Algeria has set new rules for car imports
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Neuregelung der PKW-Importe in Algerien,
- In Algerien sind die PKW-Importe neu geregelt worden.
Diese Neuregelung beeinflusst direkt das Volumen des algerischen Marktes sowie die Exporte der Autohersteller in das Land.
Diese Neuregelung beeinflusst direkt das Volumen des algerischen Marktes sowie die Exporte der Autohersteller in das Land.
- Algerien stellt selbst wenig Autos her und überhaupt erst seit zwei Jahren (das Renault-Werk in Oran nahm im November 2014 den Betrieb auf und das Volumen wird 2016 nicht über 40.000 Einheiten hinausgehen).
- Der PKW-Markt (bis 2014 ausschließlich Importe) erreichte 2012 437.000 Fahrzeuge, fiel dann 2013 auf 400.000 und 2014 auf 342.000 Einheiten zurück. 2015 wurden nur 265.000 Einheiten verzeichnet, darunter 20.000 Renault-PKW aus heimischer Produktion.
- Für 2016 sind die Importe von den algerischen Behörden auf 152.000 Einheiten beschränkt worden.
- Bei einer lokalen Produktion von 40.000 Renault-PKW dürfte der Markt also ca. 192.000 Einheiten erreichen, 28% weniger Volumen als 2015, 44% weniger als 2014 und 52% weniger als 2013.
- Mit diesen Maßnahmen will die Regierung Autohersteller dazu anregen, in Algerien zu produzieren. Momentan plant lediglich die PSA-Gruppe ein neues Werk in Algerien.
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Chevrolet starts marketing the new Cruze
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Vermarktung des neuen Cruze beginnt bei Chevrolet,
- Die zweite Generation des Chevrolet Cruze ist 2016 in Nordamerika angekommen, ein Jahr nach ihrer Einführung in China.
Der Cruze ist in der Kompaktklasse angesiedelt, die in den USA überwiegend aus Toyota Corolla, Honda Civic, Nissan Sentra, Hyundai Elantra und Ford Focus besteht. Dieses Segment macht aktuell 33% des US-PKW-Marktes aus, verglichen mit 28% 2010 bzw. 22% 2005. Es zeichnet sich also durch schnelles Wachstum aus. Zwei Drittel der Verkäufe gehören asiatischen Marken (japanischen bzw. koreanischen).
Der Cruze ist in der Kompaktklasse angesiedelt, die in den USA überwiegend aus Toyota Corolla, Honda Civic, Nissan Sentra, Hyundai Elantra und Ford Focus besteht. Dieses Segment macht aktuell 33% des US-PKW-Marktes aus, verglichen mit 28% 2010 bzw. 22% 2005. Es zeichnet sich also durch schnelles Wachstum aus. Zwei Drittel der Verkäufe gehören asiatischen Marken (japanischen bzw. koreanischen).
- Der Chevrolet Cruze, der 2010 den Cobalt ablöste, ist das meistverkaufte nichtasiatische Auto seiner Klasse, vor dem Ford Focus und dem VW Jetta.
- Diese zweite Generation basiert auf der Plattform (Global Delta), die bereits im Opel Astra und Buick Verano verwendet wird.
Wie die vorherige Generation wird sie im US-Werk in Lordstown hergestellt, aber auch im mexikanischen Ramos Arizpe, wo die Produktion im April 2016 angelaufen ist. Vorgesehen ist auch die Produktion in China (Werk Yantai in der Provinz Shandong). Dieses Werk gehört der chinesischen Gruppe SAIC.
Wie die vorherige Generation wird sie im US-Werk in Lordstown hergestellt, aber auch im mexikanischen Ramos Arizpe, wo die Produktion im April 2016 angelaufen ist. Vorgesehen ist auch die Produktion in China (Werk Yantai in der Provinz Shandong). Dieses Werk gehört der chinesischen Gruppe SAIC.
- Inovev prognostiziert ein Volumen von 500.000 Einheiten pro Jahr:
250.000 Cruze pro Jahr in den USA ab 2016 sowie 250.000 pro Jahr in China.
250.000 Cruze pro Jahr in den USA ab 2016 sowie 250.000 pro Jahr in China.
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,Lincoln starts marketing the new Continental
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Vermarktung des neuen Continental bei Lincoln,
- Lincoln hat gerade mit der Vermarktung des neuen Continental (Oberklasse) begonnen, der im Januar 2016 in Detroit vorgestellt wurde.
Ziel von Ford ist es, den Absatzrückgang des MKS – aktuell die Luxuslimousine der Lincoln-Marke auf Ford Taurus-Basis (obere Mittelklasse) - auszugleichen und somit wieder am Premiummarkt präsent zu sein.
Ziel von Ford ist es, den Absatzrückgang des MKS – aktuell die Luxuslimousine der Lincoln-Marke auf Ford Taurus-Basis (obere Mittelklasse) - auszugleichen und somit wieder am Premiummarkt präsent zu sein.
- Vom Konzept abgeleitet, das 2015 in New York gezeigt wurde, benutzt dieses Modell den mythischen Namen, der zwischen 1939 und 2002 von der Lincoln-Marke oft verwendet wurde.
- Das neue Modell kommt mit einem neuen Benzinmotor (6-Zylinder Twinturbo 3-Liter mit 400 PS) und soll dem neuen Cadillac CT6 aber vor allem der Mercedes S-Klasse, dem 7er BMW, dem Audi A8 und dem Lexus LS Konkurrenz machen, die den Großteil der Oberklasse in den USA ausmachen (ein Markt mit 100.000 Einheiten pro Jahr).
- Lincoln ist aktuell nicht am europäischen Markt vertreten und nur sehr wenig in China.
Die Premiumtochter von Ford will aber den neuen Continental nutzen, um sich am chinesischen Markt, der sich gerade zum führenden Premiummarkt der Welt entwickelt, zu etablieren.
Die Premiumtochter von Ford will aber den neuen Continental nutzen, um sich am chinesischen Markt, der sich gerade zum führenden Premiummarkt der Welt entwickelt, zu etablieren.
- 2015 verkaufte Lincoln 123.505 Fahrzeuge (+ 0,3% im Vergleich zu 2014), darunter: 101.227 Fahrzeuge in den USA, 7.939 in Kanada, 4.630 in China, 3.062 in den Vereinigten Arabischen Emiraten, 2.839 in Korea, 2.073 in Mexiko und 1.735 in Saudi Arabien.
Für 2016 will Lincoln mit dem Continental seinen Absatz in China verdreifachen.
Für 2016 will Lincoln mit dem Continental seinen Absatz in China verdreifachen.
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Complementarities between Nissan and Mitsubishi
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Vergleich zwischen Nissan und Mitsubishi,
- Angesichts des Einstiegs Nissans bei Mitsubishi Motors ist es interessant zu analysieren, wie sich die beiden Autohersteller ergänzen.
- Produktpalette: Limousine/SUV-Absatz von Nissan und Mitsubishi weltweit sehr ähnlich: bei beiden machten die Limousinen 2015 40% der Produktion aus, die SUV im gleichen Zeitraum 36%. Bei Nissan ist allerdings der MPV-Anteil höher (9% gegenüber 2% bei Mitsubishi), während der Pickup-Anteil bei Mitsubishi bedeutender ist (15% gegenüber 7% bei Nissan). Die Mitsubishi-Limousinen befinden sich größtenteils im Kleinstwagensegment (K-cars).
- Es existieren also zwischen den beiden Herstellern eine eindeutige Komplementarität und potentielle Synergien.
- Geographische Komplementarität: Nissan ist ein globaler Autohersteller, während Mitsubishi überwiegend in Japan und in ASEAN verkauft, wo Nissan weniger präsent ist. Während der letzten Jahre hat Mitsubishi die Werke in Australien (2008), in Europa (2012) und in den USA (2015) geschlossen. Im Gegensatz dazu hat Nissan keine Werke geschlossen, sondern neue geöffnet.
- Bezüglich des Produktionsvolumens hat Nissan 4,5 Mal mehr produziert als Mitsubishi (2005 2,5 Mal).Der Mitsubishi-Absatz nahm 2015 bedeutend ab (-13,5%), während der von Nissan stark zunahm (+7,5%). Außerdem besteht Nissan aus drei gut positionierten Marken: Einstiegsmarke Datsun, Nissan für den mittleren Bereich und Infiniti für den Premiummarkt, während Mitsubishi lediglich eine Marke besitzt. Der Verbrauchsskandal schließlich bei Mitsubishi, der in letzter Zeit bekannt geworden ist, wird die Marke 2016 schwächen.
- Der Einstieg bei Mitsubishi stellt daher eine gute Chance für Nissan dar, sowohl in finanzieller Hinsicht als auch mit Blick auf das Produktangebot.
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Porsche quadruples its production in fifteen years
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Porsche vervierfacht seine Produktion in 15 Jahren,
- Der deutsche Hersteller Porsche, der seit 2012 zur Volkswagen-Gruppe gehört, hat innerhalb von 15 Jahren seine Produktion vervierfacht. Das Produktionsvolumen des Stuttgarter Unternehmens expandierte von 57.000 Fahrzeugen 2001 auf 228.000 2015.
- Porsche hat nicht nur von der wachsenden globalen Nachfrage nach Premiumfahrzeugen sondern auch und vor allem von der Diversifizierung des Angebotsprofitiert.
- 1996 brachte Porsche das Cabriolet Boxster auf den Markt, 2005 kam das Coupé Cayman hinzu - Einstiegs-Sportwagen also, die weniger teuer sind als die traditionellen Cabriolet und Coupé der 911-Reihe, die seit 1963 unermüdlich überarbeitet worden sind.
- Porsche investierte 2002 in der SUV-Kategorie mit der Einführung des Cayenne (obere Mittelklasse), ergänzt 2014 durch den Macan (Mittelklasse). Mittlerweile machen SUV einen Großteil der Porsche-Produktion aus.
- 2009 schließlich investierte Porsche in der Limousine-Kategorie mit der Einführung des Panamera (Oberklasse), zu dem 2017 eine kleinere Limousine hinzukommen wird (obere Mittelklasse).
- Das Porsche-Angebot hat sich in weniger als 20 Jahren von einem auf sechs Modelle ausgeweitet. Dies erklärt das starke Wachstum des Absatzes in diesem Zeitraum. 2015 verkaufte Porsche 68.000 Fahrzeuge in Europa (verglichen mit 57.000 2014), 58.000 in China (gegenüber 47.000 2014) und 52.000 in den USA (2014: 47.000).
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