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Détails: Publié le 20 novembre 2019

Le plan-produit Volkswagen 2020-2023 pour l’Europe,

- Le plan-produit 2020-2023 de la marque Volkswagen confirme l’introduction progressive de voitures électriques dans la gamme du constructeur puisqu’un nouveau modèle ainsi motorisé basé sur la nouvelle plateforme MEB sera lancé chaque année entre 2020 et 2023. La berline de segment C « ID 3 » sera commercialisée en 2020, le SUV de segment D « ID 4 » en 2021, la berline de segment A « ID 1 » en 2022 et la berline de segment B « ID 2 » en 2023. Dans la gamme VW, la ID 3 sera positionnée au niveau de la Golf, la ID 4 au niveau du Tiguan, la ID 1 au niveau de la Up (qu’elle remplacera) et la ID 2 au niveau de la Polo.

- A ces quatre modèles s’ajoutera la ID Buzz qui se positionnera à partir de 2022 au niveau du Kombi/Multivan et du Transporter.
En tout, cinq modèles électriques de grande diffusion qui seront fabriqués sur les sites allemands de Zwickau, Hanovre et Emden. Pour l’instant, le plan-produit des Volkswagen électriques pour la Chine reste encore inconnu.

- En ce qui concerne les futurs lancements de voitures à moteurs thermiques, citons la nouvelle génération de la Golf commercialisée en 2020 (qui devra désormais composer avec la ID 3), la nouvelle génération de l’utilitaire Caddy en 2020 qui ne sera pas proposé en version électrique avant 2024 et la nouvelle génération de la Passat en 2022 (qui sera fabriquée en Turquie).
A noter que le monospace Touran cédera sa place en 2021 au crossoverVariosport. Le monospace Sharan devrait s’effacer sans descendance. Enfin, les Arteon, Polo et Tiguan devraient être restylées en 2021. Les T-Roc et T-Cross sont trop récents pour être déjà restylés. Le remplacement de la Polo est prévu pour 2024. L’Arteon ne sera pas remplacée.

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Détails: Publié le 20 novembre 2019

Le plan-produit Audi 2020-2023 pour l’Europe,

- Le plan-produit 2020-2023 de la marque Audi (filiale du groupe Volkswagen) révèle un grand nombre de modèles restylés mais finalement peu de vraies nouveautés. La limitation des investissements après le « dieselgate » a supprimé les lancements des coupés A9 et SUV Q6, mais le projet d’un SUV Q4 a été sauvé et celui-ci sera 100% électrique.

- Il n’est pour le moment pas annoncé de modèles équivalent aux Volkswagen ID 1, ID 2, ID 3 et ID 4 au cours de la période 2020-2023. Au lieu de cela, Audi enrichit modestement sa gamme E-Tron avec le lancement d’une version GT et donc du SUV Q4. Quant à l’E-Tron proprement dit (qui devait être lancé initialement sous le nom Q6), il sera restylé en 2023.

- Peut-être que Audi attend les années suivantes pour se lancer vraiment sur le marché de l’électrique. Cette stratégie est toutefois discutable, dans la mesure où ses concurrents Mercedes et BMW ont prévu de lancer un plus grand nombre de modèles électriques au cours de la période 2020-2023. Il faudra donc se contenter de restylings des modèles à moteur thermique (certes modernisés grâce à l’utilisation de batteries 48V que Audi identifie comme du mild-hybrid). Les berlines A4, A5 et SUV Q7 seront ainsi restylés en 2020, le SUV Q5 en 2021, les berlines A6, A7, A8 et SUV Q8 en 2022, et enfin le SUV Q3 en 2023.

- En fait, la nouveauté la plus importante pour la marque sera la nouvelle génération de la berline A3 lancée en 2020. Ce modèle à moteur thermique reprendra la plateforme MQB de la nouvelle VW Golf lancée au même moment.

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Détails: Publié le 20 novembre 2019

Les Volkswagen Up, Skoda Citigo et Seat Mii deviennent 100% électriques,

- Le groupe Volkswagen a profité du Salon de Francfort 2019 pour dévoiler les versions restylées des Volkswagen Up, Skoda Citigo et Seat Mii, et celles-ci deviennent désormais uniquement 100% électriques. Les moteurs thermiques, qui représentaient plus de 90% des ventes de ces modèles ont été supprimés du catalogue, ce qui est une prise de risque importante car, comme pour les Smart Fortwo et Forfour, la majeure partie de la clientèle n’est pas encore prête aujourd’hui à acquérir des modèles dotés d’une motorisation électrique. Notamment en raison d’un prix d’achat élevé, d’une autonomie encore faible comparée aux versions thermiques, et d’un manque de bornes de recharge permettant de recharger son véhicule.

- Selon les constructeurs, les voitures de segment A (voitures de moins de 3,70m) à moteur thermique ne pourront plus se conformer aux niveaux de CO2 futurs. La seule manière de s’y conformer est le remplacement du moteur thermique par le moteur électrique.

- La conséquence de ce changement de motorisation est qu’il faut s’attendre à une baisse sensible des ventes de Volkswagen Up, Skoda Citigo et Seat Mii, ainsi qu’une baisse sensible des ventes de Smart Fortwo et Forfour pour les raisons déjà indiquées.

- L’autonomie des Volkswagen Up, Skoda Citigo et Seat Mii est de 260km selon le cycle WLTP, soit des chiffres en hausse par rapport à la précédente Volkswagen e-Up. Le prix de ces modèles devrait être proche de 20 000 euros (hors aides gouvernementales), soit 20 000 euros de moins que la Volkswagen ID 3 et 10 000 euros de moins que la future Volkswagen ID 2. La carrière de ces modèles devrait se poursuivre jusqu’au lancement de la future Volkswagen ID 1 et de leurs dérivés Seat et Skoda.

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Détails: Publié le 20 novembre 2019

Le plan-produit Opel 2020-2023 pour l’Europe,

- Le plan-produit Opel 2020-2023 est maintenant directement lié à celui de PSA puisque le constructeur français possède la filiale européenne du groupe GM depuis 2017. Tous les futurs modèles Opel de cette période seront donc basés sur les plateformes PSA et reprendront les motorisations PSA.

- Le premier modèle lancé en 2020 sera la nouvelle génération de la Corsa (berline de segment B) qui partagera des éléments avec la Peugeot 208 commercialisée au même moment, dont la plateforme CMP. La Corsa 100% électrique sera lancée dans la foulée. Le constructeur en espère 15% des ventes de Corsa. Ce modèle mettra un terme à la carrière de l’Opel Ampera-e de conception GM. La nouvelle génération du Mokka (SUV de segment B) devrait être lancée au second semestre 2020 et produite désormais sur le site français de Poissy. Une version 100% électrique devrait être lancée dans la foulée.

- La version 100% électrique du Vivaro devrait être commercialisée la même année, en même temps que les Peugeot Expert et Citroën Jumpy électriques. Le Grandland devrait recevoir une motorisation hybride rechargeable, comme le Peugeot 3008.

- L’année 2021 sera l’année des restylings des Crossland, Grandland et Insignia, mais surtout l’année du lancement de la nouvelle génération de l’Astra (berline de segment C) basée cette fois sur la Peugeot 308 (plateforme EMP2).

- Le Combo 100% électrique devrait être lancé en 2021, en même temps que les Citroën Berlingo et Peugeot Partner électriques.

- En 2023, sera lancé le nouveau Movano et en 2024 la nouvelle Insignia (berline de segment D).

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Détails: Publié le 20 novembre 2019

Maruti-Suzuki lance une concurrente de la Renault Kwid,

- La Renault Kwid commercialisée en Inde depuis 2015 n’est pas franchement un succès puisqu’elle n’a représenté que 77 000 ventes en 2018 (sur un marché indien de 3,4 millions de VP, ce qui représente une part de marché de 2,25%) contre un peu plus de 100 000 unités en 2017. En 2019, la Kwid ne devrait pas dépasser les 70 000 ventes en Inde.

- Pourtant, le premier constructeur indien, Maruti-Suzuki, qui détient à lui seul plus de la moitié du marché indien des VP, a annoncé le lancement d’une concurrente de la Renault Kwid, baptisée S-Presso et qui se présente, comme pour la Renault Kwid sous la forme d’un petit SUV 4 portes et 4 places, dotée d’un moteur essence de 1 litre de cylindrée développant 68ch. La ligne du modèle, bien dans l’air du temps, n’a rien à voir les autres modèles Maruti-Suzuki proposés actuellement au catalogue et diffère de n’importe quel modèle Suzuki produit au Japon.

- Ce nouveau modèle sera proposé à un tarif très bas (moins de 5 000 euros), afin de concurrencer directement la Renault Kwid. Le constructeur parle d’un tarif local équivalent à 4 788 euros, alors qu’une Renault Kwid est tarifée 3 756 euros.

- Afin de contrer cette nouvelle voiture lancée par Maruti-Suzuki et relancer les ventes de la Kwid, Renault a prévu de restyler son propre modèle en 2020, qui devrait être légèrement plus cher que l’actuel.

- Aucun objectif de ventes n’a été communiqué par Maruti-Suzuki pour la S-Presso, mais le constructeur souhaiterait dépasser rapidement les ventes de la Renault Kwid malgré un prix légèrement supérieur.