Inovev expects 70 000 annual sales for the new Ford Ecosport
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Inovev erwartet den jährlichen Absatz von 70.000 neuen Ford Ecosport,
- Der Ecosport ist das aktuelle Klein-SUV von Ford. Es datiert aus dem Jahr 2014 und die bisher in Europa verkauften Fahrzeuge stammen aus dem Ford-Werk in Chennai. Ab Ende dieses Jahres werden die für Europa bestimmten Ecosport aus dem Ford-Werk in Craiova, Rumänien kommen.
- Dabei wird der Ecosport überarbeitet und bekommt einen Grill ähnlich dem des Kuga sowie eine zweifarbige Lackierung, die bei Klein-SUV sehr angesagt ist (Renault Captur, Citroën C3 Aircross, Opel Crossland, Seat Arona ).
- Diese überarbeitete Version des Ecosport wurde auf der IAA 2017 in Frankfurt vorgestellt. Das Modell steht in Konkurrenz zu allen anderen Klein-SUV wie Renault Captur, Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Opel Crossland, Opel Mokka, Fiat 500 X, Seat Arona, sowie den beiden koreanischen SUV Hyundai Kona und Kia Stonic, die ab Ende des Jahres an den Start gehen.
- Inovev schätzt, dass die Produktion des Ford Ecosport in Craiova 70.000 Einheiten im Jahr betragen könnte. In den ersten 8 Monaten 2017 wurden von diesem Modell 43.000 Einheiten in Europa verkauft, was einem Jahresvolumen von 60.000 Einheiten entspricht. Die Überarbeitung und die Verlagerung zu einem europäischen Werk sowie den weiteren Anstieg des SUV-Absatzes in Europa dürften zu einer Ausweitung des Absatzvolumens führen. Wie im Falle des Meriva bei Opel erscheint somit das Klein-MPV von Ford (B-Max), das momentan in Craiova hergestellt wird, ernsthaft bedroht.
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GM targets 500 000 EV sales in China in 2025
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GM will 2025 500.000 EV in China verkaufen,
- Die GM-Gruppe ist in China sehr aktiv; dieser Markt macht 40% des globalen Absatzes der Gruppe aus (gegenüber 30% für die USA) und ist jetzt ihr wichtigster Markt. GM ist zweiter in China (16% Marktanteil in den ersten 8 Monaten 2017), hinter der Volkswagen-Gruppe (17% Marktanteil im gleichen Zeitraum).
- GM hat fünf Marken in China: Buick (5,0% Marktanteil), Wuling (3.9%), Baojun (3,7%), Chevrolet (2,2%) und Cadillac 0,7%). Von den fünf Marken sind zwei stark (Cadillac + 88% und Baojun + 32%), zwei sind stabil (Buick und Chevrolet) und eine verliert erheblich (Wuling -18,5%).
- Die GM-Strategie in China heißt, eine ganz Reihe von Elektrofahrzeugen für den heimischen Markt zu entwickeln und damit der Forderung der chinesischen Regierung nach einer massiven Entwicklung von Elektrofahrzeugen bei allen in China produzierenden Herstellern zu entsprechen.
- In diesem Zusammenhang wird GM, in Partnerschaft mit SAIC, der GM-Fahrzeuge in China produziert, im Zeitraum 2020-2025 mehrere Elektro- und aufladbare Hybridfahrzeuge entwerfen und einführen.
- Ziel von GM ist es, im Jahr 2020 150.000 und 2025 500.000 solche Fahrzeuge zu verkaufen. Die VW-Gruppe will ihrerseits im Jahr 2020 400.000 und 2025 1.500.000 solche Fahrzeuge verkaufen.
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Inovev expects 85 000 annual sales for the Porsche Cayenne
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Inovev erwartet den jährlichen Absatz von 85.000 Porsche Cayenne,
- Porsche (eine Tochtergesellschaft der Volkswagen-Gruppe) hat die neue Generation des oberen Mittelklasse-SUV Cayenne vorgestellt (Vorgänger 2010) basierend auf der MLB-Plattform (der Vorgänger benutzte die PL71-Plattform), die mit dem zukünftigen Volkswagen Touareg und Lamborghini Urus geteilt wird, und die 2015 im Audi Q7 und 2016 im Bentley Bentayga eingeführt wurde. Die neue Generation des Porsche Cayenne behält den Stil der älteren Generation bei, um von dem Erfolg eines Modells, das in sieben Jahren mehr als 500.000 Einheiten verkauft hat (über 70.000 im Jahr) zu profitieren. Mit diesem Erfolg konnte Porsche eine starke Präsenz in der SUV-Kategorie aufbauen, beginnend mit der ersten Generation des Cayenne 2002.
- Der Cayenne hat es ermöglicht, die Produktpalette der Marke Porsche zu erweitern und den Absatz bedeutend zu erhöhen. Aktuell macht der Cayenne ein Drittel des Absatzes der Marke aus. Vorher lag dies bei ca. der Hälfte, vor der Einführung des Mittelklasse-SUV Macan, der zwangsläufig einige Kunden weg lockte.
- Die neue Generation des Cayenne wird bei Porsche in Leipzig hergestellt werden, wie auch die vorherige Generation. Inovev erwartet ein jährliches Produktionsvolumen von 80.000 bis 85.000 Einheiten für die neue Generation.
- Der neue Cayenne dürfte die neuen V6 3,0 Benzin- und 3,0 Dieselmotoren bekommen, nicht aber die V8-Motoren. Andererseits dürfte im nächsten Jahr ein PHEV-Modell eingeführt werden.
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BMW will launch 12 electric models between 2019 and 2025
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BMW wird zwischen 2019 und 2025 12 Elektromodelle einführen,
- Während Mercedes plant, zwischen 2020 und 2025 10 verschiedene 100% Elektromodelle einzuführen, hat BMW angekündigt, zwischen 2019 und 2025 12 solche Modelle auf den Markt zu bringen. Das nächste Modell wird ein Familienwagen sein, vermutlich namens i5 und von der Größe her zwischen dem 3er und dem 5er platziert. Dies wird das dritte 100% Elektromodell von BMW zwischen dem i3 (Kleinwagensegment) und dem i8 (Oberklasse) sein.
- Der i5 wird ab 2020 bzw. spätestens 2021 vermarktet werden. Ein Konzeptfahrzeug namens i Vision Dynamics, das auf der IAA 2017 in Frankfurt gezeigt wurde, deutet auf die Linie des zukünftigen i5. Die Reichweite wird mindestens 600 km betragen.
- Auf der IAA 2017 hat BMW ein weiteres 100% Elektromodell gezeigt: ein Mini-Konzept als Vorläufer des zukünftigen Elektro-Mini, der für 2019 vorgesehen ist.
- Der Elektro-X3 wird 2020 erwartet. Dies wird das erste 100% Elektro-SUV der Marke sein und eins der ersten überhaupt.
- Letztendlich dürfte das BMW-Angebot an 100% Elektrofahrzeuge so aussehen: Modelle der Marke BMW, die i heißen (die Untermarke, die dieser Fahrzeugart gewidmet ist), Modelle der Marke Mini und Rolls Royce-Modelle.
- Inovev erwartet die jährliche Produktion von 400.000 BMW-Elektrofahrzeugen bis 2025.
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Inovev expects 350 000 to 400 000 annual sales for the new Duster
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Inovev erwartet den jährlichen Absatz von 350.000 bis 400.000 neuen Duster,
- Dacia (Tochtergesellschaft der Renault-Gruppe) hat die zweite Generation des SUV Duster vorgestellt (Vorgänger 2010). Der Hersteller nutzt den Erfolg der ersten Generation und hat am charakteristischen Stil des Duster wenig geändert.
- Vom Duster wurden in sieben Jahren mehr als zwei Mio. Exemplare verkauft, bzw. knapp 300.000 Einheiten im Jahr. Damit war das Modell ein Jahrzehnt lang eines der Bestseller für die Renault-Gruppe. Vermarktet wurde der Duster sowohl unter der Marke Renault als auch Dacia. Die Hälfte wurde als Dacia in Europa, die andere Hälfte als Renault in Russland, der Ukraine, Indien und Südamerika verkauft.
- Bislang wurde an fünf Standorten hergestellt und dies soll sich mit der neuen Generation des Duster nicht ändern: Pitesti (Rumänien), Moskau (Russland), Chennai (Indien), Curitiba (Brasilien) und Envigado (Kolumbien). Jedes Werk wird weiterhin den heimischen Markt beliefern.
- Der neue Duster benutzt die gleiche Plattform wie der alte (vom Clio II) und die gleichen Motoren, nämlich 1,2 Benziner 125 PS und 1,5 Diesel 110 PS. Der alte 1,6 Benziner mit 115 PS verschwindet. Richtige Konkurrenten hat der neue Duster nicht, weil er weiterhin viel günstiger ist als die Kompakt-SUV, mit denen er verglichen werden könnte. Inovev erwartet ein jährliches Absatzvolumen für den neuen Duster von 350.000 bis 400.000 Einheiten.
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