BEV production in Europe in 2020 and 3 months 2021 by country and by carmaker

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La production de BEV en Europe en 2020 et 3 mois 2021 par pays et par constructeur,
- Inovev a calculé la production des voitures électriques (BEV), hybrides rechargeables (PHEV) et hybrides non rechargeables (HEV) en Europe en 2020 et 2021. En 2020, la production européenne des xEVs (BEV+PHEV+HEV) a atteint 1 113 099 unités, dont 479 171 BEV, 441 305 PHEV et 192 623 HEV, sur un total de 12 971 724 véhicules légers (VP+VUL) toutes motorisations confondues soit une part de 8,6%. L’Allemagne est le premier pays producteur de xEVs en 2020 (363 307 véhicules), devant la France (238 280) et la Grande-Bretagne (154 018).
- Au premier trimestre 2021, la production européenne des xEVs (BEV+PHEV+HEV) a atteint 330 212 unités (en progression de 63% sur 2020), dont 129 148 BEV, 152 720 PHEV et 48 344 HEV. Pas de changement dans le classement par pays, l’Allemagne a produit 102 555 xEVs, la France 56 017 et la Grande-Bretagne 43 287.
- La production de BEV augmente de 67% sur les trois premiers mois de 2021, mais ce sont les PHEV qui ont connu la plus forte progression (+104%), cette catégorie de véhicules se substituant progressivement aux véhicules diesel. Seule la production des HEV a diminué (-3%). A noter qu’au premier trimestre 2021, la production européenne de véhicules légers, toutes motorisations confondues, a augmenté de 4%. La part des xEVs dans ce total représente 9,2% contre 5,9% sur les trois mois de 2020. La comparaison avec 2020 est néanmoins pas révélatrice en raison des nombreuses fermetures d’usines à partir du 15 mars 2020.
- Le groupe VW est leader de la production de xEVs en Europe, avec 232 231 unités produites en 2020 et 79 674 au premier trimestre 2021, devant Toyota (184 032 en 2020), Renault-Nissan (151 041), Daimler (138 513), Stellantis (112 204) et BMW (111 072).
   
 

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BEV and PHEV production in Europe in 2020 and 3 months 2021 by model

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La production de BEV et PHEV en Europe en 2020 et 3 mois 2021 par modèle,
- Sur les 1 113 099 xEVs (BEV+PHEV+HEV) produits en Europe en 2020, on dénombre 479 171 BEVs, 441 305 PHEVs et 192 623 HEVs.
Au premier trimestre 2021, on dénombre 330 212 xEVs (en progression de 63% par rapport à la même période en 2020), dont 129 148 BEVs, 152 720 PHEVset 48 344 HEVs.
- Quels sont les modèles les plus produits dans chacune de ces catégories ?
• Dans la catégorie des BEVs :
En 2020, la Renault Zoé distançait largement toutes ses concurrentes, mais au premier trimestre 2021, elle est talonnée par la Volkswagen ID3, en raison de la montée en cadences rapide de l’allemande, ainsi que de la concurrence des Twingo ZE, Hyundai Kona BEV et Peugeot e-208 qui prennent des clients à la Zoé. A noter que la Hyundai Kona BEV est maintenant plus produite que la Nissan Leaf en Europe.
• Dans la catégorie des PHEVs :
La BMW Série 3 reste leader des modèles PHEV produits en Europe, mais les SUV tiennent de fortes positions sur ce marché, comme les Volvo XC40, Ford Kuga, Peugeot 3008, Volvo XC60, Mercedes GLC, BMW X1. Du coup, la VW Passat perd une grande partie de son influence mais par contre la VW Golf résiste (alors que la Golf électrique s’effondre naturellement au profit de l’ID3).
• Catégorie des HEVs :
Toyota écrase tous ses concurrents dans cette catégorie, avec 90% de la production des HEV en Europe, représentée par les Corolla et Yaris. Toutefois, notons que la catégorie des HEV est la seule des xEVs à décliner en 2021 par rapport à 2020.
   
 

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The new Volkswagen T7 Multivan replaces T6 Caravelle, Sharan and Touran

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Le nouveau Volkswagen T7 Multivan remplace les T6 Caravelle, Sharan et Touran,
- Volkswagen vient de renouveler son offre dans la catégorie des monospaces. Le nouveau T7 Multivan est une évolution du T6 Caravelle qui remplacera à la fois les T6 en version VP (transport de passagers), le Sharan (monospace de segment D) et le Touran (monospace de segment C). Le T7 Multivan reste basé sur le T6 Caravelle, c’est-à-dire qu’il reste basé sur la camionnette Transporter.
- Le Volkswagen T7 sera uniquement disponible dans sa version transport de passagers (7 places) car le T6 continue sa carrière dans la catégorie des véhicules utilitaires légers de segment N1-2. Ces véhicules sont représentés en Europe par les Renault Trafic, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro, Fiat Talento, Toyota ProAce, Nissan NV300 et Ford Transit.
- Le Volkswagen T7 Multivan sera disponible en version essence 1.4 TSI hybride rechargeable, utilisant le même moteur que la Golf et Passat PHEV. Il sera doté également des 1.5 TSI (134 ch) et 2.0 TSI (201 ch) mais pas du moteur diesel 2.0 TDI (148 ch) réservé au T6.
- Cette catégorie des utilitaires légers a atteint un volume de 215 000 véhicules en Europe en 2020 mais le marché est plutôt autour 275 000 unités durant une année normale, alors que les versions transport de passagers de ces modèles représentent 105 000 véhicules en 2020 (la moitié du volume des VUL) mais plutôt 135 000 unités durant une année normale.
- Le Volkswagen T6 représentait quant à lui 85 000 unités en 2020 (dont 45 000 en VP et 40 000 en VUL), contre 110 000 en 2019 (dont 60 000 VP et 50 000 VUL). Etant donné que le Sharan s’est vendu à 11 000 unités en 2020 et le Touran à 45 000 unités, et que le Kombi électrique est programmé pour 2022, Inovev prévoit 100 000 ventes par an du nouveau T7 Multivan. Ce modèle est toujours fabriqué à Hanovre en Allemagne.
   
 

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Inovev forecasts 400,000 units per year of the new Kia Sportage

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Inovev prévoit 400 000 unités par an du nouveau Kia Sportage,
- La marque Kia (filiale du groupe coréen Hyundai-Kia) a dévoilé la cinquième génération de son SUV de segment C, le Sportage, qui change complètement de physionomie comparé aux deux dernières générations. Il se rapproche ainsi un peu plus de son cousin le Hyundai Tucson renouvelé en octobre 2020, qui partage sa plateforme et ses moteurs. Le constructeur a toutefois annoncé qu’une version européenne du Kia Sportage légèrement modifiée serait présentée au cours des prochaines semaines, cette version européenne étant toujours fabriquée sur le site slovaque de Zilina.
- Le nouveau Kia Sportage est en concurrence avec les autres SUV de segment C des marques généralistes, comme le Nissan Qashqai, le Renault Kadjar, le Peugeot 3008, le Citroën C5 Aircross, l’Opel Grandland, le Ford Kuga, le Volkswagen Tiguan, le Seat Ateca, le Skoda Karoq … et le Hyundai Tucson.
- Pour la première fois, le Kia Sportage sera disponible en version hybride rechargeable (PHEV), comme le récent Hyundai Tucson. Ce moteur est un 1.598 cm3 essence développant 265 ch avec le moteur électrique. Ce sera probablement une version très demandée en Europe où les hybrides rechargeables tendent à remplacer progressivement les versions diesel. Au premier trimestre 2021, les voitures diesel ont représenté 23% du marché européen des VP, en baisse de 20% par rapport à la même période en 2020, alors que les hybrides rechargeables ont atteint 8% de ce marché, en hausse de 175%. Les PHEV représentent aujourd’hui un volume égal au tiers des ventes de voitures diesel en Europe. Et cette proportion est appelée à augmenter au cours des prochains mois, car l’Europe est le marché mondial où les ventes de PHEV sont les plus importantes, comme les ventes de diesel autrefois.
- Inovev prévoit 400 000 ventes par an dans le monde du nouveau Sportage, dont le tiers fabriqué sur le site de Zilina.
   
 

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Inovev forecasts 200,000 units per year of the new Lexus NX

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Inovev prévoit 200 000 unités par an du nouveau Lexus NX,
- La marque Lexus (marque premium du groupe Toyota) a dévoilé son nouveau SUV de segment D, le Lexus NX, qui est proche du Toyota RAV4 puisque ces deux modèles partagent la même plateforme et les mêmes motorisations. C’est la raison pour laquelle le nouveau Lexus NX est désormais disponible en version hybride rechargeable (PHEV), comme le Toyota RAV4, alors que précédemment tous les modèles Lexus étaient des hybrides non rechargeables. Cela a d’ailleurs été une spécificité de la marque, qui en train de disparaître car outre cette nouvelle version hybride rechargeable, la marque Lexus commercialise depuis l’an dernier un modèle UX (SUV de segment C) en motorisation 100% électrique.
- Le nouveau Lexus NX entre en concurrence avec les SUV de segment D de marques Premium, comme le BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC, Volvo XC60 et Porsche Macan. Lexus aurait d’ailleurs pu aller encore plus loin dans l’innovation en proposant un NX à motorisation 100% électrique afin de lutter contre les BMW iX3 électrique, Audi Q4 E-Tron,  Mercedes EQC et futur Porsche eMacan.  Peut-être que cette version sera lancée l’an prochain.
- Le Lexus NX sera toujours proposé en version hybride non rechargeable (HEV), dotée d’un 2,5 litres de 239 ch, qui se nomme NX 350h. Il y aura donc la version hybride rechargeable (PHEV) appelée 450h, ainsi que la version essence de 203 ch (NX 250) et la version turbo essence de 275 ch (NX 350).
- Ces versions essence ont été spécialement conçues pour le marché nord-américain, car le Lexus NX sera pour la première fois produit au Canada (à Cambridge) en plus du Japon (Miyawaka). Inovev prévoit un volume de 200 000 ventes par an du nouveau Lexus NX grâce à un élargissement de sa gamme (PHEV et essence) et de son périmètre de production.
   
 

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  1. The European market by segments and by body type in 2020
  2. Inovev forecasts 150,000 units per year of the new Skoda Fabia
  3. The BMW 6 Series does not meet the carmaker's sales objectives
  4. MG sold 3,000 units of the HS model in the first 4 months of 2021
 
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