleibt der Volkswagen Lavida das meistverkaufte Auto (291.693 Einheiten), vor dem Toyota Corolla und dem Volkswagen Bora. Der deutsche Autobauer schafft es, vier Modelle in den Top 20 zu platzieren (Lavida, Bora, Sagitar, Santana), darunter drei unter den ersten fünf Plätzen. Toyota schafft es ebenfalls vier Modelle zu platzieren (Corolla, Levin, Camry, RAV4), nur eines davon ist unter den ersten zehn. Honda platziert drei Modelle (Civic, Accord, CRV). Nissan schließlich platziert zwei. Die übrigen acht Plätze in den Top 20 werden von den Marken Buick und Audi (je ein Modell) sowie von den chinesischen Marken (fünf Modelle, darunter 2 Geely, 1 Great Wall, 1 Changan, 1 Wuling) belegt. Es ist anzumerken, dass das einzige Premium-Modell in den chinesischen Top 20 im Jahr 2020 der Audi A6 ist.
- Es gibt nur sehr wenige SUVs in den Top 20, Inovev hat nur fünf identifiziert, gegenüber vierzehn Limousinen, während es auf dem gesamten chinesischen Markt 46,5 % SUVs und 46,5 % Limousinen gibt, der Rest konzentriert sich auf Minivans. Es gibt keinen nennenswerten Pickup-Markt in China, trotz der Bemühungen von Great Wall, diese Art von Fahrzeugen durchzusetzen.
- Die VW-Gruppe bleibt auch 2020 mit einem Anteil von 18% bei weitem der Marktführer in China, vor den Gruppen GM (12%), Toyota (8%), Honda (8%), Geely (8%), Renault-Nissan (7%), Changan (5%), Great Wall (4%) und Hyundai-Kia (4%).
- Chinesische Marken repräsentieren im Jahr 2020 37% des chinesischen Marktes. Das Ziel der chinesischen Regierung, mehr als 40%, ist noch nicht erreicht.
   
 

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The production of the Opel Astra has been cut by six in 15 years

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Die Produktion des Opel Astra wurde in 15 Jahren versechsfacht,
- Der Opel Astra ist eine C-Segment-Limousine, die der Nachfolger des Opel Kadett aus dem Jahr 1962 ist, für den das deutsche Werk in Bochum gebaut wurde. Der Astra kam 1991 auf den Markt und trug den Namen des Opel Kadett, der von Vauxhall, der anderen europäischen Tochtergesellschaft des GM-Konzerns, produziert wurde. Der Opel Kadett hatte fünf verschiedene Generationen durchlaufen.
- Auch der Astra hatte fünf verschiedene Generationen, die aktuelle wurde 2015 eingeführt. Dies ist auch der letzte Astra, der auf einer GM-Plattform basiert, da nach der Übernahme von Opel / Vauxhall durch den französischen Konzern PSA das gesamte zukünftige Markteinführungsprogramm von Opel komplett umstrukturiert wurde.
- So basiert der Corsa, der 2019 auf den Markt kommt, auf der PSA-Plattform und deren Motoren, die auch der im selben Jahr eingeführte Peugeot 208 nutzt. Der künftige Astra, der 2021 auf den Markt kommt, wird die Plattform und die Motoren des neuen Peugeot 308 übernehmen, welcher im selben Jahr erneuert wird.
- Diese nächste Astra-Generation wird versuchen, den fünfzehnjährigen kontinuierlichen Niedergang zu beenden. Das Produktionsvolumen ist von über 600.000 Einheiten jährlich im Jahr 2005 auf 300.000 im Jahr 2016, 200.000 im Jahr 2018 und weniger als 100.000 im Jahr 2020 gesunken.
- Er sollte der gefährlichste Konkurrent des VW Golf sein, ist aber zu einer sehr marginalen Limousine geworden, die sowohl mit bekannteren Konkurrenten als auch mit SUVs konkurriert, welche der Limousine viele Kunden wegnehmen. Schließlich hat der kompakte MPV Zafira (1999-2019) einen guten Teil der Astra-Kunden genommen, und selbst wenn der Zafira heute eingestellt wird, geht der Astra-Rückgang weiter. Daher wird es für den PSA-Konzern nicht einfach sein, den Opel Astra neu zu lancieren und zu erhalten.
   
 

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  1. Japanese production down 24.3% over 9 months 2020
  2. US production down 23.2% over 9 months 2020
  3. Chinese production down 6.5% over 9 months 2020
  4. Global automobile production will fall by 17% in 2020
 
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