The Dodge Charger inaugurates the STLA-Large platform from Stellantis
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La Dodge Charger inaugure la plateforme STLA-Large de Stellantis
- La Dodge Charger est le premier modèle du groupe Stellantis à recevoir la nouvelle plateforme STLA-Large, c’est-à-dire celle destinée aux grandes voitures du groupe (berlines, SUV, coupés, de segment E).
- La première Dodge Charger est née en 1966 en tant que coupé à moteur thermique. Ce modèle du groupe Chrysler entrait en concurrence directe avec la Ford Mustang (1964) du groupe Ford et la Chevrolet Camaro (1966) du groupe GM qui furent les premières « Pony Cars », coupés sportifs de dimensions compactes basés sur des plateformes de grande série. Plusieurs générations de Charger se sont succédées depuis 1966, sous la forme de coupés et de berlines.
- La première Dodge Charger 100% électrique est présentée en mars 2024, sous la forme d’un coupé deux portes et d’une berline quatre portes. Deux puissances sont proposées : 496 ch (365 kW) et 670 ch (493 kW) en version quatre roues motrices. La batterie offre une capacité de 100 kWh permettant une autonomie de 500 km environ. Le poids de la Charger EV atteint 2 650 kilos.
- L’an prochain, deux versions de Dodge Charger à moteur thermique seront commercialisées. Elles seront dotées d’un moteur six cylindres bi-turbo essence de 3,0 litres développant 420 ch (310 kW) ou 550 ch (405 kW) au choix. La version quatre portes sera lancée au premier trimestre 2025. Les deux portes et quatre portes mesurent 5,24 m de long.
- Toutes les Dodge Charger seront produites dans l’usine canadienne de Brampton (Ontario) au rythme de 100 000 unités par an selon Inovev. Les versions 100% électriques devraient représenter 10% du total en 2026, 15% en 2028 et 20% en 2030.
Chery announces it will produce cars in Spain
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Chery annonce qu’il va produire des voitures en Espagne
- Le constructeur chinois Chery qui s’affirme depuis deux ans comme l’un des plus dynamiques au niveau international (voir slide précédent relatif aux nouvelles marques créées par Chery) après un passage à vide de plusieurs années, pourrait produire des voitures 100% électriques (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV) en Europe avant la fin de cette année.
- Ce constructeur fabrique déjà en CKD (Complete Knock Down) des voitures en Italie dans une usine appartenant à DR et produisant des véhicules sous cette même marque, mais ce sera la première fois qu’il produira des véhicules en Europe sous son propre nom.
- Chery est le troisième constructeur chinois annonçant son intérêt à s’implanter industriellement en Europe, après BYD et SAIC (MG). BYD a décidé de construire une usine en Hongrie (ce constructeur dispose déjà d’une usine d’autobus électriques dans ce pays). SAIC (MG) n’a pas encore choisi le lieu d’implantation de son usine. Chery (quatrième constructeur chinois par son volume de production, derrière BYD, Geely et Changan) a décidé de son côté de s’implanter industriellement en Espagne.
- Chery envisage de reprendre l’usine Nissan de Barcelone fermée en décembre 2021 et éviterait ainsi de construire une nouvelle usine, ce qui pourrait prendre un à deux ans. Ce site a plusieurs avantages : il est fonctionnel, est situé en bordure de la Méditerranée et donc peut importer et exporter par voie maritime des automobiles en grand nombre. En produisant en Europe, Chery éviterait en outre les mesures locales incitant à supprimer les bonus écologiques concernant les voitures produites en Chine.
Beijing Motor Show 2024: The most important auto event in the world ?
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Beijing Motor Show 2024 : l’événement auto le plus important au monde
- Le Salon de l’Automobile de Pékin a lieu du 25 avril au 4 mai 2024. Ce salon a lieu tous les deux ans en alternance avec Shanghai. Le Salon de l‘Automobile de Pékin n’a pas eu lieu en 2020 ni en 2022 en raison de la crise du coronavirus mais il revient en force en 2024. Ce salon n'est pas seulement important pour Pékin, mais aussi pour toute la Chine, car il sert de plateforme pour présenter les progrès chinois dans la technologie automobile et comme lieu de rencontre pour la coopération internationale.
- En 2018, 900 000 visiteurs ont été présents au Salon de l’Auto de Pékin. De nombreuses nouveautés devraient être exposées au Salon de Pékin 2024 et il est impossible de toutes les citer ici car on dénombre plus de 150 marques chinoises dont une centaine ont été créées ces deux dernières années et toutes les nouveautés qui seront présentées au salon ne nous sont pas encore connus. On vous donne ici un aperçu des nouveautés qui ont déjà été annoncées :
- Changan : Changan, CATL et le fabricant de smartphones Huawei se sont associés pour créer l’Avatr 12, un nouveau modèle 100% électrique, une berline de haut de gamme qui complète la gamme Avatr composée actuellement du SUV 11.
- BMW : Neue Klasse SUV, un concept-car 100% électrique qui annonce le design des futurs SUV BMW.
- BYD : le constructeur de BEV et de PHEV veut investir le marché du pick-up avec un Pick-up BEV ou PHEV.
- Great Wall : Au sein de Great Wall, Ora est la marque de voitures 100% électriques (BEV) alors que Wey est la marque de voitures hybrides rechargeables (PHEV). La Ora 07 est une berline de luxe de segment E de 4,87 m de long, déjà présentée à Paris.
- Mercedes: le constructeur allemand présente
§ L’EQG, la version 100% électrique du SUV Mercedes Classe G.
§ Le CLA 100% électrique, la version de série de la CLA électrique dont le concept-car a été dévoilé au salon de Munich en septembre 2023.
§ L’EQS 100% électrique restylée : la limousine devrait déjà recevoir un restyling après seulement deux ans de carrière.
- Mini : la version 100% électrique de série de l’Aceman sera présentée à Pékin. Ce modèle sera produit en Chine avant d’être produit également en Europe en 2026.
- Fangcheng : cette marque du groupe BYD présente la BAO 8, un gros SUV hybride rechargeable de 5 mètres de long.
- Baojun : Yep Plus, un petit SUV 2 portes de 3,40 m de long se mue cette année en un SUV 4 portes de 4,00 m de long.
- Changan : la berline Qiyuan NEVO A05 et le SUV Q05 dotés d’un 1,5 litre et d’un moteur électrique (PHEV).
- Luxeed : S7, la grande berline 100% électrique issue d’un partenariat entre Chery et Huawei qui entend concurrencer la Tesla Model S sur le segment des berlines de luxe électriques.
- Smart : Smart complète sa gamme vers le haut avec la #5, un SUV de la taille d’un VW Tiguan (4,54 m). La batterie de 66 kWh alimentant un moteur électrique monté à l’avant de 268 ch est la même que pour les #1 et #2.
- Zeekr : Geely lance la Mix, un monospace bicorps 100% électrique sous la marque de luxe Zeekr concurrent du VW ID Buzz doté d’une batterie de 86 kWh.
The Chinese carmaker Chery creates new brands
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Le constructeur chinois Chery crée de nouvelles marques
- Le constructeur chinois Chery a connu une forte croissance ces deux dernières années, devenant en 2022 le quatrième constructeur en Chine (hors J.V.). Encouragé par ses succès en Chine, mais aussi en Russie, en Turquie et en Italie, trois pays dans lesquels Chery est devenu la première marque chinoise en terme de ventes, Chery a créé de nouvelles marques pour étendre encore son influence en Chine et à l’étranger. Ainsi ont été créées en 2022 et en 2023 les marques Omoda, Jaecoo, Luxeed, Icar qui s’ajoutent aux marques traditionnelles de Chery, comme Jetour, Exeed, Riich, Karry et Yibin Kaiyi.
- Omoda est une marque de luxe créée en 2022 uniquement disponible en dehors de la Chine. Chery a indiqué que la marque Omoda constituerait une « alternative valable » aux marques japonaises et allemandes qui ont suspendu leurs activités en Russie. En 2023, 45 000 Omoda ont été vendues en Russie. Les chiffres pour 2024 ne sont pas encore disponibles.
- Jaecoo est une marque créée en 2023 uniquement disponible en dehors de la Chine. Elle produit des SUV basés sur des SUV Chery mais avec un position plus premium. En 2023, 4 500 Jaecoo ont été vendues en Russie. Les chiffres pour 2024 ne sont pas encore disponibles.
- Luxeed a été créée fin 2023 en partenariat avec le fabricant de smartphones Huawei en vue de lancer une nouvelle gamme de voitures 100% électriques. Le premier modèle issu de ce partenariat est la Luxeed S7, grande berline 100% électrique qui entend concurrencer la Tesla Model S sur le segment des berlines de luxe électriques. Il s’en vend 700 par mois en Chine. Pas d’exportations pour l’instant.
- ICar qui a été créée en 2023 est une marque 100% électrique qui s’adresse aux jeunes clients chinois. Il s’en vend 1 000 par mois en Chine. Pas d’exportations pour l’instant.
Stellantis “Smart Car” platform will be used by 7 different models in Europe
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La plateforme « Smart Car » de Stellantis sera utilisée par 7 modèles différents en Europe
- La plateforme «Smart Car» de Stellantis s’ajoute aux plateformes STLA-Small (petites voitures), STLA-Medium (voitures moyennes), STLA-Large (grandes voitures), STLA-Frame (grands SUV et grands pick-up) dont on a déjà parlé dans nos précédentes Auto-Analyses.
- La plateforme «Smart Car» de Stellantis dérivée de l’ancienne plateforme CMP du groupe PSA est destinée à l’ensemble des modèles à bas prix du groupe Stellantis (hors Leapmotor), pour rivaliser avec les modèles Dacia du groupe Renault.
- Cette plateforme offrant à la fois la possibilité d’utiliser une motorisation thermique ou une motorisation 100% électrique a été inaugurée sur la récente Citroën C3 (berline de segment B) extrapolée de la version indienne de la C3 lancée en septembre 2021. Six autres modèles d’entrée de gamme (segment B) commercialisés en Europe reprendront cette plateforme spécifique entre 2024 et 2027 : la Citroën C3 Aircross, la Fiat Panda, la Fiat Multipla, la Fiat Strada, la Fiat Fastback et l’Opel Frontera (successeur de l’Opel Crossland).
- Mais le groupe Stellantis ne s’interdit pas de lancer d’autres modèles sur cette plateforme pour des marchés extra-européens. Citroën a ainsi annoncé le lancement imminent de la Basalt, un SUV coupé de segment B à destination des marchés indien et sud-américain qui sera fabriqué localement. L’ensemble des modèles Fiat fabriqués en Amérique du Sud devront à un moment donné passer également à cette plateforme «Smart Car». En fait, les marques Citroën et Fiat seront de plus en plus positionnées comme l’entrée de gamme du groupe Stellantis et seront les principales utilisatrices de cette plateforme à bas coût.
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