German Market and Production Forecast 2022-2030

Details
Deutschland Markt- und Produktionsprognose 2022-2030,
- Im Referenzszenario von Inovev (Automobilmarkt = Absatz bei 14,5 Millionen Einheiten im Jahr 2030 und Produktionsvolumen bei 15,4 Millionen Einheiten) wird jedes Land entsprechend den lokalen wirtschaftlichen Bedingungen, den staatlichen Beihilfen für Käufer von Elektroautos und dem geweckten Interesse beeinflusst das Angebot an Elektroautos und Plug-in-Hybriden und sogar das Vertrauen der Haushalte in die Zukunft.
- Die Zulassungen in Deutschland dürften im Jahr 2022 eine kleine Erholung erfahren, in der Größenordnung von 5 % bis 10 % je nach Angebotsniveau von Halbleitern, die mengenmäßig mindestens 3,03 Mio. PV+ VUL und höchstens 3,18 Mio. ausmachen dürften, im Vergleich zu 2,89 Millionen im Jahr 2021, 3,19 Millionen im Jahr 2020 und 3,91 Millionen im Jahr 2019.
- Das Jahr 2022 soll keine großvolumigen Neuheiten bringen und muss gleichzeitig den Weg der Elektrifizierung des Autokaufs fortsetzen, was sich auf den Durchschnittspreis von Autos und die relative Vorsicht bei der Anschaffung auswirken dürfte eines Neuwagens für einige der Kunden. Die Hypothese eines durch Energiekosten geschwächten Deutschlands einerseits und durch sinkende Exporte in die USA und nach China andererseits ist nicht auszuschließen.
- In Bezug auf die Produktion soll das Volumen in Deutschland von 3,35 Millionen Einheiten im Jahr 2021 auf 3,73 Millionen im Jahr 2022, 4,05 Millionen im Jahr 2023 und 4,35 Millionen im Jahr 2024 steigen und dann bis 2030 bescheidener auf 4,5 Millionen Einheiten ansteigen. Tatsächlich wird der Schereneffekt zwischen dem Kauf von Thermoautos und dem Kauf von Elektroautos ab 2024 ein Faktor sein, der sich direkt auf den Automobilmarkt und die Automobilproduktion auswirkt.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

French Market and Production Forecast 2022-2030

Details
Frankreich Markt- und Produktionsprognosen 2022-2030,
- Im Referenzszenario von Inovev (Automobilmarkt = Absatz bei 14,5 Millionen Einheiten im Jahr 2030 und Produktionsvolumen bei 15,4 Millionen Einheiten) wird jedes Land entsprechend den lokalen wirtschaftlichen Bedingungen, den staatlichen Beihilfen für Käufer von Elektroautos und dem geweckten Interesse beeinflusst das Angebot an Elektroautos und Plug-in-Hybriden und sogar das Vertrauen der Haushalte in die Zukunft.
- Die Registrierungen in Frankreich sollten im Jahr 2022 eine kleine Erholung erfahren, in der Größenordnung von 5 % bis 10 %, je nach Angebotsniveau von Halbleitern, die gemessen am Volumen mindestens 2,20 Millionen PV+ VUL und höchstens 2,30 Millionen darstellen sollten, verglichen auf 2,09 Millionen im Jahr 2021, 2,05 Millionen im Jahr 2020 und 2,69 Millionen im Jahr 2019.
- Das Jahr 2022 soll keine großvolumigen Neuheiten bringen und muss gleichzeitig den Weg der Elektrifizierung des Autokaufs fortsetzen, was sich auf den Durchschnittspreis von Autos und die relative Vorsicht bei der Anschaffung auswirken dürfte eines Neuwagens für einige der Kunden.
- In Bezug auf die Produktion sollte das Volumen in Frankreich von 1,31 Millionen Einheiten im Jahr 2021 auf 1,53 Millionen im Jahr 2022, 1,61 Millionen im Jahr 2023 und 1,76 Millionen im Jahr 2024 steigen und dann bis 2030 bescheidener ansteigen und bis zu diesem Datum 1,98 Millionen Einheiten erreichen. Tatsächlich wird der Schereneffekt zwischen dem Kauf von Thermoautos und dem Kauf von Elektroautos ab 2024 ein Faktor sein, der sich direkt auf den Automobilmarkt und die Automobilproduktion auswirkt. Das Ziel, 2 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge (BEV+PHEV+HEV) im Jahr 2030 zu produzieren, scheint außer Reichweite. Inovev rechnet stattdessen mit 1 Million.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

The best-selling BEVs and PHEVs in Europe in 2021

Details
Die meistverkauften BEVs und PHEVs in Europa im Jahr 2021,
- Großeuropa (Europäische Union + Vereinigtes Königreich + Norwegen + Schweiz + Island) registrierte 2021 1.218.360 vollelektrische Autos (BEV) im Vergleich zu 745.684 Einheiten im Jahr 2020 und 1.045.022 Plug-in-Hybride (PHEV) im Vergleich zu 619.129 Einheiten. Das Umsatzwachstum erreichte 63 % bei BEVs und 69 % bei PHEVs, was bedeutet, dass diese Verkäufe ihr Wachstum im vergangenen Jahr verlangsamt haben, was zweifellos auf die relativ hohen Preise für diesen Fahrzeugtyp zurückzuführen ist. Im Jahr 2020 hatte das Umsatzwachstum in Europa tatsächlich 107 % für BEVs und 210 % für PHEVs erreicht. Darüber hinaus konzentrieren sich die europäischen Verkäufe von BEV zu 80 % auf sechs Länder (Deutschland, Frankreich, England, Norwegen, Niederlande, Italien) und die von PHEV zu 70 % auf dieselben sechs Länder.
- Das Tesla Model 3 war 2021 mit 135.000 Verkäufen das meistverkaufte 100 % elektrische Modell in Europa, vor dem Renault Zoé (70.000 Verkäufe), dem Volkswagen ID3 (68.000 Verkäufe) und dem Volkswagen ID4 (54.000 Verkäufe). Diese vier Modelle repräsentieren im Jahr 2021 ein Viertel des BEV-Marktes in Europa. Das Angebot ist mittlerweile sehr reichhaltig und umfasst 80 verschiedene Modelle aller Marken.
- Beachten Sie, dass die Verkaufszahlen des Tesla Model 3 in Europa im Jahr 2021 um 55 % steigen werden, während die des Renault Zoé um 30 % zurückgehen werden. Premiumhersteller besetzen ihrerseits 30 % des BEV-Marktes in Europa.
- Auf der PHEV-Seite ist die Verteilung der Verkäufe gleichmäßiger, da es kein wirklich dominantes Modell gibt. Der Ford Kuga, der Volvo XC40, der Peugeot 3008, der BMW 3er und der Mercedes GLC liegen in Bezug auf die Verkäufe sehr nahe beieinander, zwischen 35.000 und 40.000 Einheiten für jedes dieser Modelle. Allerdings nehmen Premium-Hersteller mit etwas mehr als 50 % der PHEV-Verkäufe einen überwiegenden Anteil dieses Marktes ein (während sie nur 25 % des europäischen Marktes ausmachen, alle Motoren zusammen).
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

British Market and Production Forecast 2022-2030

Details
UK Markt- und Produktionsprognose 2022-2030,
- Im Referenzszenario von Inovev (Automobilmarkt = Absatz bei 14,5 Millionen Einheiten im Jahr 2030 und Produktionsvolumen bei 15,4 Millionen Einheiten) wird jedes Land entsprechend den lokalen wirtschaftlichen Bedingungen, den staatlichen Beihilfen für Käufer von Elektroautos und dem geweckten Interesse beeinflusst das Angebot an Elektroautos und Plug-in-Hybriden und sogar das Vertrauen der Haushalte in die Zukunft.
- Die Zulassungen im Vereinigten Königreich sollten 2022 eine kleine Erholung in der Größenordnung von 5 % bis 10 % erfahren, je nach Angebotsniveau von Halbleitern, die in Bezug auf das Volumen mindestens 2,10 Millionen PC+LCV und höchstens 2,20 darstellen sollten Millionen, verglichen mit 2,00 Millionen im Jahr 2021, 1,99 Millionen im Jahr 2020 und 2,68 Millionen im Jahr 2019.
- Das Jahr 2022 soll keine großvolumigen Neuheiten bringen und muss gleichzeitig den Weg der Elektrifizierung des Autokaufs fortsetzen, was sich auf den Durchschnittspreis von Autos und die relative Vorsicht bei der Anschaffung auswirken dürfte eines Neuwagens für einige der Kunden.
- In Bezug auf die Produktion sollte das Volumen im Vereinigten Königreich von 0,93 Millionen Einheiten im Jahr 2021 auf 0,95 Millionen im Jahr 2022, 0,96 Millionen im Jahr 2023 und 0,97 Millionen im Jahr 2024 steigen und dann bis 2030 stagnieren und bis dahin 0,96 Millionen Einheiten erreichen. Das Vereinigte Königreich wird dann als Produzent auf das Niveau Italiens gefallen sein, sehr weit hinter Deutschland, Spanien und Frankreich.
- Nach Honda kann die Hypothese der Abreise eines anderen Herstellers aus dem Land nicht ausgeschlossen werden. Umgekehrt ist auch die Hypothese nicht auszuschließen, dass dieses Land eine Produktionsplattform für zukünftige chinesische Elektromodelle werden könnte.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

Top Selling BEVs and PHEVs in China in 2021

Details
Die meistverkaufte BEVs und PHEVs in China im Jahr 2021,
- China registrierte 2021 2.751.755 vollelektrische Autos (BEV) im Vergleich zu 995.397 Einheiten im Jahr 2020 und 597.752 Plug-in-Hybride (PHEV) im Jahr 2021 im Vergleich zu 276.561 Einheiten im Jahr 2020. Das Verkaufswachstum erreichte 176 % für BEV und 116 % für PHEV, Damit haben sich diese Verkäufe für diesen Fahrzeugtyp mehr als verdoppelt.
- Der BEV-Markt wurde durch die Ankunft der Teslas auf dem chinesischen Markt angekurbelt, die nach und nach fast 18 % der BEV-Verkäufe in China übernahmen, aber auch durch die Ankunft des Wuling HongGuang Mini EV, der in kurzer Zeit zum Marktführer bei BEV wurde Verkäufe in China mit fast 430.000 Einheiten im Jahr 2021, was fast 16 % des BEV-Marktes in China entspricht.
- Das Tesla Model 3, Tesla Model Y und Wuling HongGuang Mini EV besetzen damit 2021 ein Drittel des BEV-Marktes in China. Sie liegen vor rund vierzig Modellen aller Marken, die jeweils weniger als 100.000 Einheiten verkaufen.
- Diese Fahrzeugkategorie wird ständig erneuert, da sowohl neue Marken als auch neue Modelle auftauchen, was zeigt, dass dieser Markt noch nicht ausgereift ist. Es gibt noch Plätze zu nehmen und Marken wie Changan, BYD, Neta haben es letztes Jahr geschafft, sich zu behaupten, während das J.V. darum kämpft, der Bewegung zu folgen.
- Auf der PHEV-Seite verteilt sich der Absatz gleichmäßiger, da es kein wirklich dominierendes Modell gibt. BYD ist jedoch die Marke mit dem größten Einfluss auf diesem Markt mit einem Marktanteil von 45 % bei den PHEV-Verkäufen. Auch Joint Ventures zwischen Chinesen und Ausländern sind auf diesem Markt präsent, etwa solche, die für BMW, Volkswagen, Buick, Honda oder Volvo arbeiten.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

  1. Breakdown of passenger car sales in Europe and China by engine type
  2. Segmentation of BEVs in Europe and China
  3. Segmentation of PHEVs in Europe and China
  4. European market in 2030: What realistic scenarios?
 
Inovev-Plattformen  >
Noch nicht registriert ?
>>> Anmeldung <<<
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden.
Ok