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Details: Veröffentlicht am 07. September 2022

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Rangfolge der 100% Elektroautos in Europa in den ersten sieben Monaten 2017,

- In den ersten sieben Monaten des Jahres 2017 wurden 79.610 Elektroautos in Europa verkauft, d.h. 0,8% des europäischen Marktes (29 Länder) während dieses Zeitraums. Dies beträgt weniger als 1% des Marktes und liegt noch weit entfernt von den 10%, die einige Hersteller für 2020 angekündigt haben.

- Die Mehrheit der potentiellen Kunden hält die Autonomie eines BEV für zu niedrig (trotz der Tatsache, dass der Citroën 2CV in den 60ern bzw. 70ern nicht über einer echten Autonomie von 200 km hinaus kam). Der Preis wird noch als zu hoch angesehen und die Anzahl der Ladestationen in Europa als unzureichend.

- In geringerem Maße hat auch die begrenzte Anzahl verfügbarer Modelle möglicherweise einen negativen Einfluss auf dem Absatz dieser Fahrzeuge. Allerdings wird das Volumen an BEV ab 2019 stark ansteigen, mit der Einführung bis 2025 von mehr als 30 komplett neuen Elektromodellen allein von den Gruppen Volkswagen, Daimler und BMW. Neue Bestimmungen und neue Abgaben für Verbrennungsmotoren werden auch den Kauf solcher Fahrzeuge begünstigen.

- In den ersten sieben Monaten 2017 war der Renault Zoé führend am Markt (Absatz 18.739 Einheiten), vor dem Nissan Leaf (12.189), BMW i3 (11.501), Tesla Model S (7.269), Tesla Model X 6.021) und VW e-Golf (4.159).

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Details: Veröffentlicht am 07. September 2022

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PHEV in Europa in den ersten sieben Monaten 2017,

- Der Absatz an PHEV in Europa betrug in den ersten sieben Monaten des Jahres 2017 73.636 Einheiten, d.h. 0,75% des europäischen Marktes (29 Länder) während dieses Zeitraums. Dies beträgt weniger als 1% des Marktes und liegt noch weit entfernt von den 10%, die einige Hersteller für 2020 angekündigt haben.

- PHEV leiden sowohl unter ihrem Preis, der als zu hoch im Vergleich zu nicht aufladbaren Hybridfahrzeugen und insbesondere zu Dieselfahrzeugen angesehen wird, als auch unter dem unzureichenden Netz an Ladestationen in verschiedenen europäischen Ländern, was für diese Fahrzeugart unbedingt erforderlich ist.

- In geringerem Maße hat auch die begrenzte Anzahl verfügbarer Modelle möglicherweise einen negativen Einfluss auf dem Absatz dieser Fahrzeuge. Allerdings muss beachtet werden, dass die Anzahl verfügbarer PHEV stets steigt, und wird sich ab 2019 mit der Einführung von mehr als 30 komplett neuen Modellen allein von den Gruppen Volkswagen, Daimler und BMW bis 2025 weiter ausweiten.

- In den ersten sieben Monaten 2017 war der Mitsubishi Outlander Marktführer (Absatz 10.708 Einheiten) vor dem Mercedes GLC (6.917), VW Passat (6.864), BMW Active Tourer (6.055), BMW 3er 5.614) und Audi A3 (4.932). Die große Mehrheit der PHEV am europäischen Markt wird von deutschen Herstellern angeboten.

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Details: Veröffentlicht am 07. September 2022

Inovev erwartet die jährliche Produktion von 30.000 Einheiten des neuen Buick Regal,

- Die neue Generation des Buick Regal, der ab diesem Herbst vermarktet wird, wird das letzte Fahrzeug der Marke sein, das von einem Opel-Modell abgeleitet ist. Der Regal basiert auf dem Opel Insignia, das letzte Opel-Modell, das unter dem Besitz von General Motors entworfen wurde. Es darf somit das Buick-Logo tragen, anders als die nachfolgenden unter PSA entworfenen Opel-Modelle. Das zukünftige Buick-Angebot wird auf einer neuen Basis erstellt werden müssen, wahrscheinlich bestehend aus Chevrolet-Modellen.

- Der neueste von Opel inspirierte Buick gleicht genau dem Opel Insignia, der im ersten Halbjahr 2017 in Europa eingeführt wurde. Es handelt sich um eine Mittelklasse-Limousine, die mit den Modellen Ford Fusion (Mondeo), Lincoln MKZ , Chevrolet Malibu und vor allem Toyota Camry, Honda Accord und Nissan Altima, die den US-PKW-Markt dominieren, konkurriert.

- Innerhalb der Buick-Palette liegt es oberhalb der Verano-Limousine (Kompaktklasse) und unterhalb der LaCrosse-Limousine (obere Mittelklasse). Die Marke hat weder eine kleine noch eine Oberklasse-Limousine.

- Wie die vorherige Generation wird der neue Buick Regal im kanadischen Oshawa, Ontario hergestellt. Es wird von allen Buick-Modellen in der NAFTA-Region am wenigsten gebaut und dies wird auch so bleiben. Inovev erwartet, dass die Produktion in den kommenden fünf Jahren 30.000 Einheiten im Jahr nicht übersteigen wird.

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Details: Veröffentlicht am 07. September 2022

Rolls-Royce stellt die 8. Generation des Phantom vor,

- Das britische Rolls-Royce-Angebot hat schon immer zwei eindeutige Reihen beinhaltet, die Limousine Phantom am oberen Ende der Skala sowie eine Reihe von günstigeren und weniger imposanten Limousinen (die ehemaligen Modelle Silver Cloud, Silver Shadow bzw. Silver Spirit und aktuell der Ghost). Der Luxushersteller hat kürzlich die 8. Generation der Phantom-Limousine vorgestellt. Die erste Generation wurde 1925 eingeführt, die 7. im Jahr 2003.

- Der neue Phantom, entworfen von BMW (dem die Marke Rolls-Royce seit 1998 gehört), behält die zeitlose Silhouette des 2003er Modells bei. Das neue Modell benutzt den ursprünglichen BMW 6,75 l V12-Motor. Mit einem Preis von mehr als EUR 400.000 bleibt der Phantom eins der teuersten Autos der Welt.

- Das neue Modell wird im britischen Werk in Goodwood hergestellt werden, wie auch alle anderen Rolls-Royce-Modelle seit 2003. Zu diesem Zeitpunkt wurde das historische Werk in Crewe von der Marke Bentley übernommen, die früher mit Rolls-Royce assoziiert war und 1998 von der Volkswagen-Gruppe übernommen wurde.

- Augrund seines Preises wird der Phantom immer niedrigerer Volumen erreichen (einige hundert Einheiten im Jahr) als der im Jahr 2010 eingeführte Ghost. Wichtigste Neuheit von Rolls-Royce 2018 wird das SUV Cullinan sein, das erste solche Modell der Marke überhaupt. Konkurrieren wird es direkt mit dem Bentley Bentayga SUV, das die Volkswagen-Gruppe 2016 auf den Markt gebracht hat.

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Details: Veröffentlicht am 07. September 2022

FCA USA 2018-2021 Produktplan,

- Die FCA-Gruppe hat den Produktplan für ihre in der NAFTA-Region produzierte Fahrzeugpalette für den Zeitraum 2018-2021 mitgeteilt. 2017 eingeführte Fahrzeuge wie die neue Generation des Jeep Compass werden hierbei nicht berücksichtigt.

- In den kommenden vier Jahren liegt der Fokus auf der Einführung von neuen SUV. Von den 12 nächsten Modelleinführungen sind acht SUV, nur zwei Limousinen bzw. Coupe und zwei Pickup.

- Bezüglich der Marken liegt das Hauptaugenmerk auf Dodge (fünf Produkteinführungen) und Jeep (ebenfalls fünf). Die Marke Chrysler wird mit nur zwei Modelleinführungen scheinbar aufgegeben und die 300 Limousine scheint ernsthaft bedroht.

- Die Kleinlimousine (Fiat 500) wird nach und nach bei FCA aufgegeben, da dieses Modell nicht den erwarteten Erfolg am US-Markt generieren konnte. Andererseits ist es möglich, dass der 500X (Klein-SUV) aus Europa importiert wird, um mit dem Chevrolet Trax und dem Buick Encore zu konkurrieren, die einen niedrigen aber stabilen Marktanteil behaupten.

- FCA wird sein Angebot mit komplett neuen Modellen wie der Jeep Scrambler und Wagoneer abrunden, sowie dem Chrysler Aspen und einem weiteren Mittelklasse-SUV von Chrysler, vom Dodge Journey abgeleitet, dessen Name noch unbekannt ist.

- Die vorhergesagten Volumen für den Dodge Barracuda allerdings wurden für ungenügend befunden, so dass das Projekt nicht weitergeführt wird. Die wichtigste Produkteinführung wird der Dodge Ram Pickup sein, der weiterhin der Ford-Bestseller ist.