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Détails: Publié le 6 août 2019

Production

La production automobile mondiale a baissé de 5,5% sur le premier quadrimestre 2019,

- Après avoir reculé de 1,3% en 2018, pour la première fois depuis 2009, la production automobile mondiale a amplifié cette tendance au premier quadrimestre de 2019, puisque sur cette période elle a reculé de 5,5% en incluant les voitures particulières et les véhicules utilitaires, à 31,33 millions de véhicules, ce qui représente une perte de 1,8 million de véhicules par rapport au premier quadrimestre de 2018.

- Précisons que la production des véhicules utilitaires reste toutefois stable, la baisse de la production étant imputable uniquement à la catégorie des voitures particulières. Cette baisse est provoquée par une chute des immatriculations de voitures dans la plupart des pays, notamment la Chine, premier marché mondial.

- La Chine représente à elle seule une perte de production de 950 000 véhicules au premier quadrimestre de 2019 par rapport au premier quadrimestre de 2018, soit plus de la moitié des véhicules perdus au niveau mondial.

- La régulation des immatriculations en Chine, couplée à une croissance économique mondiale en baisse et des tensions commerciales entre les Etats-Unis et la Chine, les sanctions économiques imposées à l’Iran et à la Russie, les réglementations de plus en plus contraignantes pour les automobilistes, notamment ceux roulant en voiture diesel, tous ces phénomènes ont provoqué un net ralentissement des ventes de véhicules particuliers en 2019. Et les prochains mois n’annoncent pas de réels signes d’amélioration. L’ensemble de l’année 2019 devrait donc se terminer par un nouveau recul du volume de production par rapport à 2018.

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Détails: Publié le 6 août 2019

Inovev prévoit 250 000 unités par an du nouveau Renault Captur,

- Renault a dévoilé la nouvelle génération de son SUV de segment B, le Captur. Celui-ci reste en quelque sorte la variante SUV de la Renault Clio, comme chez Peugeot le 2008 reste la variante SUV de la 208. La précédente génération du Renault Captur datait de 2013 et fut produit à plus de 1,2 million d’exemplaires, essentiellement en Espagne, sur le site de Valladolid.

- Le Captur avait initialement remplacé le Renault Modus, qui était un monospace de segment B. Renault avait lancé alors l’un des premiers SUV de segment B qui depuis se sont multipliés chez tous les constructeurs.

- Le nouveau Renault Captur reprend la ligne générale de l’ancien mais il prend du volume : +11cm en longueur (4,23m) et 2cm en largeur (1,80m). Comme la nouvelle Clio, le nouveau Captur reçoit la plateforme modulaire CMF-B du groupe Renault-Nissan. Comme la Clio, il ne recevra pas de motorisation 100% électrique (contrairement au Peugeot 2008).

- Le nouveau Renault Captur, qui continuera à être produit sur le site espagnol de Valladolid, est doté des mêmes moteurs que la Clio, à savoir les 1.0 et 1.3 essence de 100ch, 130ch ou 155ch, ainsi que le 1.5 diesel de 95ch ou 115ch. Mais alors que la Clio reçoit un moteur hybride 1.6 essence non rechargeable, le Captur reçoit le même moteur mais en version rechargeable (Plug-In).

- Le nouveau Captur aura pour rivaux les Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Opel Crossland, Opel Mokka, Ford Puma, Fiat 500X, VW T-Cross, VW T-Roc, Seat Arona, Skoda Kamiq, Jeep Renegade, Hyundai Kona, Kia Stonicet Nissan Juke dont le remplacement est imminent. Inovev prévoit 250 000 unités par an du nouveau Renault Captur.

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Détails: Publié le 31 juillet 2019

Ford va fermer son usine britannique de Bridgend,

- Ford a confirmé la fermeture prochaine de son usine de moteurs britannique de Bridgend (Pays de Galles). Le site, en activité depuis 40 ans, va fermer au début de l’année 2020. Même si le contexte est impacté par les incertitudes liées au Brexit, le constructeur, qui a déjà décidé de réduire la voilure en Europe, enregistre une baisse d’activité régulière sur le site de Bridgend. Alors que les ventes de véhicules de marque Ford ne cessent de diminuer sur le continent européen depuis une vingtaine d’années, la production de moteurs équipant les modèles Ford a suivi logiquement la même courbe.

- Alors que l’usine de Bridgend fabriquait 420 000 moteurs en 2005, elle n’en fabriqua que 265 000 en 2010, 240 000 en 2015 et 200 000 en 2018. Le rythme va encore baisser en 2019.

- En effet, la fabrication d’un moteur essence pour les marques Jaguar et Land Rover doit s’arrêter en fin d’année 2018, tout comme celle d’un moteur Ford de 1,5 litre essence d’ancienne génération.

- Le site de Bridgend était l’une des quatre usines de production de moteurs Ford encore en activité en Europe, avec celles de Koln (Germany), Craiova (Romania) et Inonu (Turkey).Le site de Koln (Cologne) produit des moteurs essentiellement pour les Fiesta et les Focus, mais également pour les modèles fabriqués en Espagne (Mondeo, Galaxy, S-Max, Kuga, Transit Connect) dont plusieurs vont disparaître en 2020. L’usine roumaine produit des moteurs essentiellement pour l’Ecosport et celle située en Turquie pour les utilitaires légers fabriqués localement (Transit, Transit Courier, Transit Custom).

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Détails: Publié le 6 août 2019

Inovev prévoit 40 000 unités par an du nouveau BMW X6,

- BMW vient de dévoiler la nouvelle génération de son SUV coupé de haut de gamme (segment E), le X6. Ainsi, en deux ans, le constructeur bavarois aura renouvelé entièrement ses SUV de segments D et E, les X3, X4, X5, X6, et lancé un inédit X7 de segment F qui couronne désormais la gamme des SUV de la marque.

- Le nouveau X6 (code G06) reprend la plateforme (CLAR) et les motorisations du récent X5, lancé l’an dernier, mais est doté comme l’ancien X6 de sa propre carrosserie avec un arrière fuyant.

- Le X6 reçoit ainsi les moteurs essence 6 cylindres en ligne 3.0 de 340ch (X6 40i) et V8 4.4 de 530ch (X6 50i), ainsi que le moteur diesel 6 cylindres en ligne 3.0 de 265ch (X6 30d). Une version hybride (X6 45e) de 394ch est également prévue pour l’an prochain.

- Enfin, on parle d’un X6M de 650ch lancé ultérieurement.

- Ce modèle, moins demandé que le X5 (il se vend 3,5 fois moins), se pose en rival du Mercedes GLE coupé, de l’Audi Q8 et du très récent Porsche Cayenne coupé. Il sera toujours fabriqué dans l’usine américaine de BMW, à savoir le site de Spartanburg (Caroline du Sud). L’Amérique du Nord est en effet le premier marché du BMW X6 avec un volume de ventes d’environ 7 000 unités par an, mais ce marché est suivi de près par le marché chinois.

- Le nouveau BMW X6 sera présenté au Salon de Francfort en septembre prochain, en même temps que la nouvelle Série 1 et que le nouveau Gran Coupe sur la Série 8. Inovev prévoit 40 000 unités par an du nouveau BMW X6.

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Détails: Publié le 31 juillet 2019

Registrations

De nouveaux arrivants sur le marché des SUV de segment B,

- Le marché des SUV de segment B est en pleine expansion. Il s’en est vendu 1,72 million d’unités en Europe (29 pays) en 2018, contre 1,30 million en 2017, 1,0 million en 2015 et 200 000 seulement en 2010. Inovev prévoit que le marché des SUV de segment B dépassera pour la première fois celui des SUV de segment C en Europe à partir de 2020.

- Ce marché, qui mord à la fois sur les berlines de segment B et sur les SUV de segment C, va en effet accueillir de nouveaux arrivants au cours des prochains mois. Certains seront des modèles renouvelés, d’autres des modèles totalement inédits.

- D’abord, parmi les modèles renouvelés, on peut citer les Peugeot 2008, Renault Captur, Opel Mokka et Nissan Juke qui remplaceront des modèles qui ont été les premiers à occuper ce segment de marché dès le début des années 2010.

- Parmi les SUV de segment B totalement inédits qui vont être commercialisés au cours des prochains mois, on peut citer les Skoda Kamiq, Ford Puma et Toyota SUV (on ne connait pas encore son nom). On peut également citer la DS 3 Crossback dont la commercialisation a débuté il y a quelques semaines, et la VW T-Cross dont la commercialisation a débuté il y a quelques mois.

- Il est aussi intéressant de remarquer que l’électrification tend à se répandre progressivement sur ces modèles, puisque les DS 3 Crossback, Peugeot 2008, Opel Mokka, Hyundai Kona sont ou seront proposés dans une variante 100% électrique.

- Toutefois, en 2018, les SUV de segment B se sont encore vendus à 69% en version essence et 29% en version diesel. Seulement 2% ont été vendus en version électrique.