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Détails: Publié le 12 décembre 2019

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La croissance des ventes mondiales des SUV peut-elle être freinée ?,

- La croissance des ventes des SUV se poursuit en 2019, dans la plupart des pays du monde. L’offre des constructeurs concernant ce type de véhicules continue à se développer, même si ces modèles sont plus lourds et plus chers que leurs homologues berlines, et donc émettent plus d’émissions polluantes, ce qui représente un problème au niveau écologique. Mais pour les constructeurs, les SUV représentent une manne inespérée car ces véhicules vendus plus cher que les berlines de même segment.

- Aujourd’hui, les ventes de SUV représentent près de 40% du marché automobile mondial (VP+VUL) dans le monde, dont 37% en Europe, 44% en Chine et 52% aux Etats-Unis.Quelque 200 millions de SUV roulent actuellement dans le monde sur 1 milliard de véhicules (VP+VUL), soit 20% du parc automobile mondial, alors que cette proportion était proche de zéro il y a 25 ans.

- Est-ce que la croissance des ventes de SUV peut être freinée ? Les gouvernements sont en train de mettre en place dans certains pays des malus de plus en plus élevés qui visent avant tout les SUV. Cette politique visant à réduire l’influence des SUV pourrait mettre un terme au développement des ventes de SUV mais seulement dans les pays qui se lanceront dans cette politique.

- Pour les Etats-Unis par exemple, ce type de mesures est hautement improbable, alors que les berlines d’origine américaine sont en voie d’extinction. Ford vient d’arrêter sa dernière berline encore en production, la Fusion (Mondeo), ce qui en dit long sur la stratégie adoptée par les constructeurs américains.

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Détails: Publié le 12 décembre 2019

Inovev prévoit 25 000 unités par an de la nouvelle Ford Mustang Mach E,

- Ford USA a présenté au Salon de Los Angeles son vrai premier modèle 100% électrique (La Focus électrique n’a connu que des ventes anecdotiques)dénommé Mustang Mach E, ce qui tendrait à démontrer que ce nouveau modèle fait partie de la gamme Mustang. Pourtant, la Mach E est à l’opposé de la Mustang. La Mustang est un coupé ou un cabriolet deux portes à moteur thermique à tendance sportive, alors que la Mustang Mach E se présente comme un SUV à quatre portes à moteur 100% électrique.

- Il est d’ailleurs intéressant de noter qu’au moment où est présenté ce nouveau SUV, Ford n’a plus une seule berline dans sa gamme. La nouvelle gamme américaine de Ford est ainsi composée uniquement de SUV, de pick-up, de camionnettes et de la Mustang.

- La nouvelle Mustang Mach E (qui ne remplace évidemment pas la Mustang) est dotée de dimensions proches d’une Jaguar I-Pace 100% électrique (4,71m de long, 1,88m de large, 1,60m de haut) qui sera l’une de ses principales concurrentes.

- Une autre de ses concurrentes sera la Tesla Model Y qui a été présentée récemment mais n’a pas encore été mise en production dans l’usine Tesla de Fremont, en Californie.

- Selon les informations de Ford, les batteries placées sous le plancher de la Ford Mustang Mach E lui autorise une autonomie de 450km à 600km selon les versions, et selon le cycle WLTP. Reposant sur la plateforme GE2 (et pas encore de la plateforme MEB de Volkswagen), également utilisée par les récentes Focus et Escape (Kuga), la Mustang Mach E sera produite sur le site mexicain de Cuautitlan, au rythme de 25 000 unités par an selon Inovev.

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Détails: Publié le 12 décembre 2019

Hyundai confirme la production de son pick-up aux USA en 2021,

- Le constructeur coréen Hyundai a confirmé la mise en production prochaine de son premier pick-up de taille moyenne, le Santa Cruz, dont il avait exposé un prototype il y a déjà près de cinq ans, au Salon de Detroit, en janvier 2015. Le coréen a pris tout son temps pour peaufiner son modèle et étudier l’évolution du marché des pick-up de taille moyenne en Amérique du Nord.

- En 2014, ce marché s’établissait à 400 000 unités, alors qu’il atteindra 800 000 unités en 2019. Ce marché a donc doublé en cinq ans, ce qui suscite l’intérêt de beaucoup de constructeurs et a décidé Hyundai de se lancer sur ce marché.

- Le pick-up Hyundai Santa Cruz sera donc mis en production en 2021 dans l’usine américaine du constructeur, située à Montgomery (Alabama), aux côtés du SUV Santa Fe et des berlines Sonata et Elantra déjà fabriqués sur ce site.

- Le nouveau modèle sera doté d’un moteur diesel de 2 litres de cylindrée, développant 190ch, et d’une transmission intégrale. Le constructeur n’envisage pas de versions électrifiées pour le moment.

- Le Santa Cruz sera exclusivement commercialisé en Amérique du Nord, où le marché des pick-up demeure relativement important (18% du marché aux USA dont 3% pour la catégorie des pick-up de gamme moyenne).

- Ses concurrents seront les Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Ford Ranger, Toyota Tacoma, Nissan Frontier et Honda Ridgeline. Hyundai devra avant tout légitimer sa position dans le domaine du pick-up, car c’est un domaine tout nouveau pour lui. Volkswagen a annoncé également vouloir lancer un pick-up de gamme moyenne en 2021.

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Détails: Publié le 12 décembre 2019

Les ventes des Audi E-Tron et Mercedes EQC restent en deçà des prévisions,

- On ne peut pas dire que les deux SUV 100% électriques d’Audi et Mercedes, dénommées E-Tron et EQC respectivement, connaissent un début de carrière fracassant, puisque le premier ne dépassera pas les 20 000 ventes en 2019 dans le monde, alors que l’objectif de Audi était de 45 000 unités par an, et le second atteindra difficilement les 2 000 unités en 2019, alors que l’objectif de Mercedes était bien supérieur.

- Il est vrai que l’Audi E-Tron n’a pas encore entamé sa carrière sur le territoire chinois (premier marché des véhicules 100% électriques), et que le Mercedes EQC n’a pas entamé celle sur le territoire chinois ni sur le territoire américain. De plus ces deux modèles n’arrivent pas à se distinguer des modèles Tesla, tant sur le plan de l’autonomie des batteries, que sur le contenu technologique proposé.

- Ces deux modèles se situent plutôt dans la catégorie du haut de gamme, même s’il s’agit de SUV de segment D, puisque leurs prix sont de l’ordre de 85 000 euros pour l’Audi E-Tron et 80 000 euros pour le Mercedes EQC, alors qu’une Renault Zoé est facturée 35 000 euros et une Volkswagen ID3 40 000 euros (hors aides gouvernementales). Une Tesla Model 3 est tarifée entre 50 000 et 70 000 euros selon les versions. Seules les Tesla Model S et Model X sont encore plus chères : entre 82 500 et 100 000 euros pour la première et entre 90 000 et 107 500 euros pour la seconde, mais elles sont considérées comme des modèles de segment F.

- Le modèle 100% électrique le plus proche des E-Tron et EQC en terme de prix est le SUV Jaguar I-Pace (80 000 euros) qui s’écoulera à 15 000 exemplaires en 2019, avec un nombre de points de ventes très inférieur à ceux de Audi ou Mercedes.

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Détails: Publié le 6 décembre 2019

Inovev prévoit 50 000 unités par an du nouveau SUV Volkswagen Atlas coupé,

- Volkswagen a lancé le SUV Atlas en 2017, exclusivement pour le marché américain. Il s’agissait à l’époque de compléter la gamme des SUV du constructeur, catégorie en forte croissance sur le marché américain, puisqu’aujourd’hui les SUV y représentent la moitié des ventes. L’Atlas se situe au sommet de la gamme des SUV Volkswagen, au-dessus donc des Tiguan et Touareg. C’est d’ailleurs le plus gros véhicule produit sur la plateforme MQB du groupe Volkswagen. Sa longueur atteint 5,04m, sa largeur 1,97m et sa hauteur 1,77m. Sa production s’effectue sur le site de Chattanooga (Tennessee) aux Etats-Unis. A partir de 2018, l’Atlas est commercialisé sous le nom de Volkswagen Teramont au Moyen-Orient, en Chine, au Mexique et en Russie.

- Volkswagen ajoute en octobre 2019 une version coupé quatre portes qui porte le nom d’Atlas Cross Sport. Ce nouveau modèle est plus court de 7cm et plus bas de 6cm que l’Atlas. Il conserve toutefois la même largeur et le même empattement.

- Les motorisations sont identiques, à savoir un 4 cylindres essence 2.0 turbocompressé développant 235ch et un V6 essence 3.6 développant 276ch. La production sera effectuée, comme l’Atlas, sur le site américain de Chattanooga.

- Le nouveau modèle entend concurrencer les Mercedes GLE coupé, BMW X6 et Audi Q8 pour un prix sensiblement inférieur.

- Il prend également la place du Touareg sur le marché américain, car ce modèle vient d’être supprimé sur ce marché.

- L’Atlas Cross Sport pourrait totaliser 50 000 ventes par an, sans cannibaliser les ventes de l’Atlas standard qui s’adresse à une clientèle plus familiale. Le Teramont pourrait à terme bénéficier d’une version semblable.