Geely acquires 49,9% of Proton and 51,0% of Lotus
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Geely übernimmt 49,9% an Proton und 51,0% an Lotus,
- Die chinesische Gruppe Geely hat 49,9% der malaysischen Marke Proton und 51% der britischen Marke Lotus, die zu Proton gehört, gekauft. Geely plant, Proton Zugang zu gewissen Technologien, die zusammen mit der Tochtergesellschaft Volvo Cars entwickelt worden sind, und zu bestimmten Märkten, wo Geely präsent ist, zu gewähren. Geely könnte auch die Expertise von Lotus im Bereich Verbundwerkstoffe und leichte Bauweise verwenden. Geely könnte diese Technologie auf alle seine in China angebotenen Fahrzeuge übertragen. Leichtere Fahrzeuge werden der Marke dabei helfen, zukünftige Emissionsstandards einzuhalten.
- Zwischen 2005 und 2015 hat Proton versucht, seinen Absatz internationaler aufzustellen, um Global Player zu werden. Dem malaysischen Hersteller ist dies allerdings nicht gelungen. Wiederholte Versuche zwischen 2006 und 2016, eine Partnerschaft mit PSA, GM, Volkswagen und Suzuki einzugehen, sind ebenfalls gescheitert. Ein Grund hierfür könnte sein, dass Proton nicht nur bei der Internationalisierung scheiterte, sondern auch, dass sein Einfluss im eigenen Markt in den letzten drei Jahren stark zurückgegangen ist, wovon der andere malaysische Hersteller, Perodua, profitieren konnte.
- Der globale Absatz von Proton sank zwischen 2013 und 2016 von 215.000 auf 75.000, während der von Perodua im gleichen Zeitraum von 196.000 auf 206.000 Einheiten angestiegen ist. Nach der Übernahme von Proton wird Geely den Absatz der Marke zuerst in Malaysia ankurbeln müssen, bevor die internationalen Märkte in Angriff genommen werden.
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Volvo Cars will produce cars in India
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Volvo Cars wird in Indien Autos bauen,
- Der schwedische Autohersteller Volvo Cars (eine Tochtergesellschaft der chinesischen Gruppe Geely) hat angekündigt, Autos in Indien produzieren zu wollen, in der Hoffnung, einen Teil der heimischen Nachfrage nach Premiumfahrzeugen für sich zu behaupten. Es sind keine Absatzzahlen für die Premiummarken offiziell bekannt, Inovev schätzt aber ein Volumen von 25.000 / 30.000 2016 (bei einem Gesamtmarkt von 3,67 Mio.).
- Der Volvo Cars-Absatz in Indien 2016 wird auf 1.400 Einheiten geschätzt (alle importiert), d.h. 5% des Premiummarktes in Indien. Der schwedische Hersteller will diese Zahl bis 2020 verdoppeln (auf 10% des indischen Premiummarktes) mit der heimischen Produktion aus CKD, um Importzölle zu vermeiden. Bestseller bei den Premiummarken aktuell in Indien sind BMW, Mercedes und Land Rover, die bereits in Indien aus CKD herstellen, eben um diese Zölle zu umgehen.
- Volvo Cars hat eine Vereinbarung mit Volvo Trucks unterschrieben, um eine Automontagestraße im Werk Hoskote nahe Bangalore zu errichten, wo Volvo Trucks LKW und Busse baut.
- Der Hersteller sieht in Indien ein großes Entwicklungspotential. Volvo Cars baut bereits Wagen in Schweden, Belgien, China und Malaysia; in den USA dürfte die Produktion 2018 beginnen.
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,Chevrolet will stop sales in India and South Africa
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Chevrolet beendet den Verkauf in Indien und Südafrika,
- Nach der Entscheidung, sich aus dem europäischen und dem russischen Markt zurückzuziehen, hat die Marke Chevrolet (die größte Marke der General Motors-Gruppe: globaler Absatz 2016 4,18 Mio.) mitgeteilt, dass auch der Rückzug aus Indien und Südafrika geplant sei. 2016 verkaufte Chevrolet lediglich 29.000 Autos in Indien (bei einem Gesamtmarkt von 3,67 Mio. Einheiten) und 20.000 in Südafrika (Gesamt 520.000 Einheiten).
- Chevrolet betreibt auf beiden Märkten kleinere Werke (jeweils eins in Indien und Südafrika).
- In Indien wird das Werk in Talegaon (Produktion 2016 59.000 Einheiten, vorwiegend Spark) weiterhin Fahrzeuge für ausländische Märkte produzieren (der Anteil erhöht sich von 50% auf 100% der gebauten Einheiten). Möglich ist der Verkauf an einen anderen Hersteller (was GM lieber wäre, als das Werk zu schließen).
- In Südafrika wird das Werk in Port Elizabeth (Produktion 2016 22.000 Einheiten) die Produktion von Chevrolet-Modellen beenden. Das Werk wird durch ein Joint Venture an Isuzu verkauft, der bereits die Hälfte besitzt. Isuzu wird weiterhin dort mittlere Pickups herstellen.
- Ferner wird Chevrolet seinen Anteil an Isuzu an ein JV in Ostafrika verkaufen und sich aus diesem Teil Afrikas zurückziehen. Alle diese Entscheidungen treten vor Ende der zweiten Jahreshälfte 2017 in Kraft.
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Inovev expects 95,000 sales a year of the new Skoda Karoq
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Inovev erwartet ein Absatzvolumen von 95.000 Einheiten im Jahr für den neuen Skoda Karoq,
- Skoda, die tschechische Tochtergesellschaft der Volkswagen-Gruppe, hat den Nachfolger des Kompakt-SUV Yeti (Ursprung 2009) vorgestellt. Das Modell ist umbenannt worden (Karoq) und eindeutiger dem Kompaktsegment zugeordnet (zusammen mit z.B. Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan, Opel Grandland, Ford Kuga, Seat Ateca).
- Der Karoq benutzt die MQB-Plattform und übernimmt die Motoren, einige Karosserieteile und die Maße (Länge: 4,38m, Breite: 1,84m, Höhe 1,60m) von dem Seat Ateca. Die Produktion wird neben dem Ateca im tschechischen Kvasiny stattfinden, wo der Yeti gebaut wurde und wo auch der Kodiaq (Mittelklassefahrzeug, 7-Sitzer-Version des Karoq) sowie die Limousine Superb (obere Mittelklasse) hergestellt werden.
- Die Karoq-Motoren sind daher identisch mit denen des Seat Ateca: 3 Zylinder 1,0 Benziner 115hp, 4 Zylinder 1,5 Benziner 150hp, 4 Zylinder 1,6 Diesel 115hp und 4 Zylinder 2,0 Diesel 150hp und 190hp.
- Der Verkauf des Karoq beginnt im vierten Quartal 2017. Inovev erwartet den Absatz von 95.000 Einheiten im Jahr, während der Yeti in seinem gesamten Lebensdauer von acht Jahren nie über 65.000 Einheiten im Schnitt hinausgekommen ist.
- Bis 2019 wird ein drittes SUV (Kleinwagensegment) die Skoda-Palette vervollständigen. Heute als Polar bekannt, wird dieses SUV dem zukünftigen Seat Arona und Volkswagen T-Cross ähneln. Letztendlich dürfte die Volkswagen-Gruppe 25 SUV besitzen.
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2016 European Hybrid Vehicle (HEV) Market
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2016 Europäischer Markt für Hybridfahrzeuge (HEV),
- Trotz eines Rückgangs 2015 (-3%) erholte sich der europäische Markt für HEV 2016 (+9%). Dieses Wachstum kommt hauptsächlich durch die Einführung neuer Produkte wie z.B. Toyota Prius, Toyota RAV4, Hyundai Ioniq und Kia Niro.
- 2016 erreichte das Absatzvolumen für HEV 233.000 Einheiten. Im gleichen Zeitraum betrug der Markt für BEV und PHEV in Europa 223.000 Einheiten (+ 18% verglichen mit 2015).
- 2016 ist das Absatzvolumen für BEV und PHEV in Europa fast auf dem gleichen Niveau wie das der HEV. Der neue Hyundai Ioniq, Kia Niro und insbesondere Toyota CHR werden allerdings dafür sorgen, dass das Absatzvolumen der HEV 2017 wieder ansteigt.
- Der europäische HEV-Markt wird von der Toyota-Gruppe dominiert, mit 90% des Absatzes 2016. Anstatt auf Diesel, PHEV oder BEV zu setzen, fördert die japanische Gruppe diese Motorisierungsart. Ein Drittel der Toyota-Fahrzeuge in Europa verwenden jetzt ein Hybridmotor. Bestseller in Europa sind Yaris (67.000 Einheiten), Auris (58.000 Einheiten) und RAV4 (28.000 Einheiten) vor dem Prius (21.000 Einheiten).
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