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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Production

Le production européenne (UE+Turquie) au premier semestre 2014,

- Au premier semestre 2014 la production de véhicules (PC+UV) en Europe a augmenté de 2,7% par rapport au premier semestre 2013, soit +242 801 unités. Cette augmentation est portée par les véhicules particuliers avec +286 670 unités (+3,7%), en revanche les véhicules utilitaires tirent les chiffres vers le bas à -43 869 unités (-3,9%).

- Les Top 5 des pays producteurs de véhicules en Europe sont à la hausse. +5% pour l’Allemagne, + 11% pour l’Espagne, +3% pour la France, +2% pour l'Angleterre et +7% pour la Turquie. Ces 5 pays représentent plus de 70% de la production européenne totale. En revanche, 8 pays ont une production à la baisse, l’Autriche (-46%), la Slovaquie (-19%), l’Italie (-16%), la République Tchèque (-10%), la Belgique (-7%), la Slovénie (-7%), la Roumanie (-6%) et la Suède (-5%). La cause principale de cette baisse étant des véhicules en fin de vie, et des transferts de production.

- Les segments F (+ 14%), C (+12%) et A (+6%) sont ceux qui progressent le plus. Les segments E (– 8%) et D (-3%) sont eux à la baisse.

- Par carrosserie, les véhicules de Sport et les SUV augmentent le plus, avec respectivement + 27% et +12%. Les carrosseries à la baisse au 1er semestre 2014 sont les Minivan et les Pick-up.

- Par modèle, la VW Golf reste en tête avec 368 111 unités produites au 1er semestre 2014 (+18%), suivi de la Ford Fiesta avec 170 080 unités, de l’Audi A3 avec 172 653 unités (+74% ) grâce à l’introduction des variantes 5 portes et 4 portes berline, et de la Renault Clio avec 164 223 unités.

- VW est toujours le premier constructeur européen avec 2,4 millions d’unités produites (+1,3%) devant Renault-Nissan avec 1,1 million d’unités (+1,9%) et PSA avec 1 million d’unités (+4,5%). Les groupes qui affichent la plus forte croissance sont Suzuki (+25%), Toyota (+21%) et GM (+16%).

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Lire la suite... European production (EU +Turkey) in the first half of 2014

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Physionomie du marché brésilien au premier semestre 2014,

- Le Brésil est le second marché en Amérique (derrière les Etats-Unis) et le cinquième marché mondial avec 1,6 million de véhicules vendus (VP+VU) au premier semestre 2014.

- Le marché à baissé de 8% sur les six premiers mois de l’année 2014, comparé à la même période en 2013. Dans un pays à la croissance économique faible et l’inflation croissante, le marché automobile n’échappe pas à un environnement où les ménages ne sont pas en confiance. De plus, le marché souffre de l’augmentation des taux d’intérêts, de la réduction des prêts bancaires et de l’augmentation du prix des véhicules par l’ajout d’équipements de sécurité devenus obligatoires (airbags et ABS). Les effets coupe du monde et nombre de jours de vacances, avancés par l’ANFAVEA sont difficilement mesurable, mais peuvent avoir un impact. Traditionnellement au Brésil, le second semestre est meilleur, cependant sur l’ensemble de cette année, on peut s’attendre à un marché en baisse de près de 10%.

- La majorité des véhicules vendus sont du segment B (54% du marché), ce qui est plutôt classique pour un pays en voie de développement.

- De même, les berlines restent les carrosseries les plus prisées du marché (72%), devant les SUV, qui sont principalement proposés sur les segments supérieurs (C et D).

- Par marque, Fiat est l’historique leader (21% du marché, soit 400 000 unités) avec 5 modèles dans le Top 10 des véhicules les plus vendus au premier semestre 2014. S’en suivent VW (19% du marché, soit 350 000 unités) et Chevrolet (18% du marché, soit 330 000 unités).

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Quid d’un embargo russe sur les importations automobiles européennes ?,

- Dans le conflit ukrainien et suite aux sanctions des Etats-Unis et de l’Europe contre le gouvernement russe, ce dernier a répondu en mettant en place un embargo sur les importations de produits alimentaires venant d’Europe, des Etats-Unis, d’Australie et de Norvège. Il a également menacé d’interdire le survol de son territoire. Aucune annonce sur l’industrie automobile n’a été faite jusqu’à présent, mais l’Europe étant le plus gros exportateur de véhicules en Russie (1 véhicule importé sur 2 vient d’Europe), l’éventualité d’un embargo sur les importations n’est pas inenvisageable et pourrait avoir un impact sur les constructeurs.

- Au 1er semestre 2014, la Russie a importé 167 000 véhicules en provenance d’Europe, soit 30% de moins que sur la même période de l’année précédente. La part des importation européennes dans le marché russe est ainsi passée de 26% à 19% du marché total.

- Les pays qui pourraient être les plus touchés par ce possible embargo sont la Grande Bretagne qui a exporté 56 000 unités vers la Russie au 1er semestre 2014, suivi de l’Allemagne 46 000 unités et l’Espagne avec 22 000 unités exportées. La France serait affectée dans une moindre mesure puisque la majorité des véhicules Renault-Nissan et PSA vendus en Russie sont produits localement.

- Les marques qui seraient susceptibles d’être les plus touchées sont, Nissan (34 000 véhicules exportés vers la Russie au 1er semestre 2014), suivi par Hyundai (21 000 unités). En troisième position Toyota (19 000 unités ), suivi de Mercedes (18 000 unités) et VW (17 000 unités).

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Un premier véhicule électrique Nissan-Mitsubishi sortira en 2016,

- L‘un des volets de l‘accord conclu en novembre 2013 entre le groupe Renault-Nissan et Mitsubishi, portait sur le partage de technologies sur le véhicule électrique et les plateforme de dernière génération. Nous savions déjà à ce moment-là qu‘un véhicule du segment des “Kei-cars“ servirait de base à une version électrique.

- Nous en savons aujourd‘hui un peu plus sur ce véhicule, qui devrait être commercialisé en 2016/2017 et qui devrait bénéficier d‘un prix d‘appel attractif, comparé aux autres véhicules électriques.

- Ainsi, Nissan et Mitsubishi espèrent commercialier ce futur véhicule pour un prix de 1,5 million de yen (subventions gouvernementales incuses), soit un peu moins de 11 000 Euros au taux actuel. Ce petit véhicule serait ainsi bien moins cher que l‘actuel Mitsubishi i-Miev (vendu près de 18 000 Euros au Japon) et que la Nissan Leaf (vendu un peu plus de 20 000 Euros au Japon).

- Cette future Nissan-Mitsubishi pourrait ainsi remplacer l‘actuelle Mitsubishi i-MiEV, qui ne s‘est vendue qu‘à 1 500 unités en 2013, et se placer sur un segment des “Kei-cars“, aujourd‘hui sans modèle à motorisation électrique. Rappelons qu‘en 2013, le marché japonais des véhicules 100% électrique était dominé par la Nissan Leaf (13 000 unités vendues) et la Mitsubishi Minicab-MiEV (2 000 unités).

- Le véhicule n‘est pas annoncé pour le moment en Europe, premièrement parce que le segment des “Kei-cars“ n‘est pas représenté en Europe, et deuxièment parce que cette future Nissan-Mitsubishi rentrerait en concurrence frontale avec la possible version électrique de la Renault Twingo mais aussi de l‘actuelle Renault Zoé.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Le plan produit de GM US révélé (2015-2018),

- En 2014, le groupe GM produira près de 9,8 millions de véhicules (VP+VU) dans le monde, ce qui placera le constructeur américain au troisième rang mondial. Pour les années à venir, GM a décidé de renouveler des modèles clés du marché américain (sous les marques Buick, Chevrolet, GMC et Cadillac).

- Le plan de renouvellement, qui a déjà commencé, devrait atteindre son pique en 2015. Avec ce nouveau plan produit, de nombreux modèles GM vont être renouvelés.

- Il est à noter que, traditionnellement, la durée de vie des véhicules GM est assez longue. Mais cette fois-ci, le constructeur a décidé de raccourcir ce délai. Ainsi, les véhicules n’ayant pas été restylés ces deux dernières années seront renouvelés l’année prochaine. A contrario, il apparait que GM sera moins actif en 2017 et 2018, bien qu’il ai le temps d’ajuster son plan d’ici là.

- En 2013, la Chevrolet Cruze fût le véhicule le plus vendu aux USA (688 000 unités), suivi d’une autre Chevrolet, la Silverado avec 592 000 unités et enfin par la Buick Excelle avec 294 000 unités.

- GM, comme les autres constructeurs, conçoit des modèles de plus en plus globaux. Par le passé, le constructeur disposait dans sa gamme de trop nombreux modèles distincts, ce qui empêchait un renouvellement simultané de ces véhicules.