Die Stellantis-Gruppe wird das Werk in Gliwice auf die LUV-Produktion umstellen,
- Nach der Ankündigung der Stellantis-Gruppe bezüglich der neuen Aufgaben des britischen Werks in Ellesmere Port, das Ende 2021 die Produktion des Opel Astra einstellen und sich auf die Produktion von leichten Nutzfahrzeugen des N1-1-Segments, wie dem Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Opel Combo und Vauxhall Combo in ihren batterieelektrischen Versionen, konzentrieren wird, hat die Automobilgruppe die neuen Aufgaben des polnischen Werks in Gliwice bekannt gegeben, das ebenfalls Ende 2021 die Produktion des Opel Astra einstellen wird. Der Opel Astra wurde bisher in diesen beiden Werken produziert, während der auf der Münchner Automobilausstellung vorgestellte neue Opel Astra nur noch am deutschen Standort in Rüsselsheim gefertigt wird, zusammen mit dem neuen DS 4 und dem Opel Insignia.
- Das Werk Gliwice produziert künftig leichte Nutzfahrzeuge des N1-3-Segments wie den Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer und Opel/VauxhallMovano. Diese Fahrzeuge wurden bisher im italienischen Werk Val di Sangro montiert, mit Ausnahme des Movano, der gerade erneuert wurde (zuvor wurden sie von Renault am französischen Standort Batilly hergestellt). Ab 2022 wird das Werk in Gliwice 100.000 dieser Fahrzeuge pro Jahr produzieren.
- Das Werk in Val di Sangro, das über eine Produktionskapazität von 250.000 Fahrzeugen pro Jahr verfügt, war in den letzten Jahren gesättigt, und die Ankunft des Movano hätte dieses Phänomen noch verstärkt. Mit der Ankündigung, jährlich 75.000 dieser Fahrzeuge nach Gliwice zu verlagern und 25.000 Movano in diesem Werk zu produzieren (das eine Produktionskapazität von 200.000 Fahrzeugen pro Jahr hat), wird der Standort Val di Sangro wieder zu einem normalen Rhythmus zurückfinden können. Auch im Werk Gliwice wird sich die Produktionskapazität halbieren, aber diese Entscheidung wurde einer Schließung des Werks vorgezogen.
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