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Détails: Publié le 23 mars 2022

Ventes des PHEV en Europe et en Chine de 2018 à 2021,

- Les ventes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) progressent fortement en Chine et en Europe, mais en quantités plus faibles que pour les véhicules 100% électriques.

- La part de marché de ce type de véhicules en Europe qui était de 8% au cours de l’année 2021 atteint 10% voire 11% au cours des derniers mois de l’année. En Chine, la part de marché des véhicules hybrides rechargeables qui n’a pas dépassé 3% du marché l’an dernier, soit une part de marché quatre fois plus faible que celle des véhicules électriques. Cependant, on observe que cette part de marché s’approche progressivement des 4%, ce qui reste toutefois deux fois inférieur que ce que l’on observe en Europe.

- Etant donné que le marché chinois est deux fois plus important que le marché européen, les volumes de ventes des PHEV sont assez proches en Chine de ceux observés en Europe, surtout au cours des derniers mois. Les quatre derniers mois montrent des volumes compris entre 80 000 et 100 000 unités par mois en Europe, contre 60 000 à 80 000 unités par mois en Chine. Avec une prévision d’un million de ventes de PHEV en Chine en 2022, selon le gouvernement chinois, la hausse des ventes des PHEV dans ce pays atteindrait 67% en 2022. Celui-ci prévoit que la fin des subventions annoncée pour la fin 2022, devrait en effet générer une demande importante et urgente cette année, mais qu’en sera-t-il l’an prochain quand cet effet d’aubaine aura disparu…

- En ce qui concerne l’Europe, on pourrait atteindre un volume de ventes de 1,5 million d’unités cette année, représentant une hausse de 43% par rapport à 2021, ces véhicules se substituant aux véhicules diesel de moins en moins demandés.

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Détails: Publié le 15 mars 2022

Le groupe Honda a vendu 4,4 millions de véhicules en 2021,

- Le groupe Honda (Honda, Acura) a vendu 4,4 millions de véhicules légers (VP+VUL) en 2021, en hausse de 1,4% par rapport à 2020 mais en baisse de 14,5% par rapport à 2019. Le constructeur japonais est encore loin de son record de 2018. Malgré l’absence d’une vraie relance en 2021, Honda réussit à se détacher nettement du groupe Ford qui a supprimé les berlines de son programme de fabrication en Amérique du Nord, ce qui a favorisé les ventes des japonais sur ce segment (dont Honda).

- Honda semble aussi encore réticent à la motorisation électrique et ce retard pourrait se payer en volume de ventes au cours des prochaines années. Le groupe Honda devient le septième constructeur mondial en 2021, suite à la fusion de PSA et de FCA qui a permis de créer le nouveau quatrième constructeur mondial (Stellantis).

- Parmi les ventes mondiales du groupe Honda, la marque Premium Acura (vendue principalement en Amérique du Nord) a enregistré 180 545 ventes en 2021. Acura demeure très loin de Lexus (760 000 ventes) filiale de Toyota, mais devance Infiniti filiale de Nissan.

- Les ventes mondiales en 2021 du groupe Honda se décomposent ainsi :

§ La Chine reste son premier marché, avec 1,54 million de ventes, soit 35% de ses ventes mondiales.

§ Les Etats-Unis restent son second marché, avec 1,47 million de ventes, soit 33% de ses ventes mondiales.

§ Le Japon reste son troisième marché, avec 580 000 ventes, soit 13% de ses ventes mondiales.
Ces trois marchés représentent 81% des ventes mondiales du groupe Honda en 2021.

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Détails: Publié le 15 mars 2022

Le groupe Suzuki a vendu 2,6 millions de véhicules en 2021,

- Le groupe Suzuki (Suzuki, Maruti) a vendu 2,6 millions de véhicules légers (VP+VUL) en 2021, en hausse de 8,9% par rapport à 2020 et en baisse de 11,9% par rapport à 2019. Suzuki est en partie tributaire de ses résultats sur le marché indien qui représente plus de la moitié de ses ventes mondiales. Les ventes de Suzuki sont donc reparties à la hausse l’an dernier car le marché indien a progressé de 28% en 2021 par rapport à 2020 et est pratiquement revenu au niveau de 2019.

- Sa part de marché qui s’était rétrécie sur de nombreux pays, en raison d’une gamme trop restreinte, trop orientée sur les segments inférieurs (A et B) et dépourvue de vraies motorisations alternatives (PHEV et BEV) s’est de nouveau accrue avec l’arrivée des Suzuki Across et Swace (des Toyota hybrides rebadgées).Grâce à la fusion de PSA et FCA en 2021, Suzuki a gagné une place dans le classement mondial (neuvième au lieu de la dixième), mais les constructeurs Premium allemands (BMW et Mercedes) qui semblent disposer d’un potentiel de développement plus important, pourraient le dépasser en quantités.

- Les ventes mondiales en 2021 de Suzuki se décomposent ainsi :

§ L’Inde est de loin son premier marché, avec 1,397 million de véhicules, soit 54% de ses ventes mondiales.

§ Le Japon est son second marché, avec 608 000 véhicules, soit 24% de ses ventes mondiales.

§ L’Europe est son troisième marché, avec 166 000 véhicules, soit 7% de ses ventes mondiales.
Ces trois marchés représentent 85% des ventes mondiales de Suzuki en 2021.

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Détails: Publié le 15 mars 2022

Le groupe Ford a vendu 3,7 millions de véhicules en 2021,

- Le groupe Ford (Ford, Lincoln) a vendu 3,7 millions de véhicules légers (VP+VUL) en 2021, en baisse de 11,7% par rapport à 2020, après une baisse de 17,8% enregistrée en 2020 par rapport à 2019. La chute est sévère en 2021 par rapport au niveau global du marché. Le second constructeur américain, autrefois second constructeur mondial, tombe à la huitième place mondiale en 2021, derrière GM et Honda.

- L’une des raisons principales de la baisse des ventes du groupe Ford depuis deux ans est la suppression des berlines de son programme de fabrication en Amérique du Nord. Une politique qui favorise le développement des constructeurs japonais et coréens sur ce créneau. Ford poursuit néanmoins la fabrication de berlines en Europe et en Chine, mais jusqu’à quand ?

- Les ventes du groupe Ford se répartissent en 3 532 564 véhicules de marque Ford et 187 587 véhicules de marque Lincoln. Heureusement que la marque Lincoln a trouvé sa clientèle en Chine, car la chute de Ford aurait été encore plus brutale.

- Les ventes mondiales en 2021 du groupe Ford se décomposent ainsi :

§ Les USA restent son premier marché, avec 1,89 million de ventes, soit 51% de ses ventes mondiales.

§ L’Europe reste son second marché, avec 750 000 ventes, soit 20% de ses ventes mondiales.

§ La Chine reste son troisième marché, avec 360 000 ventes, soit 10% de ses ventes mondiales.

Ces trois marchés représentent 81% des ventes mondiales du groupe Ford en 2021.

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Détails: Publié le 15 mars 2022

Le groupe Geely a vendu 2,15 millions de véhicules en 2021,

- Le groupe chinois Geely a vendu 2 148 405 véhicules légers (VP+VUL) en 2021, en hausse de 2% par rapport à 2020, ce qui lui permet de prendre la douzième place mondiale l’an dernier. Les ventes se répartissent ainsi : 831 551 de la marque Geely, 698 693 de la marque Volvo (33% des ventes du groupe), 259 703 de la marque Emgrand, 220 516 de la marque Lynk&Co, 107 530 de la marque Proton, 29 101 de la marque Geometry et 1 311 de la marque Lotus. Les Polestar sont comptées dans les chiffres de Volvo.

- Le groupe Geely demeure le premier constructeur chinois indépendant en 2021, mais il est désormaissuivi de près par le groupe Changan qui a vendu 1,5 million de véhicules en 2021.

- L’année 2022 sera marquée par le lancement des premières Smart produites chez Geely en Chine, par une co-entreprise Mercedes-Geely. L’année 2024 sera marquée par la production de véhicules Geely (non encore connus) sur le site coréen de Renault (ex-Renault Samsung).

- Rappelons que Geely détient 49,9% de Proton, 51% de Lotus et 50% de Smart, plus une participation minoritaire dans Volvo Trucks. Geely possède aussi la société London Taxis International qui fabrique le taxi TX4. Le constructeur chinois fait donc preuve d’un certain dynamisme qui lui permet de voir l’avenir avec optimisme.

- Le constructeur chinois est aujourd’hui bien internationalisé, puisqu’à part la Chine qui représente 70% de ses ventes et 70% de sa production, Geely dispose d’usines en Europe (Volvo et Lotus), en Malaisie (Proton) et aux Etats-Unis (Volvo).