Pourquoi Dacia connaît un grand succès depuis 2005
- La marque roumaine Dacia, dont les origines remontent aux années 60, est rachetée par Renault en 1998 pour en faire une marque à bas prix, susceptible d’être commercialisée en Roumanie et dans toute l’Europe. L'objectif est de proposer un véhicule moderne à 5 000 euros tout en restant rentable pour l'entreprise, une offre alors inexistante sur le marché. Le constructeur français met cinq ans pour mettre au point la première Dacia de nouvelle génération, la Logan, une berline tricorps de segment C, qui est lancée en Roumanie en 2004. Dès l’année suivante, la Logan est commercialisée dans toute l’Europe ainsi qu’en Turquie, en Afrique du Nord, en Russie, en Ukraine puis en Amérique du Sud. Le prix proposé est finalement de 6 280 euros en Roumanie et 7 600 euros en France.
- En 2007, est lancée la Sandero, version bicorps de la Logan, puis le SUV Duster en 2010. Les trois modèles connaissent un grand succès en Europe, leur prix bas les mettant à l’abri de toute concurrence. Dacia passe de 170 000 véhicules produits en 2005 à 350 000 en 2011. Les camionnettes Dokker et monospaces Lodgy lancés en 2012 connaissent moins de succès, mais les Sandero et Duster poursuivent leur carrière avec éclat. Dacia produit ainsi 480 000 véhicules en 2013, 640 000 en 2016 et 750 000 en 2019.
- Dacia pâtit néanmoins de la crise du Covid en 2020 avec 540 000 véhicules produits mais la croissance reprend dès 2021. En 2023, Dacia produit 690 000 véhicules et place sa Sandero à la seconde place du marché européen.
- Il est surprenant qu’aucun constructeur n’ait voulu attaquer frontalement la marque Dacia au vu du succès de cette marque, même si les chiffres montrent que les ventes de Dacia ont mordu sur celles de Renault, le cumul restant positif.