Inovev predicts production per year at 70 000 for the new Citroën C3 Aircross
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Inovev erwartet die jährliche Produktion von 70.000 Einheiten des neuen Citroën C3 Aircross,
- Citroën hat sein neues Klein-SUV, den C3 Aircross, als Ersatz für den Klein-Minivan, C3 Picasso aus dem Jahr 2009, vorgestellt.
- Dieses Modell teilt die Plattform (PF1) und die Motoren mit dem komplett neuen Opel Crossland SUV, das in den letzten Wochen an den Start ging.
- Die Motoren des neuen Citroën SUV sind ein Benziner mit 110 bzw. 130 PS und ein 1,6l Dieselmotor mit 100 PS bzw. 120 PS. Ab dem Herbst 2018 wird der Dieselmotor durch den 1,5l-Motor mit dem gleichen Hubraum des Peugeot 308 ersetzt.
- Mit einer Länge von 4,15m steht der Citroën C3 Aircross in Konkurrenz zu dem Renault Captur (4,12m), dem Peugeot 2008 (4,16m), dem Nissan Juke (4,14m) und dem ganz neuen Hyundai Kona (4,16m).
- Gebaut wird der Citroën C3 Aircross im gleichen Werk wie der Opel Crossland in Zaragoza, zusammen mit dem Opel Corsa und dem Mokka (die Hälfte der in Europa verkauften Mokka kommt aus Zaragoza, die andere Hälfte aus dem GM-Werk in Korea).
- Inovev erwartet die jährliche Produktion von 70.000 C3 Aircross in Zaragoza, wovon die große Mehrheit in Europa abgesetzt wird. In China wird das Modell ab dem Herbst 2018 vermarktet.
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Lamborghini plans to double sales with their new SUV
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Mit dem neuen SUV will Lamborghini seinen Absatz verdoppeln,
- Das italienische Unternehmen Lamborghini, das seit seiner Gründung 1963 sehr sportliche Autos herstellt, wechselte mehrmals den Besitz bevor es 1998 vom deutschen Hersteller Audi (Volkswagen-Gruppe) gekauft wurde.
- Die aktuelle Lamborghini-Palette bestehend aus zwei unterschiedlich großen Coupes, den Huracan und den Aventador (3.500 Gesamtabsatz 2016), bekommt im Frühjahr 2018 ein drittes Modell hinzu, den Urus. Dieses wird ein SUV sein, dass die gleiche Plattform verwendet wie der Volkswagen Touareg, der Audi Q7, der Porsche Cayenne und der Bentley Bentayga.
- Das italienische Unternehmen fügt seinem Angebot aufgrund der weltweit starken Nachfrage nach solchen Modellen ein SUV hinzu. Sogar sportlich-orientierte Marken wie Alfa Romeo, Maserati oder Aston Martin vertreiben bzw. planen ein SUV.
- Der Urus wird im Lamborghini-Werk in Sant'Agata Bolognese gebaut werden, wo bereits der Huracan und der Aventador produziert werden. Die Absatzerwartung beträgt für 2018 1.000 Urus und ab 2019 jährlich 3.500 Einheiten, womit das Modell dazu beitragen wird, dass Lamborghini zwischen 2016 und 2019 den Absatz verdoppelt.
- Angetrieben wird der Urus von einem V8 Turbobenziner, während der Huracan einen V10 und der Aventador einen V12-Motor hat. Einen Dieselmotor ist für den Urus nicht vorgesehen, eine aufladbare Benzinhybrid-Version ist aber für den Herbst 2019 geplant.
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Brazilian Market (PC+LCV) revives over the first 5 months of 2017
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Erholung des brasilianischen Marktes (PKW+LUV) in den ersten fünf Monaten 2017,
- Der brasilianische Automobilmarkt (PKW+LUV) hat nach vier Jahren ununterbrochenen Rückgangs wieder zugenommen. Seit März 2017 ist die Entwicklung positiv und das Wachstum hat sich seitdem beschleunigt. 2016 war bereits eine Besserung gegenüber 2015 festzustellen, da der Markt, obwohl noch rückläufig, von Monat zu Monat weniger abnahm (+16,8% im Mai 2017).
- Wenn das aktuelle Zulassungstempo beibehalten wird, könnte der brasilianische Automobilmarkt im Gesamtjahr um 10% zunehmen und ca. 2,3 Mio. Einheiten (PKW + LUV) gegenüber 2,05 Mio. 2016 und 2,57 Mio. 2015 erreichen.
- Welche Marken profitieren am meisten von der aktuellen Erholung des brasilianischen Marktes?
- In den ersten fünf Monaten 2017 (im Vorjahresvergleich) verzeichnete die Marke Jeep einen Absatzzuwachs um 51%, Nissan um 39%, Ford um 12% und Chevrolet um 10%.
- Das Absatzvolumen von Chevrolet nahm um 13.000 Einheiten und das von Jeep um 11.000 Einheiten zu. Chevrolet bleibt in Brasilien Marktführer und konnte sogar den Vorsprung vor den Hauptkonkurrenten Fiat (-9%) und Volkswagen (-5%), die im gleichen Zeitraum zurückgingen, ausbauen. Der Fiat Argo wird bei den Bemühungen des italienischen Herstellers, seinen Absatz anzukurbeln, eine entscheidende Rolle spielen.
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VW’s Skoda Citigo et Seat Mii will be discontinued
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VW Skoda Citigo und Seat Mii laufen aus,
- Die Volkswagen-Gruppe vermarktet Kleinstwagen unter ihren drei Marken: Volkswagen (Up), Skoda (Citigo) und Seat (Mii) seit 2011. Der Erfolg dieser Modelle bleibt allerdings sehr mäßig (Absatz 2016 172.000 Einheiten, davon 114.000 Up, 37.000 Citigo und 21.000 Mii).
- Aus diesem Grund hat sich die Volkswagen-Gruppe entschieden, den Citigo und den Mii, die sich jetzt in der zweiten Hälfte ihres Lebenszyklus befinden (nach einer Überarbeitung 2016), nicht zu ersetzen.
- Der deutsche Autohersteller will sich nach eigener Aussage auf die Einführung der zukünftigen kleinen SUV Skoda (Name unbekannt) und Seat (Arona) im stark wachsenden Klein-SUV-Markt konzentrieren.
- Laut dem Hersteller wird der Absatz dieser zukünftigen Klein-SUV zwei bis drei Mal höher sein als für den Citigo und den Mii, 75.000 bis 100.000 für das unter dem Karoq (Kompaktklasse) positionierte Skoda-Modell und 40.000 bis 60.000 für das unterhalb des Ateca (Kompaktklasse) positionierte Seat-Modell.
- Der Volkswagen Up dürfte ersetzt werden (ca. 2020), auch wenn ein Klein-SUV der Marke VW (als T-Roc bekannt) kurz vor der Einführung steht. Dieses Klein-SUV (4,23m lang) dürfte ab dem letzten Quartal 2017 bei Volkswagen in Portugal (Palmela) gebaut werden.
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Fiat replaces Punto… in South America
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Fiat ersetzt den Punto ... in Südamerika,
- Fiat ist in Brasilien nach und nach hinter Chevrolet gerutscht und nimmt jetzt dort den zweiten Rang ein. Ein Grund für diesen Rückgang ist ohne Zweifel die fragwürdige Positionierung der Palette in den letzten Jahren. Während 2017 der brasilianische Markt zu 23% aus Kleinstwagen, zu 56% aus Kleinwagen, zu 19% aus Kompaktwagen und zu 2% aus Autos der Mittel-, oberen Mittel- und Oberklasse besteht, verkauft Fiat 31% Kleinstwagen und 69% Kleinwagen, und vernachlässigt die 21% des Marktes, die aus Fahrzeugen der Kompakt-, Mittel-, oberen Mittel- und Oberklasse besteht.
- Was die Aufbauarten betrifft, besteht der brasilianische Markt zu 67% aus Limousinen, 18% SUV und 14% Pickup, während der Fiat-Absatz sich 57% Limousinen zu 37% Pickup teilt, ohne den SUV-Marktanteil von 18% zu berücksichtigen.
- Trotz des Mangels an SUV und Kompaktlimousinen hat sich Fiat entschlossen, den alten Punto durch den Argo zu ersetzen, während Uno und Palio, die anderen Fahrzeuge des Kleinwagensegments, in den ersten fünf Monaten 2017 26% des Fiat-Absatzes ausmachten. Der Argo basiert auf den Plattformen der in Europa verkauften Modelle Fiat 500L, 500X, Renegade und Tipo. Der Argo wird allerdings nicht in Europa verkauft werden, sondern für südamerikanische Märkte reserviert sein.
- Folgende Motoren werden im Argo angeboten werden: 1,0 Benziner / 77 PS; 1,3 Benziner / 109 PS, 1,8 Benziner /139 PS; Diese 4m lange Limousine wird in Betim gebaut werden, wie alle in Brasilien hergestellte Fiat-Autos.
- Während in den ersten fünf Monaten 2017 der brasilianischen Markt expandiert ist, fiel der Fiat-Absatz um 9%. Der Erfolg dieses Modells ist daher für den italienischen Hersteller entscheidend.
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