Inovev forecasts 250,000 new Toyota Yaris per year
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Inovev prévoit 250 000 unités par an de la nouvelle Toyota Yaris,
- Toyota a dévoilé la quatrième génération de la Yaris (berline de segment B), après celles de 1999, 2005 et 2011 (le modèle commercialisé à partir de 2017 étant un restyling de la précédente).
- Cette nouvelle Yarissera fabriquée en France, comme les précédentes, mais il faut préciser que la France n’est pas le seul pays à fabriquer la Yaris, puisque ce modèle est fabriqué également au Japon, en Chine, au Brésil, en Inde et au Mexique (sous une forme différente). Mais il est vrai que la France demeure le premier pays producteur de la Yaris : 248 541 unités en 2018, sur un total mondial de 536 642 unités, soit 46% de la production totale. La France fournit par exemple la Yaris pour tous les pays européens, alors que les autres pays producteurs fournissent ce modèle pour leur propre marché.
- La nouvelle Yaris est aussi longue que la précédente (3,89m), mais elle est plus large de 5cm (1,75m) et plus basse de 4cm (1,47m).
- Son empattement augmente de 5 cm. La nouvelle Yaris inaugure la nouvelle plateforme TNGA-B qui est dérivée de la plateforme modulaire TNGA mais est utilisée uniquement pour les modèles de segment B. Stratégie que l’on retrouve chez Volkswagen avec ses plateformes MQB-A et MQB-B ou celle de Renault avec ses plateformes CMF-B et CMF-C/D.
- La nouvelle Yaris sera disponible en version essence 3 cylindres 1.5 et en version hybride 3 cylindres 1.5. Inovev prévoit un volume de production de 250 000 Yaris IV par an sur le site d’Onnaing. Une version SUV de la Yaris est programmée pour la fin de l’année prochaine. Elle sera également fabriquée sur le site d’Onnaing.
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The FCA 2020-2023 product plan for Europe
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Le plan produit FCA 2020-2023 pour l’Europe,
- L’effondrement actuel des ventes des marques Alfa-Roméo et Lancia n’a pas empêché la direction du groupe Fiat-Chrysler de lancer un nouveau plan-produit 2020-2023 après celui de Sergio Marchionne présenté avant l’été.
- En ce qui concerne la marque Lancia, sa suppression définitive prendra effet courant 2020. En ce qui concerne Alfa-Roméo, seul le SUV compact Tonale (segment C) est prévu pour une industrialisation qui sera mise en œuvre en 2021. Le projet de deux nouveaux coupés sportifs GTV et 8C demeure encore hypothétique.
- C’est donc du côté de la marque Fiat qu’il faut s’attendre à des lancements de nouveaux véhicules entre 2020 et 2023, car cette marque plus que centenaire n’est pas non plus dans une forme éblouissante.
- Seule nouveauté apparue en 2019, le montage des nouveaux moteurs Turbo 3 cylindres 1.0 (120ch) et 4 cylindres 1.3 (150ch) conformes à la norme Euro6 qui sont montés sur les Fiat 500X et Jeep Renegade. Le 4 cylindres servira de base aux futurs Plug-In hybrides qui seront lancés en 2020 sur les Fiat 500X et Jeep Renegade, ainsi que sur la Jeep Compass dont l’assemblage sera alors réalisée en Italie. Les vraies nouveautés apparaîtront en 2020 et 2021.
- En 2020, seront lancées les nouvelles générations des Fiat 500 et Doblo. En 2021, seront lancées les nouvelles générations des Fiat Panda et Ducato. La 500X pourrait être renouvelée la même année. En 2022, ce sera au tour de la Jeep Renegade. Enfin, en 2023, sera lancée la nouvelle génération de la Fiat Tipo dont Sergio Marchionne n’avait pas voulue.
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Ford 2020-2023 Product Plan for North America
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Le plan produit Ford 2020-2023 pour l’Amérique du Nord,
- Le plan produit 2020-2023 de Ford (actuellement sixième constructeur mondial, mais talonné par le groupe Honda) révèle que le constructeur veut supprimer toutes ses berlines sur le marché nord-américain puisqu’aucun remplacement n’est prévu dans cette catégorie d’ici à 2023.
- Ford avait déjà annoncé récemment qu’il voulait se concentrer sur la catégorie des pick-up et SUV, plus rentables selon lui, et le nouveau plan-produit confirme que les Fiesta, Focus, Fusion et Taurus ne seront pas remplacées et que leur carrière devrait s’achever au cours des prochains mois. Seule la Mustang survivra dans la catégorie des voitures particulières, car elle aura une descendance en 2022. Ford aurait pu en dériver une version berline, comme il l’avait fait autrefois pour la Cougar, car ce modèle paré d’un nom mythique aurait attiré une nouvelle clientèle.
- Ford tourne donc une page importante de son histoire puisque les berlines ont été au cœur de la stratégie du constructeur. Même les berlines Lincoln voient leur avenir s’assombrir puisqu’aucun remplacement n’est prévu d’ici à 2023.
- Le constructeur va porter tout son effort sur le restyling et le remplacement de ses SUV et de ses pick-up. On verra même de nouveaux SUV élargir la gamme, comme le Bronco ou le Mach E 100% électrique. Ford va également généraliser la motorisation hybride sur ses modèles vendus aux USA et une version 100% électrique du F150 fera son apparition dans deux ans.
- A noter le transfert du Transit Connect de l’Europe vers l’Amérique du Nord en 2021, lors de son remplacement.
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GM 2020-2023 Product Plan for North America
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Le plan produit GM 2020-2023 pour l’Amérique du Nord,
- Le groupe GM, qui est devenu le quatrième constructeur mondial après être resté jusqu’en 2004 le leader mondial pendant plusieurs décennies, prévoit de lancer une vingtaine de nouveaux modèles au cours de la période 2020-2023.
- Déjà, l’année 2019 a été fertile en nouveautés, puisque l’on a vu apparaître les berlines Cadillac CT4 et CT5, le coupé Chevrolet Corvette ainsi que les SUV Cadillac XT4 et XT6. L’année 2019 a été donc surtout une année privilégiant Cadillac, la marque de luxe du groupe. En matière de volumes, il ne faudra donc pas s’attendre à des ventes importantes, mais GM a prévu le lancement de nouveautés à plus forts volumes de ventes à partir de 2020.
- Ainsi, les SUV Buick Enclave, Chevrolet Equinox et Traverse, GMC Terrain ainsi que les pick-up Chevrolet Silverado et GMC Sierra seront restylés l’an prochain, ce qui pourrait permettre au Silverado de prendre des parts de marché au Dodge Ram. GM a aussi prévu le renouvellement en 2020 des Buick Encore et Cadillac Escalade qui réalisaient jusqu’alors des volumes de ventes honorables. En 2021, GM prévoit le renouvellement des SUV Buick Envision et Cadillac XT5, ainsi que le lancement d’une variante SUV de la Chevrolet Bolt électrique. Le nouveau Buick Envision pourrait être rapatrié aux Etats-Unis (il est actuellement importé de Chine). En 2022 et 2023, GM renouvellera les SUV Chevrolet Equinox, GMC Acadia et GMC Terrain ainsi que les pick-up Chevrolet Colorado et GMC Canyon. Il est étonnant que GM délaisse la catégorie des berlines (seule la Malibu bénéficiera d’un restyling en 2022) alors que cette catégorie représente encore 30% du marché US.
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The FCA 2020-2023 product plan for North America
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Le plan-produit FCA 2020-2023 pour l’Amérique du Nord,
- Pour les marchés d’Amérique du Nord, le groupe Fiat-Chrysler privilégie la marque Jeep qui est devenue depuis l’an dernier la marque la plus diffusée du constructeur italo-américain.
- La marque Jeep spécialisée dans les SUV verra le remplacement des Cherokee et Grand Cherokee en 2021, puis du Renegade en 2022. Celui-ci devrait toujours être fabriqué en Italie.
- Deux modèles vont être ajoutés à la gamme Jeep déjà bien fournie. Il s’agit des Wagoneer et Grand Wagoneer qui devraient apparaître en 2021. Ces deux modèles devraient se situer au sommet de la gamme Jeep, avec en ligne de mire les Range Rover, Mercedes GLS et BMW X7.
- Chez Chrysler, on note que la berline 300 ne sera pas remplacée, ce qui signifie que cette marque autrefois si prestigieuse se concentrera uniquement sur les monospaces Voyager et Pacifica. Le Voyager (version simplifiée du Pacifica) tentera de reprendre la clientèle des DodgeCaravan qui devrait être le dernier monospace vendu sous la marque Dodge.
- Contrairement à la Chrysler 300, il semble que Dodge ait prévu de remplacer sa berline Charger et son coupé Challenger en 2023. Mais point de versions 100% électriques à l’horizon.
- A noter que le pick-up Ram devrait être renouvelé en 2022, soit deux ans après le restyling de ses concurrents, les Ford Série F et Chevrolet Silverado.
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