“Western” ranking of carmakers (passenger cars + light utility vehicles): Toyota first in 2024, VW second (1/2)
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„Westliches“ Ranking der Automobilhersteller (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge ): Toyota 2024 Erster, VW Zweiter (1/2)
- Obwohl das weltweite Produktionsvolumen für Autos (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ) nach den Berechnungen von Inovev im Jahr 2024 um fast 2 % gesunken ist, bleibt die Toyota-Gruppe (Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino) der weltweit führende Automobilhersteller vor den Gruppen VW und Hyundai-Kia.
- Diese sogenannte „westliche Sichtweise“ umfasst die Produktion chinesischer Automobilhersteller , die über Joint Ventures ausländische Fahrzeuge in Lizenz produzieren. So werden beispielsweise vom chinesischen SAIC produzierte Volkswagen-Fahrzeuge in den VW-Konzern und nicht in den SAIC-Konzern integriert. Inovev empfielt die folgende Analyse, die „chinesische Sichtweise“, die die Produktion westlicher Fahrzeuge chinesischer Produktion den chinesischen Automobilherstellern zurechnet.
- Im sogenannten „Western-view“-Ranking liegt der führende chinesische Autohersteller BYD auf dem sechsten Platz hinter Toyota, Volkswagen, Hyundai-Kia, GM und Stellantis. BYD ist der Autohersteller unter den 20 größten Autoherstellern der Welt, der im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 am stärksten gewachsen ist . Während die Produktion nicht-chinesischer Autohersteller im Jahr 2024 bei den meisten der Top 20 rückläufig ist, steigt sie bei den meisten in diesen Top 20 vertretenen chinesischen Autoherstellern, wie BYD, aber auch Geely, Chery und Changan. Geely (Eigentümer von u. a. Volvo, Polestar, Lotus) belegt im Jahr 2024 den 11. Platz, Chery den 12. Platz. Changan belegt den 16. Platz hinter den Gruppen BMW, Mercedes und Renault. Der amerikanische Elektroautohersteller Tesla liegt auf dem 17. Platz, etwas schlechter als 2023.
- In den nächsten zwei Jahren ist mit einer Konsolidierung der chinesischen Automobilhersteller zu rechnen , die ihre Positionen in China und im Export seit mehreren Jahren stärken.
The world's top 10 according to the "Chinese" ranking (passenger cars + light utility vehicles) from 2010 to 2024
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Die weltweiten Top 10 nach dem „chinesischen“ Ranking (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge ) von 2010 bis 2024
Mercedes Group sold 2.39 million vehicles in 2024
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Mercedes-Konzern verkaufte 2024 2,39 Millionen Fahrzeuge
- Der Mercedes-Konzern verkaufte im Jahr 2024 weltweit 2.389.000 Leichtfahrzeuge, 4,1 % weniger als 2023, darunter 1.983.400 Personenkraftwagen, 3,0 % weniger als 2023.
- Dieser weltweite Absatzrückgang erklärt sich durch einen Rückgang der Verkäufe in China um 7,4 % (638.983 Verkäufe, davon 589.314 Mercedes und 49.669 Smart) und einen Rückgang in Europa um 1,9 % (696.907 Verkäufe, davon 684.027 Mercedes und 12.880 Smart). Unter den drei wichtigsten globalen Märkten verzeichnete der Autobauer nur auf dem US-Markt ein Absatzplus (+6,5% auf 377.811 Verkäufe ausschließlich der Marke Mercedes).
- Leichte Nutzfahrzeuge (Sprinter, Vito, Citan) verzeichneten weltweit 405.600 Verkäufe, ein Rückgang von 9,4 % gegenüber 2023, wahrscheinlich aufgrund der starken und neuen Konkurrenz.
- Die Verkäufe von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) erlitten im vergangenen Jahr einen starken Rückgang (-23,1 %) auf 185.000 Einheiten. Dies zeigt das Scheitern der Elektrifizierungsstrategie des Automobilherstellers sowohl bei der EQ-Reihe als auch bei der neuen Smart-Reihe, deren Verkaufszahlen unter denen der alten Fortwo- und Forfour-Modelle blieben.
- In der Premium-Kategorie bleibt Mercedes 2024 auf dem zweiten Platz hinter BMW und vor Audi. Die Zukunft scheint jedoch ungewiss, da der Autobauer beschlossen hat, die volumenstarken A- und B-Klassen bald aufzugeben, und der Tatsache, dass allmählich neue chinesische Premium-Autos auf den Weltmarkt kommen, die Mercedes in vielen Bereichen verdrängen können.
Renault Group sold 2.26 million vehicles in 2024
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Renault Gruppe verkaufte im Jahr 2024 2,26 Millionen Fahrzeuge
- Die Renault-Gruppe verkaufte im Jahr 2024 weltweit 2.264.815 Fahrzeuge, verglichen mit 2.235.345 in 2023, was einem leichten Anstieg von 1,3 % entspricht und dem Autobauer den 15.Platz weltweit ermöglicht, hinter BMW und Mercedes, aber vor Changan und Tesla. Der geringe Anstieg im Jahr 2024 nach einem Anstieg von +9 % im Jahr 2023 erklärt sich durch den begrenzten Erfolg der Elektrofahrzeuge des Konzerns, insbesondere des Mégane und des Scénic. Der Renault 5 E-Tech sollte besser abschneiden, aber seine Markteinführung erfolgte spät und konnte die Einstellung der Elektromodelle Zoé und Twingo im Laufe des Jahres nicht kompensieren. Das Jahr 2025 sollte mit dem Anlauf des Renault 5 E-Tech und des Renault 4 E-Tech erfolgreicher werden.
- Die Verkäufe der Renault-Gruppe gliedern sich wie folgt: 1.577.351 Renault (+1,8 %), davon 25 % Nutzfahrzeuge, 676.340 Dacia (+2,7 %), 4.585 Alpine (+5,9 %). Es ist zu beachten, dass Renault 2022 das russische Autovaz (Lada) und das chinesische Jinbei-Huasong abgestoßen hat. Was die Marke Samsung betrifft, wurde sie zu Renault Korea (Zahlen sind in Renault integriert) mit einem Anteil von Geely, der 34 % beträgt.
- Dacia hat seine Sandero-Limousine 2024 erstmals an die Spitze des europäischen Marktes gesetzt. Für 2025 erwarten wir den Anlauf der neuen Duster und Bigster. Bei Alpine erwarten wir die Performance der Serienversion des batterieelektrischen SUV, die auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2024 vorgestellt wurde. Mit diesem Modell will die Marke ihren Absatz langfristig verzehnfachen.
- Der Absatz von Vollhybridfahrzeugen (HEV) stieg um 45 % und entspricht 25,5 % des Absatzes des Renault-Konzerns (+7,5 Punkte gegenüber 2023). Die Marke Renault festigte in dieser Kategorie ihren zweiten Platz in Europa hinter Toyota.
- Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) machen im Jahr 2024, einem Jahr des Übergangs in Bezug auf die Produktpläne, 9 % des Umsatzes des Renault-Konzerns aus. Dies beginnt sich im Mix für das vierte Quartal 2024 niederzuschlagen, der dank des Hochlaufs des Renault 5 E-Tech bei über 12 % liegt. Bei der Marke Renault werden im Jahr 2024 13 % des Umsatzes auf batterieelektrische Fahrzeuge entfallen.
BMW Group to sell 2.45 million vehicles in 2024
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BMW will im Jahr 2024 2,45 Millionen Fahrzeuge verkaufen
- Die BMW Gruppe verkaufte im Jahr 2024 weltweit 2.450.804 Fahrzeuge, 4 % weniger als im Jahr 2023. Die Marke BMW verkaufte 2.200.177 Fahrzeuge (-2,3 %) und behauptete damit ihre weltweite Spitzenposition in der Premiumkategorie, wobei BMW deutlich vor Mercedes (1.983.400 Verkäufe) und Audi (1.671.200 Verkäufe) liegt.
- Die beiden anderen Marken der BMW Gruppe schnitten schlechter ab als die Marke BMW. Die Marke Mini verkaufte im vergangenen Jahr nur 244.915 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 17,1 % gegenüber 2023 entspricht, nachdem der Übergang vom alten Mini zum neuen Mini mühsam war. Darüber hinaus unterbrach der späte Start des elektrischen Mini in China alle Mini-Auslieferungen bis zum dritten Quartal 2024. Die Marke Rolls-Royce lieferte im vergangenen Jahr 5.712 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 5,3 % gegenüber 2023 entspricht. Das sind halb so viele wie beim Konkurrenten Bentley.
- Die BMW Gruppe verkaufte im vergangenen Jahr 426.594 batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) (17,4 % des Gesamtabsatzes der Gruppe), ein Plus von 13,5 % gegenüber 2023. Der Autohersteller verkaufte im vergangenen Jahr außerdem 166.621 PHEVs.
- Geografisch betrachtet bleibt Europa mit 923.202 Einheiten (+1,0 % im Vergleich zu 2023) der führende Markt für BMW, vor China mit 625.091 Einheiten (-16,0 % im Vergleich zu 2023) und den Vereinigten Staaten mit 384.658 Einheiten (-0,7 % im Vergleich zu 2023).
- BMW plant, seinen Absatz im Jahr 2025 dank des neuen „Neue Klasse “-Designs zu steigern, das in der zweiten Jahreshälfte mit dem neuen iX3 genauer vorgestellt wird.
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