Nissan halted production of Datsun in Russia

Details
Nissan hat die Produktion von Datsun in Russland eingestellt,
- Die Renault-Nissan-Gruppe besteht aus zwei sehr unterschiedlichen Einheiten: der Renault-Gruppe (Renault, Dacia, Samsung, Alpine, Lada) und der Nissan-Gruppe (Nissan, Infiniti, Datsun, Mitsubishi). Es war im Jahr 2013, als Nissan eine Low-Cost-Marke erwerben wollte, wie es Renault mit Dacia getan hatte.
- Die Marke Datsun, die bereits von 1913 bis 1983 existierte, wurde daher ab 2014 in ganz bestimmten Märkten, wie Indien und Russland, wieder verwendet. In Indien basierten der Datsun Go und Go + auf der Plattform des indischen Micra, während in Russland der Datsun on-Do und mi-Do auf dem Lada Granta bzw. Lada Kalina basierten. Diese gemeinsame Nutzung von Plattformen, Karosserien und Motoren ermöglichte es, sehr niedrige Verkaufspreise zu praktizieren, da es sich in Wirklichkeit um bereits auf dem Markt befindliche Autos handelte, die einfach nur umlackiert wurden. Diese Strategie wurde von den Kunden nicht verstanden, die weder in Indien noch in Russland von den Modellen der Marke Datsun überzeugt werden konnten. In sieben Jahren wurden in Russland nur 152.000 Datsun produziert, also weniger als 22.000 pro Jahr. In Indien hatte Datsun eine etwas größere Verbreitung, mit 215.000 produzierten Einheiten in sieben Jahren, oder fast 31.000 pro Jahr, eine sehr kleine Menge im Vergleich zum gesamten indischen Markt.
- Nissan beschloss daher, die Marke Datsun in Russland und Indien mangels ausreichender Nachfrage einzustellen. Die Produktion des Datsun am Standort Togliatti in Russland wurde im Dezember 2020 eingestellt. Die des Datsun in Indien wird im Jahr 2021 eingestellt, einschließlich des 2016 eingeführten Redi-Go, der vom Renault Kwid abgeleitet wurde.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

Opel Ampera withdrawn from the PSA catalog for 2021

Details
Opel Ampera für 2021 aus dem PSA-Katalog gestrichen,
- Als Nachfolger des von 2011 bis 2015 vermarkteten Opel Ampera PHEV, der vom Chevrolet Volt abgeleitet war, wurde 2016 der vollelektrische Opel Ampera-e geboren, als die Marke Opel noch Teil des GM-Konzerns war. Der Ampera-e ist tatsächlich vom Chevrolet Bolt abgeleitet, der in einem niedrigeren Segment als der Volt angesiedelt ist. Alle vier Autos wurden am gleichen Produktionsstandort in Lordstown, Ohio, USA, für insgesamt 336.000 Einheiten (davon 313.000 Chevrolets und 23.000 Opels) hergestellt.
- Davon waren die beiden Ampera-Modelle nicht sehr auflagenstark, da der Ampera PHEV zwischen 2011 und 2015 nicht über 13.472 Verkäufe hinauskam, während der Ampera-e mit 9.720 Verkäufen zwischen 2016 und 2020 noch schlechter abschnitt.
- Es stimmt, dass die Marke Opel Ende 2017 von der PSA-Gruppe übernommen wurde und der französische Hersteller im Rahmen einer Vereinbarung über den Verkauf von Modellen im GM-Design (wie dem Astra oder Insignia) Lizenzgebühren für jedes verkaufte Modell zahlen muss, weshalb die PSA-Gruppe den Verkauf dieses Modells nicht so schnell forcierte, um mit dem Peugeot e-208 und dem Opel e-Corsa im PSA-Design zu konkurrieren. Dennoch war 2020 das beste Jahr für den Ampera-e mit einem Volumen von 3.000 Verkäufen, was zweifelsohne durch den Nachfrageschub nach Elektroautos in Europa begünstigt wurde.
- Nach dem Aus für den Adam, Karl, Cascada, Zafira, allesamt GM-Designer, wird der Ampera-e wiederum aus dem PSA-Katalog gestrichen. Die von GM entworfenen Opel Astra und Insignia bleiben bestehen, aber der zukünftige Astra, der für 2021 geplant ist, wird ein PSA-Design sein, wie der aktuelle Opel Corsa, Opel Combo und Opel Mokka.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

VW Taos to replace Golf in North American market

Details
VW Taos soll Golf auf dem nordamerikanischen Markt ersetzen,
- Volkswagen hat einen dritten SUV in sein Produktionsprogramm in Nordamerika aufgenommen. Dabei handelt es sich um einen 4,47 m langen C-Segment-SUV, der dem seit 2018 in China vermarkteten Volkswagen Tharu sehr nahe kommt und dessen Abmessungen zwischen denen eines Skoda Karoq (4,38 m) und Volkswagen Tiguan (4,70 m) liegen. Es ist zu beachten, dass der in Mexiko hergestellte Tiguan die lange Version ist, die in Europa Allspace genannt wird. Wie der Passat, der in der Kundennachfrage nach und nach durch den Tiguan ersetzt wird, soll der neue Taos den Golf auf dem nordamerikanischen Markt ablösen, so der deutsche Automobilhersteller.
- Der Taos hat einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit 158 PS, der bereits im Golf eingebaut ist.
- Der Golf und der Taos werden im gleichen Werk in Puebla, Mexiko, gefertigt. Es wird erwartet, dass die Aktivität des Werks ab 2021 wieder zunehmen wird, da der Taos das Herzstück des nordamerikanischen Marktes ist, nämlich den Markt für kompakte SUVs. Neben dem Taos und dem Tiguan gibt es einen dritten SUV im Produktionsprogramm von Volkswagen in Nordamerika, das ist der Atlas, der am Standort Chattanooga (Tennessee) gefertigt wird und den VW Touareg auf dem nordamerikanischen Markt verdrängt hat. Es handelt sich also um ein 5,04 m langes Modell des oberen Segments, das in diesem Markt trotz der Covid-Krise weiter wächst. Im Jahr 2020 wird Volkswagen in Nordamerika 235.000 SUVs im Vergleich zu 155.000 Limousinen hergestellt haben, d.h. 60 % SUVs und 40 % Limousinen, wohl wissend, dass der Anteil der Limousinen im Jahr 2021 weiter sinken wird, da der Passat und der Golf eingestellt werden und der Taos an Tempo gewinnt. Die Zukunft von Volkswagen in Nordamerika wird von SUVs und Elektroautos abhängen.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

VW Passat to be withdrawn from the North American market

Details
VW Passat wird aus dem nordamerikanischen Markt zurückgezogen,
- Das amerikanischen Werks in Chattanooga (Tennessee) hatte die Produktion des Volkswagen Passat  im Jahr 2010 aufgenommen. Damals verkauften sich die Limousinen auf dem amerikanischen Markt noch gut und der Passat schaffte es, im Jahr 2012 eine Spitzenproduktion von 180.000 Einheiten zu erreichen. Der Passat vervollständigte die Limousinenpalette der deutschen Marke auf dem nordamerikanischen Markt, die damals aus den im Werk Puebla in Mexiko gefertigten Modellen Beetle, Golf und Jetta bestand.
- Mit der wachsenden Nachfrage nach SUVs ging die Produktion von Limousinen aller Automobilhersteller nach 2012 zurück, insbesondere die von Volkswagen. Der Absatz des Jetta sank von 400.000 Einheiten im Jahr 2012 auf 250.000 im Jahr 2016 und 130.000 im Jahr 2020. Der Beetle wurde 2019 eingestellt Der Golf wird in Nordamerika aus dem Produktionsprogramm genommen. Beim Passat brach die Produktion von 180.000 Einheiten im Jahr 2012 auf 75.000 im Jahr 2016 und 7.000 im Jahr 2020 ein. Die 2019 erscheinende neue Generation, inspiriert von chinesischen Volkswagen, konnte nicht überzeugen, die Kunden entschieden sich lieber für Toyota Camry und Honda Accord.
- Der deutsche Konzern hat deshalb beschlossen, den Passat im Werk Chattanooga wegen zu geringer Nachfrage aus dem Produktionsprogramm zu nehmen. Der SUV Atlas wurde 2016 in diesem Werk installiert, zur gleichen Zeit wie der Tiguan am Standort Puebla. Diese beiden SUVs machen bereits 60% der nordamerikanischen Produktion von Volkswagen im Jahr 2020 aus, die seit 2016 stetig wächst. Und ein drittes SUV ist für 2021 am mexikanischen Standort in Puebla geplant. Volkswagen gibt damit den Markt für Familienlimousinen in Nordamerika auf, zusammen mit mehreren amerikanischen Marken.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

The production of the Mercedes C-Class has been stopped in the USA

Details
Die Produktion der Mercedes C-Klasse ist in den USA eingestellt worden,
- Der Daimler-Konzern beschloss 2013, einen Teil der Produktion der Mercedes C-Klasse (die für Nordamerika bestimmten) vom Werk Bremen in Deutschland in das Werk Tuscaloosa in den Vereinigten Staaten zu verlagern. Diese Verlagerung wurde durch die Ankunft des Mercedes GLC SUV im Jahr 2015 am Standort Bremen notwendig, der die Nachfolge des GLK antrat. Der Erfolg des Mercedes GLC war so groß (170.000 Verkäufe im Jahr 2016, 200.000 Verkäufe im Jahr 2018), dass ein Teil seiner Produktion nach Finnland zum Zulieferer Valmet verlagert wurde.
- Der Erfolg des GLC beeinträchtigte den Absatz der C-Klasse, deren Verkäufe wie bei allen Limousinen angesichts des wachsenden SUV-Absatzes sowohl in Europa als auch in den USA erodierten, so dass das Produktionsvolumen der C-Klasse in Bremen und Tuscaloosa zwischen 2015 und 2020 deutlich reduziert wurde. So sank die Produktion der C-Klasse in Bremen von 215.000 Einheiten im Jahr 2016 auf 180.000 im Jahr 2018 und 120.000 im Jahr 2020, wobei die Verkäufe in Europa dem gleichen Trend folgten.
- In den Vereinigten Staaten stieg der Absatz der C-Klasse von 86.000 Einheiten im Jahr 2015 auf 60.000 im Jahr 2018, 50.000 im Jahr 2019 und 25.000 im Jahr 2020. Infolgedessen sank die Produktion der C-Klasse in Tuscaloosa von 98.000 Einheiten im Jahr 2015 auf 70.000 im Jahr 2018, 47.000 im Jahr 2019 und 15.000 im Jahr 2020. Daimler hat deshalb im vergangenen Herbst beschlossen, die Produktion der C-Klasse in den USA einzustellen. Das Bremer Werk wird die Auslieferung der C-Klasse nach Nordamerika übernehmen.
- Diese Ankündigung von Daimler deckt sich mit der, die die Einstellung der Produktion von Mercedes-Limousinen in Brasilien (einschließlich der C-Klasse) bestätigt. Der Hersteller wird dort nur noch Sprinter-Lkw und Transporter fertigen.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

  1. Imports into China have resumed vigorously since October 2020
  2. Ssangyong declares bankruptcy
  3. The Top 10 by models in Russia over 10 months 2020
  4. European market forecast 2021-2025
 
Inovev-Plattformen  >
Noch nicht registriert ?
>>> Anmeldung <<<
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden.
Ok