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Veröffentlicht am 05. April 2022

• Production
• Registrations
• Hyundai-Kia
• South Korea

Kia kündigt Elektrifizierungsstrategie für 2030 an,

- Kia, Hyundais Partner im koreanischen Konzern Hyundai-Kia, hat seine Strategie zur Elektrifizierung seines Angebots für 2030 angekündigt. Von bis zu diesem Stichtag weltweit verkauften vier Millionen Fahrzeugen der eigenen Marke müssen nach Schätzungen von Kia 30 % (BEV ), dh 1.200.000 Einheiten, und 22 % müssen Hybrid (HEV) oder wiederaufladbare Hybrid-PHEV sein), dh 900.000 Einheiten. Insgesamt werden im Jahr 2030 2.100.000 Fahrzeuge der Marke elektrifiziert. Um dieses Ergebnis zu erreichen, plant die koreanische Marke, bis 2028 14 Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, also zwei neue Modelle pro Jahr in den nächsten sieben Jahren.

- Kia rechnet in den nächsten Jahren mit einem allmählichen Wachstum der Verkäufe dieser 100 % Elektrofahrzeuge und rechnet mit 160.000 Verkäufen im Jahr 2022, 800.000 im Jahr 2026 und 1.200.000 im Jahr 2030. Die neuen 100 % Elektromodelle werden unter der Bezeichnung EV geführt, wie z als EV6, EV7, EV8 und EV9. Das Modell EV9 kommt 2023 auf den Markt. Elektrische Transporter und Pick-ups werden das Angebot komplettieren, ebenso wie ein Einstiegsmodell, das nicht unter dem Begriff EV geführt wird.

- Kia hat bestätigt, dass mittelgroße BEV ab 2025 in Europa, kleine ab 2025 in Indien und ab 2024 in den USA große Pickups produziert werden.

- Im Jahr 2021 hat Kia weltweit 2,78 Millionen Fahrzeuge verkauft und erwartet, trotz der Halbleiterkrise und der Folgen des Krieges in der Ukraine, 2022 3,15 Millionen zu verkaufen, 6,5 % mehr als im Vorjahr. Das Ziel des Herstellers von 4 Millionen Verkäufen im Jahr 2030 würde einem Wachstum von 27 % gegenüber 2022 entsprechen.

 

   

 

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Veröffentlicht am 05. April 2022

• Production
• Registrations
• Japan
• Honda

Honda und Sony kooperieren bei der Entwicklung von Elektroautos,

- Der japanische Hersteller Honda (der siebtgrößte Autohersteller der Welt) arbeitet mit dem japanischen Unternehmen Sony zusammen, um gemeinsam Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Honda, das bei der Elektrifizierung im Vergleich zu Marken wie Tesla, Volkswagen oder Renault hinterherhinkt, ist offenbar dabei, seine Strategie im Bereich der Elektrifizierung seines Angebots komplett zu überdenken. Heute repräsentiert beim Hersteller nur noch der Honda E das BEV-Segment, der aber kein Erfolg wird, da das Modell in den zwei Jahren seines Bestehens 12.000 Verkäufe nicht überschritten hat und die Brennstoffzelle Clarity aufgegeben wurde. Die Elektrifizierung bei Honda erfolgt hauptsächlich in Form von Hybriden bei Civic, Insight, CRV, HRV und Jazz.

- Sony, das in den letzten zwei Jahren mehrere elektrische Modelle eingeführt hat, scheint Honda interessiert zu haben. Durch die Gründung eines Joint Ventures im Laufe dieses Jahres scheint Honda bereit zu sein, Elektrofahrzeuge zu produzieren und zu verkaufen, die mit Hilfe von Sony entwickelt wurden. Honda kündigt die Vermarktung eines ersten aus dieser Verbindung resultierenden Modells im Jahr 2025 an. Das Ziel des japanischen Herstellers ist es, im Jahr 2040 nur noch 100 % Elektrofahrzeuge anzubieten.

- Die von Sony in den letzten zwei Jahren präsentierten Prototypen basierten auf Plattformen des österreichischen Geräteherstellers Magna, aber zukünftige Modelle, die mit Honda entwickelt wurden, werden mit Honda-Plattformen ausgestattet. In das neue Joint Venture bringt jeder seine eigenen Fähigkeiten ein. Honda beherrscht die grundlegenden Automobilberufe (Struktur, Chassis, Komfort, Sicherheit, Verkauf und Kundendienst) und Sony wird sein Know-how in Technologien einbringen, die in der Automobilwelt immer wichtiger werden (Kommunikation, Netzwerk, Sensoren, Informationen). und Unterhaltung).

 

   

 

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Veröffentlicht am 05. April 2022

• Production
• Volkswagen
• Russia

Volkswagen stellt die Produktion in Russland ein,

- Der Volkswagen Konzern hat angekündigt, seine Automobilproduktion in Russland bis zum Ende der Feindseligkeiten zwischen Russland und der Ukraine einzustellen. Zudem hat der deutsche Hersteller beschlossen, seine Exporte nach Russland mit sofortiger Wirkung einzustellen. Derzeit hat der deutsche Hersteller, der vor Ort Volkswagen und Skodas (in vergleichbaren Anteilen) produziert, zwei Fabriken in Russland: Kalouga und Nijni-Novgorod.

- Im Jahr 2021 produzierte der Volkswagen Konzern 173.000 Autos (davon 121.000 in Kaluga und 52.000 in Nischni Nowgorod) gegenüber 185.000 im Jahr 2020 und 216.000 im Jahr 2019. Dieses Produktionsvolumen entspricht 14 % der Automobilproduktion in Russland im Jahr 2021, wobei der deutsche Hersteller von verdrängt wird die Renault-Nissan-Mitsubishi-Gruppe (40 % der Produktion in Russland), die die Marke Lada besitzt, und die Hyundai-Kia-Gruppe (30 % der Produktion in Russland).

- Die Exporte des Volkswagen Konzerns nach Russland bleiben niedrig und übersteigen 31.000 Einheiten im Jahr 2021 nicht (einschließlich 16.000 Audis und 6.000 Porsches), verglichen mit 36.000 im Jahr 2020 und 37.000 im Jahr 2019.

- Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich der Volkswagen Konzern, nachdem er sich zwischen 2008 und 2014 auf dem russischen Markt etabliert hatte und von Verkäufen nahe Null auf ein Volumen von 200.000 Einheiten pro Jahr anstieg, 2018 und 2019 auf diesem Niveau stabilisierte, bevor er ab 2020 zurückging. Es ist überraschend dass der Konzern nicht plant, dort Premium-Modelle der Marke Audi herzustellen, während BMW und Mercedes seit mehreren Jahren Produktionsstätten in Russland haben.

 

   

 

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Veröffentlicht am 25. März 2022

• Production
• Registrations
• Renault-Nissan-Avtovaz
• Russia

Die Situation von Renault in Russland,

- Renault gab bekannt, dass es die industriellen Aktivitäten an seinem Standort Moskau in Russland aussetzt, kurz nachdem Stellantis für Kaluga und Volkswagen die Standorte Kaluga und Nizhni-Novgorod angekündigt hatte. Die Renault-Gruppe ist in Russland sehr präsent, da sie dort im Jahr 2021 fast 500.000 Fahrzeuge produzierte und verkaufte, darunter 358.000 Lada (Marke von Avtovaz, an der sie 67,7 % des Kapitals hält) und 135.000 Renault (hauptsächlich vom rumänischen Dacia abgeleitet). Ladas werden in zwei Fabriken hergestellt, die von Renault komplett renoviert wurden, in Togliatti (historische Stätte der Marke Lada) und in Izhevsk (ehemals mit dem koreanischen Hyundai verbunden).

- Renaults werden in zwei Fabriken hergestellt, der von Togliatti und der von Moskau (ehemals Avtoframos, ein entfernter Nachkomme der Marke Moskvitch). Diese Fabriken (Togliatti, Ischewsk, Moskau) haben daher im vergangenen Jahr fast 500.000 Fahrzeuge hergestellt, davon fast 300.000 in Togliatti, 100.000 in Ischewsk und 100.000 in Moskau.

- Für Renault ist Russland der zweitgrößte globale Markt und der zweite globale Industriestandort. Dies entspricht fast 20 % des weltweiten Verkaufs- und Produktionsvolumens. Die Idee einer vollständigen Schließung der Aktivitäten von Renault in Russland erscheint daher sehr hypothetisch.

- Was Nissan und Mitsubishi betrifft, die Partner von Renault in Russland und auf der ganzen Welt sind, wurde bis heute nichts bekannt gegeben. Diese beiden Marken produzieren und verkaufen in Russland seit 2020 weniger als 100.000 Fahrzeuge pro Jahr, was ihre Position in diesem Land im Vergleich zu Renault relativiert. Jeder Austritt europäischer Hersteller aus dem russischen Markt stellt eine Chance für Akteure wie chinesische Hersteller dar, die ihre Marktanteile zurückgewinnen könnten.

 

 

   

 

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